Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (наружное) (диагностические коды и испытания цепе…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (наружное) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Venza I

Внешние осветительные приборы 46 иллюстраций ~12 мин чтения

Описание освещений (наружное) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик автоматического управления освещением обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит его на ECU основного корпуса (узел соединительного блока со стороны водителя).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (узел соединительных блоков на стороне водителя)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream ok к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Считать показания дисплея на TECH-потоке. Тестер основного тела Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Освещенность Информация скорости освещения / от 0 мс до 99.99 мс Шаг Выход - см. выше.
  2. Разъем для подключения кабеля и разъема (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - разъем автоматического управления освещением 10) для ручного выключателя A / C Отключить разъем датчика автоматического управления светом F3. Отсоединить разъем D49 основного корпуса ECU1 (соединительный блок со стороны водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное подключение резистора, указанное состояние ohhoh1-18 (CLTE) D49 D49 D49 D49 D49 D49 D49 Стандартный тестер сопротивления Подключение к основному корпусу Заданное состояние Датчик D49-18 (CLTE) - Разъем для подключения кабеля KOH10-3 (CLAR e T) Всегда ниже 1 Ом D49-19 (замкнутый контур t S) - F4-5 (Co Tc) -always низкий 1 ohms xtag 2-20 (CO m b) - Всегда внизу 1 Ox X 3-18 D49 D49 D49 D49
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ОСНОВНОГО КОРПУСА ЭБУ (В СБОРЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Восстановить соединение D49 с основным корпусом ЭМУ (подключение к соединительному блоку на стороне водителя). Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Блок управления зажиганием на стороне водителя) Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние D49 D49 D49
  4. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ для ручного датчика A / C: Пересоедините переключатель автоматического управления освещением F3. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического управления светом. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент с подключенным кабелем (автоматический датчик управления светом) Проверить форму сигнала. OK Tester Подключение Инструмент Настройка Условие Указанное Состояние F3- 6 (CLTS) - автоматическое управление светом 5 / DIV.
  5. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПРИВОДА). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса (узел соединительного блока на стороне водителя) обнаруживает неисправности во внутреннем узле зеркала заднего вида.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124AНеисправность внутреннего зеркала заднего вида в сбореВнутреннее зеркало заднего вида в сборе
Схема №194

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя) обнаруживает неисправности в автоматической системе дальнего света.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124BНеисправность в автоматической системе дальнего светаДатчик угла поворота руля, система VSC или электронный впрыск топлива Внутренний узел зеркала заднего вида

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса (узел соединительного блока на стороне водителя) обнаруживает сбои в работе камеры (внутренний узел зеркала заднего вида).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124CНеисправность камеры (внутреннее зеркало заднего вида в сборе)Внутреннее зеркало заднего вида в сборе

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU основного корпуса (узел соединительного блока на стороне водителя) обнаруживает сбои в системе связи LIN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124DНеисправность в системе связи LINВнутренний узел зеркала заднего вида Жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар)
Схема №195

ЭБУ АФС получает сигналы, указывающие угол поворота, от датчика угла поворота рулевого колеса по каналу связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2414Неисправность датчика угла поворота рулевого колесаДатчик угла поворота рулевого колеса AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)
Схема №196

Блок управления двигателем AFS (блок блока управления поворотом фар) получает сигналы, указывающие скорость переднего правого колеса от блока управления скольжением с использованием связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2415Неисправность датчика скорости транспортного средстваБлок управления установкой пиролиза AFS ECU (узел блока управления (ЭБУ) с вертлюгом фар)
Схема №197

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ AFS (блок поворотного ЭМУ фар) обнаруживает сбои в системе связи LIN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2432Неисправность в системе связи LINВнутренний узел зеркала заднего вида Жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар)
Схема №198

Данные коды неисправностей сохраняются при сбое в работе системы связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0101Потеря связи с блоком управления двигателемКоммуникационная система CAN
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаКоммуникационная система CAN
U0126Потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колесаКоммуникационная система CAN
U0129Потеря связи с блоком управления блока управления (ЭБУ)Коммуникационная система CAN
U0142Потеря связи с ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя)Коммуникационная система CAN
U0182Потеря связи с ЭБУ АСПО (поворотный узел фар в сборе)Коммуникационная система CAN
U1000Возможен сбой связи (реестр сообщений)Коммуникационная система CAN

ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя) управляет реле фар.

Схема №199
Схема №200

ECU основного корпуса (узел соединительных блоков со стороны водителя) управляет дневными ходовыми огнями (приглушенными фарами дальнего света).

HINT

  1. Распределитель мощности (узел соединительных блоков машинного отделения) имеет функцию управления фарами. Эта функция затемняет фары дальнего света в соответствии с рабочими сигналами от ECU основного корпуса (узла соединительных блоков на стороне водителя), когда работает дневная система ходовых огней.
  2. Распределитель мощности (узел соединительных блоков машинного отделения) затемняет фары дальнего света с помощью дежурного управления.
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток Techng к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить, что реле срабатывает. Тестер основного корпуса отображает контрольную часть Диапазон контроля Примечание Дневной ходовой свет Дневная ходовая лампа вкл. / ВЫКЛ Л - Реле включения светового режима работает.
  2. Проверка фар Проверить работу фар дальнего света. OK Фары дальнего света работают нормально. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить Питание DISTRIBUTOR (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Извлечь распределительный блок машинного отделения из релейного блока машинного отделения. См. " КОМПОНЕНТЫ " 6. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1A-1. Подсоединить отрицательный (-) вывод без батареи к зажиму 1f-16. Проверить наличие импульсов в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартный тестер Подключение Условие подключено отрицательное состояние 1d-3 - аккумуляторной батареи * шаг генерации отрицательных импульсов Всегда 4 (/toyota/venza/i-2008-2012/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-elektroenergii-servisnaia-informatsiia)
  4. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE - ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ КАБЕЛЯ В СБОРЕ > Отсоединить разъем 1f распределителя питания (текстовая часть блока). Отсоединить соединитель D51 главного корпуса ECU (водитель сторона junction block). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние питания 1f-16 - drtag1-10 (DRL) Всегда D51 D51
  5. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПРИВОДА). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ECU основного корпуса (узел соединительных блоков со стороны водителя) управляет фарами дальнего света.

Схема №204

ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя) управляет реле противотуманной фары.

Схема №205

ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя) получает следующую информацию о переключателе

  1. Положение выключателя управления светом: выкл., задний габарит, голова или AUTO
  2. Положение переключателя диммера высокая, низкая или высокая вспышка (проходная)
  3. Положение переключателя противотуманной фары включено или выключено
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте изображение на дисплее Tekstreow. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Индикатор Положение: ТУМБЛЕР Переключатель управления головкой не в положении вкл. / Диапазон Нормальное состояние Выключатель управления ТУМАНОРЕГУЛЯТОР Hi Sw Переключатель диммера высокого положения сигнал / вкл или выкл. Выключатель диммера в положении высокой вспышки (проходной) ОТКЛ: Диммерный переключатель в положении низкого уровня - Проходная лампа Swn Выключатель высокой вспышки / ON или OFF: световая лампа включения диммера (проходного)
  2. См. HEADLMER выключатель сборка: Проверить элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРОМ 12 (см. Fo Ht).
  3. Стандартное сопротивление Тестер Подключение к основному блоку Указанное состояние D49-4 (Bfg) - заземляющий разъем для подключения к передней части корпуса (KOGX10-15) - всегда Заземляющий контакт (Xx8-28) -always Below 1 ohms xtax2-11) - 2n-2 (Hu) Alongly Belong 1 ohs xtag3-17 (HEF) D33 D33 D33 D50 D33 D50 D33 D50 D33 D49 D33 D33 D33 D33 D33 D33 D33 D33 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель переключателя светорегулятора фар D33. Разъединить соединители основного корпуса ECU (соединительный блок со стороны водителя), разъемы D49, D50 и 2n. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ep 6
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПРИВОДА). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Блок ECU для выравнивания фар определяет состояние фар ближнего света.

Схема №209

ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя) определяет состояние переключателя стояночного тормоза.

Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить Tech-поток. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на TEK-потоке. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Показать Пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание Диагностика Стояночный тормоз Sw стояночный тормоз Sv ON / OFF CONУСЛОВИЯ включения или выключения стояночного шага см. выше.
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка снять the система пуска тормоз выключатель сборка. Refer " COMPONENTS ". Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified условие 1 - выключатель кузов pushed in (OFF) 10 kohm или выше 1 - корпус выключателя не нажат (вкл) ниже 1 ом ниже 1 омм Н-- > см. шаг 5 OK: перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (выключатель - MAIN кузов тормоз сборка 2 (водитель сторона JUNCTION BOUND сборка)) Отсоединить провод 2c ECU (водитель сторона Junction Block Assection) Разъем emble передней части корпуса (переключатель стояночного тормоза в сборе на стороне водителя). L15 L15
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПРИВОДА). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №213

Эта схема определяет состояние выключателя зажигания, и отправляет его в блок ЭБУ выравнивания фар.

Схема №214

Блок ECU выравнивания фар принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства, от заднего подузла датчика контроля высоты RH.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. SHR + SHRG + управление SUBBATTERY (Шр + высота) 2-я клемма SLEV + Rh (ш Вх В + ширина) + 3-й клеммы (шт. Сг + длина) + 2-й разъем для подключения к Шр.у (вып. Ш1) + -й клемме для подсоединения к нижнему разъему (шл. 2WD Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условии 2 (SHRR) - 1 (SCHG) + 45 ° (высокий) 4.05 V 2 (ШРР) - 0 ° (normal) 2,25 V + 2 (ОШР) -4 ° (низкий) 0,45 V TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 компонент без жгута подключен (задний Height управление датчик Sub-сборка > next step to Rh.
  2. SHRS-КОРПУС И РАЗЪЕМ - передний кабель Ntr (Шу-ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ 2), вид спереди, кабельный жгут SGBASSEMBLY с разъемом Sgx1 с разъемами для подключения к заземляющему контакту 1 или 1) Всегда отсоединяйте разъем передней панели Xt с клеммной колодкой 3 (шток Xx-1). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значения) ниже. A40 A40 A40 A40 A40 A40 A40
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  4. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Блок ECU выравнивания фар приводит в действие двигатель выравнивания фар в соответствии с условиями автомобиля.

Схема №219
Схема №220
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech Stream. Войдите в следующие меню: Main кузов / Hl Auto Leveling / активно проверка. Проверить, что двигатели работают.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - БЛОК УСТАНОВКИ УПРАВЛЕНИЯ ГОЛОВНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоединить соединитель ЭБУ для выравнивания фар A40. Отстыковать соединитель двигателя выравнивания фары хтагх1 или хтаджх2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A17 A16 Корпус с заземлением Lh, сторона 16, тестер Подключение, указанное состояние A40-18 (Lht) -xtax1-2 (RHT4) -always Below 1 ohms XTAG2-11 (l H +) - xtag3-3 (L + Hm) Always Under 1 ohs xtag-4-24 (l) A17 A40 A17 A40 A17 A40 A40 A40 A40 A16 A40 A16 A40 A16 A40 A40 A40
  3. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (БЛОК ГОЛОВНОГО СВЕТА) Временно заменить двигатель для выравнивания фар на новый или нормально функционирующий. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Выполнить активное испытание двигателей для выравнивания. OK Двигатели для выравнивания головных фонарей работают в обычном режиме. Ng -- > См. шаг 5 ОК -- > См. Шаг 4
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (см. " КОМПОНЕНТЫ ")

Блок ECU выравнивания фар принимает сигнал скорости транспортного средства от блока комбинированного измерителя.

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в любом из ЭБУ или в жгуте проводов, подключенном к ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.
Схема №221
Схема №222
  1. Для 2GR-FE
  2. Для 1AR-FE
Схема №223
Схема №224
  1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Цепи, которые посылают сигналы скорости транспортного средства в эту систему, проверяются в измерительных изделиях. См. " Цепь сигнала скорости ". Во время проверки для измерительной системы, если есть инструкция, которая указывает вернуться к проверкам для системы освещения, перейдите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему этапу
  2. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT LEVELING ECU сборка В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ РАЗЪЕМ ИЗМЕРИТЕЛЯ) Отсоединить соединитель узла комбинированного прибора E1. Разъединить соединительный разъем узла A40 headfooter LEVERGAGE. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние: A40-16 (SPDR) - Еel-16 * (+ S Всегда в 1 Вид
  3. ПРОВЕРКА СБОРКИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ (ВЫХОДНАЯ ФОРМА СИГНАЛА) Проверить форму выходного сигнала. Удалить сборку комбинированного измерителя с подключенным разъемом. Подключить осциллограф к клемме E1-16 (+ S) и заземлению кузова. Включить выключатель зажигания. Проверить форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. Пункт Условие Инструмент Настройка 5 В / DIV WAV., 20 мс / ДИВ Состояние транспортного средства при движении на расстоянии приблизительно 20 км
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")

Индикатор системы контроля уровня света фар в комбинированном измерительном узле включается примерно на 3 секунды, когда выключатель зажигания включен. Индикаторная лампа также загорается, когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает неисправность.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоединить соединитель узла комбинированного измерительного прибора Е2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Переключатель состояния Указано условие E2-13 (IG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Выключение выключателя зажигания Ниже 1 В ТЕКСТА жгута НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фронтальный вид соединителя провода для ремонта (к узлу комбинационного измерительного устройства) > Nили Нг.
  2. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка OK - HEADLIGHT LEIGHTING ECU COLLECTION) Отсоединить кабель A40 для выравнивания проводов в сборе с ЭБУ. Заменить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние хтаг1-6 (Wng) - E2-22 (Lvalways Bel1 Oomms * XTAG2-6) A40 A40
  3. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Снова подсоединить соединитель Е2 комбинированного измерителя в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E2-22 (LVWG) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Комбинированный измерительный узел) Ng -- > См. шаг 4 OK -- > См этап 5
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Эта схема определяет состояние выключателя зажигания, и отправляет его во внутренний узел зеркала заднего вида.

Схема №229
  1. Соединяя клеммы LVL и CG DLC3, блок ECU выравнивания фар инициализирует сигнал датчика контроля высоты.
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Проверить жгут и разъём (DLC3 - HEADLOW LEVELING ECU сборка) Отсоединить текстовый соединитель хтагх4 для выравнивания проводов фары. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние: A40-5 (PRST) - D1-8 (Lvl) Всегда под головкой 1 ohms xag3-5 A40 A40 DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D1-4 (Cg) - масса на корпусе Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтагх1 ng -- > Ремонт или замена жгута или разъема OK -- > См. шаг 3 DLC3
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Примечание

Другие статьи — Освещение (наружное) (диагностические коды и испытания цепей)