Автоматическая коробка передач - U660F - (диагностика - введение): Диагностика Toyota Venza I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) этой системы соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в системе CAN и мультиплексной связи.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-394621-S31984817152011040800000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * (ВЫБОР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИКИ) См. раздел " Процедура режима проверки ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394621-S36657152832011040800000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". Результат Результат Перейти к симптому не происходит Симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу (ref-394621-S25317855642011040800000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394610-S07332439272011040800000)
10. Проверка расшифровка кода ошибки * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ".результаты Продолжение работы с DSC не выводится A На выходе B B - > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-394621-S31984817152011040800000)
11. ОСНОВНОЙ ОСМОТР См. раздел " Жидкость для автоматической коробки передач ". Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". См. Переключатель стояночного / нейтрального положения. См. подраздел " Регулировка ". Смотрите пункт " Рычажный механизм переключения передач в сборе ". Ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-394809-S39300166202011040800000)(ref-394809-S04622708672011040800000)(ref-394809-S36278999532011040800000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к механическим испытаниям системы. См. " Механические испытания системы ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-394621-S40735923752011040800000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: перейти к следующему шагу (ref-394621-S25144806332011040800000)
14. MANUAL SHIFTING проверка (тест ручного переключения) См. раздел " Тест ручного переключения передач ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-394621-S29097104902011040800000)
15. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 1 См. Таблицу симптомов проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-394621-S06284846762011040800000)
16. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 2 Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394621-S06284846762011040800000)
17. ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394621-S23190437542011040800000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не сдвигается вверх или вниз, или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и попробуйте продублировать симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ Примечание. Выполнить тест при температуре охлаждающей жидкости в диапазоне от 0 ° C до 32 ° С (скорость вращения меньше).переключение двигателя со скоростью движения менее 1 км / ч, температура двигателя ниже - 50-80 ° c (122-116°C) при нормальном режиме работы. D Проверка положения: переведите рычаг переключения в положение " D " и проверить следующее: срабатывание при переключении вверх. Убедиться, что происходит переключение с 1 на 2, с 3 на 4, с 4 и с 5 на 6 переключения вверх. Проверить на наличие ненормального шума и вибрации, когда 4-я передача переключается с 1 на 2, 2 на 3, 3 на 5 и 5 на 6 во время движения с рычагом переключения передач в D, а также при движении в режиме блокировки. HINT: Проверка на причину ненормального звука и вибрации должна быть проведена тщательно, так как это может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. д. Проверить на предмет ненормальной ударной нагрузки и проскальзывания при кивании. Во время движения на 5-й передаче с выбранным диапазоном S5 в час (при скорости транспортного средства приблизительно от 55 до 65 км / ч (34-40 миль / ч), либо переключить рычаг переключения в положение " - " и проверить, происходит ли переключение на 4-ю передачу и правильное торможение двигателя. Во времени движения на четвертой передаче с выбранными диапазонами S4 (при частоте вращения транспортного средства примерно от 30 до 40 км / ч. (19-25 миль / г) переместить рычаг переключения к положению " -- ", а также проверить, произошло ли переключение с 3-й передачи на более высокую передачу и надлежащее торможение. (Переключение на 1-е не может быть выполнено.) Испытание в положении R: переместить рычаг переключения в положение R и слегка нажать педаль акселератора. Убедиться, что транспортное средство движется назад без какого-либо ненормального шума или вибрации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед проведением этого испытания убедиться, что испытательная зона свободна от людей и препятствий. Проверка положения P: Остановить транспортное средство под наклоном (более 5 °). Затем переведите рычаг переключателя в положение P и отпустить стояночный тормоз. Проверить, чтобы собачка парковочной блокировки удерживала транспортное средство на месте.

Испытание на ручное переключение передач

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, есть ли проблема в электрической цепи или это механическая неполадка в трансмиссия. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте, проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). СОВЕТ: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения разъема TSM. Затем передачи могут быть изменены механически, как показано на рычаге переключения см. таблицу " Привод с рычагом переключения передач ". (ref-394621-S31984817152011040800000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция «Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы», приведена в блок-схеме для каждой схемы, перейдите к следующей подозрительной области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и при необходимости заменить его.
5. * 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

HINT

* 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

HINT

* 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. (Symbol) Включение / выключение- Коробка передач Переключатель управления переключением на 1-позиционн. Режим работы Выключатель зажигания Выключатель включения питания Выключенная- Переключатель переключения на 4-позиционнвкл Переключатель Выключатели- Рычаг управления зажигания- Выключатель управления Выключать- Кнопка управления поворотом Выключение Выключателя управления Переключением на 2-позиционна- (+) xtx11-15 (R) -xtx10-8-8 (E1) G - переключатель Переключения-R- Переключение и Рычаг - ВК- Замок - Включи переключатель переключения на R В. B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) HINT: Каждый переключатель зажигания Xv 2 +. В таблице сначала следовать информации в разделе " Состояние ". Смотрите раздел " Номер клеммы (символ) " для проверяемых клемм. Стандартное напряжение между клеммами показано в пункте " Указанное условие ". Использовать приведенную выше иллюстрацию в качестве ссылки для терминалов TSM. Терминал № 3 (IGSW) - xtag0-8 (E1) B40 B40 B40 B40 B40 B40 B40
2. Блок управления двигателем HINT: каждый переключатель розжига Xt + 14 переключить переключатель зажигания Xw на 11 ". В таблице сначала переключите рычаг " Condition " (состояние).перекройте " клемма No (Symbol) " для проверяемых клемм. Стандартное напряжение между клеммами показано в разделе " Specified Cond ". Использовать приведенную ниже иллюстрацию как справочную информацию о клеммах блок управления двигателем. № (символ) Цвет клеммы Описание указано условие A41 B39 A41 B39 A41 B39

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей, связанных с остановкой потока диагностики (OBCS II) транспортных средств, транспортное средство должно быть подключено к диагностическому прибору бортовая система диагностики II (в соответствии с SAE J1987). Различные данные, выводимые из транспортного средства блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут быть считаны. Правила OBD2 требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе управления выбросами / компонентах силовой установки. J2012 DLC3 (ref-394621-S31984817152011040800000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ТСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работал ли автомобиль или остановился, был ли прогрет двигатель или нет, было ли соотношение воздух/топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. Techstream записывает данные стоп-кадра в 5 различных случаях: 1) 3 раза перед установкой расшифровка кода ошибки, 2) один раз при установке расшифровка кода ошибки и 3) один раз после установки расшифровка кода ошибки. Эти наборы данных могут использоваться для моделирования состояния транспортного средства в момент возникновения неисправности. Данные могут помочь в поиске причины неисправности или в определении того, был ли расшифровка кода ошибки вызван временной неисправностью.
5. Проверить диагностический разъём (диагностический разъём) 3 (DLC3) Проверить разъем 1. См. общие сведения DLC3 (ref-394610-S00942961452011040800000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-394799-S04833238702011040800000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые расшифровка кода ошибки не сохраняются, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаруживает тот же сбой снова во время второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить систему Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Установить переключатель в положение ON (вкл). Введите следующие пункты меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды силового агрегата / ЭСТ / неисправности). Проверить параметры системы DAC и зафиксировать данные кадра, а затем записать их. Подробные сведения о системе DEC обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC CODE CHART ". (ref-394621-S23190437542011040800000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Время включения / выключения двигателя: даже если не выполняется следующая процедура, то в течение 25 минут происходит выключение всех переключателей зажигания (при торможении на оборотах в минуту) или включение других переключателей привода. Если во время 3 последовательных ездовых циклов не обнаружено никаких неисправностей, то включается еще один переключатель управления зажиганием. DLC3 Проверить, что постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №11

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью 1 логики обнаружения отключения.
2. Проверить MODE PROCEDURE Убедиться, что следующие условия выполнены: Проверить режим работы двигателя. Нажать кнопку " Стоп-кадр " для изменения режима работы двигателя на 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения в режиме P или N. A / C выключен. Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания во включенном состоянии. Введите следующее меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / проверить Mode. (ref-394621-S17944020052011040800000)

Список данных/активные испытания

1. Индикатор оборотов двигателя: Номинальная частота вращения вала, диапазон вращения - от 0 до 80 ° С. Максимальная скорость вращения автомобиля (мин.): 0 км / ч (макс.): 255 км / ч. (158 миль / ч.) Фактическая скорость движения автомобиля - Двигатель Скорость / мин.: 0 об / мин, макс.: 16383,75 об / мин. - от 550 до 800 об / сек.: холостой ход - рассчитанная нагрузка по блок управления двигателем / мин.: 0%, макс. VTA1 Индикатор Vl Монитор / датчик подачи воздуха не вкл. - АВЛ / АВР монитор для контроля расхода воздуха - 2-й сенсор AVL или АВТ педаль тормоза включен: Нажат выкл / обогрев монитора: Включен режим проверки топлива - SPD Тест Результат проверки режима для датчика скорости движения автомобиля / Компл / Инкпл - Комплектующие Компоненты монитор / 0: АВК, 1: Отказ - Полный Cmpl - - VEPL монитор, датчик расхода воздуха / EVAP монитор, сенсор (не Avl или Avail) - - EVAPT монитор с подогревом топлива / Compl - - Подогретый катализатор, Compa контроль / not Aval Mcpl контроль - Mx клемма: Mc lo M + Mkp o T + Tk о + to F + / Tcl oo C + Va t H-ro X-Tc e R ao L-T eo Tp m t (MMIL).o O c t Mm M(-m+ t t • M/ M. e после коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - Температура на входе: -175 ° C (Макс. + 40 ° С) Диапазон оборотов двигателя: Макс. (Мин.: 0 км) Максимальная скорость вращения: 65535 км (40723 мили) Эквивалентное время после коды неисправностей - Цикл прогрева dtc Цикл подогрева после dtc очищен / мин: 0, Макс.: 255 - количество циклов прогрева после DCS TE1 TE1 DLC3 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECHSTREAM для чтения списка данных может привести к тому, что значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов будут прочитаны без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, потому что периодические условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будет нарушена. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние " являются эталонными значениями не зависят только от того, когда происходит DLC3 P0705 (ref-394810-S36393428052011040800000) (140°C): цепь датчика не закорочена Положение дроссельной заслонки от электронный впрыск топлива Положение рычага дросселя / Мин.: 0%, Макс.: 100% - Состояние распознавания угла открытия дросселя на блок управления двигателем Акселераторе Положение от Еfi Положение педали / мин. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: датчик диапазона передачи подсказка о неисправности (PRNDL вход) " Переключение Sw статус переключения (R диапазон) положение парковки/нейтрали состояние переключателя состояние / вкл или выкл: рычаг переключения находится в положении R откл.: Рычаг переключения не находится в состоянии R, когда положение рычага переключения, отображаемое на Tnstream, отличается от фактического положения, см. переключатель переключения Pn P или переключение может быть выполнено с помощью кабеля. P0705 (ref-394810-S36393428052011040800000)(ref-394810-S36393428052011040800000) См. " расшифровка кода ошибки - Регулировка температуры 0: Диапазон передачи Датчик Неисправность (PRNDL Вход) " Переключение передач вверх Sw Состояние переключателя / ON или OFF: Непрерывное переключение в положение " + " (переключение передач вверх) Выключение: Включение и выключение ". P0705 P0705 (ref-394810-S36393428052011040800000)(ref-394810-S36393428052011040800000) 80°C не Соответствует температуре окружающей среды при отключении соленоида / 4-й соленоидный клапан: ВКЛ. / ВЫКЛ.В ключение электромагнита: + 40 ° С (-40 ° Ф) " или " + 215 ° К (+ 419 ° ф) ", температурная цепь датчика ATF разомкнута или закорочена NT Напряжение на входе датчика частоты вращения турбины выходное напряжение / мин.: 0 В, макс.: 5 В Переключатель напряжения на выходе датчика скорости переключения редуктора: мин. / В:
2. Нажать кнопку переключения на более высокую передачу, чтобы выполнить активные испытания. Переключите переключатель " Переключение diagnostic values to perform активно тесты. vsvs, activators и other items to operated without Снятие any parts. This non-intrusive functional проверка can be very become been oppeared before. Выполнение активных испытаний раньше времени. Список данных может быть отображен при помощи переключателя зажигания. DLC3 При этом соленоид ВЫКЛЮЧЕН. [Состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее Включение электромагнита (SL1) Включение соленоида переключения передач: 1 вкл. / выкл. [Условие движения] Выключение двигателя: P или N Включение электромагнитного клапана. SL1 SL2 SL2 SL3 SL3 SL4 SL4 Sxt: ON: No action (normal operation) OFF: Line давление up (When the активно проверка of " Activate the Solenoid (SLT) " is performed, the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) commands the ТА соленоид выключается. [Vehicle Condition] Транспортное средство остановлено IDL: Включено Подключить Tc и xtag0 Подключает и отключает Tcс 1. TE1 TE1 TE1 (ref-394621-S25144806332011040800000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к сервисной информации.
2. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Проблемная область» таблицы.
3. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запоминает код неисправности в том случае, если TSM обнаруживает условие обнаружения DTS.
5. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.