Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП - U760E - (служебная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП - U760E - (служебная информация): Снятие и установка Toyota Venza I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 220 иллюстраций ~41 мин чтения

Как установить акпп - U760E - (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВАЛА В СБОРЕ Переместить рычаг переключения передач на N. Выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Выступ Установить переключатель стояночной / нейтральной позиции на вал управления с помощью 2 болтов. Вращающий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лкф) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой выключателя стояночных / нейтральных положений удалить грязь или ржавчину на установочной части вала. Убедиться, что выключатель не установлен.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Момент затяжки: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * лбф) Установить хомут электрожгута.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 70
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 71
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 73 "). (ref-394763-S28182356332011040800000)
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. раздел " УСТАНОВКА - Шаг 109 ") (ref-394763-S28182356332011040800000)
  8. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №301
Схема №302
Схема №303

Как снять акпп - U760E - (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеЕсли детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-394624-S33058893762011040800000)

Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. ИЗВЛЕЧЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ трансмиссия HINT: См. шаги от " Восстановить хладагент из холодильной системы " до " Удалить двигатель в сборе с помощью трансмиссия ". См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-394763-S21778950132011040800000)
  2. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-394779-S30768277022011040800000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 84 ") (ref-394763-S40915038152011040800000)
  4. УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 4
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снять болт и заземляющий кабель, отделите разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и 6 зажимов жгута проводов.
  6. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снять 9 болтов и трансаксел. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стук-штифтов не проворачивайте между трансакселем и двигателем.
  7. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Сдвинуть зажим и отсоединить шланг заглушки сапуна от подузла кронштейна гибкого шланга. Снять болт и подузел кронштейна гибких шлангов с трансакселя, снять шланг сапуна с подузлов кронштейна гибким шлангом.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя.
  10. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Отвернуть 4 болта и снять 4 скобы зажима.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  12. ИЗВЛЕЧЬ ПРОБКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Извлечь пробку картера коробки передач из узла автоматической трансмиссии и снять уплотнительное кольцо с пробки картера.
  13. СНЯТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВЫПУСКА № 1 Демонтировать шланг маслоохладителя выпуска № 1.
  14. СНЯТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Снять шланг маслоохладителя впуска № 1.
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ. Включить шлицы входного вала и турбинного бегунка с достаточной толщиной ".включить шлиц вала статора и статор, поворачивая узел муфты гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: Если шлица на валу статора трудно зацепить со шлицами статора, передвиньте преобразователь крутящего момента назад примерно на 10 мм и зацепите шлицевые части при вращении гидротрансектора. Повернуть узел муфты для включения ключа шестерни масляного насоса в паз узла муфты гидротреторного преобразователя.
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВЫПУСКА № 1 Установить шланг маслоохладителя выпуска № 1.
  4. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Установить рукав маслоохладителя впуска № 1.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел заглушки картера коробки передач. Установить сборку заглушки чехла коробки передач на автоматический узел трансмиссии.
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 4 скобы зажима жгута проводов на автоматический трансаксель в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт-сила)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую коробку передач с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Установить подузел кронштейна гибкого шланга на трансаксель с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить шланг заглушки сапуна в подузл кронштейна гибких шлангов с зажимом.
  10. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ: 2.44 Болт шарового шарнира, 32 болта шарового шарнирного соединения (показан на фиг.27). Болты шаровых шарнирных соединений с усилием вращения 3 мм: 2 Болтов шарового поворотного шарнирного сочленения с фланцевым шарнирным сочленением 40 см *. (Показан на фиг.31). Смазка для сцепления со шлицем сцепления или эквивалентная консистентная 1.
  11. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоединить 6 зажимов электрожгутов и разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Болтом установить кабель массы. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  12. УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-394763-S28182356332011040800000)
  14. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-394779-S42261198502011040800000)
  15. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия СОВЕТ: См. шаги от " Установить двигатель в сборе с трансмиссия " до " Проверить сигнал датчика скорости ". См. " УСТАНОВКА - шаг 30 ". (ref-394763-S28182356332011040800000)
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-394624-S33058893762011040800000)
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ С помощью отвертки вынуть шланг свечи суфлирования из корпуса трансакселя, отверткой извлечь штепсельную пробку № 2 (ATM) из шланга свечи суфлёра ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Колпачок пробки суфлера * 2 Шланг * 3 № 2 Заглушка суфлирующей пробки (АТМ) * 4 Уплотнительное кольцо извлечь при помощи гайковерта, снять уплотнительное кольцо с № 2
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отвинтить гайку, шайбу и рычаг вала управления от вала управления. Снять 2 болта и переключатель стояночного / нейтрального положения в сборе с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием переключателя стояночных / нейтральных положений удалить всю грязь или ржавчину на установочной части вала управления; при этом не допускайте деформации пластинчатой пружины, поддерживающей вал.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабить гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Извлечь штуцер трубки масляного охладителя (патрубок выпускного масляного радиатора) из корпуса трансакселя. Удалить уплотнительное кольцо с муфты трубки масломасливателя (штуцера выпускного масла).
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабить гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника). Снять муфту трубы масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора) с корпуса трансакселя. Извлечь уплотнительное кольцо из муфты трубки масляного охлаждающего устройства (штуцера впускного масла).
  5. ВЫНУТЬ ПРОБКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вывинтите из корпуса трансаксела 3 пробки корпуса трансакля № 1. С помощью отвертки снять 3 уплотнительных кольца с пробок корпуса трансуксуса 3 № 1 Шестигранным ключом (6 мм) вывернуть из корпуса трансмиссии 3 болта-шестигранника, снять прокладку с каждого из 3 болтов-шестиугольников.
  6. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите трансаксный узел на деревянных блоках.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью шестигранного ключа (6 мм) снять пробку перелива с подузла масляного поддона автоматической коробки передач. Снять прокладку с пробки перелива. Шестигранным ключом (6 мм.) извлечь наливную трубку трансмиссионного масла № 1 из узла автоматической трансмиссии. Вывернуть 19 болтов, подузел масляного противня автоматической коробки скоростей и маслоуловитель автоматического картера из узла автоматики трансакселя 2.
  8. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 2 болта и масляный фильтр в сборе с корпуса клапана. Удалить уплотнительное кольцо из узла масляного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-образное кольцо
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссии соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер коробки передач не мешали друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 прокладки с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. УПОРНЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК 2 Подшпиндель УПОРНОГО РОЛИКА В СБОРЕ Снять сменную заглушку с заднего картера крышки ТРАНСАКСЕЛЯ, вынуть прокладку из сменного картера. Снять автоматические втулки корпуса трансаксела 3 № 1 с заднего субсборка крышки транссектора. При помощи отвертки снять 3 уплотнительных кольца с автоматических крышек трансакселя 3 № 1.удалить 14 болтов с заднего картриджа крышки трансакселла с помощью латунной накладки. T30 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Оборот * 2 Удерживать SST: 09319-60020
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Извлечь узел прямой многодисковой муфты из корпуса трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольчатый роликовый подшипник * 2 Непосредственный узел многодискового сцепления Вынуть задний № 2 упорный игольный подшипник планетарной солнечной шестерни из узла прямой многодисковой муфты.
  15. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу из узла прямой многодисковой муфты. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани для предотвращения отлета стопорного кольца. Снять узел задней планетарной солнечной шестерни с узла прямой многодиапазонной муфты.
  16. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунную штангу и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансакселя с картера трансаксиля.
  17. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  18. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 7
  20. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для смазывания дифференциала) Снять болт, зажим и трубку для смазки дифференциала с корпуса трансмиссии.
  21. СНЯТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и маслоотделитель корпуса коробки передач из корпуса.
  22. СНЯТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо Вынуть 7 болтов и масляный насос из картера трансакселя. Извлечь о-образные кольца. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с контргайки водила.
  23. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с масляного насоса в сборе. Вынуть из маслонасоса 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины в сборе ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 тормозной фланец * 2 тормозная пластина * 3 тормозной диск
  24. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 4
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с узла масляного насоса.
  26. СНЯТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Демонтировать ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с планетарного редуктора понижающей трансмиссии в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 обойма упорных игольчатых роликов * 2 упорные игольчатые роликовые подшипники
  27. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При расширении стопорного кольца плоскогубцами для установки стопорных колец снять планетарное солнечное зубчатое колесо с узла планетарной шестерни под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарного солнечного зубчатого колеса * 2 Узел планетарной передачи под приводом * 3 Стопорное кольцо Удалить стопорное кольцо из узла планетарных шестерен под приводом.
  28. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 5
  29. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 3
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять сборочный узел входного вала с узла масляного насоса. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с входного вала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорных игольчатых роликов * 2 Упорные игольчатые роликовые подшипники * 3 входной вал * 4 сальниковое кольцо входного вала Используя отвертку, удалить 3 маслосъемных кольца входного вала из входного вала.
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная солнечная шестерня под приводом * 2 упорный игольчатый роликовый подшипник Вынуть упорную игольчатую роликовую опору из узла маслонасоса.
  32. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 С помощью отвертки снять 2 стопорных кольца и стопор стопорного кольца тормоза из узла масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 стопорное кольцо * 2 Стопорное кольцо тормоза Снять фланец, 3 тормозных диска, и 3 тормозные пластины из узла маслонасоса.
  33. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 7
  34. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Снять 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней с масляного насоса в сборе.
  35. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2ND См. шаг 8
  36. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой масляный насос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  37. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  38. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка открепить гайку ведущей шестерни счетчика.sst: 09930-00010 Повернуть вал рычага ручного клапана против часовой стрелки для установки его в положение P, как показано на иллюстрации. Снять с планетарной зубчатой передачи гайку приводной шестерни счетчика при помощи SST.S: 09387-00130
  39. СНЯТИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Повернуть ручной вал рычага клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Снять ведомую шестерню счетчика с картера трансмиссии.
  40. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать передний конический роликоподшипник ведущей шестерни контрпривода с ведомой шестерней контрприцепа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Выдержка SSD: 09950-00030 SSP: 09 950-04 011 09957-04010 SSR: 9 950-60010 09951-00320
  41. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА ПОДСКАЗКА: При снятии заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни счетчика заменить ведомую шестерню счетчика на новую.
  42. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  43. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять болт и пластину картера коробки передач № 1 с корпуса трансмиссии.
  44. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  45. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  46. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ Вынуть пружину, штифт стопорной собачки парковочной блокировки, вал стопорной защелки парковочной фиксации и стопорную собачку стояночной блокировки из корпуса трансмиссии.
  47. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  48. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  49. УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ См. шаг 8
  50. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ При помощи отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансакселя. Извлечь узел односторонней муфты с планетарным кольцевым зубчатым колесом из картер трансаксела. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборе * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Снять упорный игольный роликоподшипник с переднего узла планетарной зубчатой передачи. Снять одностороннюю муфту с планетарного кольцевого зубчатого колеса.
  51. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 9
  52. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарной кольцевой шестерни * 3 Планетарная кольцевая шестерня Снять фланец планетарных кольцевых шестерен с планетарной коронной шестерни.
  53. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера коробки передач. Удалить из чехла коробки передач тормозной фланец, 5 тормозных дисков и 5 пластин тормоза. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 фланец тормоза * 2 тормозная пластина * 3 тормозного диска
  54. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 10
  55. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Вынуть 1-ю и возвратную пружину тормоза заднего хода из чехла трансоси.
  56. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  57. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  58. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Используя SST и пресс, извлечь узел планетарной зубчатой передачи из картера коробки передач. SSD: 09950-60010
  59. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА С помощью 09450 и пресса, удалить зубчатое колесо привода счетчика 909 и внутреннюю обойму подшипника (задняя сторона) из картера трансакселя. SST: 09911-60051 09951-00710 SST: 0990-70010 0991-07100 Как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 болта и оставить зазор примерно 5,0 мм (0,1 дюйма) между зубчатым колесом привода счетчика и внутренней обоймой.
  60. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 3 Установить SST на возвратную пружину тормозного поршня и отжать нажимным элементом возвратную рессору тормозного поршенька. SST: 09387-00070 С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансакля Извлечь из чехла трансакселя пружину поршня тормоза ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршень тормоза Возвратная пружина поршня Снять из картера трансмиссия № 3 Тормоз № 3 Вынуть из корпуса трансаксела винтовыми кольцами * 1 плунжер № 3.
  61. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
  62. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  63. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел штока стояночного замка с вала рычага ручного клапана. СОВЕТ: Совместите паз с насечками на валу рычага ручного крана для снятия подузла штока парковочного замка.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть пружину фиксатора вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. Извлечь подузел вала ручного рычага крана из корпуса трансмиссии.
  65. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты для сбора стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы определить какой тип износа произошел в трансакселе: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипника, шестерни и пластины Латунь (немагнитный) износ втулки
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Люфт конца 0 020-1 242 мм (0,000787-0,0489 дюйма)
  3. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок планетарного солнечного зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр 25.525-25.546 мм (1,00492-1,00575 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25 546 мм.
  4. ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  5. ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Измерить щупом зазор между планетарной передачей под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709.0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить автоматическую коробку передач.
  6. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего планетарного узла солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 25 580 до 25 601 мм (от 1,00708 до 1.00791 дюйма) Максимальный внутренний размер диаметра 25 601мм (1,0079 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить автоматический узел трансмиссии.
  7. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  8. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 3-х возвратных пружин 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная свободная длина 23,26 мм (0 916 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить вторую возвратную пружину тормозного цилиндра.
  9. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Временно установить одностороннюю муфту в сборе на планетарную кольцевую передачу. Убедиться, что односторонняя муфта в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонняя сцепка в сборе не работает нормально, заменить ее.
  10. ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены или подгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже при повреждении части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  11. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 1-й и обратной возвратной пружины тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 621 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза.
  12. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тормоза № 2 толщиной 4,0 + - 4,1 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 3.5 34 С помощью циферблатного индикатора 0.33 измерить зазор тормоза № 1 3,4 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0,1101 до 0 819 мм (от 0,0237 до 0,0322 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня составляет приблизительно 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, то выбрать соответствующую отметку фланца № 1 в пределах зазора: 6.
  14. ОСМОТРЕТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя нониусный суппорт, измерить вместе с седлом пружины свободную длину возвратной пружины тормозного поршня № 3. Стандартная свободная длина 9,15 мм (0 360 дюйма) Если длина в свободном состоянии короче стандартной свободной длины, заменить возвратную пружину тормозного плунжера № 3.
  15. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР 0,30 ТОРМОЗА.50 С помощью нониусного суппорта 0.46 мм рассчитать толщину тормоза 0.44 мм (размер А), если на фланец воздействует нагрузка 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-сила). HINT: Измерить А в 3 точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 166 мм (6,54 дюйма) и вычислить среднее значение. Используя нониесный суппорт и прямолинейную кромку измерить расстояние, показанное на рисунке (размер Б).
  16. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансакселя. Проверить, что поршень движется при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансмиссии. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
  1. 1.3.1 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положение и направление установки подшипника. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюйм) Упорный подшипник Диаметр внутри / наружу мм- (дюймы) Задняя обойму Диаметр изнутри / снаружи мм (дюйма) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 82,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 824
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала рычага механического клапана на картер трансакселя. SSP: 09950-60010 09951-00230 SSD: 09 950-70010 09 95 51-07100 Масляное уплотнение, приводимое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  3. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА РЫЧАГА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ Установить подузел вала рычага ручного управления клапаном в картер с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте масляное уплотнение вала рычага механического управления клапаном при установке подузла вала ручного управления краном в картер трансмиссии. Используя клещи с игольчатым наконечником, установить пружину фиксатора вала ручного регулирования клапана в картер трансакля.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместить паз с пазами на валу рычага ручного крана и установить подузел штока стояночного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить пружину ручной фиксатор, а затем крышку.
  6. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру следует выполнять только при замене подшипника зубчатого колеса контрпривода или картера коробки передач. Используя SST и пресс, установить на картер коробки передач новый подшипник зубчатой передачи контрприбора и стопорное кольцо. SSD: 09950-60020 09951-01030 SSP: 09 950-70010 9 51-07100
  7. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Приклейте 2 новых О-образных кольца со стопором тормозной системы и снять их с тормозного поршня № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что 2 о-образные кольца не закручены. Временно установить тормозной поршень № 3 на корпус трансакселя. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозной поршень Временно вставить стопорный диск собачки в корпус трансседла при помощи 2 болтов. Поместить SST на возвратную пружину тормозного поршня и прижмите защелкивающиеся пружины тормозных поршней с помощью пресса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда возвратная пружина тормозного поршень находится заподлицо с канавкой для стопорного кольца. Это предотвращает деформацию возвратной пружины тормозного поршня. Используя отвертку, установить стопорное кольцо на корпус трансседла, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что защелкующее кольцо правильно расположено на одной из канавки трансверсии.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо подшипника (передняя сторона) на зубчатое колесо привода счетчика. SST: 09387-00020 Используя SST- установить новое внутреннее колесо подшипника (задняя сторона) и ведущее колесо счетчика к картеру трансаксела. SSТ: 09223-15030 SCT: 09527-17011 SСТ примечание: 09750-60020 09951-00810 SOST: 950 зазор между любым внутренним кольцом:
  9. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Используя SST и пресс, прижмите новую переднюю планетарную передачу в сборе к картеру коробки передач. SS: 09223-15030 SS t: 09527-17011 SSТ: 09951-01100
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной цилиндр № 2 в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА правильно выровняйте защелкивающуюся канавку, показанную на картере трансакля. Поместить SST на 1-й и обратной возвратной пружине тормоза и сожмите 1-е и обратное возвратное кольцо тормоза с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда 1-я и обратная возвратная пружина тормоза находятся заподлицо с выемкой стопорного кольца. Это предотвращает деформирование 1-го и обратного возврата пружины тормоза при помощи отвертывателя.
  12. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить 5 тормозных дисков, 5 тормозные пластины и тормозной фланец в картер с коробкой передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тормозной фланц * 2 Тормозная пластина * 3 Тормозный диск ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. Используя отвертку, установить стопорное кольцо на картере коробки передач. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в пазу картера коробки с коробкой КПП. Обязательно выровняйте одно из отверстий картера.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 12
  14. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
  15. Установить ОДНО-ХОДОВОЕ КОЛЬЦО В СБОРЕ. Установить фиксатор наружного кольца на однонаправленный подшипник. Обратить внимание, что зубчатое колесо с односторонним зацеплением установлено правильно. 2. 1. Однонаправленное кольцо в сборе * 2. Наружное кольцо - фиксатор * 3. Планетарный кольцевой редуктор Установить одностороннее сцепление в сборе на планетарную кольцевую передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что однонапорное сцепление расположено в правильном направлении, как показано на иллюстрации. Нанести упорный текст на роликоподшипник с помощью ATF и установить его на планетарного зубчатого колеса. Обязательно совместите отверстие стопорного кольца с одним из выступов на корпусе трансакселя, как показано на иллюстрации.
  16. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 5
  17. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА трансмиссия См. шаг 9
  18. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка установить на картер коробки передач наружное кольцо заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни нового счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00630 SSТ: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать кожух заднего конической роликовой шестерни счетчика, если нет зазора между наружным кольцом наружного подшипника привода и картера.
  19. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку парковочного замка на корпус трансакселя с валом собачки парковочного фиксатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Палец собачки стояночного замка * 2 Вал собалки парковочного блокировки * 3 Пружина * 4 Собачка парковочного стопора Установить палец собачки парковки в картер трансаксела Установить торсионную пружину к собачке парковочного блокиратора Обратить внимание: убедиться, что один конец пружины закреплен в отверстии концевого фиксатора, как и собачка расположен на другом конце корпуса трансаксея.
  20. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  21. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить пластину картера коробки передач № 1 на картер трансмиссии с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Затянуть болт в то время как часть А пластины картера передачи № 1 соприкасается с картером трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новый передний конический роликовый подшипник ведущей шестерни счетчика на подузел ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00490 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать передний конусный роликовой подшипник ведомой передачи счетчика так, чтобы не было зазора между подшипником и ведомой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент вращения ведущей шестеренки счетчика.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на подузел ведущей шестерни счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00400 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать задний конической роликовый подшипник ведомой передачи счетчика и ведущую шестерню дифференциала так, чтобы не было зазора между каждым из них и ведущей шестерней счетчика.
  26. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ST ПРИВОДНУЮ ГАЙКУ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Повернуть постепенно указанный 9gf вал рычага ручного клапана против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. Вращая SST, установить новую гайку зубчатой передачи контрпривода. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 110 фут * фунт) Поворачивайте ручной вал рычага крана 2 по часовой стрелке для установки его в состояние N, показанное на рисунке, с помощью Sи поворачивающих ключей.
  28. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  29. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  30. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 1 на масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  31. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на выступы на узле масляного помпы установлены 3-е обратные пружины 2го тормозного поршня.
  32. Установить тормозной диск № 1. Установить защелкивающееся кольцо, 3 тормозных диска и тормозной фланец в сборе масляного насоса. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Фланец * 2 Тормозная пластина * 3 Тормозной диск ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. Обязательно установить фланец по правильному направлению. Поместить SST на фланец и сожмите фланец с помощью пресса. SST: 09387-00070 SСТ: 65495 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо правильно расположено в канавке масляного насоса. Обязательно выровняйте выступающую часть стопорного кольца с вдавленной частью (# 2) переднего маслонасосного узла, показанного на иллюстрации, чтобы установить защелкивающееся кольцо. Проверить возможность проворачивания стопора тормозного пружинного кольца вручную. ПРИМЕЧАНИЕ. Если стопор тормозного защелкивающего кольца не может быть повернут рукой, стопорный элемент тормозного кольца мог быть установлен вверх дном или же защелкивающее кольцо могло быть не полностью размещено в канавку на перестановочном стопоре.
  33. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 13
  34. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на узел масляного насоса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижнее планетарное солнечное зубчатое колесо * 2 ДИАМЕТР упорного игольчатого роликового подшипника: ММ (ДЮЙМ) - внутренний Наружный подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить хорошо видимый опорный игольчатые роликовые подшипники для правильной установки масляной дорожки.
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых кольца масляного уплотнения входного вала с ATF и установить их на входной вал. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 90 1 Кольцо ролика упорной иглы * 2 Ролик упорного игольчатого подшипника * 3 впускной вал * 4 Маслосъемное кольцо входного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно зазор кольца сальникового уплотнения Нанести покрытие на подшипник упорных игл и обойму упорного валика с INFN внутри подшипника масляного насоса диаметром 29мм, а установить их на него.
  36. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливать подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  37. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Установить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо ролика упорной иглы * 2 Кольцо подшипника упорного игольчатого ролика и диаметр кольца: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 62.6 (2.46) 82.4 (3.24) Race 65.9 (2.59) 82.3 (3.24) ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо убедиться, что надлежащим образом установлено кольцо упорного ролика темпера.
  38. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на масляный насос.
  39. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины в узел масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тормозной фланец * 2 Тормозная пластина * 3 Тормозный диск ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо в узел маслонасоса. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Проверить, чтобы защелкивающее кольцо было правильно расположено в канавке масляного помпы.
  40. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 15
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Нанести новое уплотнительное кольцо 23 с АТФ и установить его на корпус трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо ролика упорной иглы * 2 Кольцо масляного ролика Упорный ролик * 3 Покрытие роликового подшипника упорной иглой и беговой дорожки упорной стрелки АТФ.П одшипник и ДИАМЕТР ОБОЙМЫ: ММ (ИН.32.10) - Внутренняя наружная поверхность подшипника 53.46
  42. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить маслоотделитель корпуса коробки передач на корпус коробки передач с помощью 3 новых болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установить трубку для смазывания дифференциального механизма на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить трубку смазывания дифференциала в картер коробки передач до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим трубки на трубку для смазки дифференциала с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лбф) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: между трубкой и зажимом трубки должен быть зазор.
  44. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 6
  45. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 10
  46. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку на корпус трансмиссии. Используя SST, установить внешнее кольцо переднего конического роликового подшипника ведущей шестерни нового контрпривода в корпус трансаксиала. SSD: 09950-60020 09951-00710 SSТ: 09 950-70010 099 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать переднее колесо передней конической роликовой передачи с зазором между наружным кольцом и наружной обоймой таким образом, чтобы не было зазора.
  47. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять уплотнительный материал с контактных поверхностей между корпусом трансакселя и картером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии АТФ на контактных поверхностях. Приложить момент BIPG * к корпусу трансаксела. Fiрж Оригинальное уплотнение Упаковка 1281, три заклейки 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести FИПГ сплошной линией (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма) вдоль уплотняющей поверхности корпуса.
  48. 2 250 075 0 025 0 015 0,05 0 950 (0 820 0 740) 0 127 Толщина (0 112 0 870) 0 180 (0,0260) 0 285 (0 126) 0 013 (0 018) 0 274 Толщина) 0,20,81 (0 250,27) (0 290) 0,61,76 (0 210,75) 0 027,75 (0,08) толщина (0,02 0 010,75 (0,25) 0,87 (0,04) (2,15) (0,01 (0,03) (0,1 (0,72) 0,77 (0,21 (0,26) 0,95 (0,65) 0,82 (0,70) (0,2 (0,75 0,25) 0,62 0,25 (0,35 (0,52) 0,25 0,20 (0,30) 0,диапазон (0,6 (0,50) 0,70 (0,32 (0,20) 0,61 (0,86 (0,(1,(0,78)) 0,75-0,* 0,97) 0,20 0,от (0,80) 0,80 (0,00(0,10) 0,89 (0,63) 0,01 (0,84 (0,0 (0,81 (2,(0,96) 0,81) 0,0,0,70 0,70, 0,0,(0,0,25 1,0,0,0,70 х 0,/ 0,71) 0,50 0,75 1,(2,80 (2,0,0,80 0,0,88 (0,74) 0,64 (0,16) 0,93 (0,69) 0,38 (0,79) 0,60) 1,(2,(0,3 (0,62) 0,98 (0,99 (0,(1,0,80 и 0,0,60 0,0,20 1,(1,70 0,0,75 В - 0,0,50 (1,+ 0,0,90 0,0,81 0,0,67 0,0,55 0,0,76) 0,66) 0,27 (0,76 0,0,57) 0,90 (0,90)) 1,0,1,0,81 1,0,: 0,0,27 1,0,76 (2,70 0,1,(6,0,0,40 (0,31 (0,60 (0,54) 0,76 1,0,50 1,0,(1 (0,40) 1,50 0,
  49. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 16
  50. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА С УПОРНОЙ ИГЛОЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК. обкладка заднего зубчатого колеса 1.система заднего зубчатой передачи 2.58 (см. (Рис. 1).закрыть новое уплотнительное кольцо (см. (Рис. 2) и надставьте его на ролик промежуточного вала.
  51. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 17
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОПЕРЕЧНЫМ ЗАЗОРОМ - 0.33 Размер торца: 0.000измерить задний № 2 упорный игольчатый роликовый подшипник с поперечным люфтом и установить его на корпус коробки передач. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямой многодисковый роликовой подшипник в сборе ДИАМЕТР: ММ (ДЮЙМ) - Внутри Наружный подшипник 61.2 (2.41) 79 (3.11) Произвести прямую многодисковую опору в осевом контакте
  53. Обойма ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА трансмиссия крышка SUB. 3-х упорные подшипниковые С помощью SST и молотка Установить игольчатый роликовый подшипник в подузел задней крышки ТРАНСАКСЕЛЬ: 09950-00220 SST: 09850-70010 09951-07100 Глубина установки от 21,5 до 21,9 мм (от 0 846 до 0862 дюйма) T30 FIPG Toyota крутящий момент в сборе с сальником 1281, три бонда 1281 или эквивалент. Установить автоматическую крышку трансакля в сборе 36 на картер трансакселя 12 болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут. * фунт) Установить заднюю крышку трансаксела в сборе на картер трансмиссия 2 новыми болтами Момент: 17 N * m (173 кгс *, 12 фут * лбф) установить новую прокладку
  54. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  55. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE Coat 2 новых прокладки с ATF и установить их на корпус трансактора.
  56. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ 38 Установить клапан в сборе с ручным управлением на коробку трансакселя при помощи 11 болтов. Болты A, B, C Установка крутящего момента: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Болт D Крутящий момент: 9,6 Н • м (98 кгс * см., 85 дюйм * фунт-сила) - Длина болта Болта A 25 мм (0 984 дюйма) болта B 30 мм (1,35 дюйм.
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на узел масляного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что О-образное кольцо не закручено или защемлено. Установить маслосъемный фильтр на узел корпуса клапана с помощью 2 новых болтов. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * лбф)
  58. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН С УСИЛИЕМ ЗАТЯЖКИ 7 мм: болты для крепления фланца к масляной крышке *, установить 2 магнита в автоматическом клапане-картере с масляной крышкой 44. Установить автоматический масляный поддон и новую прокладку на картер коробки передач с помощью 17 мин. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: полностью удалить любое масло или смазку с контактных поверхностей кожуха коробки-картера и масляного поддона с новой прокладкой перед установкой.
  59. УСТАНОВКА № 1 Заглушки корпуса трансакселя Установить 3 новые прокладки на 3 шестигранных болта. Нанести клей на 3 гексагонных болта Герметик Toyota Неподдельный клей 1344, Три связки 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы обеспечить надлежащую герметизацию болтов с шестигранником, смазать болты клеем и поставить их в течение 10 минут после нанесения клея. Используя ключ шестигранный (6 мм), установить 3 болта шестигранного типа на корпус трансаксель с кольцами 3 * Момент затяжки:
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (муфта выходного масляного холодильника). Установить муфту трубы масляного охладителя (штуцер выходного маслоуловителя) в корпус трансакселя, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  62. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ 13 Выровняйте выступы переключателя нейтрального положения 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выступ Установить переключатель стояночного / нулевого положения на управляющий вал с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой переключателя стояночной / нейтральной позиции удалить грязь или ржавчину на управляющем валу. Убедиться, что выключатель установлен прямо вдоль вала при условии отсутствия деформации пружины.
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ ШЛАНГ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на заглушку № 2 суфлера (ATM).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Колпачок пробки суфлирования * 2 Шланг пробки суфлёра * 3 № 2 Пробка суфлирующего устройства (АТМ) * 4 О-кольцо Установить пробку № 2 дыхательного устройства (at- кольцо) на пробку суфлятора.
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Нажать на шлиц статора пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и сильно поворачивает при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить гидротрансформатор и повторить проверку односторонней муфты. Заменить преобразователь крутящего момента, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. Определить состояние узла сцепления гидротранслятора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Если используется ATF, обесцвечивается и / или имеет неприятный запах крутящий момент болты сцепления должны быть перемешаны болт АТФ повреждения муфты гидротрансформатора и слить его. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную линию трубопровода. Если муфта гидротранспортера осмотрена или АТФ- заменить масло охладителя и масляной линии трубопровода. СОВЕТ: подать сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить повреждение приводной пластины. Если биение не соответствует спецификации или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластину. При установке новой приводной платы следить за ориентацией проставок и затянуть болты. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - шаг 4 ". Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг контактных поверхностей гидротрансформатора. ИЛЛЮСТРАЦИЯ ТЕКСТА * 1 точка измерения Максимальное биения 0,30 мм (0,0118 дюйма). (ref-394763-S28182356332011040800000)
Схема №477

ПримечаниеПри замене модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в новый модуль необходимо ввести существующие коды компенсации. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-394624-S33058893762011040800000)

Схема №478
Схема №479
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-394610-S11154682782011040800000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 "). (ref-394763-S40915038152011040800000)
  3. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 28 ") (ref-394763-S40915038152011040800000)
  4. СНЯТЬ ТСМ Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от ТКМ. Вывернуть 2 болта и ТМС из трансоси.
Схема №480
Схема №481
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг блокировки и закрепить разъем рычагом блокировки.
  2. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 74
  3. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. раздел " УСТАНОВКА - Шаг 109 ") (ref-394763-S28182356332011040800000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-394610-S11154682782011040800000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕГИСТРАЦИИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Обратитесь к разделу " РЕГИСТРАЦИЯ ". (ref-394624-S37666321562011040800000)
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя ключ " TORX " (T30), снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте зубчатые колеса в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего насоса с подузла корпуса переднего масляного насоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить передний подузел корпуса масляного насоса в мягком зажимном приспособлении. Используя SST, удалить переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSST: 09308-00010
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. 11575 до толщины 0 554 мм (0,45 дюйма) От 0,55 до 0,50 мм до 0,57 мм (от 0,51 дюйма до 0,47 мм) от 0,59 мм до 0 052 мм От 0,1 до 0,65 мм от 0,64 мм до 0,5 мм до 0,4 мм от 0,25 мм до 0,05 мм от 1 мм до 1,04 мм от 0,00315 до 0,00591 дюйма.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 43 122 до 43 138мм (от 1,69771 до 1,699834 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 43 128 мм (1,7003 дюйма) Если этот внутренний диаметр больше максимального, заменить передний подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22.500 до 22.526 мм (от 0.88583 до 0,88685 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22.570 мм (0,8886 дюйма) Если внутренний диаметра больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №493
Схема №494
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: торец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляной помпы. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установить его на подузел корпуса переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-образное кольцо не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть ATF ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на сборочный узел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями в переднем подузле корпуса масляного насоса и установить узел оси статора на передний подузел корпуса маслонасоса при помощи 16 болтов. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 16 болта. Момент затяжки: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) - Длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйм B).
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Снять 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по переднему кольцевому зубчатому колесу дифференциала, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 30с ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Удерживать SSD: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SST: 09995- 40011 09957-04010 SCT: 09 950-60010 09951-00480 Снять переднюю обойму переднее кольцо подшипника и корпус ТРАНС, демонтировать с наружным кожухом
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник переднего картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Выдержка SSST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SSS: 09 950-40011 09957-04010 SSTAPS: 09 50-60010 09951-0480 Снять переднее кольцо подшипника с помощью SST.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка ослабить застегнутую часть корпуса переднего дифференциала. SSD: 09930-00010 Используя пробойник (5 мм) и молоток, удалить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта снять его со шпильки пробойником.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитных шестерен, 2 боковые шестерни передних дифференциалов и 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка снять масляное уплотнение переднего корпуса трансаксела с картера трансакселя.SST: 09950-60010 09951-00550 SST- 09950- 700109991-07200
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с картера трансмиссия. SSD: 09950-60010
Схема №509
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Установить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите шестерню в картере дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт 0,05-0,2 мм (0,00197-0,00787 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина 1,00 мм (0,0394 дюйма) 1,10 мм (0,04 дюйма).
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (5 мм) и молоток, установить прямой штифт вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала шестерню. При помощи долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Примечание: с помощью SST и пресса 09910 установить новый передний корпус дифференциала задний конический роликовый подшипник на картер дифференциала. TRANSST: 09751-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SSТ: 09950- 70010995- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите обойму подшипника во время установки внутреннего кольца, используя SSTANS1 и молоток переднего подшипника.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Примечание: с помощью SST и пресса установить новый передний дифференциальный картер передний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. TRANSST: 09551-36010 SSD: 09950-60010 09951-00540 SSL: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повредить обойму подшипника при установке внутреннего кольца Установить ШИМ на корпус ролика трансаксель.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ST Крутящий момент 33bf Установить подшипник дифференциала в указанном диапазоне на корпус трансмиссии 09,08.чистите контактные поверхности корпуса трансмиссии и корпуса коробки передач. Установить корпус трансактора на картер трансмиссии с помощью 20 болтов. Вращающий момент A: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) Болт B крутящий момент: 23n * m (234 кгс * см2, 17 футов * фунт) используя SST 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0 787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 375 (0,00896) 2 500 (2 984) 2,72 (0 075 (1 017) 0 078 (2,08) 2,28
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до 90-110 ° C (194-146°C).ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевую шестерню более чем до 110 ° С * (110°C.). Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Совместите метки совмещения и быстро установить кожух кольцевого редуктора переднего дифференциального механизма. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Примечание: не устанавливать болты во время горячей затяжки кольцевого зацепления 120 см.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение. SST: 09316-10010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0191дюйма)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить сальник. SSТ: 09308-14010 Привод масляного уплотнения в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма)

Другие статьи — АКПП - U760E - (служебная информация)