Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП - U660F - (служебная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП - U660F - (служебная информация): Обзор Toyota Venza I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 43 иллюстрации ~14 мин чтения
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Автоматическая коробка передач U660F не должна иметь маслонаполнительной трубки и указателя уровня масла. При добавлении жидкости добавляйте жидкость через отверстие для заправки на корпусе коробки передач. Уровень жидкости может быть отрегулирован путем слива лишней жидкости (позволяя избытку жидкости перетекать) через трубку наполнителя трансмиссионного масла № 1 масляного поддона. ПОДСКАЗКА: " Переполнение " указывает условие, при котором жидкость выходит из отверстия переливной пробки. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости в случае прогрева двигателя. U660F
  2. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурами, указанными ниже в рабочем процессе.
  3. ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ трансмиссия ЖИДКОСТЬЮ Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство держалось на одном уровне при его подъеме. Снять двигатель № 2 под крышкой и передним крылом левого фартука.
  4. ВЫПОЛНИТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если перепускной патрубок находится в горячем состоянии (температура втягивания - высокая), то следует подождать до тех пор, пока температура жидкости не станет такой же как температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. (Рекомендуемая температура АТФ: около 20 ° C [20°C]) Снять сменную пробку и прокладку с автоматического перепускного патрубка. ПРИМЕЧАНИЕ. После выполнения любой из следующих операций нет необходимости выполнять процедуру первоначальной заправки. При помощи шестигранного ключа с гнездом 6 мм снова проверить, что сливная пробка для жидкости № 1 временно затянута до указанного крутящего момента. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Доливной пробке для трансмиссионного масла * 2 Шестигранный ключ * 3 Сливное отверстие Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Если наливная трубка № 1 не затянута до заданного вращающего момента, количество жидкости не может быть точно проверено в розетку для трансмиссии.
  5. ДОБАВИТЬ УКАЗАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ крутящий момент 4.7 Литровый клапан 3.4 (литер) для демонтажа картера Ql t, 3.3 Установка масляного вала 2.8. ПРИМЕЧАНИЕ: Объем долива отличается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная емкость Выполненный ремонт 2,5 Заправка Отсоединение трубки маслоохладителя или шланга маслоуловителя Устранение утечки жидкости из-за неплотной пробки картера, либо неисправной прокладки пробки или уплотнительного кольца Монтаж нового моста с установкой гидротрансформатора (заполненная жидкость) 0,5 л. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку. Пробка будет снова удалена, чтобы отрегулировать уровень жидкости. Опустить автомобиль.
  6. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ 104 При использовании TECHSTREAM °: HINT: Фактическая температура ATF 113 может быть проверена в списке данных с помощью Technstream. Подключить Tech-поток к DLC3 с выключенным зажиганием. Включить выключатель зажигания и включить переключатель TECTRAM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения отключены. Введите следующие меню: Питание / температура охлаждающей жидкости / тест TE1 TE1 При наблюдении за индикатором частоты вращения D на комбинированном измерителе, переключите рычаг переключения передач туда и обратно между N и D с интервалом 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: не останавливайте движение больше чем на 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: выполнение этой операции приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, чтобы индикатор переключения D включался на 2 секунды. TE1 TE1 TE1 В режиме управления частотой вращения двигателя на холостом ходу регулирование частоты вращения двигателя начинается, когда температура жидкости становится равной 35°C или более и температура двигателя поддерживается примерно 800 об / мин. Даже после отключения клемм Tc и TE1 активируется режим определения температуры жидкости до тех пор, пока не будет выключен переключатель зажигания. Прогрейте двигатель на холостых оборотах, пока температура жидкости не достигнет нормальной рабочей температуры (от 40 до 45 ° С [от 104 до 113 ° Ф]). D Переключение INDICATOR Ниже нормальной рабочей температуры (40 ° C или менее) (40°C или меньше), чтобы переключить рычаг управления Xt на 1,5 секунды назад. Нажать кнопку переключения подачи жидкости и повернуть ее в положение " стоп-сигнал ". Включить выключение: если не используется Techstream: используя SST, подключить клеммы 13 (переключатель Tc) и 4 (Cg) DLC3 DLC3 Проверить, что индикатор частоты вращения D снова включается на режиме холостого хода в течение 2 секунд. СОВЕТ: когда режим определения температуры жидкости не может быть отключен, индикатор переключения D на комбинированном счетчике загорается на 2 секунды. Если индикатор управления D-переключением не включается на протяжении 2 секунд, вернитесь к шагу, где сначала подключается клемма Tc и выполнить процедуру еще раз. Переведите рычаг переключения с N на P. Отпустить педаль тормоза. Снять SST с клемм 13 (ТС) и 4 (Cg). DLC3 D Переключение INDICATOR Отрегулировать ниже нормальной рабочей температуры (40 ° C или меньше) (40°C или менее) Нормальная рабочая температура (от 40 до 45 ° С) (от 104 до 113 ° Ф) Выше нормальной рабочей температуре (45 ° К или больше) (113 ° Е или более) ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: если индикатор сдвига D включен, немедленно переходите к процедуре " Регулировка уровня жидкости за вычетом ".
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность, пока жидкость из сливного отверстия не выйдет на холостой ход и вентилятор радиатора не будет работать. Поднять автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять транспортное средство на подъеме так, чтобы транспортное средство находилось на уровне, когда оно поднято. Отрегулировать уровень жидкости. Используя шестигранный ключ с гнездом 6 мм, удалить переливную пробку и прокладку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, поскольку жидкость, выходящая из перепускного отверстия, горячая. Обратить: если только небольшое количество жидкости выходит из переливного отверстия. ПОДСКАЗКА: Поток жидкости не будет полностью прекращаться, так как жидкость расширяется при повышении ее температуры. Установить переливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) Установить заправочную пробку на новую прокладку. Вращающий момент: 49 Н • м (500 кгс * см., 36 фут. * фунт-сила) Опустить автомобиль. Выключить выключатель зажигания. DLC3
  8. ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ ТРАНСМИССИИ Поднять автомобиль. Очистить каждую деталь. Проверить на наличие подтеканий жидкости. Установить под крышку левый фартук переднего крыла и двигатель № 2. Опустить транспортное средство.
Схема №919
Схема №920
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ трансмиссия: См. шаги от " снять двигатель сборка с трансмиссия " до " Delete Transfer Assement ". Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ".
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить разъем, вынуть 2 болта и датчик скорости из корпуса клапана.
Схема №921
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте 2 болта ATF. Установить датчик скорости на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. Установить АКПП сборка ПОДСКАЗКА: См. шаги от " Установка передаточного узла " до " Монтаж двигателя в сборе с трансаксом " Смотрите шаг 9.
Схема №922
Схема №923
Схема №924
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ трансмиссия: См. шаги от " снять двигатель сборка с трансмиссия " до " Delete Transfer Assement ". Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ".
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ ТЕРМОДАТЧИК В СБОРЕ Отсоединить разъем. Вынуть 4 болта, термодатчик ATF в сборе и зажим из корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим Снять уплотнительное кольцо с термодетектора ATF.Т екст НА РИСУНКЕ * 1о-кольцо
Схема №925
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие E2 - THO1 10°C от 5 до 8 к Ом Е2 -THO1 25 ° С (77 ° Ф) 2,5-4,5 к Км E2- THO1 110 ° К (230 ° ф) В противном случае может заменить температуру земли, указанную в диапазоне от 0.22 до 0.28м для двигателя, А всегда выше. THO1
Схема №926
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установить его на блок датчика температуры АТФ.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Покрыть 4 болта с помощью ATF.У становить узел температурного датчика и зажим на корпус клапана при помощи 4 болтов. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1разъем * 2 Момент зажима: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фтл * лин25 мм) Болт длиной 0,9мм
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  4. Установить АКПП сборка ПОДСКАЗКА: См. шаги от " Установка передаточного узла " до " Монтаж двигателя в сборе с трансаксом " Смотрите шаг 9.
Схема №927
Схема №928
Схема №929
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ трансмиссия: См. шаги от " снять двигатель сборка с трансмиссия " до " Delete Transfer Assement ". Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ".
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить 9 разъемов, снять провод трансмиссии с хомута и вынуть болт, стопорную пластину и провод передачи из корпуса клапана.
Схема №930
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF. Покройте болт АТФ. Болтом прикрепите провод передачи и стопорную пластину к корпусу клапана. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить 9 соединителей.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. Установить АКПП сборка ПОДСКАЗКА: См. шаги от " Установка передаточного узла " до " Монтаж двигателя в сборе с трансаксом " Смотрите шаг 9.
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ трансмиссия: См. шаги от " снять двигатель сборка с трансмиссия " до " Delete Transfer Assement ". Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ".
  2. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДШИПНИКА Снять 18 болтов и поддон картера с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: В поддоне картера останется некоторое количество жидкости. Вывернуть все болты поддона и осторожно извлечь подузел поддона картера. Удалить прокладку из поддона масленки. Результат удаления 2 магнитов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит Осмотреть частицы в поддоне масляника. Собрать любые стальные стружки со снятыми магнитами. внимательно Изучите изношенные частицы на предмет износа, чтобы увидеть стружку и определить тип магнитов в масле.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 2 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо
  4. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана с трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже узла корпуса клапана трансмиссии будьте осторожны, чтобы не позволить датчику вращения трансмиссии и корпусу transaxel мешать друг другу.
  5. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
  1. УДАЛИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 5
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Снять 4 болта, датчик температуры АТФ в сборе и зажим с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим Снять уплотнительное кольцо со сборки датчика температуры ATF.Т екст на иллюстрации * 1 Уплотнительное кольцо
  3. Снять Переключение SOLENOID клапан Sl Снять электромагнитный клапан переключения передач SLE с корпуса клапана в сборе.
  4. СНЯТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Снять блокировочную пластину и переключите электромагнитный клапан Slt с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Соленоидный клапан СЛТ * 3 Электромагнитный клапан SLU
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана в сборе.
  6. Снять Переключение SOLENOID клапан SL2 Снять болт, стопорную пластину и переключить электромагнитный клапан хтагх1 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Соленоидный клапан SL2 * 3 Соленоид Клапан SL1 SL2
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь электромагнитный клапан переключения передач SL1 из корпуса клапана в сборе.
  8. Снять Переключение SOLENOID клапан SL3 Снять болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан SL3 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан хтагх2 SL3
  9. Снять Переключение SOLENOID клапан SL4 Снять болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан SL4 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан хтагх2 SL4
Схема №946
Схема №947
  1. ПРОВЕРИТЬ работу соленоида клапана Sl. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключите электромагнитный клапан Sl- Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Разъем электромагнита (SLS) - Корпус электромашины (SLB) 20°C не может быть отрицательным, если значение не указано, заменить соленоид.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Клапан с отрицательным напряжением Может измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута: (Переключение Электромагнитный клапан Sl) Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом, если значение не соответствует указанному, заменить электромагнит с положительным сопротивлением и подключить к выводу 21.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля: (Переключение электромагнитного клапана) Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоид переключения к положительному (+) выводу и соединить вывод с 21 выводом.
  4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута: (Переключение Электромагнитный клапан SL1) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом, если значение не соответствует указанному, заменить соленоид переключения на отрицательный (+ 21).
  5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута: (Переключение Электромагнитный клапан SL2) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом, если значение не соответствует указанному, заменить соленоид переключения на отрицательный (+ 21).
  6. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА SL3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута: (Переключение Электромагнитный клапан SL3) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом, если значение не соответствует указанному, заменить соленоид переключения на отрицательный (+ 21).
  7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА SL4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута: (Переключение Электромагнитный клапан SL4) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом, если значение не соответствует указанному, заменить соленоид переключения на отрицательный (+ 21).
Схема №948
  1. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4 Покрыть соленоидный клапан переключения передач хтагх1 и болт с АТФ.В текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Запорная планка * 2 Соленоидный вентиль xtагх2 Установить соленоид переключения передач SL4 и стопорную планку к корпусу клапана в сборе при помощи болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * лбф) SL4 SL4
  2. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3 Покрыть соленоидный клапан переключения передач хтагх1 и болт с АТФ.В текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Запорная планка * 2 Соленоидный вентиль xtагх2 Установить соленоид переключения передач SL3 и стопорную планку к корпусу клапана в сборе при помощи болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * лбф) SL3 SL3
  3. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL1 с помощью ATF. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Соленоидный клапан хтагх2 * 3 Электромагнитный клапан SL1 Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтаджх4 в корпус клапана в сборе. SL2 SL1
  4. Установить Переключение SOLENOID клапан SL2 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL2 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2
  5. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения с АТФ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан SLT * 3 Соленоидный вентиль SLB Установить соленоидальный клапан переключения SLV на корпус клапана в сборе.
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения SLТ с ATF. Установить электромагнитный клапан перемещения SLTИ стопорную пластину к корпусу клапана в сборе.
  7. Установить Переключение SOLENOID клапан Sl Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SLA с ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач SSL на корпус клапана в сборе.
  8. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установить его на узел датчика температуры АТФ.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Покрыть 4 болта АТФА. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ.1 Зажим Установить датчик температуры ATF1 в сборе и прижать к узлу корпуса клапана четырьмя болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 * фунт / дюйм) Длина Болта а 25 мм
  9. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ См. шаг 1
Схема №949
  1. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Покройте ручной клапан ATF и установить его на корпус клапана.
  2. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Временно затянуть уплотнительное кольцо клапана на проводе передачи с помощью ATF. Убедиться, что рычаг ручного клапана расположен так, как показано на иллюстрации, и установить корпус клапана в сборе на коробку коробки передач с 11 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта Болт А 25 мм (0,84 дюйма) Болты B 30 мм (1,18 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что О-образное кольцо не скручено или защемлено. Установить масляный сетчатый фильтр на корпус клапана с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Полностью установить 2 магнита на масляном поддоне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит Установить новую прокладку на масляный поддон. Нанести клей на 18 болтов. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалент Установить масляный противень к автоматическому трансмиссионному мосту с помощью 18 болтами. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * адгезив см, 62 дюйм * lbf).
  5. Установить АКПП сборка ПОДСКАЗКА: См. шаги от " установить Transfer сборка " до " проверить АКПП система " Смотрите шаг 9.
Схема №950

Примечание

Другие статьи — АКПП - U660F - (служебная информация)