Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП - U760F - (служебная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП - U760F - (служебная информация): Обзор Toyota Venza I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 42 иллюстрации ~13 мин чтения
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Для автоматической трансмиссии U760F не требуется маслонаполнительной трубки и указателя уровня масла. При добавлении жидкости долить жидкость через отверстие для заправки на корпусе трансмиссии. Уровень жидкости можно регулировать, сливая излишек жидкости (позволяя переполнять избыток жидкости) через трубку наполнителя трансмиссионного масла № 1 масляного поддона. ПОДСКАЗКА: " Переполнение " указывает условие, при котором жидкость выходит из отверстия переливной пробки. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости в случае прогрева двигателя. U760F
  2. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурами, указанными ниже в рабочем процессе.
  3. ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ трансмиссия ЖИДКОСТЬЮ Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство держалось на одном уровне при его подъеме. Снять двигатель № 2 под крышкой и передним крылом фартукового уплотнения Lh.
  4. ВЫПОЛНИТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если перепускной патрубок не заполнен жидкостью (температура ATF высокая), дождаться, пока температура жидкости станет такой же, как и температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. (Рекомендуемая температура АТФ: около 20 ° C [20°C]) Снять сменную пробку и прокладку с автоматического перепускного патрубка. ПРИМЕЧАНИЕ. После выполнения любой из следующих операций нет необходимости выполнять процедуру первоначальной заправки. Заливная трубка трансмиссионного масла 1, временно затянуть сливную пробку. С помощью шестигранного торцевого ключа для слива жидкости 6 мм, проверить, что наливная пробка трансмиссии № 1 затянута на указанный крутящий момент. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Маслонаполнительная трубка трансмиссии * 2 Шестигранный торцевой ключ * 3 Отверстие переливной пробки: 0,8 Н * м (8 кгс * см, 7 дюйм * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: если маслозаправочная трубка трансмиссия № 1 не затянута точно затянута.
  5. ДОБАВИТЬ ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ Крутящий момент 3.5 Установить трансмиссию на правильное количество жидкости, как указано в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Количество долива отличается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная емкость Выполненный ремонт Объем доливки Отсоединение трубки масляного холодильника или шланга маслоохладителя Устранение утечки жидкости из-за неплотной пробки корпуса или неисправной прокладки пробки или уплотнительного кольца Установка новой трансмиссии с установкой гидротрансформатора (заправляемая жидкость) 0,5 л. Опустить транспортное средство.
  6. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОРМОЗА При использовании переключателя TECHSTREAM °: нажать кнопку 113, чтобы включить регулятор температуры. Установить переключатель в положение " вкл. / выкл ". Для включения регулятора температуры. Включить переключатель зажигания и выключить реле температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения отключены. DLC3 TE1 TE1 TE1 Во время наблюдения за индикатором частоты вращения D на комбинированном метре, переместить рычаг переключения передач назад и вперед между N и D с интервалом 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: не приостанавливайте работу более чем на 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: выполнение этой операции приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, чтобы индикатор переключения D включался в течение 2 секунд. HINT: когда активирован режим обнаружения температуры жидкости, индикатор переключения Д на комбаймере включается в течении 2 секунд TE1 TE1 TE1 Даже после того, как контакты Tc и TE1 будут отключены, режим определения температуры жидкости активируется до тех пор, пока не будет выключен переключатель зажигания. Прогрейте двигатель на холостом ходу, пока температура жидкости не достигнет нормальной рабочей температуры (от 35 до 45 ° C [от 95 до 45°C]). Ниже нормальной Рабочая температура Нормальная рабочая температура Выше нормальная рабочая температура 35 ° С или менее (от 95 ° Ф или меньше) От 35 до 45о С (95 до 113o C) + 45 ° С. D Переключение INDICATOR Ниже нормальной рабочей температуры (35 ° C или менее) (35°C или меньше), чтобы переключить систему управления двигателем на 1,5 секунды назад. Нажать кнопку переключения подачи жидкости и повернуть ее обратно в положение " стоп-сигнал ". Включить питание: При отсутствии использования Techstream: Используя SST, подключить клеммы 13 (переключатель Tc) и 4 (Cg) для xag0. DLC3 DLC3 Проверить, что индикатор частоты вращения D снова включается на режиме холостого хода. СОВЕТ: когда режим определения температуры жидкости не может быть включен в течение 2 секунд, индикатор переключения D на комбинированном измерительном приборе не включается в течение 4 секунд, вернитесь к шагу, где сначала подключается клемма Tc и выполнить процедуру еще раз. Переведите рычаг переключения из положения N в положение P. Отпустить педаль тормоза. Снять SST с клемм 13 (ТС) и 4 (Cg). DLC3 D Переключение INDICATOR Отрегулировать ниже нормальной рабочей температуры (35 ° C или менее) (35°C или меньше), нормальная рабочая температура (от 35 до 45 ° С) (от 95 до 113 ° Ф) Выше нормальной эксплуатационной температуры (от 45 ° К или более) (113 ° Е или больше). ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: если индикатор смещения D включен, немедленно переходите к процедуре регулировки уровня жидкости за вычетом.
  7. РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность, пока двигатель работает на холостом ходу и вентилятор радиатора не начнет работать. Поднять автомобиль. Отрегулировать уровень жидкости. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, снять сливную пробку и прокладку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, когда жидкость выходит из отверстия переливной пробки. Проверить количество жидкости, которое выходит из сливного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: если только небольшое количество жидкости (примерно 1 см3) выходит из перепускного отверстия, то только оставшаяся жидкость выводится из коробки передач. С помощью шестигранного торцового ключа 6 мм установить пробку перелива с новой прокладкой Текст НА РИСУНКЕ * 1 № 1 Трубка наполнителя трансмиссионного масла * 2 Пробка перелива * 3 Ключ для шестигранной розетки Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт) Установить пробку заправки с новой уплотнительной прокладкой. Крутящие моменты: 49 Н • м (500 кгс * см., 36 фут * лбф) Снять сигнализатор зажигания выкл. DLC3
  8. ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ трансмиссия Поднять автомобиль. Очистить каждую деталь. Проверить на отсутствие подтекания жидкости. Установить фартук переднего крыла уплотнитель Lh и двигатель № 2 под крышкой. Опустить транспортное средство.
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ ТРАНСАКСЕЛЯ: См. шаги от " снять двигатель сборка с трансмиссия " (Удаление двигателя в сборе с трансаксилем) до " Delete Automatic Transosle Assignment ". Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ".
  2. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ")
  4. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 5
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 6
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить разъем, вынуть 2 болта и датчик скорости из корпуса клапана.
Схема №1326
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Установить датчик скорости на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  6. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  7. Установить АКПП сборка GUINT: См. шаги от " установить АКПП сборка " (Установка автоматической трансаксельной сборки) до " Инсталлировать двигатель в сборе с трансакселем ". См. " УСТАНОВКА ".
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ ТРАНСАКСЕЛЯ: См. шаги от " снять двигатель сборка с трансмиссия " (Удаление двигателя в сборе с трансаксилем) до " Delete Automatic Transosle Assignment ". Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ".
  2. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ")
  4. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 5
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 6
  7. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отвернуть болт и отсоединить 8 разъемов. Снять провод трансмиссии с хомута. Вынуть болт, стопорную пластину и провод передачи из узла корпуса клапана трансмиссии.
Схема №1330
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF. Болтом установить провод трансмиссии и стопорную пластину к корпусу клапана трансмиссии в сборе. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) Установить болтом провод передачи к зажиму и корпусу клапана коробки передач в сборе и подсоединить 8 соединителей.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  6. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  7. Установить АКПП сборка GUINT: См. шаги от " установить АКПП сборка " (Установка автоматической трансаксельной сборки) до " Инсталлировать двигатель в сборе с трансакселем ". См. " УСТАНОВКА ".
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ ТРАНСАКСЕЛЯ: См. шаги от " снять двигатель сборка с трансмиссия " (Удаление двигателя в сборе с трансаксилем) до " Delete Automatic Transosle Assignment ". Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ".
  2. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ")
  4. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Удалить 19 болтов и масляный поддон из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Снять все болты поддона и осторожно извлечь подузел масляного поддона. Удалить прокладку из масляного противня. Результат удаления 2 магнитов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит Осмотреть частицы в масляном поддоне, собрать любые стальные стружки со снятыми магнитами. Внимательно изучите изношенные частицы на предмет износа и наличие стружек в картера и масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 2 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана коробки передач соблюдать осторожность, чтобы датчик скорости и корпус трансмиссии не мешали друг другу.
  7. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
  1. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. шаг 7
  2. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ См. шаг 7
  3. Снять Переключение SOLENOID клапан Sl Снять болт и переключить соленоидный клапан Sl. с корпуса клапана в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Электромагнитный клапан SL.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Вынуть 2 болта, зажим, стопорную пластину и соленоидный клапан переключения SL2 из корпуса клапана в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим * 2 Стопорная пластина * 3 Соленоидный вентиль хтагх2 * 4 Электромагнитный клапан хтегх3 SL2 SL1
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь электромагнитный клапан переключения передач SL1 из корпуса клапана в сборе.
  6. ВЫНУТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Вынуть болт, стопорную пластину и переключите соленоидный клапан Slt из корпуса клапана в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Соленоидный вентиль Sлт * 3 Электромагнитный клапан SLU
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана в сборе.
  8. Снять Переключение SOLENOID клапан SL3 Снять болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан SL3 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан хтагх2 SL3
  9. Снять Переключение SOLENOID клапан SL4 Снять болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан SL4 с корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан хтагх2 SL4
Схема №1346
Схема №1347
  1. ПРОВЕРИТЬ электромагнитный клапан соленоида электромагнита переключения Sl Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный разъем тестера сопротивления Соединение указанное условие 20°C Соленоидный соединитель (Sl- Solenoid кузов) 11 до 15 Ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Переключение Соленсоленоидного клапана SLA Если значение не указано, заменить переключить соленоидный разъем на положительный вывод.
  2. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SLT Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Компонент без подключенного жгута (переключить соленоидный клапан Slt) Если значение не соответствует указанному, заменить переключающий соленоид на клемму 21 Вт. Подключить плюсовую (+) клемму к лампе питания.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Компонент без подключенного электрического жгута (соленоидный клапан переключения SLU) Если значение не соответствует указанному, заменить соленоид переключения на клемму 21 Вт. Подключить положительный (+) вывод к клемме 2b
  4. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН соленоида сдвига SL1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (клапан электромагнита сдвига SL1) Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан сдвига на вывод плюса (+) и заменить его на 21 Вт. Подключить клемму плюсов.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН соленоида сдвига SL2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (клапан электромагнита сдвига SL2) Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан сдвига на вывод плюса (+) и заменить его на 21 Вт. Подключить клемму плюсов.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН соленоида сдвига SL3 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (клапан электромагнита сдвига SL3) Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан сдвига на вывод плюса (+) и заменить его на 21 Вт. Подключить клемму плюсов.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН соленоида сдвига SL4 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (клапан электромагнита сдвига SL4) Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан сдвига на вывод плюса (+) и заменить его на 21 Вт. Подключить клемму плюсов.
Схема №1348
  1. Установить Переключение SOLENOID клапан SL4 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL4 с помощью ATF. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан SL4 Установить соленоидный клапан переключенияx3 и стопорную пластину к корпусу клапана болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) SL4
  2. Установить Переключение SOLENOID клапан SL3 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL3 с помощью ATF. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан SL3 Установить соленоидный клапан переключенияx3 и стопорную пластину к корпусу клапана болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) SL3
  3. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения с АТФ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Электромагнитный клапан SLT * 3 Соленоидный вентиль SLB Установить соленоидальный клапан переключения SLV на корпус клапана в сборе.
  4. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения SLТ с помощью ATF. Установить электромагнитный клапан включения переключения и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  5. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL1 с помощью ATF. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим * 2 Стопорная пластина * 3 Соленоидный клапан хтагх2 * 4 Соленоид Клапан хтадж3 Установить соленоидный вентиль переключения передач хтегх4 к корпусу клапана в сборе. SL2 SL1 SL1
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 с помощью ATF. Установить электромагнитный вентиль переключения передач SL2, зажать и заблокируйте пластину к корпусу клапана в сборе при помощи двух болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила) SL2
  7. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl Покрыть соленоидный клапан переключения Sl.т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соленоидный вентиль SLS Установить электромагнитный клапан переключенияsl к корпусу клапана в сборе с болтом.
  8. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ См. шаг 1
  9. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. шаг 1
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
  1. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Покройте ручной клапан ATF и установить его на корпус клапана.
  2. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ 38 Временно затянуть уплотнительное кольцо клапана на проводе передачи с помощью ATF. Убедиться, что рычаг ручного клапана расположен так, как показано на иллюстрации, и установить узел корпуса клапана на корпус трансмиссии с помощью 11 болтов. Болт A, B, C Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт-сила) болта D крутящий момент (9,6 н * м) (98 кгс * см., 85 дюйм * фунт.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляном фильтре. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительное кольца не скручено или защемлено. Установить масляный фильтр на корпус клапана с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * лбф)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. 2 Болты для наклеивания уплотнителя: 2 болта для приклеивания к масляному поддону. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит Установить новую прокладку на масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой полностью удалить масло или смазку с контактных поверхностей картера и подузла масляного поддона с прокладкой. Установить масляный картер на автоматическую трансмиссию с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, изб).
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  6. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  7. Установить АКПП сборка ПОДСКАЗКА: См. шаги от " установить АКПП сборка " до " проверить Automous Transax система ". Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ".
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
Схема №1352

Примечание

Другие статьи — АКПП - U760F - (служебная информация)