Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информац…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Tundra II

Системы управления двигателем 37 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (3UR-Fbe) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие из моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны банка 1) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  3. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  4. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан с болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного управляющего клапана.
  5. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 32
  6. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 41 ") (ref-389294-S33415740262011032200000)
Схема №196
  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте физических ударов по штоку педали акселератора в сборе. Не разбирайте шток педали дроссельной заслонки. Установить стержень педали с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика положения педали.
Схема №197
Схема №198
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Проверить значение массового расхода воздуха. Подключить поток Techstream к входу DLC3. Включить цепь зажигания. Включить главный выключатель потока Technstreum или низкий. Войдите в следующие меню: силовая установка / двигатель / список данных / все данные / массовый расход воздуха. Вдувайте воздух в измеритель МАФ и убедиться, что значение МАФА колеблется по объему. Если результат не соответствует указанному, обратитесь к измерителю МАП. P0102 P0103 (ref-389388-S23526650302011032200000)(ref-389396-S25818189802011032200000)
Схема №199
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить разъем массовый расход воздуха. Снять 2 винта и измеритель массовый расход воздуха.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Проверить ИЗМЕРИТЕЛЬ РАСХОДА ВОЗДУХА 140 Проверить выходное напряжение. Подать напряжение батареи на клеммы 1 (+ B) и 2 (E2g). ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании батареи во время проверки заменить положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как короткое замыкание может произойти. Используя вольтметр, подключить положительный (+) тестер к клемме 3 (Vg,), а отрицательный (-) тестерный датчик перегрева к клеммам 2 (Е2г)
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить расходомер массовый расход воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм. * лбф) Подсоединить разъем МАФ.
Схема №203
Схема №204
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389398-S35136606222011032200000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389398-S37780251812011032200000)
Схема №205
Схема №206
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389398-S35136606222011032200000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-389398-S35136606222011032200000)
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ Отсоединить 4 разъема датчика. Снять 4 болта и 4 датчика.
  1. Установить VVT датчик Установить 4 датчика с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 "). (ref-389398-S37780251812011032200000)
  3. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389398-S37780251812011032200000)
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 2 болта и протектор датчика.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить протектор датчика 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
Схема №210
Схема №211
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389398-S35136606222011032200000)
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика. При помощи ключа с контргайкой шарового шарнира 19 мм вынуть датчик, снять прокладку с датчика.
Схема №212
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Частично погрузите датчик в воду и прогрейте воду. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное условие 1-2 Приблизительно 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 1-2ок. 80 ° С (176 ° Ф) 0 310 к А до 0 326 к Ам, если результат не указан, заменить датчик на сухой.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить на датчик новую прокладку, с помощью гаечного ключа 19 мм шарового шарнира произвести монтаж датчика. Без 19 мм шарикового шарнирного стопорного гайковерта Момент затяжки: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * лбф) с 19-миллиметровым шариковым шарнирным контргайочным ключом Момент 10 Н · м (104 кгс * км, 8 футов * лб) Подсоединить разъем датчика.
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389398-S37780251812011032200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-389398-S25581941612011032200000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-389314-S16857783082011032200000)
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389314-S16857783082011032200000)
  4. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Снять 4 болта и корпус сепаратора.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 4 разъема датчика детонации. Снять 4 болта и 4 датчика детонации.
Схема №216
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 120 к до 280 кОм Если результат не соответствует указанному, заменить датчик.
Схема №217
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 4 датчика с помощью 4 болтов так, чтобы датчики располагались под углом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемый угол установки датчика находится между 10 ° вверх и вниз от горизонтального положения. Подключить 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Установить корпус сепаратора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389314-S17331181902011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389314-S17331181902011032200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-389398-S19726611412011032200000)
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА Отсоединить 2 разъема датчика. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) (для Банка 1) 20°C От 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) - 2- (+ В). Если результат не соответствует указанному, заменить сенсор. HA2A

Как снять систему управления двигателя (3UR-Fbe) (служебной информация): снятия и установки

ПредупреждениеПри снятии выхлопной трубы надевайте защитные перчатки. Выхлопная труба чрезвычайно горячая сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедиться, что выхлопная труба остыла.
Схема №221
  1. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-389400-S18917307332011032200000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-389325-S01752795182011032200000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ (кроме стандартной палубы штатной кабины) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Вывернуть 2 болта из центральной выхлопной трубы. Отвернуть 3 гайки. Для его снятия отсоединить переднюю выхлопную трубу № 2 от опоры выпускной трубы, снять 2 прокладки.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Отвернуть 2 болта и 2 гайки с передней выпускной трубы № 3. Вывернуть 3 гайки, 2 прокладки и выпускную трубу.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отстыкуйте разъем датчика нагретого кислорода и 2 скобы. Вывернуть 2 болта из центральной выхлопной трубы, отвернуть 3 гайки, снять 2 прокладки и выхлопную трубу.
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 1 Датчик 1) Используя SST, снять датчик. SST: 09224-00010
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для 2 датчика 1 крена) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №222
Схема №223
  1. SST: 09224-00010 без SST. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 * фунт) с моментом SSS на основе 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут * лф). (ref-389124-S05111986592011032200000)
  2. SST: 09224-00010 без SST. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 * фунт) с крутящим моментом: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут. * лт). (ref-389124-S05111986592011032200000)
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить новую прокладку и выхлопную трубу к выпускному коллектору Rh с помощью 3 новых гаек. Крутящий момент: 54 Н * м (554 кгс * см, 40 фут * фунт) Установить на 2 болта новую прокладка и выхлопная труба к центральной выхлопной трубе. Вращающий момент: 48 Н · м (489 кгс * км, 35 футов * фунт-сила) Подсоединить штуцер датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси Подключить нагретый кислородный датчик и хомуты 2.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для стандартной палубы обычной кабины) Установить новую прокладку и передний выпускной патрубок № 2 к выпускному коллектору Lh с 3 новыми гайками. Крутящий момент: 54 Н * м (554 кгс * см, 40 фут * фунт-сила тока) Вставить новую прокладка и передний выхлопной патрубок № 2 к переднему кислородному патрубку при помощи 2 болтов и 2 новых гаек. Вращающий момент: 48 N * m (489 кгс * сила тока * кг).
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (кроме стандартной палубы штатной кабины) Подсоединить передний выпускной патрубок № 2 к опоре выхлопной трубы. Установить новую прокладку и передний выпускной трубопровод № 2 на выхлопной коллектор лев с 3 новыми гайками Крутящий момент: 54 Н * м (554 кгс * см, 40 фут * фунт-сила тока) Установить новый уплотнитель и передний выхлопной патрубок № 2 на подогретую выпускную трубу при помощи 2 болтов Вращающий момент: 48 * км * м.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389325-S41596364202011032200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР карданного валА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  8. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика. Измерить сопротивление нагревателя в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) (для банка 1) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 3 (+ Б), (для банки 2) Если результат не соответствует указанному, заменить соединитель датчика. HT2B
ПредупреждениеПроцедуры должны выполнять не менее 2 человек. При снятии выхлопной трубы надевайте защитные перчатки. Выхлопная труба чрезвычайно горячая сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедиться, что выхлопная труба остыла.
Схема №227
  1. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-389400-S18917307332011032200000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-389325-S01752795182011032200000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 3
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. шаг 5
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для Банка 1 Датчик 2) Используя SST, демонтировать датчик.SST: 09224-00010
  7. СНЯТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 2 Датчик 2) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №228
Схема №229
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 2 Датчик 2) Установить датчик на выхлопную трубу вручную ". С помощью SST произвести затяжку датчика.SST: 09224-00010 без ST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSTТ омент: 40 N * m (408 кгс * км, 30 фут. * лб) HINT: использовать динамометрический ключ длиной а (ref-389124-S05111986592011032200000)
  2. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 1 Датчик 2) Установить датчик на выхлопную трубу вручную " крутящий момент SST длина. С помощью SST, затянуть датчик.SCT: 09224-00010 без ST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SСТ Момент: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 * лб) HINT: Использовать крутящий ключ 11шт а (ref-389124-S05111986592011032200000)
  3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. шаг 3
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 4
  5. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389325-S41596364202011032200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР карданного валА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  8. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть реле интеграции из блока реле моторного отделения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверткой. Разъединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ (IG2) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле встроены в интегральное реле (блок E). Интегрирующее реле не может быть разобрано. Если есть неисправность в цепи интегрирующего реле, заменить интеграционное реле. Внутренняя цепь интегрального реле показана на рисунке ниже. Проверить интегрируемое реле с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление xtax1 MAIN предохранитель. Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. IG2 IG2 IG2 IG2
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Соединить 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.

Другие статьи — Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информация)