Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информац…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информация): Диагностика Toyota Tundra II

Системы управления двигателем 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Регулятор VTAFT (Vt) Регулятор расхода масла 1. Регулятор подачи масла 2. Клапан регулятора VTAFT: Включить регулятор потока выхлопных газов 1. Включить регулятор VOTT и включить регулятор потока VOCTM. Выполнить следующие действия: Выбрать " Трансмиссия / Двигатель / Активное Испытание / Управление регулятором VATM Linear (ряд 1) или регулировка VAT. DLC3 Система управления Vvt (блок 2): Команда на включение клапана регулирования масла блока 2 (диапазон управления: вкл. / выкл.). Управление клапаном регулирования выпускного масла блока 1 (блок 1): Команду на приведение в действие регулятора масла со стороны выпуска (блок от -128 до 127%). Управлять регулятором клапана регулирования выхлопного масла из блока 2.
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389294-S16885813272011032200000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 "). (ref-389294-S16885813272011032200000)
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
Схема №178
Схема №179
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА В СБОРЕ НА МОМЕНТ УТЕЧКИ, поскольку может быть измерено сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартная стрелка Тестер сопротивления Условие подключения Указано Условие замены 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить клапан регулировки масла в сборе. Подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 1 и отрицательный (-) вывод к полюсу 2, а также проверить движение клапана в положительном состоянии.
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Процент срабатывания дроссельной заслонки должен быть меньше, чем у дроссельного клапана. Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора проверить рабочий звук работающего двигателя. Заменить шумы трения испускаются из мотора. Если существует шум от трения, заменить корпус дросселя. Проверить датчик положения дроссельной шайбы. Подсоединить поток газа к DLC3. Повернуть данные переключателя зажигания в положение ВКЛ.
Схема №180
Схема №181
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389398-S35136606222011032200000)
  3. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-389398-S35136606222011032200000)
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки и разъем управляющего двигателя. Снять 4 болта, корпус дросселя и прокладку. Снять 2 шланга перепуска воды с корпуса дросселя.
Схема №182
  1. Проверить дроссельный узел сборка Проверить дроссельную заслонку. Проверить, чтобы дроссельная заслонка открывалась и закрывалась плавно. Проверить, чтобы вокруг корпуса дросселя не скапливался шлам. Проверить двигатель управления дроссельной заслонкой. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20 ° С (20°C) От 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дросселя.
Схема №183
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Установить 2 шланга перепуска воды на корпус дросселя. Установить новую прокладку в уравнительный резервуар всасываемого воздуха. ПОДСКАЗКА: Совместите выступ прокладки с канавкой уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Установить корпус дросселя 4-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подключить датчик положения дроссельной заслонки и разъем управляющего двигателя. Подсоединить 2 перепускных шланга для воды.
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 "). (ref-389398-S37780251812011032200000)
  4. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389398-S37780251812011032200000)
  6. Проверить холостой ход ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки дроссельной заслонки в сборе или удаления и переустановки любого компонента дроссельного корпуса. Выполнить следующую процедуру после замены блок управления двигателем, узла дроссельной коробки или любых компонентов дроссельного кузова. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Убедиться, что эта процедура выполняется после подключения кабеля аккумуляторной батареи и замены блок управления двигателем. Отключить переключатель электронный впрыск топлива № 1 и ETAL во время включения предохранителя. DLC3 (ref-389387-S01155816452011032200000) Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и ETC / список данных / все данные / положение датчика дроссельной заслонки. Выход сенсора. Полностью нажать педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. ОТСОЕДИНИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и переместить блок держателя соединителя так, чтобы на следующем шаге можно было удалить блок управления двигателем.
  2. СНЯТЬ блок управления двигателем Поднять 2 рычага, одновременно нажимая на замки на 2 рычагах. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъемов убедиться в том, что рычаг замка поднят на 90 °, как показано на иллюстрации. Невыполнение этого требования может привести к поломке разъемов. Разъединить два разъема. Удалить 4 болта и ECМ.
  3. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ Снять резиновую часть прокладки. Распылите съемник прокладки или эквивалент на оставшуюся ленту прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании съемника прокладки или эквивалента, закрыть соединитель блок управления двигателем тканью. Удалить ленту прокладки без использования облопаченных предметов.
Схема №191
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ Очистить поверхность уплотнения блок управления двигателем растворителем без остатка. Присоедините новую прокладку к блок управления двигателем.
  2. УСТАНОВКА блок управления двигателем Установить блок управления двигателем с помощью 4 болтов. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что прокладка не сложена и не застряла на каком-либо участке окружающей детали. Убедиться, что между прокладкой и окружающей деталью нет посторонних веществ. Не повреждайте прокладку. Подключить 2 разъема блока управления двигателем и надавите каждый рычаг для блокировки соединительных разъемов блока управления электродвигателем. ПРИМЕЧАНИЕ.
  3. УСТАНОВИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Установить блок держателя соединителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,3 Н * м (74 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
  4. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ АЛКОГОЛЬНОЙ ПЛОТНОСТИ Очистить коды неисправностей.
  5. ОБУЧЕНИЕ ПЛОТНОСТИ АЛКОГОЛЯ Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 10 минут. Включить главный выключатель Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Alcohol Density Learning Проверить, что " Compl " отображается для " Обучения плотности алкоголя ". Если " Компл " не отображается, управляйте автомобилем примерно 15 минут, а затем снова проверить " Алкоголь ".
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. шаг 6).
Схема №192
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ШТАНГА В СБОРЕ Подсоединить указанную штангу акселератора к DLC3. Включить выключатель зажигания; включить главный выключатель Techstream 1.2. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / ETCS / датчик акселератора выход № 1 и датчик акселерации выход № 2. Считать значение, отображаемое на тестере.
Схема №193
  1. СНЯТЬ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора, отвернуть 2 гайки и снять тягу педали.
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть реле интеграции из блока реле моторного отделения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверткой. Разъединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ РЕЛЕ (электронный впрыск топлива реле) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле встроены в интеграционное реле (блок E). Не может быть разобрано интегрирующее реле 1если есть неисправность в цепи интеграционного реле, заменить интегральное реле 1. Внутренняя цепь интегрального реле показана на иллюстрации ниже Проверить интегрируемое реле с помощью следующих процедур Измерить сопротивление EFS № 1 предохранитель. Измерите сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Соединить 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.
Схема №194
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (С / ОПН) Вынуть реле размыкания цепи из блока реле машинного отделения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батарей на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
  3. Установить реле размыкания цепи
Схема №195
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (Ф / ПМП) Снять реле топливного насоса с блока реле машинного отделения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батарей на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (Ф / ПМП ВСВ) Снять реле клапана контроля давления топлива с блока реле машинного отделения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батарей на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть реле интеграции из блока реле моторного отделения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверткой. Разъединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ 1 (A / F) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле встроены в цепь интеграционного реле (блок E). Реле интеграции не может быть разобрано. Если есть неисправность в цепи реле интеграции, заменить реле интеграции. Внутренняя схема реле интеграции показана на рисунке ниже. Проверить реле интеграции с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление предохранителя А / F. Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. 1A 1A 1A 1A 1A
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Соединить 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.

Другие статьи — Система управления двигателем (3UR-Fbe) (служебная информация)