Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Tundra II

Системы управления двигателем 59 иллюстраций ~14 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (1GR-FE) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку и корпус дросселя с двигателем на 4 болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подключить датчик положения дроссельной заслонки и разъем двигателя управления дросселем. Подсоединить шланг перепуска воды № 4. Присоедините рукав перепускной воды № 5.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕМЕНТОМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  5. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ Установить передний двигатель стеклоочистителя и звено в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-389347-S06269039622011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-389291-S30400948902011032200000)
  10. ВЫПОЛНИТЬ УСТАНОВКУ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки дроссельной заслонки в сборе или удаления и переустановки любого компонента дроссельного корпуса. Обратитесь к следующей процедуре после замены блок управления двигателем, узла дроссельной щели или любых компонентов дроссельных корпусов. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Убедиться, что эта процедура выполняется после подключения кабеля аккумулятора и замены блок управления двигателем. Отключить переключатель электронный впрыск топлива № 1 и ETAL во время включения предохранителя. DLC3 (ref-389327-S24648340122011032200000) Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и ETC / список данных / все данные / положение датчика дроссельной заслонки. Выход сенсора. Полностью нажать педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ОТСОЕДИНИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и переместить блок держателя соединителя так, чтобы на следующем шаге можно было удалить блок управления двигателем.
  2. Перед отсоединением разъемов блок управления двигателем убедиться, что рычаг блокировки поднят на 90 °, как показано на иллюстрации. Невыполнение этого условия может привести к поломке разъемов ЕСМ. Поднять 2 рычага, одновременно нажимая на замки двух рычагов. Отсоединить два разъема. Снять 4 болта и ЕCM.
  3. УДАЛИТЬ ПРОКЛАДКУ блок управления двигателем Снять резиновую часть прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании съемника прокладок или эквивалентного устройства, закрыть соединитель ЕСМ тканью. Распылите съемник прокладки или эквивалентное устройство на оставшуюся ленту прокладки. ЗАМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения ЕCM ножом. Использовать нож-резак для удаления ленты прокладки.
Схема №41
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ блок управления двигателем Очистить поверхность уплотнения ЕСМ незадействованным растворителем. Прикрепите новую прокладку к ECМ.
  2. УСТАНОВКА блок управления двигателем ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что прокладка не сложена и не захвачена на любом участке окружающей детали. Проверить отсутствие посторонних веществ между прокладкой и окружающей деталью. Не повреждайте прокладку. Установить ECМ с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Примечание: Убедиться, что рычаг блокировки поднят на 90 ° перед подключением соединительных клемм блок управления двигателем. Отказ сделать это может привести к поломке соединителей ЕСМ.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Соединить блок держателя соединителя 3-мя болтами. Момент затяжки: 7,3 Н * м (74 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
Схема №42
  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте физических ударов по штоку педали акселератора в сборе. Не разбирайте шток педали дроссельной заслонки. Установить стержень педали с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика положения педали.
Схема №43
  1. УСТАНОВИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Установить измеритель массовый расход воздуха с помощью 2 винтов. Подсоединить разъем измерителя массовый расход воздуха-.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-389291-S20997037722011032200000)
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ Снять двигатель переднего стеклоочистителя и звено в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389347-S11977668572011032200000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ НАРУЖНОЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  6. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  7. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕМЕНТОМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ (для группы 1) Отсоединить разъем датчика, отвернуть болт и снять датчик.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ (для банка 2) Отсоединить шланги перепуска воды № 4 и № 5. Отстыкуйте разъем датчика, отвернуть болт и снять датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для банка 2) Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика ВВТ.В становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Подключить разъем датчика Подсоединить шланги перепуска воды № 4 и № 5.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для банка 1) Нанести на уплотнительное кольцо датчика легкий слой моторного масла, установить датчик болтом Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика.
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕМЕНТОМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  5. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  6. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ Установить передний двигатель стеклоочистителя и звено в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-389347-S06269039622011032200000)
  10. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-389291-S30400948902011032200000)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-389291-S20997037722011032200000)
  3. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  4. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 6
  5. ОТСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 37
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
Схема №52
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице выше термины " холодный " и " горячий " относятся к температуре датчика. " Холодный " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C). " Горячий " обозначает приблизительно от 50 до 100 ° c
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо датчика легкий слой моторного масла Установить датчик болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  3. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389348-S08887141252011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-389291-S30400948902011032200000)
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ БУФЕРНУЮ ЕМКОСТЬ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Демонтировать буферную емкость заборного воздуха согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389345-S13057959412011032200000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 11
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 12
  5. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить 6 штуцеров топливного инжектора, вывернуть 10 болтов, впускной коллектор и 2 прокладки.
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика, извлечь датчик и снять прокладку с датчика.
Схема №58
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Частично вымочите сенсор в воде и прогрейте воду. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Приблиз. 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом Примерно 80 ° С (176 ° Ф) 0 310 до 0 326 к Ом ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика в воде следить за тем, чтобы датчики не высохли после проверки.
Схема №59
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку к датчику. Установить датчик. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика.
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить отверстия порта прокладки и головки цилиндров. Соблюдать осторожность в направлении установки. Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. Поставить впускной коллектор на головки цилиндра. За несколько проходов установить и равномерно затянуть 10 болтов. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Подсоединить 6 штуцеров топливного инжектора.
  3. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Установить уравнительный резервуар заборного воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-389345-S09613473482011032200000)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 3
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 4
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  7. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  8. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Выполнить демонтаж двигателя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389291-S10421425702011032200000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ (для группы 1) Демонтировать головку цилиндров правый согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389291-S00347560182011032200000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ВОДОВЫПУСКА № 1 Снять 4 хомута электрожгутов, отвернуть болт, 2 гайки и трубу водовыпуска.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 2 разъема датчика, отвернуть 2 болта и снять 2 датчика.
Схема №69
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120 до 280 к Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.
Схема №70
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика с помощью двух болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить два разъема датчиков.
  2. МОНТАЖ ВОДОВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить водовыпускную трубу с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить 4 зажима жгута проводов.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ (для крена 1) Установить головку цилиндров правый согласно " МОНТАЖУ ". (ref-389291-S28844684902011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Произвести монтаж двигателя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-389291-S07699184572011032200000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХА Отсоединить 2 разъема датчика. Измерить сопротивление нагревателя в соответствии со значением (значениями) 3.4, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (для датчика банка 1 1) Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом Стандартное значение сопротивления (для сенсора банка 2 1) Подключение к тестеру Условие указанного состояния топлива: 1 (x X1) -2,8 + C не соответствует условию. HA2A
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВОЗДУХА И ТОПЛИВА. Нажать кнопку 2txf на двигателе 2. Переключите двигатель в положение " ВКЛ / ВКЛ.КОНТРОЛЬ ". Включить питание двигателя 2. Выключить обогрев двигателя 2 или выключить питание двигателя 2t. Отключить управление двигателем с помощью датчика 1s. HO2 DLC3 HO2 TINT: Датчик 2xf для работы датчика 2 / F с большим расходом воздуха (2). Сенсор Xf- + 4. Датчик Xs имеет максимальный расход топлива на 12,5% или увеличивает объем впрыска на 25%. Каждый датчик реагирует в соответствии с увеличением и уменьшением объема впрыска топлива. Дисплей тестера (датчик). Напряжение Bs1 или AFS. HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 HO2 Чтобы отобразить график, войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активный тест / Контроль объема впрыска для A / F сенсора / системы управления А / Ф / напряжения AFS B1s1 и O2s В1с2 или Напряжение AFS В2с1.
Схема №78
Схема №79
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (для стандартной палубы штатной кабины) Отвернуть 4 болта и 2 гайки. Отсоединить выхлопную трубу от опоры выхлопной трубы, снять 2 прокладки.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Отвернуть 3 гайки, выхлопную трубу и прокладку.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (кроме стандартной палубы штатной кабины) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Разъединить соединитель датчика нагретого кислорода. Отвернуть 3 гайки, 2 болта, выхлопную трубу и прокладку.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отстыкуйте разъем датчика нагретого кислорода и 2 скобы крепления. Отвернуть 2 болта, снять 3 гайки, выхлопную трубу и 2 прокладки.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 1 Датчик 1) Используя SST, снять датчик. SST: 09224-00010
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для 2 датчика 1 крена) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №80
Схема №81
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (для банка 1 Датчик 1) С помощью SST установить датчик. SST: 09224-00010 без SSD Крутящий момент: 44 Ст * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSM Момент: 40 Н * м. (408 кгс * см. см, 30 фт * лб) HINT: Использовать моментный ключ на основе длины опоры 30 см 11,8. (ref-389124-S05111986592011032200000)
  2. Установить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (for ряд 2 характеристика 1) Make момент затяжки ratio to SST, using the sench. SST: 09224-00010 without SS Крутящий момент: 44 Ст * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSTIMENT момент затяжки ключ с a fulcrum length of 30 cm in.8. (ref-389124-S05111986592011032200000)
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить новую прокладку и выхлопную трубу к выпускному коллектору Rh с 3 новыми гайками. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) Установить на 2 болта новую прокладка и выхлопная труба к центральной выхлопной трубе. Вращающий момент: 48 Н · м (489 кгс * км, 35 футов * фунт-сила) Подсоединить разъем датчика соотношения воздуха и топлива. Подключить нагретый датчик кислорода и зажимы 2.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (кроме стандартной палубы штатной кабины) Соединить передний выпускной патрубок № 2 с опорой выхлопной трубы. Установить новую прокладку и передний выпускной трубопровод № 2 к выпускному коллектору Lh при помощи 3 новых гаек. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт-сила тока) Подсоединить новый уплотнитель и передний выхлопной патрубок No2 к обогреваемой выхлопной трубе при помощи 2 болтов крутящий момент 48 * Кл.
  5. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ № 2 ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) Установить новую прокладку и переднюю № 2 выпускную трубу на левый выпускной коллектор с 3-мя новыми гайками. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси Подключить разъем датчика нагретого кислорода и 2 зажима.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (для стандартной палубы штатной кабины) Установить новую прокладку на переднюю выпускную трубу № 2. Установить другую прокладку к передней выхлопной трубе № 3. Присоедините переднюю выхлопную трубку № 3 к опоре выхлопной трубы. 4 болтами и 2 новыми гайками Установить переднюю вытяжную трубу № 3. Крутящий момент: 48 Н * м (489 кгс * см, 35 фут * фунт-сила)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Отсоединить 2 разъема датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (для датчика банка 1 2) Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом Стандартное напряжение (для сенсора банка 2) Датчик тестера Условие соединения указано Условие 1 (хтагс1) - от 8 (+ В) -6 o F, если не соответствует условию 1 (+ 11 ° С). HT2B
Схема №85
Схема №86
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (для стандартной палубы обычной кабины) См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 3
  4. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. шаг 4
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для Банка 1 Датчик 2) Используя SST, демонтировать датчик.SST: 09224-00010
  6. СНЯТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 2 Датчик 2) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №87
Схема №88
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 1 Датчик 2) Используя SST, установить датчик. Без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSD Крутящие моменты: 40 Н · м (408кгс * см. * лб) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,8 дюйм) Если используется динамометрическим ключом длиной не 11 см (см.) (ref-389124-S05111986592011032200000)
  2. УСТАНОВКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (для банка 2 Датчик 2) Используя SST, установить датчик. без SSТ Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SST Крутящие моменты: 40 N * m (408 кгс * км, 30 футов * лб) СОВЕТ: использовать динамометрический ключ с длиной точки вращения 30 см (11,8 дюйма) Если используется динамометрический ключ длиной не 11 см (см.) (ref-389124-S05111986592011032200000)
  3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. шаг 3
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 4
  5. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (для стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 6
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и отсоединить реле интеграции от блока реле моторного отделения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник отверткой. Отсоединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ (РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле встроены между реле интеграции (блок Е). Реле интеграции не может быть разобрано. Если имеется неисправность в цепи реле интеграции 1, заменить реле интеграции. Внутренняя цепь реле интеграции показана на иллюстрации ниже. Проверить реле интеграции с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление xtag0 главного предохранителя. Измерить сопротивление согласно значению (s). IG2 IG2 IG2 IG2
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Соединить 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.

Другие статьи — Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информация)