Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (1UR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (1UR-FE) (служебная информация): Диагностика Toyota Tundra II

Системы управления двигателем 32 иллюстрации ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. VTAFT Регулятор расхода масла (Vt) 2. Регулятор VOT1 линейная коробка передач, клапан управления впуском воздуха 127. Включить систему Techstream в DLC3. Запустить двигатель и включить тестер. Прогреть двигатель. Войти в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активное тестирование / управление системой VOT Linear (ряд 1) или контроль системы Vv V Система управления Vvt (блок 2): Команда на включение клапана регулирования масла блока 2 (диапазон управления: вкл. / выкл.). Управление клапаном регулирования выпускного масла блока 1 (блок 1): Команду на приведение в действие регулятора масла со стороны выпуска (блок от -128 до 127%). Управлять регулятором клапана регулирования выхлопного масла из блока 2.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389292-S01423651752011032200000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 "). (ref-389292-S01423651752011032200000)
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
Схема №97
Схема №98
  1. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ МОМЕНТА УТЕЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стрелка стандартного сопротивления Тестер Условие подключения Указанное состояние кулачка 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить масляный клапан регулировки времени распределительного вала в сборе. Подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 1 и отрицательный (- выведите на клемму 2, проверить состояние левого клапана.
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Процент срабатывания дроссельного клапана должен быть меньше. Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора проверить рабочий звук работающего двигателя. Заменить шумы трения, испускаемые из мотора. Если существует шум от трения, заменить корпус дросселя. Проверить датчик положения дроссельной заслонки. Подключить Techstream к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389292-S01423651752011032200000)
  4. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 "). (ref-389292-S01423651752011032200000)
  5. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Разъединить датчик положения дроссельной заслонки и штуцер управляющего двигателя. Отвернуть 4 болта, корпус дросселя и прокладку. Вынуть из корпуса дросселя рукав перепускания воды № 12. Извлечь из корпуса заслонки рукав перелива воды № 4.
Схема №103
  1. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ Проверить дроссельную заслонку. Убедиться, что дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно. Проверить, чтобы вокруг корпуса дросселя не накапливался шлам. Проверить двигатель управления дросселем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом, если дроссель не указан.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Присоединить к корпусу дросселя шланг перепуска воды № 4. ПОДСКАЗКА: При установке шланга убедиться, что марка краски и хомут такие, как показано на иллюстрации. Установить шланг байпаса воды № 12 на корпус дросселя. Подсказка: при монтаже шланга убедиться, что метка краски и зажим соответствуют показанным на рисунке. Поставить новую прокладку на приемный воздушный уравнительный резервуар.
  2. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 46
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ № 1 согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 55
  7. ВЫПОЛНИТЬ ХОЛОСТОЙ ХОД ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки двигателя с дроссельной заслонкой в сборе или удаления и переустановки любого компонента корпуса дросселя. Обратитесь к следующей процедуре после замены блок управления двигателем, узла корпуса дроссели или любых компонентов корпуса дроссельного газа. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Убедиться, что эта процедура выполняется после подключения кабеля аккумуляторной батареи и замены блок управления двигателем. Отключить переключатель электронный впрыск топлива № 1 в то же время. DLC3 (ref-389349-S16036968292011032200000) Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и ETC / список данных / все данные / положение датчика дроссельной заслонки. Выход сенсора. Полностью нажать педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389292-S01423651752011032200000)
  2. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-389365-S41133224092011032200000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ РАЗЪЕМА Снять крышку блока держателя разъема. Отвернуть 3 болта и переместить блок держателя разъема так, чтобы блок управления двигателем можно было удалить на следующем шаге.
  4. Снять блок управления двигателем Отсоединить зажим электрожгута. Поднять 2 рычага, одновременно нажимая на замки на 2 рычагах, показанных на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разъединением разъемов убедиться в том, что рычаг замка поднят на 90 °, как показано на рисунке. Невыполнение этого требования может привести к поломке разъемов. Отсоединить 2 разъема. Отвернуть 4 болта и извлечь ЭСУД.
  5. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ Снять резиновую часть прокладки. Распылите съемник прокладки или эквивалент на оставшуюся ленту прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании съемника прокладки или эквивалента, закрыть соединитель блок управления двигателем тканью. Удалить ленту прокладки без использования облопаченных предметов.
Схема №116
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ Очистить поверхность уплотнения блок управления двигателем с помощью растворителя, не содержащего остатков. Прикрепите новую прокладку к ЭСУД.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ Установить блок управления двигателем с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не сложена и не зацеплена за какую-либо область на окружающей детали. Убедиться в том, что между прокладкой и окружающей деталью нет посторонних веществ. Не повреждайте прокладку. Подключить 2 разъема ECМ и надавите каждый рычаг для блокировки соединительных разъемов блок управления двигателем. Обратить внимание: 90 ° Проверить, чтобы рычаг был поднят.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Соединить блок держателя соединителя 3-мя болтами. Момент затяжки: 7,3 Н * м (74 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Установить крышку блока держателя соединителя.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 55
Схема №117
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ШТОК В СБОРЕ Подсоединить указанную штангу акселератора к DLC3. Включить выключатель зажигания на 1.2 Включить главный выключатель Techstream на 1.2 Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / ВСЕ Дата / Датчик акселератора Выход № 1 и датчик акселератора привод № 2. Считать значение, отображаемое на тестере.
Схема №118
  1. СНЯТЬ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора, отвернуть 2 гайки и снять тягу педали.
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Результаты проверки давления масла на выходе расшифровка кода ошибки не указаны. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, если система рулевого управления включена. Заменить главный переключатель Tech Stream. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные / давление в рулевом управлении. Запустить двигатель. Управляйте рулевым колесом во время холостого хода и считать значение на приборе Tехстрим стандартное состояние измерения (ref-389349-S16036968292011032200000)(ref-389368-S21274100742011032200000)
Схема №119
  1. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Снять клиновой ремень вентилятора и генератора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389292-S38887042492011032200000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-389366-S38909902022011032200000)
  4. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  5. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем переключателя давления масла в гидроусилителе рулевого управления. Снять переключатель давления масла и уплотнительное кольцо.
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ GFTSRUMENT выключатель Установить новое уплотнительное кольцо на переключатель давления масла усилителя рулевого управления 30. Смазать легкое покрытие моторного масла на уплотнительном кольце переключателя давления масла гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании реле давления масла ГУР осмотреть уплотнительное о-ре. Если у уплотнительного кольца имеются царапины или порезы, заменить датчик давления масла в усилителе рулевого механизма. С помощью SST установить выключатель давления масла силового руля: 09922-10010 без S. (ref-389124-S05111986592011032200000)
  2. УСТАНОВИТЬ КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Установить клиновой ремень вентилятора и генератора согласно " УСТАНОВКЕ ". (ref-389292-S21188108932011032200000)
  3. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  4. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  5. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-389366-S18526716482011032200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (см. раздел " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-389369-S37546446492011032200000)
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть реле интеграции из блока реле в машинном отделении. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник отверткой. Отсоединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ (IG2) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле встроены в реле интеграции. Реле интеграции не может быть разобрано. Если есть неисправность в цепи реле интеграции, заменить реле интеграции 1. Внутренняя цепь интегрированного реле показана на рисунке ниже. Проверить реле интеграции с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление предохранителя хтагс1 MAIN. Измерение сопротивления согласно значению (s) в таблице ниже. IG2 IG2 IG2 IG2
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Состыкуйте 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.
  1. СНЯТИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ См. шаг 1
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (электронный впрыск топлива) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле встроены в интеграционное реле 3. Реле интеграции не может быть разобрано. Если есть неисправность в цепи интеграционного реле, заменить реле интеграции. Внутренняя цепь интегрированного реле показана на рисунке ниже. Проверить интегральное реле с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление предохранителя ЕФИ № 1. Измерение сопротивления согласно значению (s) в таблице ниже
  3. УСТАНОВКА ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ См. шаг 3
Схема №124
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (С / ОПН) Вынуть реле размыкания цепи из блока реле машинного отделения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батарей на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле размыкания цепи.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Установить реле размыкания цепи на блок реле машинного отделения.
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (Ф / ПМП) Снять реле топливного насоса с блока реле машинного отделения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение от аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения от аккумулятора на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле топливного насоса.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Установить реле топливного насоса на блок реле машинного отделения.
  1. СНЯТИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ См. шаг 1
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ 1 (A / F) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле 3 встроены в интегрирующее реле. Интегральное реле не может быть разобрано. Если есть неисправность в цепи интегрирующего реле, заменить интеграционное реле. Внутренняя цепь интегрированного реле показана на рисунке ниже. Проверить интегрируемое реле с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление предохранителя А / F. Измеряйте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. 1A 1A 1A 1A 1A
  3. УСТАНОВКА ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ См. шаг 3

Другие статьи — Система управления двигателем (1UR-FE) (служебная информация)