Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I (2000-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,7 л V8: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,7 л V8: Снятие и установка Toyota Tundra I

Механическая часть двигателя 21 иллюстрация ~17 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 4,7 л V8: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ПредупреждениеУбедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен не менее чем за 90 секунд до работы на транспортном средстве, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.
ВниманиеПри отключении аккумулятора автомобильный компьютер может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные программы повторного обучения не завершат цикл переобучения. Кроме того, система управления стеклоподъемником (если оборудована) и солнечная крыша (если оснащена) должны быть инициализированы для правильной работы. См. " ПРОЦЕДУРА RELEARN " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-142485-S38724413892002080600000)

Как установить двигатель механического - 4,7 л V8: снятия и установки

  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки на фланцах приводного вала выровнены. Если удалено, нанести Loctite на резьбу болтов маховика / пластины привода перед установкой. Затягивайте винты маховика и пластины привода в соответствии со спецификациями по перекрестной схеме. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ".при снятии болтов гидротрансформатора нанести Loktite на резьбы болта до установки. (ref-142485-S13030780562002080600000)(ref-142485-S13030780562002080600000)
  2. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить отсоединение фитинга и установку шланга для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
  3. При установке рычага переключения передач раздаточной коробки и передних выхлопных труб использовать НОВЫЕ прокладки, установить остальные компоненты, заправить и стравите систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-142485-S39668869852002080600000)
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить ремень ГРМ от звездочек распределительного вала и поддерживающего ремня ГРД при обслуживании головки цилиндра. Отключить пояс ГРП от шестерен распределительного вала. См " РЕМЕНЬ ГРР ". ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель и не допускайте расцепления ремня синхронизатора со звездочкой коленчатого вала при снятии ремня с звездочек распредвала. (ref-142485-S03181487002002080600000)(ref-142485-S02170057262002080600000)
  2. Снять болт, шпильку и датчик положения распределительного вала, расположенные чуть ниже звездочки распределительного вала на распределительном валу со стороны водителя. (Схема №64)
  3. Используя гаечный ключ в отверстиях на передней части звездочки распределительного вала, удерживайте звездочку распределительного вала, снимая болт звездочки распределительного вала. Снять звездочки распределительного вала с распределительных валов.
  4. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами, и закрепить в сторону. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние выхлопные трубы. Это выхлопные трубы с каталитическими преобразователями, которые устанавливаются между выпускными коллекторами и центральной выхлопной трубой.
  5. Снять измерительный стержень трансмиссии и трубку измерительного стержня с уплотнительным кольцом. Отсоединить электрический соединитель у каждой катушки зажигания. Снять болты и катушки зажигания с крышек клапанов.
  6. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Крышка впускного коллектора может также называться крышкой V-образного блока. Снять болты и заднюю пластину ремня ГРМ с передней части каждой головки цилиндров. (Схема №65) ВНИМАНИЕ! При отсоединении впускного шланга от топливного фильтра следует соблюдать осторожность, поскольку в топливной системе может оставаться некоторое остаточное давление топлива.
  7. Нажать на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. см. рис. 9 Отсоединить шланг возврата топлива от регулятора давления топлива на топливной рейке.
  8. Отсоединить трос акселератора у корпуса дросселя и двигателя. Отсоединить необходимые шланги, электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги для демонтажа впускных коллекторов и головок цилиндров.
  9. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости на переднем стыке перепуска охлаждающей жидкости. Отсоединить зажимы проводов двигателя от корпуса дросселя и топливной рейки. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от заднего соединения перепуска охлаждающей жидкости, головки цилиндра с пассажирской стороны и впускного коллектора. (Схема №65)
  10. Отсоединить заземляющие накладки на обеих головках цилиндров. Отсоединить жгут проводов двигателя от подвески двигателя и кронштейна электропроводки. Отвернуть болты и снять трубопровод EVAP с задней части впускного коллектора. (Схема №65)
  11. Отвернуть болты и снять кронштейны крышки впускного коллектора с обеих сторон верхнего впускного коллектора. Отвернуть болты/гайки крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндров. Снять верхний и нижний впускные коллекторы с топливными форсунками и топливные рейки в сборе. Снять прокладки нижнего впускного коллектора.
  12. Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости на корпусе входа охлаждающей жидкости в сборе. (Схема №65) Отвернуть болты и снять корпус впуска охлаждающей жидкости в сборе с уплотнительным кольцом.
  13. Отвернуть гайки, снять передний шток перепуска охлаждающей жидкости, задний шов перепускания охлаждающей жидкости и прокладки. (Рисунок 11) Извлечь масломерную линейку двигателя, трубку измерительной линейки и кольцо " О " (при необходимости). Удалить распределительные валы. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть удалены в надлежащей последовательности для предотвращения коробления головки цилиндров. При снятии болтов головки цилиндров убедиться, что шайбы на болтах головки цилиндров не попадают в зону " А " на головке цилиндров 12 (если шайба). (ref-142485-S39871427422002080600000)
  14. Извлечь болты головки цилиндров с шайбами последовательно, используя несколько шагов. (Схема №67) Снять головку блока цилиндров и прокладку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать с головки цилиндров подъемник клапана и регулировочную прокладку.
  15. При демонтаже подъемников клапанов и регулировочных прокладок с головки цилиндров убедиться, что расположение компонентов указано для справки по установке. Снять с головки цилиндров болты, теплоизолятор, гайки, выпускной коллектор и прокладку (при необходимости).
  16. При извлечении топливопроводов с топливными форсунками из нижнего впускного коллектора необходимо вывернуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделить хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя. (Схема №68)
  17. Снять болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы. Отвернуть передний болт соединения топливной трубы с топливопроводом с прокладками и снять переднюю топливную трубу с передней части обоих топливопроводов. (Схема №68) ВНИМАНИЕ! При демонтаже топливопроводов НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения топливных форсунок с топливопроводов.
  18. Отвернуть гайки крепления топливной рейки к нижнему впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с нижнего впускного коллектора. Обратить внимание на направление установки проставки на нижнем впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки и изоляторы с нижнего впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца и втулки с топливного инжектора.

Как снять и установить (установлен масляный насос)

  1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Используя нож, срезать уплотнительную губку с уплотнения. Вынуть уплотнение из корпуса масляного насоса. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности. (ref-142485-S02170057262002080600000)
  2. Для монтажа смазать губку нового уплотнения смазкой. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09316-00011) установить уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Предохранительное уплотнение от корпуса масляного насоса. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09316-00011) установить новое уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения.

Схема №69
Схема №70
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять крышку зажима батареи. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе с воздухозаборным шлангом, который идет к корпусу дросселя.
  2. Отвернуть болты, колпачковые гайки и снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Крышка впускного коллектора может также называться крышкой V-образного блока. Снять шланг возврата топлива. Снять емкость с хладагентом. Снять радиатор и кожух вентилятора.
  3. Вращая натяжитель приводного ремня приспособления против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя, снять натяжение на приводном ремне приспособления. Снять ремень привода приспособления. Снять вентилятор охлаждения и шкив вентилятора охлаждения.
  4. Снять болт, крышку и натяжной шкив приводного ремня приспособления. (Схема №69) Снять болты/гайки и крышку зубчатого ремня № 3 с передней стороны распределительного вала со стороны пассажира. (Схема №69)
  5. Отсоединить зажимы проводов двигателя для доступа к крышке ремня ГРМ № 3 спереди распределительного вала со стороны водителя. (Схема №69) Отвернуть болты/гайки крышки зубчатого ремня № 3 перед распределительным валом со стороны водителя. Отсоединить провод от датчика положения распределительного вала от зажима провода на крышке ремня ГРМ № 3. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала. Снять с крышки ремня ГРМ № 3 втулку под провод для датчика положения распределительного вала.
  6. Снять крышку ремня ГРМ № 3 с распределительного вала со стороны водителя. Отвернуть болты и снять трубу маслоохладителя. Снять болты и крышку ремня ГРМ № 2. (Схема №69) Снять компрессор кондиционера с присоединенными шлангами и закрепить в сторону. Отвернуть болты/гайки и снять кронштейн вентилятора охлаждения. см. рис. 2
  7. С помощью держателя шкива (SST 09213-70010) и рукоятки (SST 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Ослабить болт шкива коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ убедиться, что метки ГРМ или установочные метки находятся на ремне ГРМ на метке ГРМ на каждой звездочке распределительного вала. (Схема №70) Если метки времени или установочные метки не видны, поместить метку времени или установочную метку на зубчатом ремне в метку времени на звездочке распределительного вала для ссылки на установку и указания направления установки зубчатого ремня на звездочках распределительного вала.
  8. С помощью болта шкива коленчатого вала повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, так, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1 (нижняя). Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на задних пластинах ремня синхронизации, а метки синхронизации или метки установки на ремне синхронизации совпадают с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала. (Схема №70) Если метки синхронизации не совпадают, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте канавку шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке ремня синхронизации № 1 (нижней). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что коленчатый вал правильно расположен, прежде чем снимать ремень ГРМ, чтобы клапаны не соприкасались с поршнями. НЕ допускайте вращения двигателя при снятии болта шкива коленчатого вала.
  9. С помощью болта шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, примерно на 50 градусов, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с центром болта на шкиве холостого хода № 2. (Схема №71) Это предотвратит контакт клапанов с поршнями. Снять болт шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене только натяжителя ремня ГРМ использовать струну для крепления ремня ГРМ к звездочке распределительного вала со стороны пассажира. Также нанести реперную отметку на один зуб звездочки распределительного вала со стороны пассажира. Установить реперную отметку на ремне ГРМ с каждой стороны реперной отметки, расположенной на зубе звездочки распределительного вала со стороны пассажира.
  10. Поочередно ослабить болты, и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. (Схема №69) Используя гаечный ключ в отверстиях на передней части звездочки распределительного вала со стороны пассажира, слегка повернуть звездочку распределительного вала со стороны пассажира по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, для снятия натяжения зубчатого ремня. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного вала. При снятии звездочек распределительного вала придерживайте их с помощью гаечного ключа на передней части звездочки распределительного вала. Снять болт и звездочку распределительного вала.
  11. Снять генератор. Отвернуть болты/гайки и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ вращения двигателя при снятии шкива коленчатого вала.
  12. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Снять болты и крышку ремня ГРМ № 1. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для справки по установке. (Схема №69) Снять направляющую зубчатого ремня и проставку крышки зубчатого ремня. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ убедиться, что метка ГРМ или метка установки существует на ремне ГРМ в точке на звездочке коленчатого вала. (Схема №70) Если метка синхронизации или метка установки не видны, поместить метку синхронизации или метку установки на зубчатый ремень в точку на звездочке коленчатого вала.
  13. Снять ремень ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять ролики холостые № 1 и 2 (при необходимости). (Схема №69) При снятии звездочки коленчатого вала снять ее с помощью съемника. НЕ допускайте вращения двигателя при снятии звездочки коленчатого вала.
Схема №71

Как снять двигатель механического - 4,7 л V8: снятия и установки

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снять подъемники клапанов и регулировочные прокладки с головки цилиндров. (ref-142485-S39871427422002080600000)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. Если распределительный вал, регулировочная прокладка или подъемник клапанов заменены, проверить зазор клапана. См. " ЗАЗОР КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-142485-S30157092912002080600000)

Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Крышка впускного коллектора может также называться крышкой V-образного блока. Слить систему охлаждения, если какие-либо шланги охлаждающей жидкости должны быть отсоединены для доступа к крышкам клапанов.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе с воздухозаборным шлангом корпуса дроссельной заслонки. Снять болты/гайки и крышку ремня ГРМ № 3 спереди каждой головки цилиндров у каждого распределительного вала. (Схема №69) Отсоединить электрический соединитель на каждой катушке зажигания. Снять болты и катушки зажигания с крышек клапанов.
  3. Снять щуп трансмиссионного масла. Отсоединить необходимые шланги и кронштейны электропроводки двигателя для доступа к крышкам клапанов. Отвернуть болты, снять уплотнительные шайбы, крышки клапанов и прокладки.
  4. Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ".отвинтить болты и заднюю пластину ремня с передней стороны каждой головки цилиндров. (Рисунок 11) Снять вилку корпуса распределительного вала- спереди головки цилиндров, а полукруглые вилки сзади головки цилиндров (рисунок 17) ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал должен быть правильно расположен перед снятием распределительных валов во избежание соприкосновения клапанов с поршнями при снятии кулачковых валов. (ref-142485-S02170057262002080600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, таким образом, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с центром болта на шкиве холостого хода № 2. (Схема №71) Это предотвратит контакт клапанов с поршнями.
  6. С помощью гаечного ключа вращать распредвал выпуска до тех пор, пока отверстие под сервисный болт на под-шестерне распределительного вала не будет обращено вверх. (Схема №72) С помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм прикрепить вспомогательную шестерню распределительного вала на распределительном валу выпуска к главной передаче на распределительном валу выпуска. (Схема №72)
  7. При использовании распределительного вала со стороны пассажира вращайте выпускной распределительный вал таким образом, чтобы метки синхронизации (одна точка) на главной передаче распределительного вала находились примерно под углом 10 градусов. (Схема №73) При использовании распределительного вала со стороны водителя повернуть выпускной распределительный вал таким образом, чтобы метки синхронизации (2 точки) на главной передаче распределительного вала были совмещены. (Схема №73) ПРИМЕЧАНИЕ: Все крышки подшипников распределительного вала, за исключением передней крышки подшипников распределительного вала, пронумерованы для расположения сверху крышки подшипников распределительного вала. Крышка подшипника распределительного вала также штампуется либо «I» для распределительного вала впуска, либо «E» для распределительного вала выпуска. Стрелка на крышке подшипника распределительного вала должна быть направлена в сторону передней части двигателя. (Схема №74) Убедиться, что крышки подшипников распределительного вала установлены в правильном месте.
  8. Во всех приложениях обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала, поскольку крышки подшипников распределительного вала нумеруются для расположения сверху крышки подшипника распределительного вала. Крышка подшипника распределительного вала также штампуется либо «I» для распределительного вала впуска, либо «E» для распределительного вала выпуска. Стрелка на крышке подшипника распределительного вала должна быть направлена в сторону передней части двигателя. (Схема №74) ВНИМАНИЕ! Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедиться в том, что сервисный болт установлен таким образом, чтобы удерживать усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни распределительного вала. (Схема №72) Убедиться, что болты крышки подшипника распределительного вала удалены в надлежащей последовательности во избежание повреждения упорных поверхностей головки цилиндров и распределительного вала. Обратить внимание на длину и расположение болтов крышки подшипника распределительного вала для справки по установке.
  9. Удалить болты крышки подшипника распределительного вала последовательно, используя несколько шагов. (Схема №75) Снять трубку подачи масла, крышки подшипников распределительного вала и распределительные валы.
  10. При разборке распределительного вала выпуска шестигранную область распределительного вала монтировать в мягкощелевых тисках. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и снять сервисный болт. (Схема №76) Снять стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню распределительного вала и зубчатую пружину распределительного вала с выпускного распределительного вала. см. рис. 17 Снять масляное уплотнение с распределительного вала впуска.
Схема №75
Схема №76
  1. Снять трансмиссию и маховик / пластину привода. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Срежьте губку уплотнения с заднего сальника коленчатого вала. Прий заднее масляное уплотнение коленвала из корпуса заднего масляного уплотнителя. НЕ повреждайте задний корпус сальника и поверхности коленвалов. (ref-138027)
  2. Для монтажа кромку заднего сальника коленчатого вала покрыть смазкой. С помощью молотка и программы установки масляного уплотнения (SST 09223-56010) установить новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала в задний корпус масляного уплотнения до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью заднего корпуса масляного уплотнения.
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести Loctite или эквивалент на резьбу болтов маховика / приводной пластины перед установкой. Затянуть болты маховика или приводной плиты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять ремень ГРМ и шкив холостого хода № 2 (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРД "). (ref-142485-S02170057262002080600000)
  2. Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости на корпусе входа охлаждающей жидкости в сборе. (Схема №65) Отвернуть болты и снять корпус впуска охлаждающей жидкости в сборе с уплотнительным кольцом. Снять уплотнительное кольцо с корпуса впуска охлаждающей жидкости в сборе.
  3. Водяной насос расположен на передней части блока цилиндров, чуть ниже звездочек распределительного вала. (Схема №65) Снять болты, шпильку, гайку, водяной насос и прокладку с передней стороны блока цилиндров. Снять кольцо «О» с конца перепускной трубы теплоносителя, где перепускная труба входит в водяной насос. Труба перепуска охлаждающей жидкости расположена сверху блока цилиндров, и укладывается в заднюю часть водяного насоса. (Схема №65)
  1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на конец трубы перепуска охлаждающей жидкости. Нанести покрытие из мыльного водного раствора. Используя НОВУЮ прокладку, установить водяной насос на трубу перепускной охлаждающей жидкости и переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты, шпильку и гайку для водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
  2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и нанести герметик в канавку на корпусе впуска охлаждающей жидкости в сборе. (Рисунок 18) Смазать О-образное кольцо мыльным водным раствором, установить корпус впуска хладагента в сборе, ввернуть и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142485-S13030780562002080600000)
  3. При установке холостого шкива № 2 и ремня ГРМ соблюдать надлежащую процедуру. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Заполните систему охлаждения и стравите давление в ней. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-142485-S02170057262002080600000)(ref-142485-S39668869852002080600000)
  1. Снять двигатель для обслуживания масляного поддона, извлечь двигатель (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ") и снять масломерную линейку двигателя, трубку измерительной линейки и уплотнительное кольцо. (ref-142485-S08494560482002080600000)
  2. Чтобы снять масляный поддон № 2, отвернуть болты/гайки масляного поддона № 2. Установить уплотнительный резак (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Используя молоток, постучите резаком по боковым сторонам поверхности масляного поддона № 2, чтобы ослабить уплотнение между масляными поддонами № 1 и 2. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон № 2.
  3. Чтобы снять масляный поддон № 1, отвернуть болты/гайки и снять отбойник. (Схема №77) Отвернуть болты/гайки масляного поддона № 1. Снять поддон картера № 1, проведя между блоком цилиндров и поддоном картера № 1 в специально отведенных местах. (Схема №78) НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Отвернуть болты/гайки приемного патрубка масляного насоса и прокладки (при необходимости).
Схема №77
Схема №78
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку масляного насоса (если она снята). Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. (ref-142485-S13030780562002080600000)
  2. Нанести на указанные места на поддон картера № 1 валик герметика диаметром а.12-.20" (3,0-5,0 мм). (Схема №79) Установить масляный поддон № 1 с ослабленным болтом/гайками. Убедиться, что болты надлежащей длины установлены в надлежащих местах. см. рис. 3
  3. Проверить зазор между блоком цилиндров и обоими концами масляного поддона № 1. (Схема №80) Зазор должен быть менее 0 008 "(0,20 мм). Если зазор больше 0 008 "(0,20 мм), 1 поддон картера будет растянут. Положение № 1 поддона картера таким образом, чтобы зазор был меньше 0 008 "(.200 мм).
  4. Затянуть болты / гайки масляного поддона № 1 в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить отбойную перегородку. Затянуть винты / гайковерты в соответствии с техническими условиями. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-142485-S13030780562002080600000)(ref-142485-S13030780562002080600000)
  5. Нанести на указанные места масляного поддона № 2 валик герметика диаметром a.12-.20 " (3,0-5,0 мм). (Рисунок 36) Установить масляный поддон No2. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
  6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. При установке щупа моторного масла использовать НОВОЕ кольцо «О», покрытое мыльным водным раствором.
Схема №79
Схема №80

Как снять и разборка

  1. Снять масляные поддоны № 1 и 2 и трубку для забора масла из маслонасоса. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять зубчатый ремень, шкивы холостого хода № 1 или 2 и шкив коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-142485-S19001116912002080600000)(ref-142485-S02170057262002080600000)
  2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости у маслоохладителя. Снять с двигателя болты/гайки, монтажный кронштейн масляного фильтра и прокладку. Снять болт и датчик положения коленчатого вала со стороны корпуса масляного насоса. (Схема №81)
  3. Обратить внимание на расположение болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров для справки по монтажу. Отвернуть болты крепления маслонасоса к блоку цилиндра, снять масляный насос путем прихватывания в указанных местах (Рис. 49) НЕ повреждайте уплотняющие поверхности и снять уплотнительное кольцо с передней части блока цилиндров.
  4. Снять стопорное кольцо, фиксатор, пружину предохранительного клапана и предохранительный клапан. (Схема №83) Отвернуть винты, снять крышку корпуса масляного насоса и роторы. Снять переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).
Схема №81
Схема №82
Схема №83

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что ведущий и ведомый роторы установлены в корпусе масляного насоса так, чтобы метка была обращена вверх. (Рис. 51) Затянуть винты крышки корпуса масляного помпа согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
  2. При установке переднего уплотнения коленчатого вала нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО уплотнения. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09316-00011) установить уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса.
  3. Для монтажа нанести герметик в специально отведенных местах на задней части корпуса масляного насоса. (Схема №84) НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика в масляные каналы на корпусе масляного насоса. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на переднюю часть блока цилиндров.
  4. Установить корпус масляного насоса на блок цилиндров. Убедиться, что зубья на приводном роторе входят в зацепление с соответствующими участками коленчатого вала. (Рисунок 52) Установить и затянуть болты между масляным насосом и блоком цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что при установке ремня ГРМ и масляных поддонов соблюдаются надлежащие процедуры. Использовать новую прокладку при установке монтажного кронштейна масляного фильтра. Затянуть болты / гайки для крепежного кронштейна.масляного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
Схема №84
  1. Маслоохладитель смонтирован на передней части двигателя, вблизи масляного фильтра. см. рис. 47 Дренажная система охлаждения. Снять масляный фильтр.
  2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости у маслоохладителя. Снять накидной болт маслоохладителя и шайбу с маслоохладителя. Накидной болт маслоохладителя расположен в центре маслоохладителя и содержит резьбу, на которую навинчивается масляный фильтр. Снять маслоохладитель и уплотнительное кольцо с монтажного кронштейна масляного фильтра.
  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой смазать резьбу и контактные поверхности болта-маслоохладителя на соединительном болте масляного радиатора моторным маслом. Затянуть соединительный болт масляного охладителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
  2. При необходимости отрегулировать уровень масла в двигателе, заполните и выпустите систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). (ref-142485-S39668869852002080600000)

Другие статьи — Двигатель механический - 4,7 л V8