Двигатель механический - 4,7 л V8: Диагностика Toyota Tundra I

Поиск неисправностей двигателя механического - 4,7 л V8: диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить двигатель механического - 4,7 л V8: диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает спецификации. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Измерить штангенциркулем наружный диаметр болтов головки цилиндров на резьбовом участке 2,95-3,35" (75,0-85,0 мм) вниз от низа головки болта. Стандартный диаметр должен быть.3862-.3921" (9.810-9.960). Заменить болт головки цилиндра, если наружный диаметр менее 0,3819 "(9 700 мм).
3. Осмотреть поверхность верхнего впускного коллектора до нижнего впускного коллектора на предмет коробления. Заменить верхний впускной коллектор, если коробление превышает 0,0059 "(.150 мм).
4. Осмотреть поверхность от нижнего впускного коллектора до верхнего впускного коллектора и поверхность от нижнего впускного коллектора до головки цилиндров на нижнем впускном коллекторе на предмет коробления. Заменить нижний впускной коллектор, если коробление превышает 0,0059 "(.150 мм).
5. Осмотреть поверхность головки цилиндра на выпускном коллекторе на предмет коробления. Заменить выпускной коллектор, если коробление превышает 0,0197 "(.500 мм).
6. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает спецификацию. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Измерить диаметр подъемного устройства клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу " ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-142485-S39871427422002080600000)(ref-142485-S36422520092000041700000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. При установке выпускных коллекторов на головку блока цилиндров установить НОВУЮ прокладку для выпускного коллектора на головке цилиндра с меткой белого цвета в направлении к выпускному коллектору. (Рисунок 15) Установить выпускной коллектор, используя НОВЫЕ гайки. Затянуть гайки выпускного трубопровода согласно техническим условиям за несколько шагов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить теплоизолятор на выпускной коллектор. (ref-142485-S13030780562002080600000)
2. При установке топливных форсунок на топливную рейку установить НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ кольцо «О» бензином и установить на каждую топливную форсунку. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что прокладки и НОВЫЕ изоляторы установлены на нижнем впускном коллекторе.
3. При установке топливных реек установить топливные рейки с топливными форсунками на нижнем впускном коллекторе. Ослабить затяжку гаек топливной рейки к нижнему впускному коллектору. Используя прокладки NEW, установить передний топливный трубопровод и передние соединительные болты топливного трубопровода к топливным рейкам перед обоими топливными рейками. Установить болт зажима переднего топливного трубопровода в хомут по центру передней топливной трубы. Затянуть болты соединителей передней топливопровода к топливной направляющей и болт переднего топливного патрубка в соответствии со спецификацией. См ация " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
4. Установить зажим и болт крепления трубопровода возврата топлива к топливной рейке на задней части топливного рельса со стороны водителя. Затянуть болт с креплением трубопровода возврата в топливную рейку согласно спецификации (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142485-S13030780562002080600000)
5. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
6. Подтянуть гайки крепления топливной рейки к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Если демпфер пульсации топлива был снят, использовать НОВЫЕ прокладки при установке демпфера пульсации горючего. Затянуть демпфер помпажа топлива в соответствии со спецификациями (см. подраздел " Технические условия на крутящий момент ").выполнение: Прокладка для головки цилиндра со стороны водителя обозначена 2UL, а прокладка для головки блока цилиндров со стороны пассажира - xtag1. 2UR (ref-142485-S13030780562002080600000)(ref-142485-S13030780562002080600000)
7. Установить НОВУЮ прокладку для головки цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы разметить 2UL для головки цилиндров со стороны водителя, а разметочный 2UR для головки цилиндров со стороны пассажира находился в соответствующей области на блоке цилиндров. (Схема №53) Убедиться, что все отверстия в прокладке совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
8. Установить головку цилиндров. Смазать моторным маслом контактные поверхности болтов головки цилиндров и болтов головки цилиндров. Убедиться, что на болты головки цилиндров установлены шайбы. ВНИМАНИЕ: При установке болтов головки цилиндров убедиться, что шайбы на болтах головки цилиндров НЕ попадают в зону «А» на головке цилиндров. см. рис. 12 Если шайба попадает в зону «А» на головке цилиндра, она может попасть в масляный поддон.
9. Последовательно установить и затянуть болты крепления головки цилиндра к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. (Таблица 13) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
10. Нанести герметик в канавку в центре вилки корпуса распределительного вала в месте контакта вилки с головкой цилиндра. Установить пробки корпуса распределительного вала спереди каждой головки цилиндров. (Схема №54)
11. Произвести монтаж распределительных валов согласно указаниям раздела " РАСПРЕДВАЛ ", проверить и отрегулировать зазор клапанов. См. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Нанести герметик на канавку в центре полукруглой пробки там, где она соприкасается с головкой цилиндров. Установить полукруглые пробки сзади каждой головки цилиндров. (Рисунок 17) (ref-142485-S39871427422002080600000)(ref-142485-S30157092912002080600000)
12. Перед установкой крышки клапана нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. см. рис. 4 Если требуется заменить прокладку трубки свечи зажигания в крышке клапана, отогните фиксирующий язычок(и) прокладки вверх. С помощью молотка и драйвера втулки надлежащего размера вывести прокладку трубки свечи зажигания из крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
13. Используя привод втулки соответствующего размера, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующие лапки вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
14. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана, уплотнительные шайбы и болты. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
15. Используя НОВЫЕ прокладки, установить переднее и заднее соединения перепуска охлаждающей жидкости. (Таблица 11) Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
16. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и нанести герметик на канавку на корпусе впуска охлаждающей жидкости в сборе. (Рисунок 18) Смазать кольцо " О " мыльным водным раствором. Установить корпус впуска хладагента в сборе, установить и затянуть болты согласно техническим требованиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установить прокладки для нижнего впускного коллектора с белыми участками, обращенными вверх. (Лист № 19) Убедиться, что все отверстия в прокладках совмещены с отверстиями на головках цилиндров. (ref-142485-S13030780562002080600000)
17. Установить прокладки для нижнего впускного коллектора белыми участками вверх, а все отверстия совместить с отверстиями на головках цилиндров. (Рисунок 19) Установить верхний и нижний впускной коллектор в сборе. Установить и затянуть болты / гайки между нижним впускным коллектором и головкой цилиндра согласно спецификации за несколько шагов. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно старый фиксатор при установке входного топливного шланга на топливном фильтре. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-142485-S13030780562002080600000)
18. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
19. При установке шланга для впуска топлива на топливный фильтр нанести легкое покрытие из моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить отсоединение фитинга и установку шланга для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
20. При установке зубчатого ремня на звездочки распределительного вала необходимо соблюдать надлежащую процедуру (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). Заполните и стравите систему охлаждения (если она осушена). См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-142485-S02170057262002080600000)(ref-142485-S39668869852002080600000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Осмотреть ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ скручивать или сгибать ремень ГРМ внутрь-наружу. Если на лицевой поверхности зубчатого ремня имеется чрезмерный износ или повреждение, проверить наличие забоин на натяжном шкиве и водяном насосе. Если чрезмерный износ или повреждение существуют только на одной стороне зубчатого ремня, проверить направляющую зубчатого ремня и центровку всех шкивов и звездочек. Если существует чрезмерный износ зубьев зубчатого ремня ГРМ, проверить крышки зубчатого ремня ГРМ на наличие повреждений и посторонних материалов на звездочках. В случае повреждения заменить ремень ГРМ.
2. Убедиться, что холостые шкивы вращаются свободно. Осмотреть натяжные ролики на предмет утечки масла в зоне уплотнения на передней части натяжного ролика. Заменить поврежденные компоненты.
3. Осмотреть натяжитель ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. Заменить натяжитель ремня ГРМ при наличии утечки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель ремня ГРМ может просачивать небольшое количество масла на уплотнение штока при нормальных условиях. При наличии избыточного количества масла заменить натяжное устройство ремня ГРМ.
4. Удерживайте натяжитель ремня ГРМ стержнем, обращенным вверх, и прижмите стержень к твердой поверхности. При проверке натяжителя ремня ГРМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать натяжитель ремня ГРМ штоком вниз. Заменить натяжитель ремня ГРМ в случае перемещения штока.
5. Измерить выступание штока натяжителя ремня ГРМ от конца штока до края корпуса на натяжителе ремня ГРМ. (Схема №57) Заменить натяжное устройство ремня ГРМ, если расстояние не превышает 413-453" (10,50-11,50 мм).

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. С помощью молотка и монтажника уплотнений/звездочек (SST 09223-46011) установить звездочку коленчатого вала с фланцем в направлении блока цилиндров.
2. При установке натяжного шкива № 1 смазать резьбу болта Loctite или эквивалентным материалом. Установить пластинчатую шайбу, натяжной шкив № 1 и болт. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться, что натяжный ролик № 1 чист и вращается плавно. (ref-142485-S13030780562002080600000)
3. При установке натяжного шкива № 2 установить натяжной шкив и болт. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Убедиться, что натяжный шкив № 2 чист и вращается плавно. (ref-142485-S13030780562002080600000)
4. При установке звездочек распределительного вала убедиться в том, что звездочки распредвала установлены с фланцем в правильном направлении. (Рисунок 20) Совместите канавку в звездочке кулачкового вала со штифтом в распределительном валу и установить звездочку. Установить и затянуть болт звездочки распределительного двигателя согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Обеспечить совпадение метки времени или установочной метки на ремне ГРМ с точкой на звездочке коленчатого вала при установке ремня. (ref-142485-S13030780562002080600000)
5. Убедиться, что все звездочки и шкивы чистые. Совместить метку ГРМ или метку установки на ремне ГРМ с точкой на звездочке коленчатого вала. см. рис. 21 Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, шкив холостого хода № 1 и шкив холостого хода № 2.
6. Установить прокладку на проставку крышки ремня ГРМ. см. рис. 20 Установить проставку крышки зубчатого ремня. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня.
7. Установить крышку ремня ГРМ № 1. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. С помощью молотка и монтажника уплотнений/звездочек (SST 09223-46011) нажать на шкив коленчатого вала.
8. Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных устройств. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить генератор. Затягивайте монтажный болт генератора в соответствии с ТУ. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ (ref-142485-S13030780562002080600000)
9. Убедиться, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с центром болта на шкиве холостого хода № 2. см. рис. 22
10. С помощью гаечного ключа слегка повернуть звездочку распределительного вала со стороны водителя, чтобы метка синхронизации или метка установки на ремне ГРМ совпала с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала. (Схема №58) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны водителя. Вращать звездочку распределительного вала со стороны водителя против часовой стрелки до тех пор, пока не возникнет натяжение зубчатого ремня между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны водителя.
11. С помощью гаечного ключа слегка повернуть звездочку распределительного вала со стороны пассажира, чтобы метка синхронизации или метка установки на ремне синхронизации совпала с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала. (Схема №58) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны пассажира.
12. На верстаке с помощью пресса медленно надавите на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Схема №59)
13. Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ для удержания штока во втянутом положении. ( 25) Отжать пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить механизм натяжения ремня Рм, установить и поочередно затянуть болты согласно спецификации См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки при проверке фаз газораспределения. (ref-142485-S13030780562002080600000)
14. Снять шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Для проверки фаз газораспределения использовать болт шкива коленчатого вала для вращения шкива коленчатого вала по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя на 2 полных оборота от ВМТ до ВМТ, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с отметкой «0» на крышке ремня газораспределения № 1 (нижней).
15. При совмещении паза шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней) убедиться, что метки ГРМ на звездочках распределительного вала совмещены с метками ГРМ на задних пластинах ремня ГРМ, а метки ГРМ или установочные метки на ремне ГРМ совмещены с метками ГРМ на задних пластинах ремня ГРМ. см. рис. 21 Если метки синхронизации не совмещены, снять и установить на место ремень синхронизации.
16. Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ".заправить и прокачать систему охлаждения. Смотрите раздел ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-142485-S13030780562002080600000)(ref-142485-S39668869852002080600000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу распредвалов в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Установить распределительный вал в головку цилиндра, проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала. При проверке масляного зазора последовательно затянуть болты крышек подшипников распределительных валов до технических характеристик (рисунок 33) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-142485-S20180062212000041700000)
4. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-142485-S20180062212000041700000)
5. Установить оба распределительных вала в головку цилиндров без установленной на выпускном распределительном вале под-шестерни распределительного вала. Установить все крышки подшипников распределительного вала, кроме передней крышки подшипников распределительного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать переднюю крышку подшипника распределительного вала при проверке люфта шестерен. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
6. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает технические условия. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины распределительного вала. Заменить зубчатую пружину распределительного вала.716-740 " (18.20-18.80 мм). (ref-142485-S20180062212000041700000)

Схема №60

Войти

1. При сборке распределительного вала выпуска установить на распределительный вал выпуска зубчатую рессору распределительного вала и субсистему распределительного вала. Убедиться, что штифты на вспомогательной шестерне распределительного вала входят в зацепление с концами пружины шестерни распределительного вала. Установить на выпускной распределительный вал волновую шайбу и стопорное кольцо.
2. Смонтировать шестигранный участок выпускного распределительного вала в мягкощелевых тисках. С помощью гаечного ключа вращать подзубчатое колесо распределительного вала по часовой стрелке до совмещения отверстий в главной передаче и подзубчатом колесе распределительного вала. см. рис. 30 Свободно установить сервисный болт. Совместить зубья на под-шестерне распределительного вала с зубьями на главной передаче. Затянуть сервисный болт.
3. Нанести герметик на канавку в центре вилки корпуса распределительного вала в месте ее контакта с головкой цилиндров. Установить пробки корпуса распределительного вала спереди каждой головки цилиндров. (Схема №54) ВНИМАНИЕ! Перед установкой распределительных валов убедиться, что коленчатый вал правильно расположен, чтобы клапаны не соприкасались с поршнями.
4. Используя болт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, таким образом, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с центром болта на шкиве холостого хода № 2. см. рис. 22 Это предотвратит контакт клапанов с поршнями. Нанести смазку на упорные поверхности и шейки распределительных валов.
5. На распределительных валах со стороны пассажира установить распределительные валы впуска и выпуска таким образом, чтобы метки синхронизации (одна точка) на главной передаче распределительного вала находились примерно под углом 10 градусов. см. рис. 27 На распределительных валах со стороны водителя установить распределительные валы впуска и выпуска таким образом, чтобы метки синхронизации (2 точки) на главной передаче распределительного вала были совмещены. см. рис. 27
6. Во всех случаях применения нанести герметик в специально отведенных местах на передней крышке подшипника распределительного вала. (Схема №60) НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика в канавки на крышке переднего подшипника распределительного вала.
7. Установить на головку цилиндров крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить оставшиеся крышки подшипников распределительного вала на головку цилиндров в цифровой последовательности так, чтобы стрелка на крышке подшипника распределительного вала была направлена в сторону передней части двигателя. см. рис. 28 Установить НОВОЕ масляное уплотнение на распределительный вал впуска и крышку переднего подшипника распределительного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите моторное масло на поверхность крышки подшипника распределительного вала болт-к-крышке подшипника распределительного вала на болты крышки подшипника распределительного вала для передних крышек подшипников распределительного вала. Машинное масло допускается наносить только на резьбу на этих болтах.
8. На болтах для крышки переднего подшипника распределительного вала покрыть резьбу болтов моторным маслом. Смазывать моторным маслом поверхность болта крышки подшипника распределительного вала к крышке подшипника распределительного вала на этих болтах ЗАПРЕЩАЕТСЯ. На болтах для всех других крышек подшипников распределительного вала покройте поверхность крышки подшипника распределительного вала болтом к крышке подшипника распределительного вала и резьбу болта моторным маслом.
9. Установить болты маслоподводящей трубы и крышек подшипников распределительного вала. Убедиться в том, что на соответствующих участках установлены соответствующие по длине болты распредвала. (Таблица 32) Затянуть последовательно болты крышек кулачкового вала согласно техническим требованиям с помощью нескольких шагов. (Страница 33) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт удален из под-шестерни на выпускном распределительном валу. (ref-142485-S13030780562002080600000)
10. Во всех случаях применения снять сервисный болт с распределительного вала выпуска. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. " ЗАЗОР КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-142485-S30157092912002080600000)
11. Нанести герметик в канавку в центре полукруглой пробки в месте ее контакта с головкой цилиндра. Установить полукруглые заглушки сзади каждой головки цилиндров. (Схема №54)
12. Перед установкой крышки клапана нанести герметик на указанные участки на головке цилиндров. см. рис. 4 Если требуется заменить прокладку трубки свечи зажигания в крышке клапана, отогните фиксирующий язычок(и) прокладки вверх. С помощью молотка и драйвера втулки надлежащего размера вывести прокладку трубки свечи зажигания из крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
13. Используя привод втулки соответствующего размера, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующие лапки вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
14. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана, уплотнительные шайбы и болты. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142485-S13030780562002080600000)
15. При установке зубчатого ремня на звездочки распределительного вала необходимо соблюдать надлежащую процедуру (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). Заполните и стравите систему охлаждения (если она осушена). См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-142485-S02170057262002080600000)(ref-142485-S39668869852002080600000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Покрыть предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в расточке корпуса масляного насоса. Заменить предохранительный клапан и/или корпус масляного насоса, если предохранительный клапан не может свободно скользить.
2. Установить ведущий и ведомый роторы в корпус масляного насоса меткой вверх. (Схема №63)
3. Измерить щупом зазор между ведомым ротором и корпусом маслонасоса, при превышении зазора заменить ротор в сборе или корпус масляного насоса (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-142485-S41292588672000041700000)
4. Измерить щупом зазор между вершиной ведущего ротора и вершиной ведомого ротора. Вершина ведущего ротора находится снаружи ротора, а вершина ведомого - внутри ротора. При превышении зазора заменить ротор в сборе (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-142485-S41292588672000041700000)
5. Поместить прямую кромку поперек корпуса масляного насоса, над обоими роторами. Измерить щупом боковой зазор ротора между прямой кромкой и поверхностью каждого ротора. Заменить ротор в сборе или корпус маслонасоса, если боковой зазор ротора превышает спецификацию. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица. (ref-142485-S41292588672000041700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №63

Войти

Подайте давление воздуха на один из шлангов охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Обеспечить прохождение воздуха через маслоохладитель. Заменить маслоохладитель, если он ограничен или поврежден.