Система испарения топлива: Прочее Toyota Tercel L20

Карбюраторные модели

Когда двигатель не работает, пары топливного бака перетекают через вентиляционную линию в канистру для хранения. Пары поплавковой чаши перетекают через внешний клапан управления вентиляционным отверстием в контейнер для хранения, когда ключ зажигания находится в положении «ВЫКЛ».

Когда двигатель работает выше 1600 об/мин и температура охлаждающей жидкости выше 55°C, вакуумный переключающий клапан (VSV) открывается, и пары канистры всасываются во впускной коллектор для сжигания. VSV является электромагнитным клапаном с электрическим приводом и открывается и закрывается компьютером. Этот компьютер получает входные сигналы от датчика скорости и термовыключателя.

Войти

Карбюраторные транспортные средства

1. Отсоединить разъем НА и подключить напряжение батареи и землю к клеммам НА. Воздух должен проходить через клапан с приложенным напряжением. Снять напряжение аккумулятора и проверить, что поток воздуха заблокирован.
2. С помощью омметра проверить отсутствие неразрывности между положительной клеммой НА и наружной стороной корпуса клапана.
3. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами НА. Сопротивление при 20°C должно быть 38-44 Ом. Заменить VSV, если он не работает в соответствии с планом.

1. С помощью трехходового разъема подсоединить вакуумметр в шланге между НА и канистрой. Установить колею на сиденье водителя и прогрейте двигатель. Проверить, что вакуумметр показывает ноль на низких оборотах (ниже 1180 об/мин).
2. Убедиться, что вакуумметр показывает разрежение в коллекторе при средних и высоких скоростях движения (выше 1600 об/мин). Если проблема обнаружена, осмотреть датчик скорости и НА.

Слить охлаждающую жидкость двигателя и снять выключатель с впускного коллектора. Переключатель охлаждения ниже 43°C. С помощью омметра проверить целостность соединения между клеммой переключателя и корпусом. Тепловой выключатель выше 55°C в горячей воде. Проверить отсутствие преемственности. Нанести жидкий герметик на резьбу и переустановите.

Внешний выпускной регулирующий клапан

Отсоединить шланги от крана. Убедиться, что клапан открыт, когда зажигание находится в положении «ВЫКЛ». Проверить, что клапан закрыт, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». Если клапан работает не так, как описано, проверить предохранители и соединения проводки.

Канистра

На всех моделях проверить, не засорился ли фильтр и/или не застрял ли обратный клапан, продувая сжатый воздух низкого давления в порт канистры. Убедиться, что воздух свободно выходит из других отверстий фильтра. Заменить канистру, если она не работает как указано.

Утечка запаха топлива или газа

Отсоединенный или треснувший трубопровод паров топлива или неисправные компоненты в системе. Проверить все линии и фитинги и работу системы.

Топливный бак или расширительный бак деформирован

Засорение канистры, неисправность крышки заливной горловины (клапан в крышке не работает), засорение или перекручивание шлангов.