Система испарения топлива: Прочее Toyota Tercel L20

Карбюраторные модели

Когда двигатель не работает, пары топливного бака перетекают через вентиляционную линию в канистру для хранения. Пары поплавковой чаши перетекают через внешний клапан управления вентиляционным отверстием в контейнер для хранения, когда ключ зажигания находится в положении «ВЫКЛ».

Когда двигатель работает выше 1600 об/мин и температура охлаждающей жидкости выше 55°C, вакуумный переключающий клапан (VSV) открывается, и пары канистры всасываются во впускной коллектор для сжигания. VSV является электромагнитным клапаном с электрическим приводом и открывается и закрывается компьютером. Этот компьютер получает входные сигналы от датчика скорости и термовыключателя.

Войти

Карбюраторные транспортные средства

1. Отсоедините разъем НА и подключите напряжение батареи и землю к клеммам НА. Воздух должен проходить через клапан с приложенным напряжением. Снимите напряжение аккумулятора и проверьте, что поток воздуха заблокирован.
2. С помощью омметра проверьте отсутствие неразрывности между положительной клеммой НА и наружной стороной корпуса клапана.
3. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами НА. Сопротивление при 20°C должно быть 38-44 Ом. Замените VSV, если он не работает в соответствии с планом.

1. С помощью трехходового разъема подсоедините вакуумметр в шланге между НА и канистрой. Установите колею на сиденье водителя и прогрейте двигатель. Проверьте, что вакуумметр показывает ноль на низких оборотах (ниже 1180 об/мин).
2. Убедитесь, что вакуумметр показывает разрежение в коллекторе при средних и высоких скоростях движения (выше 1600 об/мин). Если проблема обнаружена, осмотрите датчик скорости и НА.

Слить охлаждающую жидкость двигателя и снять выключатель с впускного коллектора. Переключатель охлаждения ниже 43°C. С помощью омметра проверьте целостность соединения между клеммой переключателя и корпусом. Тепловой выключатель выше 55°C в горячей воде. Проверьте отсутствие преемственности. Нанесите жидкий герметик на резьбу и переустановите.

Внешний выпускной регулирующий клапан

Отсоедините шланги от крана. Убедитесь, что клапан открыт, когда зажигание находится в положении «ВЫКЛ». Проверьте, что клапан закрыт, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». Если клапан работает не так, как описано, проверьте предохранители и соединения проводки.

Канистра

На всех моделях проверьте, не засорился ли фильтр и/или не застрял ли обратный клапан, продувая сжатый воздух низкого давления в порт канистры. Убедитесь, что воздух свободно выходит из других отверстий фильтра. Замените канистру, если она не работает как указано.

Утечка запаха топлива или газа

Отсоединенный или треснувший трубопровод паров топлива или неисправные компоненты в системе. Проверьте все линии и фитинги и работу системы.

Топливный бак или расширительный бак деформирован

Засорение канистры, неисправность крышки заливной горловины (клапан в крышке не работает), засорение или перекручивание шлангов.