Как установить систему рулевого управления с усилителя (служебной информация): снятия и установки
- УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить кронштейн зажима электрожгута с болтом. Вращающий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * км, 71 дюйм * фунт-сила) Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что масло не прилипло к штуцеру.
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на трубку подачи давления. Установить трубку подачи под давлением с помощью соединительного болта. Крутящий момент: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт)
- ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Соединить хомутом масляный резервуар с шлангом насоса № 1.
- УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
- ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 (для 4WD и предпускового устройства) Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ, ПОДУЗЕЛ № 1 (для 4WD и предпускового желоба)
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-554438-S17583033932013052000000)
- СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Выведите зажим из зацепления и отсоединить возвратный шланг. Снять накидной болт, затем отсоединить трубку подачи под давлением. Удалить прокладку с трубки подачи давления.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС Отсоединить разъем сигнализатора давления масла, отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.
Схема №49
- ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС Используя SST, зафиксировать узел лопастного насоса в тисках. SSD: 09630-00014 09631-00132 ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его чрезмерно.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ МАСЛОСБОРНИКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отвернуть 3 болта и снять маслосборник лопастного насоса. Вынуть уплотнительное кольцо из маслосборника пластинчатого насоса.
- СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
- СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или сильно не повредить реле давления масла. В случае повреждения заменить его новым.
- СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и вынуть корпус лопастного насоса из передней части корпуса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны корпуса пластинчатого насоса.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА ШКИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не упасть или сильно не повредить вал шкива. В случае повреждения заменить его на новый. При помощи отвертки снять с вала шкива стопорное кольцо. Вынуть вал шкивов.
- СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Демонтировать 10 пластин лопаток, вынуть ротор лопастного насоса.
- СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
- СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СПЕРЕДИ Снять боковую плиту с передней части корпуса лопастного насоса. Снять уплотнительное кольцо с боковой плиты. Удалить O-образное кольцо с передней стороны корпуса пластинчатого насоса.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса лопастного насоса.
- УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить разъем реле давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что масло не прилипает к разъему.
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на трубку подачи под давлением. Установить трубку подачи давления при помощи соединительного болта. Крутящий момент: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) Присоедините обратный шланг с зажимом.
- УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-554438-S23635510992013052000000)
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
- ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
- ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 (для 4WD и предпускового устройства) Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
- СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности с целью предотвращения его вращения. ПОДСКАЗКА: Операция эффективна для предотвращения любых повреждений спирального троса рулевого управления. Поставить метки соответствия на скользящей вилке руля, промежуточном рулевом валу № 2 и промежуточном рулевом вале. Вынуть болты А и В из скользящей поворотной траверсы. Сдвинуть скользящую вилку рулевого механизма вверх и отделить ее от промежуточного рулевого вала № 2. Убрать вниз тягу рулевого привода от промежуточной рулевого механизма, чтобы снять ее.
- РАЗДЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отделить конец тяги от плеча поворотного кулака. SSD: 09610-20012
- ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
- Снять болт и отсоединить опорный кронштейн трубки. С помощью гаечного ключа ослабить факельную гайку и отделите трубку подачи давления. Выведите зажим из зацепления и отсоединить обратный шланг.
- СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет фиксатор, поэтому никогда не поворачивайте гайку. Обязательно повернуть только болт.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью ключа с накидной гайкой снять возвратную трубку.
- СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБУ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С помощью гаечного ключа снять 2 напорные трубы. Удалить 4 уплотнительных кольца из напорных труб.
- ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST зафиксировать звено усилителя руля между алюминиевыми пластинами в тисках, как показано на иллюстрации.sst: 09612-00012 ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его чрезмерно.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установить на конце тяги, контргайке и торце держателя метки для совмещения, ослабить стопорную гайку и снять конец тяги и стопорную гайку.
- ПОДСКАЗКА Rh снять TIE END SUB сборка: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Удалить 2 зажима багажника стойки.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 С помощью плоскогубцев снять зажим багажника рулевой рейки № 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 1.
- СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2 ПОДСКАЗКА НА ЗАЖИМ: Процедура снятия для стороны № 2 такая же, как и у стороны № 1.
- СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1
- СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Используя отвертку и молоток, открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по стойке усилителя рулевого управления. С помощью 2-х стоек удалить 2 торца рулевой рейки и 2 кулачковых шайбы. SST: 09922-10010 ЗАМЕЧАНИЕ: Повернуть SST 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. Надежно удерживайте конец рулевой стойки при помощи SCT.
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью SST отвернуть гайку колпачка пружины направляющей реечной.sst: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть sst 09922- 10010 в направлении, показанном на иллюстрации. При помощи sst удалить колпачок пружины направляющей рейки. sst: 09631-10021 Снять пружину направляющей рейки и направляющую рейки.
- СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ Намотать виниловую ленту вокруг зубчатой части регулирующего клапана. Снять пылезащитную крышку с корпуса регулировочного клапана. Вывернуть 2 болта и регулировочный клапан вместе с корпусом регулирующего клапана. Вынуть уплотнительное кольцо из корпуса регулирующего клапана Во избежание повреждения сальниковой манжеты, намотать винчиванием виниловую пленку вокруг зубчатого участка регулировочного вентиля. При помощи пластикового молотка извлечь регулировочный вентиль из корпуса управляющего клапана. Используя отвертку, снять 4 регулировочных кольца осторожно не повредить регулировочные кольца.
- СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана с корпуса регулирующего клапана.SST: 09950-60010 09951-00250 SST- 0995070010.09951- 07150
- СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не будет виден через сервисное отверстие. Используя отвертку и молоток, повернуть упор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить провод и стопор торца цилиндра.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
- СНЯТЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку рулевой рейки с рейкой гидроусилителя руля. Отверткой вынуть уплотнительное кольцо из втулки зубчатой рейки. При помощи SST снять масляное уплотнение втулки реечной передачи. SSD: 09527-21011 SS: 09612-24014 09613-22011
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, демонтировать масляное уплотнение трубки цилиндра.SST: 09950-60010 09951-00290 SST- 09950- 70010 09 91-07360
- СНЯТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления С помощью отвертки снять поршневое кольцо и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для поршневого кольца.
Схема №78
Схема №79
- ОСМОТРЕТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ Переверните шпильку шарового шарнира назад и вперед 5 раз, как показано на иллюстрации перед установкой гайки. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за оборот и проверить показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,83-3,43 Н * м (8,5-35,0 кгс * см, 7,35-30,36 дюйм * фунт)
- ОСМОТР СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить стойку усилителя рулевого управления на биение, износ зубьев и повреждения. Максимальное биение 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить узел рычага усилителя руля. Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений. В случае необходимости заменить блок рычага гидроусилителя руля в сборе.
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить звено усилителя рулевого управления с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 92 Н * м (938 кгс * см, 68 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не поворачивайте гайку, так как она имеет фиксатор. Обязательно повернуть только болт.
- УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ 28 Подсоединить возвратный шланг с зажимом. При помощи ключа-накидной гайки затянуть накидную гайку и присоединить напорную подающую трубку. Для использования без ключа-закручивающей гайки Момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) для использования с ключом-накидкой Крутящий момент: 22 Н • м (222 кгс * км, 16 футов * лбф) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамический ключ с длиной шейки 300 мм (11.81 шт. 2TR 1GR
- УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Установить конец тяги на плечо поворотного кулака, наверните гайку. Момент затяжки: 91 Н * м (928 кгс * см, 67 фут * фунт) Установить новый шплинт.
- ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
- УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Совместить метки на промежуточном рулевом валу № 2 и звене гидроусилителя руля. Болтом С установить промежуточный рулевой вал № 2 на звено ГУР. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт) Выровнять метки на вспомогательном рулевом вале и скользящей вилке рулевого управления Установить скользящую вилку рулевого механизма на промежуточный вал и сдвинуть ее вверх Установить метки на поворотной вилке и промежуточном механизме № 2.
- МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 согласно МОНТАЖНОЙ СХЕМЕ - шаг 4
- УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа для правой такая же, как и для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-554491-S24445305922013052000000)
- УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура установки правого такая же, как и для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ В СБОРЕ № 3. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
- УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ (для обычного предпускового рабочего колеса кабины). См. УСТАНОВКА - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением обычного предварительного рабочего колеса кабины). См. УСТАНОВКА - шаг 1
- УСТАНОВКА карданного валА В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD). См. раздел МОНТАЖ - шаг 2
- УСТАНОВИТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением стандартной кабины 4WD). См. УСТАНОВКА - шаг 2
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ карданного валА (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
- МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 2TR-FE). См. УСТАНОВКА - шаг 1
- МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 1GR-FE). См. УСТАНОВКА - шаг 1
- МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ПЕРЕДНЕЙ ТРУБЫ В СБОРЕ № 2 (для 1GR-FE). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 113 Н * м (1 152 кгс * см, 83 фута * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
- ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ПОДУЗЕЛ № 1 Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
