Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 | |
| 3. Приводной ремень (свободный) (2TR-FE) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| 4. Приводной ремень (свободный) (1GR-FE) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| 5. Выравнивание передних колес (неправильное) (2WD) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 6. Выравнивание передних колес (неправильное) (4WD и Pre-Runner) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 7. Шарниры системы рулевого управления (изношенные) | ||
| 8. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (2WD) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 | |
| 9. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (4WD и Pre-Runner) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 | |
| 10. Рулевая колонка (привязка) | ||
| 11. Лопастной насос (2TR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| 12. Лопастной насос (1GR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| 13.усилитель рулевого управления (2WD) | См. раздел ОСМОТР | |
| 14. Рулевое управление с усилителем (4WD и Pre-Runner) | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Выравнивание передних колес (неправильное) (2WD) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 3. Выравнивание передних колес (неправильное) (4WD и Pre-Runner) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 4. Рулевая колонка (привязка) | ||
| 5. Рулевое звено с усилителем (2WD) | См. раздел ОСМОТР | |
| 6. Рулевое звено с усилителем (4WD и Pre-Runner) | См. раздел ОСМОТР | |
| Чрезмерный люфт | 1. Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| 2. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (2WD) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 | |
| 3. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (4WD и Pre-Runner) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 | |
| 4. Промежуточный вал, скользящий хомут (изношенный) | ||
| 5. Подшипник переднего колеса (изношенный) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| 6. Рулевое звено с усилителем (2WD) | См. раздел ОСМОТР | |
| 7. Рулевое звено с усилителем (4WD и Pre-Runner) | См. раздел ОСМОТР | |
| Аномальный шум | 1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 |
| 2. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 3. Лопастной насос (2TR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| 4. Лопастной насос (1GR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| 5. Рулевое звено с усилителем (2WD) | См. раздел ОСМОТР | |
| 6. Рулевое звено с усилителем (4WD и Pre-Runner) | См. раздел ОСМОТР |
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на наличие дефектов, таких как чрезмерный износ и истирание корда. Если обнаружены какие-либо дефекты, заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. При отсутствии ребер заменить ремень.
- ПРОКАЧИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Повернуть рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе повернуть колесо влево или вправо, полностью заблокируйте и удерживайте его там в течение 2-3 секунд. Затем переверните колесо в противоположное положение полной блокировки и повторить шаг.
- Проверить уровень жидкости в резервуаре. Следить за уровнем жидкости. При остановленном двигателе убедиться, что уровень жидкости находится в масляном баке на уровне 0,20 мм. Если необходимо, добавьте жидкость. Измерить уровень жидкости ATF " DEXRON " II или III HINT: Проверить, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне уровня HOT в резервуарном бачке, если жидкость холодная, проверить, чтобы она находилась в диапазоне COLD. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от блокировки до температуры жидкости несколько раз для повышения температуры жидкости. температура 75-80 ° C
- Проверить ST FLUID давление for 2TR-FE. Включить вентиль Sfe на 9 010 раз, отсоединить трубку подачи давления от лопастного насоса 41. См. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ". Отключить давление в системе рулевого управления (см. (Рис. 1080). Не включать вентиль Gf 1GR 2TR 1GR Измерить давление жидкости на оборотах двигателя 1 000 об / мин и 3 000 о / мин. Перепад давления жидкости 490 к Па (5 кгс / см 2, 71 фунт / кв. 2TR 1GR
- ОСМОТРЕТЬ УСИЛИЕ НА РУЛЕ Отцентрируйте рулевое колесо в сборе. Снять узел кнопки рога. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Измерить усилие руля в обоих направлениях. Усилие на руле (справочное) 6,0 Н * м (60 кгс * см, 53 дюйм * фунт) или меньше ПОДСКАЗКА: проверить тип шины, давление и контактные поверхности перед постановкой диагноза. Установить гайку установки узла рулевого колеса. Крутящий момент: 50 N * m (510 кгс * см2 * см).
Примечание