Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (служебная информация): Капитальный ремонт Toyota Tacoma II рестайлинг

Рулевое управление 76 иллюстраций ~20 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ". (ref-554490-S12195585222013052000000)

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте новую кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить новое масляное уплотнение. SST: 09950-60010 09951-00280 SST- 09950- 70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен лицом в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покрыть внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставлять вал пластинчатого насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную манжету масляного уплотнения в корпусе лопастного насосов.
  3. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Спереди нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью усилителя руля и установить ее на боковую пластину. Совместите вмятину боковой пластины с вмятиной передней части корпуса пластинчатого насоса и установить боковую пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что боковая пластина установлена в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с выемкой боковой пластины и установить кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена наружу.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу. Покройте 10 пластин лопаток жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины лопаток круглыми концами, обращенными наружу. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на вал шкива.
  6. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Задний покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса лопастного насоса. Совместите прямой штифт задней части корпуса пластинчатого насоса с зубцами кулачкового кольца, боковой пластины и передней части корпуса лопастной помпы, а также установить задний корпус лопастного помпы 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт-сила)
  7. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Проверить, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Предварительно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт Диаметр резьбы 10 мм (0,3937 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта 50 мм (1,9685 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверить момент вращения насоса. Крутящий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * лбф)
  8. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на реле давления масла усилителя рулевого управления. Установить переключатель давления масла гидроусилки руля на лопастной насос. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружины сжатия и клапана регулирования потока. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфту всасывающего отверстия. Установить муфту всасывания вместе с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ". (ref-554490-S12195585222013052000000)

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте новую кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить новое масляное уплотнение. SST: 09950-60010 09951-00280 SST- 09950- 70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен лицом в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покрыть внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставлять вал пластинчатого насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную манжету масляного уплотнения в корпусе лопастного насосов.
  3. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Спереди нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью усилителя руля и установить ее на боковую пластину. Совместите вмятину боковой пластины с вмятиной передней части корпуса пластинчатого насоса и установить боковую пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что боковая пластина установлена в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с выемкой боковой пластины и установить кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена наружу.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу. Покройте 10 пластин лопаток жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины лопаток круглыми концами, обращенными наружу. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на вал шкива.
  6. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Задний покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса лопастного насоса. Совместите прямой штифт задней части корпуса пластинчатого насоса с зубцами кулачкового кольца, боковой пластины и передней части корпуса лопастной помпы, а также установить задний корпус лопастного помпы 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт-сила)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДНАГРУЗКУ Убедиться, что насос вращается плавно без посторонних шумов. Предварительно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт Диаметр резьбы 10 мм (0,3937 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта 50 мм (1,9685 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверить вращающий момент насоса. Крутящий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * лбф) или менее
  8. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на реле давления масла усилителя рулевого управления. Установить переключатель давления масла гидроусилки руля на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружины сжатия и клапана регулирования потока. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛОБАК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на масляный бак лопастного насоса. Установить масляный резервуар лопаточного насоса с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила)

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ". (ref-554490-S12195585222013052000000)

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рейку усилителя рулевого механизма. Раздвиньте новое поршневое кольцо пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширять поршнистое кольцо рулевой рейки. Покройте новым поршневым кольцом жидкость усилителя руля. Установить поршневые кольца на стойку гидроусилки руля, а затем расположить их пальцем.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть смазочным маслом новую манжету уплотнения цилиндровой трубки. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение цилиндрической трубки. SSD: 09950-60010 09951-00250 09951- 00440 09952-06010 SSТ: 09 950-70010 9 51-07360 ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы при установке сальника на цилиндр не было обращено в правильном направлении масла.
  3. SST: 09631-33010 СОВЕТ. При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов рулевой рейки гидроусилителя и обгорайте их. Нанести покрытие из нержавеющей стали на корпус рулевого управления. Установить рулевую стойку в корпус стойки и извлечь нержавеющую сталь.
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью SST и пресса, установить новое масляное уплотнение втулки рулевой рейки на втулку зубчатой рейки. SST: 09950-60010 09951-00400 SСТ: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник втулки рулевого управления установлен обращенным к правильному направлению. Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфту рулевой стойки.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона по часовой стрелке на 400.500 °.
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива. Приложите вакуум 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 in.hg) в течение примерно 30 секунд. Проверить отсутствие изменений вакуума. Если есть какие-либо изменения в вакууме, проверить правильность установки масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 09750 Верхний сальник регулирующего клапана и новое верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана покрыть жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса установить верхний масляный уплотнитель регулирующего клапана SST: 09950-60051 SST- 09951-00180 09951- 00320 09952-06010 SSТ: 099950- 70010 0995- 07150 Используя SSTИ пресс, установить регулирующий подшипник Ss:
  8. Установить фланцевый клапан управления усилителем рулевого управления в сборе. Наденьте 4 новых регулировочных клапана на фланцевую опору. Обратить внимание: не допускайте чрезмерного расширения регулировочных клапанных колец, нанести смазочное покрытие на 4 регулировочных кольца корпуса гидроусилителя руля и разместить их пальцами. Осторожно надвиньте конусный конец SST на кольца регулировочного клапана до тех пор, пока они не подойдут к регулировочному клапану. SST: 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  9. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Установить направляющую рейку. Установить пружину направляющей рейки. Нанести клей на 2 или 3 нитки крышки пружины направляющей рейки. адгезив Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный Предварительно установить крышку пружины направляющей стойки.
  10. РЕГУЛИРОВКА ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Для предотвращения повреждения зубьев рулевой рейки реечной рейкой SST * 1, 2-я направляющая реечная рейка с усилием затяжки до упора в реечный конец рулевой стойки Rh и Lh.п риложить направляющую реечную стойку SST.19631-10021 Вращающий момент: 25 Н * м (254 кгс * см, 18 * лбф) с помощью SST, отвернуть направляющий речный клапан Sст S.1 или 10021 SST: 09631-10021 SST: 09922-10010 для использования без SSD. Крутящий момент: 59 Н * м (601 кгс * см, 44 фут * фунт) для использования с SSL. Вращающий момент: 43 Н • м (440 кгс * см., 32 фута * фунт / мин) ПРИМЕЧАНИЕ: повернуть St 09922.10010 в направлении, показанном на иллюстрации.
  11. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПОДУЗЕЛ Установить 2 новые зубчатые шайбы в сборе, и предварительно установить 2 конца рулевой рейки. СОВЕТ: выровняйте зубья зубчатых шайб с пазами стойки усилителя рулевого управления 22. Используя 2 стоек, установить концы 2 рулевых реек. SST: 09922-10010 для использования без SST Крутящий момент: 84 Н * м (851 кгс * см, 62 фут * lbf) для использования с sst sst крутящим моментом sst: 61 * m
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Убедиться, что отверстие конца рулевой рейки не забито консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки при повороте рулевого колеса.
  13. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1
  14. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  15. УСТАНОВКА ХОМУТА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 Используя SST, затянуть хомут багажника стойки № 1 как показано на иллюстрации. SSТ: 09521-24010 Зазор 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения багажника рейки № 1.
  16. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 ПОДСКАЗКА О ЗАЖИМЕ: Процедура установки для стороны № 2 такая же, как и со стороны № 1. SST: 09521-24010
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника стойки.
  18. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Навернуть контргайку и конец тяги на конец рейки до совмещения реек. После регулировки прихватов затянуть гайку на момент 55,5 Н * м (566 кгс * см, 41 фут * фунт)
  19. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  20. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРУБА Покрытие 4 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их на трубы давления. Используя ключ накидной гайки, установить 2 трубки давления. для использования без ключа накидной гайковерта Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) для использования с ключом накидная гайка Момент: 14 Н · м (141 кгс * км, 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: использовать динамометрический гаечный ключ с длиной 34,5 мм.
  21. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ ВЫХОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью ключа-накидной гайки установить возвратную трубку. для использования без ключа-закручивающей гайки Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) для использования с ключом-накручивающей гайкой Вращающий момент: 22 Н • м (222 кгс * км, 16 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с опорным кольцом длиной 300 мм (11,81 дюйм) Это значение крутящего момента является эффективным моментом при соединении с накидной гайкой.
Схема №114
Схема №115
  1. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить звено усилителя рулевого управления с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 92 Н * м (938 кгс * см, 68 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не поворачивайте гайку, так как она имеет фиксатор. Обязательно повернуть только болт.
  2. УСТАНОВКА НАПОРНОЙ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ Момент затяжки 21 Подсоединить возвратный шланг с зажимом. Используя накидной гайковерт, затянуть накидную гайку и подсоединить напорную подающую трубку. Для использования без накидного гаечного ключа Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) Для применения с накидным гаечным ключом Момент: 22 Н · м (222 кгс * см., 16 фут. * лб) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамометрический ключ с длиной цапфы 300 мм (11,81 шт.
  3. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Установить конец тяги на поворотный кулак, наверните гайку. Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт.
  4. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Совместить метки на промежуточном рулевом валу № 2 и звене гидроусилителя руля. Болтом С установить промежуточный рулевой вал № 2 на звено ГУР. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт) Выровнять метки на вспомогательном рулевом вале и скользящей вилке рулевого управления Установить скользящую вилку рулевого механизма на промежуточный вал и сдвинуть ее вверх Установить метки на поворотной вилке и промежуточном механизме № 2.
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 113 Н * м (1 152 кгс * см, 83 фута * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  8. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  10. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  11. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  12. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  13. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 1
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для 2TR-FE). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  6. СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ПЕРЕДНЮЮ ТРУБУ В СБОРЕ № 2 (для 1GR-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для 1GR-FE). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ карданного вала В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 4WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ карданного вала В СБОРЕ (для обычного предварительного рабочего колеса кабины). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  10. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением обычного предварительного рабочего колеса кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  11. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  12. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением стандартной кабины 4WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ В СБОРЕ № 3. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 17
  14. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-554491-S22206124872013052000000)
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия для правого борта такая же, как и для левого.
  16. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-554491-S22206124872013052000000)
  17. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия для правого борта такая же, как и для левого.
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА
  19. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности с целью предотвращения его вращения. ПОДСКАЗКА: Операция эффективна для предотвращения любых повреждений спирального троса рулевого управления. Поставить метки соответствия на скользящей вилке руля, промежуточном рулевом валу № 2 и промежуточном рулевом вале. Вынуть болты А и В из скользящей поворотной траверсы. Сдвинуть скользящую вилку рулевого механизма вверх и отделить ее от промежуточного рулевого вала № 2. Убрать вниз тягу рулевого привода от промежуточной рулевого механизма, чтобы снять ее.
  20. РАЗДЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Снять шплинт и гайку. Отсоединить с помощью ППС конец тяги от плеча поворотного кулака. ПСС: 09628-62011
  21. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  22. ОЧИСТИТЬ ТРУБУ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ для 2TR-FE: отвернуть болт и отделить опорный кронштейн трубы. Для 1GR-Fe: Вывернуть 2 болта и отсоединить опорные кронштейны трубы. Используя гаечный ключ с накидной гайкой, ослабить факельную гайку и разъединить трубку подачи давления. Снять зажим и отстыковать возвратный шланг.
  23. СНЯТЬ ЗВЕНО ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Отвернуть 2 болта и 2 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет фиксатор, поэтому никогда не поворачивайте гайку. Обязательно повернуть только болт. Наклонить трансмиссию и снять звено гидроусилителя рулевого управления.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью ключа с накидной гайкой снять возвратную трубку.
  2. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБУ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С помощью гаечного ключа снять 2 напорные трубы. Удалить 4 уплотнительных кольца из напорных труб.
  3. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST зафиксировать звено усилителя руля между алюминиевыми пластинами в тисках, как показано на иллюстрации.sst: 09612-00012 ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его чрезмерно.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установить на конце тяги, контргайке и торце держателя метки для совмещения, ослабить стопорную гайку и снять конец тяги и стопорную гайку.
  5. ПОДСКАЗКА Rh снять TIE END SUB сборка: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Удалить 2 зажима багажника стойки.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 С помощью плоскогубцев снять зажим багажника рулевой рейки № 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 1.
  8. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2 ПОДСКАЗКА НА ЗАЖИМ: Процедура снятия для стороны № 2 такая же, как и у стороны № 1.
  9. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1
  10. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Используя отвертку и молоток, открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по стойке усилителя рулевого управления. С помощью 2-х стоек удалить 2 торца рулевой рейки и 2 кулачковых шайбы. SST: 09922-10010 ЗАМЕЧАНИЕ: Повернуть SST 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. Надежно удерживайте конец рулевой стойки при помощи SCT.
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью SST отвернуть гайку колпачка пружины направляющей реечной.sst: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть sst 09922- 10010 в направлении, показанном на иллюстрации. При помощи sst удалить колпачок пружины направляющей рейки. sst: 09631-10021 Снять пружину направляющей рейки и направляющую рейки.
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Намотать виниловую ленту вокруг зубчатой части управляющего клапана. Снять пылезащитную крышку с корпуса регулирующего клапана. Вывернуть 2 болта и регулирующий клапан вместе с корпусом регулирующего вентиля. Вынуть уплотнительное кольцо из корпуса регулирующего крана. Во избежание повреждения манжеты масляного уплотнения, намотать винчиванием виниловой ленты вокруг зубчатого участка регулирующего клапана с помощью пластикового молотка, извлечь регулирующий кран из корпуса регулировочного клапана. При помощи отвертки снять 4 кольца регулировочных клапанов не следует ОСТОРОЖНО:
  14. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана с корпуса регулирующего клапана.SST: 09950-60010 09951-00250 SST- 0995070010.09951- 07150
  15. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не будет виден через сервисное отверстие. Используя отвертку и молоток, повернуть упор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить провод и стопор торца цилиндра.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  17. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку рулевой рейки с рейкой гидроусилителя руля. Отверткой вынуть уплотнительное кольцо из втулки зубчатой рейки. При помощи SST снять масляное уплотнение втулки реечной передачи. SSD: 09527-21011 SS: 09612-24014 09613-22011
  18. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и пресса снять масляное уплотнение трубки цилиндра. SS: 09950-60010
  19. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления С помощью отвертки снять поршневое кольцо и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для поршневого кольца.
Схема №139
Схема №140
  1. ОСМОТРЕТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ Переверните шпильку шарового шарнира 5 раз назад и вперед, как показано на иллюстрации перед установкой гайки. С помощью моментного ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за оборот и проверить показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,49-3,43 Н * м (5,0-35,0 кгс * см, 4,34-30,36 дюйм * фунт)
  2. ОСМОТР СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить стойку усилителя рулевого управления на биение, износ зубьев и повреждения. Максимальное биение 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить узел рычага усилителя руля. Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений. В случае необходимости заменить блок рычага гидроусилителя руля в сборе.

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ". (ref-554490-S12195585222013052000000)

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рейку усилителя рулевого механизма. Раздвиньте новое поршневое кольцо пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширять поршнистое кольцо рулевой рейки. Покройте новым поршневым кольцом жидкость усилителя руля. Установить поршневые кольца на стойку гидроусилки руля, а затем расположить их пальцем.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть смазочной жидкостью гидроусилителя руля новую кромку сальника трубки цилиндра. С помощью SST и пресса установить масляное уплотнение трубки цилиндра.SST: 09950-60010 09951-00280 09951- 00480 099952-06010 SST- 09950- 7001009 51-07360 ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы при установке масляного уплотнения на цилиндр не было обращено в правильном направлении масла.
  3. SST: 09631-20111 ПОДСКАЗКА. При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов рулевой рейки гидроусилителя и выглаживайте их. Нанести покрытие из нержавеющей стали с использованием жидкости для рулевого управления. Установить рулевую стойку в корпус стойки, снять нержавеющую сталь.
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью SST и пресса, установить новое масляное уплотнение втулки рулевой рейки на втулку зубчатой рейки. SST: 09950-60010 09951-00440 SСТ: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник втулки рулевого механизма установлен обращенным к правильному направлению. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулке рулевой стойки во избежание повреждения винтока торцевой кромки.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона по часовой стрелке на 400.500 °.
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус статива. Приложите вакуум 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюймов водяного столба) в течение примерно 30 секунд. Проверить отсутствие изменений вакуума. Если есть какие-либо изменения вакуума, проверить правильность установки масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 09750 Верхний сальник регулирующего клапана и новое верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана покрыть жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса установить верхний масляный уплотнитель регулирующего клапана SST: 09950-60051 SST- 09951-00180 09951- 00320 09952-06010 SSТ: 099950- 70010 0995- 07150 Используя SSTИ пресс, установить регулирующий подшипник Ss:
  8. Установить фланцевый клапан управления усилителем рулевого управления в сборе. Наденьте 4 новых регулировочных клапана на фланцевую опору. Обратить внимание: не допускайте чрезмерного расширения регулировочных клапанных колец, нанести смазочное покрытие на 4 регулировочных кольца корпуса гидроусилителя руля и разместить их пальцами. Осторожно надвиньте конусный конец SST на кольца регулировочного клапана до тех пор, пока они не подойдут к регулировочному клапану. SST: 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  9. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Установить направляющую рейку. Установить пружину направляющей рейки. Нанести клей на 2 или 3 нитки крышки пружины направляющей рейки. адгезив Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный Предварительно установить крышку пружины направляющей стойки.
  10. РЕГУЛИРОВКА ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Для того, чтобы предохранить от повреждения зубья рулевой рейки оригинальную реечную головку SST с помощью 1 / 2 направляющей реечной головки с усилием затяжки 13gf *, установить направляющую реечный наконечник Sv с усилителем St на 3 или 1 / 4 направляющей реечного наконечника Ss. Для этого затянуть направляющий пружинный наконечник ST: 25 Н * м (254 кгс * см, 18 * lbf) отвернуть направляющую шину Sст SSTT: 096- 10021 SST: 13631-10021 SST: 09922-10010 для использования без SSD. Крутящий момент: 59 Н * м (601 кгс * см, 44 фут * фунт) для использования с SSM. Вращающий момент: 43 Н • м (440 кгс * см., 32 фута * фунта) ПРИМЕЧАНИЕ: повернуть St 09922- 1010 в направлении, показанном на иллюстрации.
  11. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПОДУЗЕЛ Удерживайте 2 новые кулачковые шайбы в сборе, и предварительно установить 2 конца рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите зубья кулачковых шайб с пазами стойки усилителя рулевого управления. Используя 2 штока, установить концы 2 рулевых реек. SST: 09922-10010 для использования без SST Крутящий момент: 84 Н * м (851 кгс * см, 62 фут. * lkf) для использования с sst sst вращающим моментом sst: 61 * m
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Убедиться, что отверстие конца рулевой рейки не забито консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки при повороте рулевого колеса.
  13. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1
  14. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  15. УСТАНОВКА ХОМУТА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 Используя SST, затянуть хомут багажника стойки № 1 как показано на иллюстрации. SSТ: 09521-24010 Зазор 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения багажника рейки № 1.
  16. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 ПОДСКАЗКА ЗАЖИМА: Процедура установки для стороны № 2 такая же, как и у стороны № 1.
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника стойки.
  18. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Навернуть контргайку и конец тяги на конец рейки до совмещения реек. После регулировки прихватов затянуть гайку на момент 55,5 Н * м (566 кгс * см, 41 фут * фунт)
  19. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  20. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРУБА Покрытие 4 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их на трубы давления. Используя ключ накидной гайки, установить 2 трубки давления. для использования без ключа накидной гайковерта Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) для использования с ключом накидная гайка Момент: 14 Н · м (141 кгс * км, 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: использовать динамометрический гаечный ключ с длиной 34,5 мм.
  21. СНЯТЬ И УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ ВЫХОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью ключа-накидной гайки установить возвратную трубку. для использования без ключа-закручивающей гайки Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) для использования с ключом-накидкой Крутящие моменты: 22 Н · м (222 кгс * см., 16 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с накидной гайкой длиной 300 мм (11,81 дюйм). Это значение крутящего момента является эффективным при использовании параллельного гаечного ключа.

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (служебная информация)