Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| 3. Приводной ремень (свободный) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| 4. Выравнивание передних колес (неправильное) (2WD) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 5. Выравнивание передних колес (неправильное) (4WD Pre) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 6. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 7. Шаровые шарниры рычага подвески (2WD) (износ) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 8. Шаровые шарниры подвески (4WD Pre) (износ) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 9. Рулевая колонка (привязка) | ||
| 10.насос лопастей рулевого управления (2TR) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 11. Мощный лопастной насос рулевого управления (1GR) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 12.силовой рулевой механизм (2WD) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 13.силовой рулевой механизм (4WD Pre) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Плохое возвращение | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Выравнивание передних колес (неправильное) (2WD) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 3. Выравнивание передних колес (неправильное) (4WD Pre) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 4. Рулевая колонка (привязка) | ||
| 5.усилитель руля (2WD) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 6. Рулевой механизм с усилителем (4WD Pre) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | 1. Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| 2. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (2WD) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 3. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (4WD Pre) | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| 4. Промежуточный вал, скользящий хомут (изношенный) | ||
| 5. Подшипник переднего колеса (изношенный) (2WD) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 6. Подшипник переднего колеса (изношенный) (4WD pre) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 7.усилитель руля (2WD) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 8. Рулевой механизм с усилителем (4WD Pre) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Аномальный шум | 1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| 2. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 3. Лопастной насос гидроусилителя руля (2TR) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 4. Лопастной насос усилителя руля (1GR) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 5.усилитель руля (2WD) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| 6. Рулевой механизм с усилителем (4WD Pre) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления
Схема №21
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить транспортное средство и выровняйте шины, обращенные прямо вперед. Осторожно повернуть рулевое колесо вправо и влево от руки и проверить люфт рулевого колеса. Максимальный люфт 30 мм (1,18 дюйма) Если свободный люфт превышает максимум, заменить рулевой промежуточный вал или рулевой механизм.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТР РЕМОНТ ПОРЯДОК Осмотреть рулевое колесо от центра. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте автомобилем по прямой линии на 100 метров с постоянной скоростью 35 миль в час (56 км / ч), и удерживайте руль для поддержания курса. Провести линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Повернуть рулевую колонку в ее прямое положение. ПОДСКАЗКА: обратитесь к верхней крышке рулевой колонны и обозначенной линии на рулевом колесе для прямого положения. Снять с сапог держателя зажимы багажника правого и левого, ослабить контргайки штока правого и правого на 0,59. Повернуть концы правой и левой балочных держателей на одинаковую величину (но в разные стороны) по углу поворота. Величина разворота конца рейки на 360 ° (горизонтальное перемещение 1,5 мм (0 059 дюйма)) - 12 ° угла рулевого управления. Затянуть гайки замка правого и ЛЕВ. Момент затяжки: 55,5 н * м.
Примечание
- См. также:
- Снятие