| Повышение уровня жидкости | Максимум | 5 мм (0,20 дюйма) |
| Давление жидкости на холостом ходу при закрытом клапане | | 8 300-8 800 к Па (85-90 кгс / см 2, 1 209-1280 фунт / кв. |
| Рулевое колесо |
| Рулевое усилие на холостых оборотах | (Ссылка) | 6,0 Н * м (60 кгс * см, 53 дюйм * фунт) или менее |
| Лопастной насос в сборе |
| Передний масляный зазор вала шкива и корпуса лопастного насоса | Стандартный максимум | 0 021-0 043 мм (0,0008-0,0017 дюйма) 0,07 мм (0.0028 дюйма) |
| Высота пластины лопатки | Минимум | 7,7 мм (0 303 дюйма) |
| Толщина пластины лопатки | Минимум | 1 408 мм (0,0554 дюйма) |
| Длина пластины лопатки | Минимум | 11 993 мм (0,4722 дюйма) |
| Зазор между ротором лопастного насоса и пластиной лопасти | Максимум | 0 025 мм (0,0012 дюйма) |
| Свободная длина пружины сжатия | Минимум | 36,9 мм (1 453 дюйма) |
| Крутящий момент лопастного насоса | | 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйма * фунт) или менее |
| Рычажный механизм усилителя рулевого управления в сборе (2WD) |
| Крутящий момент на конце тяги | | 0,83-3,43 Н * м (8,5-35,0 кгс * см, 7,35-30,36 дюйм * фунт) |
| Биение рулевой рейки с усилителем | Максимум | 0,3 мм (0 012 дюйма) |
| Крутящий момент при повороте клапана рулевого управления с усилителем | | 0,8. 1,1 Н * м (8,2. 11,2 кгс * см, 7,1. 9,7 дюйм * фунт) |
| Зазор зажима багажника рулевой рейки № 1 | | 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее |
| Механизм рулевого управления с усилителем в сборе (4WD и Pre-Runner) |
| Крутящий момент на конце тяги | | 0,49-3,43 Н * м (5,0-35,0 кгс * см, 4,34-30,36 дюйм * фунт) |
| Биение рулевой рейки с усилителем | Максимум | 0,3 мм (0 012 дюйма) |
| Крутящий момент при повороте клапана рулевого управления с усилителем | | 0,9. 1,5 Н * м (9,2. 15,3 кгс * см, 8,0. 13,3 дюйм * фунт) |
| Зазор зажима багажника рулевой рейки № 1 | | 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее |
