Двигатель механический (2.4L и 2.7L 4-CYL): Снятие и установка Toyota Tacoma I

Как снять и установить двигатель механического (2.4L и 2.7L 4-CYL): снятия и установки

Как снять (Tacoma и 4Runner)

1. На моделях 2WD двигатель и трансмиссия снимаются в сборе. На моделях 4WD перед снятием двигателя необходимо снять трансмиссию. Ручную коробку передач см. в статье СЦЕПЛЕНИЕ. Для автоматической коробки передач см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
2. На всех моделях стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения и моторное масло. На 2WD-х моделях слить трансмиссионное масла. (ref-49475-S14903842082001011500000)
3. На всех моделях снять капот, переднюю решетку, нижний кожух вентилятора и радиатор. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и водяной насос.
4. Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять корпус воздухоочистителя. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять штуцер забора воздуха. (Схема №16)
5. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы для демонтажа двигателя.
6. Снять гайку и шкив с насоса ГУР. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять дверь бардачка и нижнюю отделочную панель на приборной панели для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Отсоединить электрические соединители от ЭСУД. Отсоединить остальные электрические разъемы, чтобы можно было вытащить проводку двигателя из угла пассажира на брандмауэре. Отвернуть стопорные гайки и вытащите электропроводку двигателя через брандмауэр.
8. На моделях 2WD МКПП снять с трансмиссии болты, рычаг переключения передач и прокладку. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снять нижнюю крышку двигателя.
9. На моделях 2WD нанести контрольные метки на фланцы приводного вала на задней оси. Снять приводной вал с центральным подшипником приводного вала (если имеется). Отсоединить кабель спидометра и электрические разъемы от трансмиссии. НЕ теряйте войлочный протектор и шайбы при отсоединении кабеля спидометра.
10. На всех моделях снять переднюю выхлопную трубу из-между выпускным коллектором и задней выхлопной трубой. На моделях 2WD МКПП отсоединить жидкостную магистраль в цилиндре выключения сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления.
11. В моделях 2WD АКПП отсоединить поперечный вал рычажного механизма переключения передач. На моделях 2WD поддерживают передачу с напольным домкратом. Отвернуть болты крепления заднего двигателя к поперечине.
12. На всех моделях поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть болты/гайки крепления двигателя к раме. На моделях 2WD поднять двигатель и трансмиссию с автомобиля. На моделях 4WD поднять двигатель с автомобиля.

Как установить (Tacoma и 4Runner)

1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49475-S25379361862001011500000)
2. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. При установке приводного вала убедиться, что реперные отметки совмещены на фланцах приводного вала. Перед затяжкой болтов (при наличии) убедиться, что корпус центрального подшипника приводного вала перпендикулярен приводному валу.
3. Отрегулировать уровень жидкости. Заправить трансмиссию Dexron-II на моделях АКПП или 75W-90 трансмиссионное масло с GL-5 номиналом на моделях МКПП.

Демонтаж (T100)

1. Двигатель и трансмиссия снимаются как в сборе. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять капот, аккумулятор и поддон аккумулятора. Слить систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионное масло. (ref-49475-S14903842082001011500000)
2. Снять переднюю решетку и бачок с охлаждающей жидкостью. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора, шкив водяного насоса и кожух вентилятора. Снять радиатор.
3. Отсоединить тросы управления у корпуса дросселя. Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять корпус воздухоочистителя. Снять штуцер забора воздуха. (Схема №16)
4. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС с блока цилиндров. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы для демонтажа двигателя.
5. Снять гайку и шкив с насоса ГУР. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять подрезную пластину с бокового дверного проема пассажира. Снять боковую предохранительную панель пассажира для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).
6. Удалить крепежные болты блок управления двигателем. Отсоединить электрические соединители от ЭСУД. Отсоединить оставшиеся электрические разъемы, чтобы можно было вытащить проводку двигателя из угла пассажира на брандмауэре.
7. На моделях М/Т снять с трансмиссии болты, рычаг переключения передач и прокладку. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снять нижнюю крышку двигателя. Снять гайки, втулки и отдельную штангу стабилизатора с нижнего рычага управления.
8. Вывернуть болты и крепления планки стабилизатора к раме. Снять штангу стабилизатора. Нанести контрольные метки на фланцы приводного вала на задней оси. Снять приводной вал с центральным подшипником приводного вала. Отсоединить кабель спидометра и электрические разъемы от трансмиссии. НЕ теряйте войлочный протектор и шайбы при отсоединении кабеля спидометра.
9. Снять переднюю выхлопную трубу из-между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором. На моделях МКПП отсоединить жидкостную магистраль на цилиндре выключения сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления.
10. На моделях АКПП отсоединить поперечный вал рычажного механизма переключения передач. На всех моделях поддерживают трансмиссию с напольным домкратом. Отвернуть болты крепления заднего двигателя к поперечине. Поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть болты/гайки крепления двигателя к раме. Подъем двигателя и трансмиссии с автомобиля.

Установка (T100)

1. Для установки, обратные процедуры удаления. Убедиться, что все болты / гайки крепления двигателя установлены до затяжки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49475-S25379361862001011500000)
2. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. При установке стабилизатора на нижний рычаг управления использовать НОВЫЕ гайки.
3. При установке приводного вала убедиться, что реперные отметки совмещены на фланцах приводного вала. Перед затяжкой болтов убедиться, что корпус центрального подшипника приводного вала перпендикулярен приводному валу.
4. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости. Заправить коробку передач Dexron-II на моделях A / T или трансмиссионное масло 75W-90 с рейтингом Gl-5 на моделях M / T. (ref-49475-S25379361862001011500000)

Как снять двигатель механического (2.4L и 2.7L 4-CYL): снятия и установки

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и систему охлаждения дренажа. (ref-49475-S14903842082001011500000)
2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять штуцер забора воздуха и клапан холостого хода A/C (при наличии). (Схема №16)
3. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять холостой шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять гайку и шкив с насоса ГУР.
4. Снять болты и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять болты и кронштейн насоса гидроусилителя руля с головки цилиндров.
5. Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снять прижимной болт распределителя и распределитель (если имеется). Снять катушки зажигания (если они установлены). Снять болты, отвод охлаждающей жидкости и прокладку спереди головки цилиндров. (Схема №16)
6. На T100 может потребоваться снять корпус дросселя для доступа к крышке клапана. Снять корпус дросселя и прокладку.
7. На всех моделях снять болты, заднюю крышку головки цилиндров и прокладку с задней части головки цилиндров. (Схема №16)
8. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и разъемы электропроводки двигателя для демонтажа головки цилиндров и коллекторов. Снять трубопровод ЭГР и прокладки. Снять клапан ЭГР и вакуумный модулятор с прокладкой (при необходимости).
9. Снять скобу впускного коллектора снизу камеры воздухозаборника. (Схема №16) Снять камеру воздухозаборника и прокладку с впускного коллектора.
10. Отсоединить электрические соединители на инжекторах. Снять накидные болты, трубопровод входа топлива и прокладки. (Схема №16) Отсоединить топливопроводы и снять трубопровод возврата топлива. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с нагнетательной трубы при снятии нагнетательной трубы.
11. Отвернуть болты нагнетательной трубы. Снять нагнетательный патрубок с форсунками. НЕ допускайте падения форсунок с нагнетательной трубы. Снять изоляторы, расположенные сверху проставок, расположенных в головке цилиндров.
12. Снять форсунки с нагнетательной трубы (при необходимости). Снять впускной коллектор и прокладку. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора.
13. Снять теплоизолятор с выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку. Снять болты и подвески двигателя № 1 и 2 с головки цилиндров.
14. Снять крышку клапана и прокладку, демонтировать свечи зажигания, вынуть распределительные валы см. " РАСПРЕДВАЛЫ ".вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на передней крышке. (ref-49475-S40016072602001011500000)
15. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности для предотвращения коробления головки цилиндров.
16. Отвернуть 2 болта крепления головки цилиндров к передней крышке, расположенные на головке цилиндров, перед зоной звездочек распределительного вала. Последовательно ослабить болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров, используя несколько шагов. (Схема №18)
17. Отвернуть болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров с шайбами, головкой цилиндров и прокладкой головки цилиндров. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять ремни привода вспомогательных устройств и шкив коленчатого вала. Масляное уплотнение от крышки масляного насоса. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
2. Для установки смазать смазкой губку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью молотка и маслосъемника (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и дрифта снять масляное уплотнение с крышки масляного насоса. Для монтажа использовать молоток и маслосъемник (SST 09223-50010). Установить НОВОЕ масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Смазать смазкой губку масляного уплотнения.

1. Снять головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЛЕКТОРЫ ". Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. (ref-49475-S23221462862001011500000)
2. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора, шкив водяного насоса и кожух вентилятора.
3. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС с блока цилиндров. Снять генератор, регулировочную планку генератора и монтажный кронштейн генератора.
4. Снять болты, датчик положения коленчатого вала и уплотнительное кольцо с передней крышки. (Рисунок 11) Снять масляный поддон и трубку для забора масла. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-49475-S41862746762001011500000)
5. Вывернуть болты и снять шкивы привода приспособлений с передней части шкива коленчатого вала. С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) и рукоятки (SST 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт шкива коленчатого вала.
6. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Отвернуть гайки трубопровода перепуска охлаждающей жидкости № 1 с задней стороны передней крышки. ВНИМАНИЕ: При снятии передней крышки убедиться, что 2 болта передней крышки, расположенные на задней части передней крышки на блоке цилиндров, рядом с перепускной трубой охлаждающей жидкости № 1 удалены. см. рис. 1
7. Снять болты/гайки, переднюю крышку и прокладки. Обратить внимание на расположение цепей и компонентов синхронизации. (Схема №20) Снять цепь газораспределения № 1 и звездочку распределительного вала. Снять звездочку коленчатого вала № 1 с коленчатого вала. Возможно, потребуется использовать съемник для снятия звездочки коленчатого вала № 1.
8. Снять натяжитель цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1. (Схема №20) На 2,4L снять ротор датчика положения коленчатого вала. Снять масляную струю с блока цилиндров. Масляная струя крепится болтами к передней части блока цилиндров, чуть выше коленчатого вала.
9. На 2.7L установить штифт в натяжитель цепи ГРМ № 2 для фиксации плунжера на месте. (Схема №21) Снять демпферы вибрации № 2 и 3.
10. Снять натяжитель цепи ГРМ № 2. Снять болт и шестерню привода балансирного вала с валом шестерни привода балансирного вала. Снять цепь ГРМ № 2 вместе со звездочкой коленчатого вала № 2. Отвернуть болты и снять гаситель колебаний № 4.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров. (ref-49475-S40016072602001011500000)

Как установить двигатель механического (2.4L и 2.7L 4-CYL): снятия и установки

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49475-S42561152612001011500000)

Схема №22

Войти

1. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя.
2. Снять штуцер забора воздуха. (Схема №16) Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Отсоединить необходимые электрические разъемы и электропроводку для доступа к крышке клапана.
3. На T100 может потребоваться снять корпус дросселя для доступа к крышке клапана. При необходимости снять корпус дросселя, слить систему охлаждения. Снять корпус дросселя и прокладку.
4. На всех моделях снять крышку клапана и прокладку. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия.
5. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).
6. Снять прижимные болты распределителя и распределитель (если он оборудован). Снять катушки зажигания (если они установлены). Отвернуть гайки и снять натяжитель цепи ГРМ № 1. Снять прокладку с головки цилиндров. (Схема №17) Снять обе полукруглые заглушки с головки цилиндра. (Схема №17)
7. Установить метки совмещения на звездочке распределительного вала и цепи газораспределения № 1 для повторной сборки. Удерживайте выпускной распределительный вал от вращения, удерживая распределительный вал ключом на шестигранной области в центре выпускного распределительного вала. Снять болт и шестерню распределителя с распределительного вала выпуска (если он оборудован). (Схема №17)
8. Удерживайте распределительный вал впуска от вращения, удерживая распределительный вал ключом на шестигранной области в центре распределительного вала впуска. Снять болт звездочки распределительного вала с распределительного вала впуска. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления цепи ГРМ № 1 со звездочкой коленчатого вала № 1 на коленчатом валу при снятии.
9. Снять звездочку распределительного вала с цепью ГРМ № 1 с распределительного вала впуска. Позвольте установить цепь ГРМ № 1 и звездочку распределительного вала в передней крышке и натяжитель цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1, расположенные с каждой стороны цепи ГРМ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления цепи ГРМ № 1 со звездочкой коленчатого вала № 1.
10. Закрепить вспомогательную шестерню на распределительном валу выпуска на главной передаче с помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм. (Схема №22) Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедиться, что усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни удерживается сервисным болтом. ВНИМАНИЕ: При снятии распределительного вала необходимо использовать надлежащую процедуру для поддержания уровня распределительного вала. Если распределительный вал не удерживается на одном уровне, область упора головки цилиндров может быть повреждена, что приведет к заеданию или поломке распределительного вала. Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения головки цилиндров и распределительного вала.
11. Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для размещения сверху крышки подшипников распределительного вала на всех, кроме крышек подшипников распределительного вала № 1. Крышка подшипника распределительного вала также штампуется либо «I» для распределительного вала впуска, либо «E» для распределительного вала выпуска. Стрелки на крышках подшипников распределительного вала должны быть направлены в сторону передней части двигателя. (Схема №23)
12. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска. (Схема №24) Если выпускной распределительный вал не поднимается вверх при удалении болтов крышки подшипника распределительного вала, снова установить болты крышки подшипника распределительного вала на крышку подшипника распределительного вала № 3, а затем поочередно ослабить, чтобы распределительный вал был поднят вверх. Снять крышки подшипников распределительного вала и выпускного распределительного вала.
13. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала впуска. (Схема №24) Если впускной распределительный вал не поднимается вверх при удалении болтов крышки подшипника распределительного вала, снова установить болты крышки подшипника распределительного вала на крышке подшипника распределительного вала № 3 и затем поочередно ослабить, чтобы распределительный вал был поднят вверх. Снять крышки подшипников распределительного вала и впускного распределительного вала.
14. При снятии вспомогательной шестерни с распределительного вала выпуска шестигранную область распределительного вала монтировать в тисках с мягким перекосом. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снять сервисный болт. (Схема №25) Снять стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину с распределительного вала выпуска. (Схема №17)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Перед снятием балансировочных валов с блока цилиндров следует проверить люфт торца балансировочного вала. Закрепить циферблатный индикатор на передней части блока цилиндров штоком циферблатного индикатора против шестерни ГРМ или звездочки на балансирном валу.
2. Перемещайте балансировочный вал взад и вперед с учетом люфта конца балансировочного вала. Заменить упорную пластину или балансирный вал, если люфт конца балансирного вала не соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-49475-S28897866332001011500000)
3. Обратить внимание на расположение балансировочных валов для повторной сборки. Балансировочный вал № 1 (правый) содержит области отступа, а балансировочный вал № 2 (левый) - нет.
4. Снять болт (болты) между упорной пластиной балансировочного вала и блоком цилиндров с упорной пластины балансировочного вала. Поддержите балансировочный вал и извлечь из блока цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать поверхности подшипников при демонтаже балансировочного вала.
5. При снятии компонентов с балансировочного вала зажимают балансировочный вал в тисках с мягкими зубьями на квадратной площади на балансировочном валу, чуть ниже упорной пластины. Снять болты и компоненты с балансировочного вала.

1. При установке компонентов на балансировочный вал, убедиться в том, что компоненты установлены на соответствующем балансировочном валу. (Таблица 26) Установить компоненты на балансирный вал. Установить и затянуть болт балансировочного вала в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49475-S25379361862001011500000)
2. Поддержите балансировочный вал и установить в блок цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать несущие поверхности при монтаже. Убедиться, что балансировочный вал установлен в правильном месте, так как балансировочный вал № 1 (справа) содержит зоны углубления, а балансировочный вал № 2 (слева) - нет. см. рис. 2
3. Установить и затянуть болты крепления упорной пластины балансировочного вала к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49475-S25379361862001011500000)

Схема №26

Войти

После того, как коробка передач, муфта сцепления в сборе (если она оборудована) и диск маховика/привода сняты, с помощью ножа, отрезать губку масляного уплотнения. Масляное уплотнение Pry от корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-15030) установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
2. На моделях АКПП перед установкой нанести Loctite на резьбу болтов маховика/приводной пластины. На моделях М/Т при установке маховика/приводной пластины использовать НОВЫЕ болты.
3. Во всех случаях применения затянуть болты маховика / приводной пластины в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49475-S25379361862001011500000)

Как снять и установить (Tacoma и 4Runner)

1. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора с радиатора. Снять трубку щупа моторного масла с кольцом «О».
2. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять верхний и нижний кожухи вентилятора. Снять ремни привода компрессора кондиционера и водяного насоса. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снять водяной насос и прокладку.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49475-S25379361862001011500000)

Демонтаж и монтаж (T100)

1. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора с радиатора. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снять кожухи вентиляторов. Снять водяной насос и прокладку.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49475-S25379361862001011500000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижнюю крышку двигателя (при необходимости).
2. На Tacoma 4WD и 4Runner 4WD для доступа к масляному поддону может потребоваться снятие переднего дифференциала в сборе.
3. На всех моделях снять болты/гайки масляного поддона. Установить резак уплотнения (09032-00100 из нержавеющей стали) между поддоном картера и блоком цилиндров. Осторожно постучите резаком уплотнения вокруг масляного поддона, чтобы ослабить уплотнение. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон. Снять болты/гайки маслоприемной трубки и прокладки (при необходимости).

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить трубку для забора масла (если она снята). Установить и затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49475-S25379361862001011500000)
2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести герметик на поверхность фланца масляного поддона. Убедиться, что герметик находится внутри болтовых отверстий и в канавке в центре фланца масляного поддона.
3. Установить масляный поддон, ввернуть и затянуть болт / гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). При необходимости установить нижнюю крышку двигателя и заполните картер маслом. (ref-49475-S25379361862001011500000)

Как снять и разборка

1. Снять переднюю крышку. См. раздел " ЦЕПИ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Для разборки снять болты крышки масляного насоса, крышку маслонасоса и уплотнительное кольцо. (Рисунок 33) (ref-49475-S30154383992001011500000)
2. Отметить направление установки ведущего и ведомого роторов. Снять ведущий и ведомый роторы с передней крышки. Снять стопорное кольцо, фиксатор, пружину(и) и предохранительный клапан с передней крышки. (Схема №27) Только одна пружина используется с предохранительным клапаном на 2,4L (2RZ-FE). Снять масляное уплотнение передней крышки с крышки масляного насоса (при необходимости).

Схема №27

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Убедиться, что роторы установлены в первоначальном направлении установки.
2. С помощью молотка и монтажника масляного уплотнения (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса (если она снята). Для установки, обратная процедура снятия.