Двигатель механический (2.4L и 2.7L 4-CYL): Прочее Toyota Tacoma I

Сброс давления топлива

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить утвержденный контейнер с бензином под соединение с топливопроводом. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.

Цепи синхронизации

Балансировочные валы

Головка блока цилиндров

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в блоке цилиндров, выпускном коллекторе и зонах впускного коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S01858869412001011500000)
2. Используя Plastigage, проверить масляный зазор распределительного вала с правильно установленным распределительным валом. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49475-S40016072602001011500000)
3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S40544378932001011500000)
4. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S40544378932001011500000)
5. Установить оба распредвала без подсистемы, установленной на выпускной распредвал. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
6. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедиться, что диаметр отверстия подъемника клапана в головке цилиндра соответствует техническим условиям. См. раздел " Подъемники клапанов " в главе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. (ref-49475-S40544378932001011500000)(ref-49475-S25533563202001011500000)
7. При установке трубок свечи зажигания в НОВУЮ головку цилиндров нанести герметик на отверстие трубки свечи зажигания головки цилиндров. Установить с помощью пресса трубку свечи зажигания до расстояния от верхней поверхности трубки свечи зажигания до поверхности крышки подшипника распределительного вала на головке цилиндра 1 850" (47,00 мм).

Пружины клапана

Убедиться, что давление пружины клапана и отклонение от нормы соответствуют техническим условиям. См. " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S28341547792001011500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Масляное уплотнение штока впускного клапана содержит идентификационную метку «Н». Масляное уплотнение штока выпускного клапана не содержит идентификационной метки. Убедиться, что установлено надлежащее масляное уплотнение штока клапана. Смазать масляное уплотнение штока клапана моторным маслом. Установить масляное уплотнение штока клапана с помощью установщика масляного уплотнения (SST 09236-00101).

Направляющие клапана

1. Убедиться, что внутренний диаметр направляющей клапана соответствует спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить направляющую клапана, если внутренний диаметр превышает спецификацию. (ref-49475-S01858869412001011500000)
2. Для замены направляющей клапана нагрейте головку цилиндра до 176-136°C (80-100 ° C). С помощью молотка и приспособления для удаления/установки направляющих клапанов (SST 09201-01060) привести в действие направляющую клапана со стороны блока цилиндров головки цилиндров.
3. Измерить внутренний диаметр направляющей расточки клапана головки цилиндров. Если внутренний диаметр отверстия составляет 0,4331-0,4341 "(11 000-11 027 мм), использовать стандартную направляющую клапана. Если внутренний диаметр отверстия составляет 0,4350-0,4361 "(11 050-11 077 мм), использовать направляющую клапана большего размера.
4. Если внутренний диаметр отверстия превышает 0,4341 «(11 027 мм), отверстие направляющей клапана машины до 0,4350-,4361»(11 050-11 077 мм) для направляющей клапана увеличенного размера. Если внутренний диаметр отверстия превышает 0,4361 "(11 077 мм), заменить головку цилиндра.
5. Чтобы установить направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры 176-136°C (80-100 ° C). С помощью молотка и съемника / установщика направляющей клапана введите направляющую клапан со стороны распределительного вала головки цилиндров до тех пор, пока установленная высота направляющей клапана не будет в пределах спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Высота установленной направляющей клапана измеряется от верхней части направляющей клапана до поверхности головки цилиндра, прямо рядом с направляющей клапана. (ref-49475-S01858869412001011500000)
6. При использовании расширителя Ø236 " (6,00 мм) выполнить проработку направляющей клапана для получения правильного зазора между штоком клапана и маслопроводом направляющей. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S01858869412001011500000)

Седло клапана

Убедиться, что угол седла клапана и ширина седла соответствуют техническим требованиям. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о замене седел клапана отсутствует. (ref-49475-S01858869412001011500000)

Клапаны

Убедиться, что минимальная длина повторной отделки, диаметр штока и запас по клапанам соответствуют техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S28341547792001011500000)

Углы коррекции седла клапана

Использовать 30-градусные и 45-градусные камни для уменьшения площади контакта седла клапана. Использовать 45-градусные и 60-градусные камни, чтобы поднять площадь контакта седла клапана.

Подъемники клапанов

Убедиться, что диаметр подъемного устройства клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S25533563202001011500000)

Как установить поршни

1. Для определения зазора между поршнем и цилиндром измерить диаметр юбки поршня. На 2,4L измерить диаметр юбки поршня 1,40" (35,5 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. На 2.7L измерить диаметр юбки поршня 1,47" (37,5 мм) от верха поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
2. Убедиться, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости заменить поршень. (ref-49475-S41333977612001011500000)
3. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 2 разных местах, под углом 90 градусов на расстоянии 39 " (10,0 мм) от верха и низа отверстия цилиндра и в центре отверстия цилиндра. Убедиться, что диаметр канала цилиндра соответствует техническим требованиям. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Определить зазор поршня. (ref-49475-S19798066332001011500000)
4. Заменить поршень или цилиндрический блок цилиндров для поршней большего размера, если зазор не соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршни доступны с размером 20 дюймов (0,50 мм). (ref-49475-S41333977612001011500000)

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить поршневое кольцо с концевыми зазорами между кольцами в соответствующих зонах с идентификационной меткой на поршневом кольце по направлению к верхней части поршня. (Рисунок 28) (ref-49475-S41333977612001011500000)

Схема №29

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедиться, что на шатуне и крышке шатуна указан соответствующий номер цилиндра для повторной сборки. Поршень и шатун должны быть установлены передними метками в сторону передней части двигателя. см. рис. 27
2. Колпачок шатуна и подшипник шатуна штампуют меткой размера («4», «5» или «6»). (Схема №30) Убедиться в том, что метки размеров на крышке шатуна и подшипнике шатуна совпадают. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене стержневого подшипника убедиться, что маркировка размера на заменяемом стержневом подшипнике такая же, как маркировка размера на оригинальном стержневом подшипнике.
3. Толщина подшипника штока определяется по метке размера. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИК ШТОКА ". (ref-49475-S40206946302001011500000)
4. Убедиться, что гайка легко вращается на болте шатуна. Если гайка не вращается легко, с помощью суппорта измерить наружный диаметр шатунного болта на расстоянии 0,91 "(23,0 мм) от низа шатунного болта. Заменить болт шатуна и гайку в сборе, если наружный диаметр болта меньше 2992" (7 600 мм).
5. Убедиться, что поршень и шатун установлены передними метками в сторону передней части двигателя. см. рис. 27 Установить крышку шатуна передней меткой в сторону передней части двигателя. см. рис. 27
6. Покройте резьбу шатунных болтов и поверхность гайки с крышкой шатуна моторным маслом перед затяжкой гаек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49475-S25379361862001011500000)
7. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S05740367682001011500000)(ref-49475-S05659784572001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК

Схема №30

Войти

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Крышки основных подшипников пронумерованы сверху крышки для привязки к местоположению. Колпачок коренного подшипника No1 находится спереди двигателя, а No5 - на конце маховика двигателя. Стрелка сверху крышки коренного подшипника должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
2. Последовательно снять болты крышки главного подшипника. (Схема №31) Снять крышки коренных подшипников, коленчатого вала, упорных подшипников и коренных подшипников.
3. Измерить штангенциркулем наружный диаметр болтов крышки коренного подшипника в центре зоны резьбы на болте. Заменить болт крышки коренного подшипника, если наружный диаметр болта меньше 4094" (10 400 мм).
4. Внутренний диаметр отверстия основного подшипника блока цилиндров определяется по метке размера («1», «2» или «3»), нанесенной на участке фланца блока цилиндров. (Схема №32) Маркировка переднего размера указывает отверстие основного подшипника No1, а маркировка заднего размера указывает отверстие основного подшипника No5.
5. Убедиться, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S05740367682001011500000)
6. Марка размера коренного подшипника («1», «2» или «3») расположена со стороны коренного подшипника. (Схема №32) При замене основного подшипника убедиться, что маркировка размера на заменяемом основном подшипнике совпадает с маркировкой размера на исходном основном подшипнике. Маркировка размера на основном подшипнике и блоке цилиндров должна быть одинаковой.
7. Толщина коренного подшипника определяется по размерной марке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".установить коренные подшипники, упорные, коленчатый вал и крышки коренных подшипников. (ref-49475-S24276255342001011500000)
8. Убедиться, что крышки коренных подшипников правильно установлены в цифровой последовательности с № 1 спереди двигателя и № 5 на конце маховика двигателя. Убедиться, что стрелка на крышке основного подшипника направлена к передней части двигателя.
9. Перед установкой нанести на резьбу болтов и контактные поверхности болта с крышкой коренного подшипника моторное масло. Последовательно установить и затянуть болты крышки коренного подшипника в соответствии со спецификацией. (Таблица 30) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49475-S25379361862001011500000)
10. Убедиться, что масляный зазор главного подшипника коленчатого вала и люфт торца коленвала соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить упорный подшипник, если люфт торцевого конца не соответствует техническим условиям. (ref-49475-S05740367682001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Упорный подшипник

Установить упорный подшипник на коренном подшипнике № 3 с канавками, обращенными к коленчатому валу, вдали от блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Заменить опорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S05740367682001011500000)

Блок цилиндров

1. Осмотреть деформацию поверхности палубы блока цилиндров. Заменить блок цилиндров, если деформация поверхности паллеты превышает спецификацию. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S19798066332001011500000)
2. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 2-х разных местах, на расстоянии 90 градусов на расстоянии 39" (10,0 мм) от верха и низа отверстия цилиндра и в центре отверстия цилиндра. Убедиться, что диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. Расточенный блок цилиндров для негабаритных поршней, если диаметр расточки превышает технические характеристики. Поршни выпускаются с размерами свыше 20 дюймов (0,50 мм).
3. Обратить внимание на расположение отверстия блока цилиндров в верхней части блока цилиндров. (Схема №33) Осмотреть отверстие блока цилиндров на предмет повреждений или сужений. При необходимости заменить жиклер блока цилиндров.
4. Установить крышки коренных подшипников в числовой последовательности с № 1 спереди двигателя и № 5 на конце маховика двигателя. Убедиться, что стрелка на крышке основного подшипника направлена к передней части двигателя.
5. Последовательно установить и затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 30) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49475-S25379361862001011500000)
6. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия основного подшипника соответствует техническим требованиям. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49475-S19798066332001011500000)

Схема №33

Войти

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно быть не менее 4,3 фунт/кв. дюйм (0,3 кг/см 2) на холостом ходу и 36-71 фунт/кв. дюйм (2,5-5,0 кг/см 2) при 3000 об/мин.

Масляный насос

Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Шатуны

ШАТУНЫ

Поршни, пальцев и кольца

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

Блок цилиндров

Клапаны и пружины клапанов

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

Головка блока цилиндров

Распределительный вал

Распределительный вал

ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ