Расшифровка кода ошибки P1511: низкое давление наддува
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. |
|---|
Описание цепи
Максимальное давление турбонаддува регулируется перепускной задвижкой в турбокомпрессоре. Перепускная задвижка управляется вакуумным приводом, управляемым вакуумным переключающим клапаном (Vsv). блок управления двигателем сигнализирует об открытии или закрытии клапана. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда абсолютное давление коллектора выходит за пределы диапазона при следующих условиях. Двигатель находится при нормальной рабочей температуре, полном дросселе и частоте вращения двигателя 2600 об / мин или более. Возможные причины
- Привод перепускной задвижки.
- Короткое замыкание НА.
- Негерметичность воздухозаборника.
- Блок управления двигателем.
Схема №45
- Подсоединить к разъему КЛС № 3 сканирующее устройство. (Рисунок 1) При помощи сканирующего устройства выбрать режим активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ).проверить работу перепускного клапана Vsv при активации сканирующим устройством, который расположен рядом с воздушным шлангом датчика массового расхода воздуха. (Лист 11)
- Подайте давление воздуха на вход Vsv " E ". При включенном Vs-клапане воздух из порта " Е " должен поступать через порт " F " (Рис. 4) При выключенном Tvc воздух из окна " Д " не должен выходить через окно " Ф ".при работе ТПА в соответствии с указаниями, переходите к шагу 4). Если TSA работает не так, как указано, перейдите к следующему шагу.
- Проверить перепускной клапан Vsv. См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить Vs. Если НА в порядке, переходите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего устройства выбрать режим активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ), проверить работу клапана перепуска отработавших газов Vsv при активации его сканирующим устройством, который расположен над турбонагнетателем.
- Подайте давление воздуха на вход Vsv " E ". При включенном Vs-клапане воздух из порта " Е " должен поступать в порт " F " (Рис. 4) При выключенном Tvc, воздух из окна " e " не должен поступать из порта ' F '. Если Tv-клапан работает как указано, то переходите к шагу 7), а если VSMC - к следующему шагу.
- Проверить выпускной перепускной клапан Vsv. См. соответствующую статью система / COMPONENT тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ). При необходимости заменить лопаточный клапан. Если с ним все в порядке, перейдите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего устройства установить режим активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ), проверить работу клапана управления впускным воздухом Vsv при его включении сканирующим устройством.
- Подайте давление воздуха к отверстию Vsv " E ". (Рис. 13) При включенном клапане-отсекателе воздух из отверстия " Е " должен поступать через отверстие " F ", а с выключенным клапаном-отсекателем - через небольшой фильтр на конце клапана-отсекателя. Если клапан-отсекатель работает в соответствии с указаниями, перейдите к шагу 10).
- Проверить регулирующий клапан впускного воздуха Vsv. См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить Vs. Если НА в порядке, переходите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего устройства выбрать режим активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ) и проверить работу клапана управления выхлопными газами Vsv при активации его сканирующим устройством, расположенным рядом с воздушным шлангом датчика массового расхода воздуха.
- Подайте давление воздуха к отверстию Vsv " E ". (Рис. 13) При включенном клапане-отсекателе воздух из отверстия " Е " должен поступать через отверстие " F ", а с выключенным клапаном-отсекателем - через малый фильтр на конце клапана-отсекателя. Если клапан-отсекатель работает в соответствии с указаниями, перейдите к шагу 13).
- Проверить регулирующий клапан выхлопных газов Vsv. См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить ВСВ. Если с Vs все в порядке, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между главным реле электронный впрыск топлива и блок управления двигателем. См. Соответствующую электросхему в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Отремонтировать проводку по мере необходимости. В случае исправности жгута проводки заменить ECМ.
- Проверить вакуумные шланги. См. соответствующую иллюстрацию в статье СХЕМЫ ВАКУУМА. Заменить вакуумных шлангов по мере необходимости. Если все шланги исправны и проложены правильно, проверить работу турбонагнетателя. Смотрите соответствующую статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте турбокомпрессор по мере надобности. При положительном состоянии турбонаддува заменить блок управления двигателем.
