Как снять регулировочный зазор клапана: снятия и установки
- Снимите двигатель, как указано ранее, и установите на стенд двигателя. Снимите ремень ГРМ и головку цилиндра, как указано ранее. Отверните 2 гайки крепления корпуса перепуска охлаждающей жидкости к корпусу зубчатого ремня. Отвернуть 3 болта крепления трубы перепуска охлаждающей жидкости и шланга к блоку цилиндров. Снимите корпус, трубопровод и шланг с блока.
- Снимите с колодки заземляющую лямку. Снимите вакуумный регулирующий клапан в сборе с прикрепленными шлангами. Отверните 2 гайки крепления магистрали возврата топлива и опоры к колодке. Снимите возвратную линию, опору и изолятор. Снимите монтажные кронштейны двигателя. Снимите масляный фильтр и крышку масляного отверстия. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.
- Снимите масляный поддон. Снимите кожух ремня ГРМ с водяным насосом и прокладками. Отвернуть болт крепления приводного вала масляного насоса на месте. Вращая вал привода масляного насоса, медленно вытянуть вал из блока. Снимите 5 болтов с фиксатора масляного уплотнения заднего коленчатого вала. Снимите фиксатор и узел уплотнения. Снимите датчик масляного насоса, трубки и масляный насос.
- Перед снятием крышек подшипников отметьте крышки и стержни пуансоном для повторной сборки. Измерьте и запишите по циферблатному индикатору зазор тяги шатуна. Измерьте и запишите зазоры подшипников методом Plastigage.
- Проверить верхнюю часть отверстия цилиндра на наличие угольного гребня. При наличии гребня удалите его с помощью расширителя гребня. Болты штанги крышки с короткими кусками резинового шланга. Вытолкнуть поршень и шток в сборе, с половиной подшипника, наружу через верх блока. Крышки и подшипники штоков должны храниться вместе с соответствующими поршнями и штоками в сборе. Крышки штоков не взаимозаменяемы.
Как установить регулировочный зазор клапана: снятия и установки
- Для установки поршневых и шатунных узлов смажьте маслом расточку цилиндра и шейки штока. Убедитесь, что кольцевые зазоры отстоят друг от друга примерно на 180 градусов, а не на упорной стороне поршня.
- Половины подшипника должны быть правильно посажены в стержень и колпачок. Установить кольцевой компрессор. Сжать кольца. Установите поршень в цилиндр. Убедитесь в наличии надреза на поршне и метки на торце штока перед двигателем.
- Убедитесь, что метки, сделанные на стержне и колпачке во время процедуры снятия, совмещены. Затяжку крышек подшипников производить поочередно в 3 этапа. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что болты коробки синхронизации установлены правильно (болты имеют разную длину). (Схема №10) Убедитесь, что герметик масляного поддона нанесен правильно.
Схема №10
