Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (служебная информация) Toyota RAV4 III рестайлинг

Рулевое управление 21 иллюстрация ~4 мин чтения
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. ОТСОЕДИНИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Снять шплинт и контргайку. С помощью SST отсоединить конец тяги от поворотного кулака.SST: 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать пылезащитную крышку конца тяги.
  5. ПОДСКАЗКА К КОНЦЕВОМУ ПОДУЗЛУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ № 1: Использовать ту же процедуру для концевого подузла соединительной тяги № 1, что и в случае с концевым подузлом соединительной штанги № 2.
  6. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ Снять ковер пола, 2 зажима и лист глушителя крышки отверстия колонки.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Использовать ремень безопасности, чтобы зафиксировать рулевое колесо на месте во избежание обрыва спирального троса. Установить метки соответствия на скользящей вилке промежуточного вала рулевого управления. Снять болт и отсоединить скользящую вилку.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 ПОДУЗЕЛ Снять зажим А, отсоединить зажим В от кузова и отсоединить крышку отверстия рулевой колонки № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зажимы А и Б.
  9. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия для 2GR-FE: Снять двигатель с трансмиссия.fer to " снятие ". (ДЕМОНТАЖ).для 2AR-Fe: Демонтировать двигатель с trans-axle.refer for " снятие ".
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 Снять хомут и отсоединить крышку отверстия рулевой колонки от рулевого механизма.
  11. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Поставить на промежуточном валу рулевого механизма метки совпадения, отвернуть болт и отсоединить рулевой промежуточный вал от рулевого привода.
  12. СНЯТЬ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Снять 2 болта, 2 гайки и рулевое устройство с поперечины подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения гайки при повороте болта.
  13. НАДЕЖНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Используя SST, обернутый защитной лентой, закрепить рулевой механизм в тисках.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ТЯГИ № 2 На подузле конца стяжной тяги № 2 и конце рейки нанести метки для совмещения, снять подузел конца соединительной штанги № 2, законтрить гайку.
  15. УДАЛИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СТЯЖНОЙ ТЯГИ № 1: Использовать ту же процедуру, что и для концевого подузла стяжной тяги № 2.
Схема №17
Схема №18
  1. ОСМОТРЕТЬ № 2 КОНЦЕВАЯ ТЯГА КОНЦЕВОЙ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ Закрепить шаровой шарнир концевого узла тяги № 2 в тисках через алюминиевые пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте тиски. Установить контргайку на болт шпильки. Переверните 5 раз шаровое соединение назад и вперед. Поставить динамометрический ключ на гайку, непрерывно поворачивайте шаровый шарнир со скоростью от 3 до 5 секунд за один оборот, а также проверить вращающий момент на 5 витке. Стандартный крутящий момент от 0,98 до 3,9см * при повороте (от 0,92 мм).
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ № 1: Использовать те же процедуры, которые описаны для концевого подузла соединительной тяги № 2.
  3. ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА С ПОМОЩЬЮ SST произвести проверку общего предварительного натяга. SSD: 09616-00011 Стандартная полная предварительная нагрузка (проворачивание) 0,7-1,3 Н * м (7,1-13,2 кгс * см, 6-11 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Провести осмотр вокруг центрального положения рулевой рейки. Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, заменить рулевое устройство новым.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ТЯГИ № 2 Навинтить контргайку и подузел конца стяжной тяги No2 на конец держателя до совмещения контрольных меток и временно затянуть стопорную гайку.
  2. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ № 1: Использовать те же процедуры, которые описаны для концевого подузла соединительной тяги № 2.
  3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Установить рулевой механизм на поперечину передней подвески с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 138 Н * м (1407 кгс * см, 102 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения гайки при повороте болта.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Совместить метки и установить промежуточный вал на рулевой механизм. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 Установить крышку отверстия рулевой колонки на рулевое устройство с новым хомутом.
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия для 2GR-FE: Установить двигатель с трансмиссия.fer на " установка ". Для 2AR-FE.УСТАНОВИТЬ двигатель с помощью трансмиссия.refer " установка ".
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Закрепить зажим В на корпусе и установить крышку отверстия № 1 на корпус с помощью зажима А. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кромка крышки отверстия № 1не повреждена.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместите метки и установить скользящую вилку на промежуточный вал. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ Установить лист глушителя крышки отверстия колонны с 2 зажимами. Установить ковер пола.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ № 2 Присоедините замковой гайкой подузел конца тяги № 2 к поворотному кулаку Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под зажим не совмещены, затянуть гайку до 60 ° далее. Установить новый шплинт.
  11. ИНСТРУКЦИЯ ПО СОЕДИНЕНИЮ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ № 1: Использовать ту же процедуру для концевого подузла соединительной тяги № 1, что и в случае с концевым подузлом соединительной штанги № 2.
  12. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  13. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  14. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ПРЯМО ВПЕРЕД
  15. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку колесов. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ".
Схема №23
Схема №24
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНИЙ Снять приборную панель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (/toyota/rav4/iii-2010-2016/remont/pribory-i-panel-priborov/#panel-priborov-servisnaia-informatsiia)
  3. Отсоединить 4 разъема, отвернуть 3 гайки и снять блок управления усилителем рулевого управления.
Схема №25
  1. УСТАНОВКА ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить ЭСУ усилителя рулевого управления с 3-мя гайками. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) Подключить 4 разъема.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНИЙ Установить приборную панель. См. раздел " УСТАНОВКА ". (/toyota/rav4/iii-2010-2016/remont/pribory-i-panel-priborov/#panel-priborov-servisnaia-informatsiia)
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА

Примечание