Предосторожность
- ВЫРАЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в этом разделе. Выражение Выключатель зажигания (положение) Двигатель Переключатель (состояние) Зажигание Выключатель Выкл Вкл.
- ОБРАЩЕНИЕ Меры предосторожности При обращении с электронными деталями зажигания: Избегайте любых ударов по электронным деталям, таким как ecus и реле. Заменять новыми при падении или сильном ударе. Не подвергайте никакие электронные детали воздействию высоких температур и влажности. Запрещается прикасаться к клеммам разъема во избежание деформации или неисправностей из-за статического электричества. При работе с рулевой колонкой в сборе: избегайте любых воздействий на рулевую колонку в сборе, особенно на двигатель и датчик крутящего момента. Заменить новыми, если упал или подвергся сильному удару.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЛИНИЙ СВЯЗИ CAN Используются для получения информации от ЭБУ управления полозом и блок управления двигателем, а также для передачи предупреждений на комбинационный счетчик. Когда есть какие-либо проблемы в линиях связи CAN, выводятся коды неисправностей линии связи с CAN. Выполнить устранение неполадок в линии связи при выводе коды неисправностей связи по CAN Обязательно приступайте к устранению неисправностей на электронной системе силового рулевого управления после подтверждения того, что система связи с системой CAN не может быть исправной, так как линия связи имеет свой собственный маршрут и т.д.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Данные Стоп-Кадра.
- Макс. усилие на рулевом колесе: рис. 4.08 Диапазон изменения скорости вращения двигателя От 0 до 30 мин Мощность, потребляемая двигателем От 1 до 20 мин Скорость движения автомобиля От 0,5 км / ч (10 миль в час) Макс.: 300,0 км / ч. (187,5 миль / ч) Остановлено транспортное средство Без значительных колебаний Частота вращения двигателя: Мин.: 12800 об / мин Двигатель без существенных колебаний работает с постоянной скоростью ПРИМЕЧАНИЕ: Трудно четко показать указанные значения (оценочные значения), потому что значения данных стоп-кадра значительно изменяются из-за различий в условиях измерения, окружающей среды или состояния транспортного средства. По этой причине может возникнуть проблема, даже когда значения находятся в пределах спецификаций. Включить выключатель зажигания и поставить транспортное средство на ровную поверхность. Проверить данные стоп-кадр с помощью Techstream. Подключить поток Tech к DLC3. Повернуть переключатель зажигания вкл. Включение двигателя Примерно 1 Вольт Напряжение на рулевом колесе меньше (мин.: -327,68 Нм Макс.: 7,00 Нм - Двигатель Угол поворота рулевого колеса Угол вращения электродвигателя: мин.: 0 000 град. Макс.: 1441 770 град. Во время работы рулевого управления значение угла поворота электродвигателя изменяется от 0 до 1441.77 град. Управление усилителем в работе Электродвигатель Напряжение питания: мин.: 0.000 В макс. Двигатель работает и руль повернут Напряжение аккумулятора Напряжение батареи: Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В от 11 до 14 В - PS ассистент сигнал Вспомогательный сигнал усилителя рулевого управления: вкл. или выкл.
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если в системе рулевого управления с электроусилителем возникнет проблема, на комбинированном измерителе загорится сигнальная лампа P / S и усилитель руля будет остановлен, зафиксирован в определенной точке или уменьшен одновременно для защиты системы.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Предохранительный |
|---|---|---|
| C1511/11 | Неисправность датчика крутящего момента | Упоры силового привода |
| C1512/11 | ||
| C1513/11 | ||
| C1514/11 | ||
| C1521/25 | Неисправность двигателя | |
| C1524/24 | ||
| C1528/12 | Неисправность датчика угла поворота двигателя | |
| C1531/25 | Неисправность ЭБУ | |
| C1532/25 | ||
| C1534/25 | ||
| C1551/25 | Ошибка напряжения источника питания IG | |
| C1552/22 | Ошибка напряжения источника питания скребка | |
| C1554/23 | Неисправность реле источника питания | |
| C1555/25 | Неисправность реле двигателя | |
| C1533/25 | Неисправность ЭБУ | Ограниченная вспомогательная сила |
| U0073/49 | Неисправность шины CAN | Количество силовой передачи заблокировано на уровне мощности 140 км / ч (87,5 миль в час) |
| U0129/42 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | |
| U0100/41 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A» | Упоры силового привода |
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.
HINT
Количество вспомогательного питания может быть уменьшено, чтобы предотвратить перегрев двигателя и экуса, если рулевое колесо постоянно поворачивается, когда транспортное средство либо остановлено, либо движется с низкой скоростью, или если руль удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В таких случаях количество вспомогательного питания возвращается к нормальному состоянию, если руль не повернут в течение приблизительно 10 минут при холостом ходе двигателя.