Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - диагностика: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Органы управления двигателем - диагностика: Прочее Toyota RAV4 II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 28 иллюстраций ~16 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P0010: Проверка диапазона Vvt OCV
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Vvt OCV
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Типичные условия включения

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	От 11 до 13 В
Целевой коэффициент заполнения для OCV	70% или менее
Стартер	OFF
Текущее состояние погона для OCV	Не разрезать

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Типичные пороги неисправностей

Установлено одно из следующих условий:
Коэффициент заполнения OCV	100% (всегда включено), несмотря на целевой коэффициент заполнения менее 70%
Коэффициент заполнения OCV, когда блок управления двигателем подает ток на OCB	3% или менее, несмотря на то, что блок управления двигателем подает ток в OCV

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Рабочий диапазона компонентов

Коэффициент заполнения VVT OCV	От 3 до 100%

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №228

Рис. 228: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Система ВВТ: хтагх0 и хтегх1 P0011 P0012

Связанные расшифровка кода ошибки	P0011: Улучшенная синхронизация распределительного вала
Связанные расшифровка кода ошибки	P0012: Задержка синхронизации распределительного вала
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Привод ВВТ OCV и Vvt
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)	Датчики Ckp, положение распредвала и температура охлаждающей жидкости
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 10 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	P0011: Немедленный
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	P0012: 2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СИСТЕМА Vvt

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Напряжение батареи	11 В или более
Обороты двигателя	550-4000 об / мин
ECT	От 75 до 100 ° C (от 167 до 100°C)

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Отклик фаз газораспределения	1 секунда / ° CA или более
Разница между " целевой " и " фактической " синхронизацией распределительного вала	Более 5 ° CA (угол коленчатого вала)
Изменение фаз газораспределения распределительного вала на 5 сек.	В пределах 5 ° CA

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если разница между " целевой " и " фактической " синхронизацией распределительного вала больше указанного значения, блок управления двигателем задействует привод Vvt. Затем ECМ контролирует изменение синхронизации распределительного вала в течение 5 секунд.

Система ВВТ: P0016

Связанные расшифровка кода ошибки	P0016: Рассогласование фаз газораспределения на холостом ходу
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Привод VVT
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)	Датчики ХМП и СКП
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 60 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СИСТЕМА ВВТ (P0016)

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Установка распределительного вала в положение регулировки	Максимальная задержка
Разница между " целевой " и " фактической " синхронизацией распределительного вала	5 ° СА или более в течение 0,5 сек.
«Фактическое» изменение синхронизации распределительного вала на 360 ° CA	1 875 ° CA или менее
Обороты двигателя	От 550 до 1 400 об / мин

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Выполняется любое из следующих условий
" Значение обучения Vvt "	Менее 27 ° CA
" Значение обучения Vvt "	Более 49 ° CA

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Связанные расшифровка кода ошибки	P0031: Проверка диапазона нагревателя датчика A / F (низкий ток)
Связанные расшифровка кода ошибки	P0032: Проверка диапазона нагревателя датчика A / F (сильноточный)
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Нагреватель датчика A/F
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	Менее 10,5 В
Время после запуска двигателя	10 секунд или более
P0031: Коэффициент заполнения нагревателя датчика A / F	50% или более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Ток нагревателя датчика A/F	1,8-3,4 A при 20°C

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Результат контроля

Подробная информация описана в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). (ref-180979-S17908463662005073000000)

TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.

TID $ 07: нагреватель датчика A / F

TLT	CID	Преобразование единиц	Описание тестового значения	Описание предела испытания
1	$01	Умножить на 0,00017 (А)	Максимальный ток нагревателя датчика A/F (блок 1)	Критерий неисправности

ОПИСАНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ A / F-ДАТЧИКА

Связанные расшифровка кода ошибки	P0037: Проверка диапазона обогревателя задней панели (низкий ток) подогреваемый кислородный датчик
Связанные расшифровка кода ошибки	P0038: Проверка диапазона обогревателя задней панели (высокий ток) подогреваемый кислородный датчик
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Подогреваемый кислородный датчик нагреватель
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P0037: 2 сек.
Продолжительность	P0038: 0,3 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик	0,4. 1 А (на холостом ходу, прогретом двигателе и + В: 11. 14 В)

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.

TID $ 04: подогреваемый кислородный датчик Нагревателя

TLT	CID	Преобразование единиц	Описание тестового значения	Описание предела испытания
1	$02	Умножить на 0,000076 (А)	Максимальный подогреваемый кислородный датчик ток нагревателя (блок 1, датчик 2)	Критерий неисправности

Подогреваемый кислородный датчик ОПИСАНИЕ ПРЕДЕЛОВ ИСПЫТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Измерительное напряжение массовый расход воздуха	От 0,4 до 2,2 В

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №229

Рис. 229: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0101: Рациональность измерителя массовый расход воздуха (низкое напряжение)
Связанные расшифровка кода ошибки	P0101: Рациональность измерителя массовый расход воздуха (высокое напряжение)
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Измеритель МАФ
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)	Датчик СКП, датчик ЭСТ, датчик Тр
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Рациональность измерительного прибора массовый расход воздуха (низкое напряжение)

Обороты двигателя	Менее 900 об/мин
Неработающий	ON
ECT	70°C или более

РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА массовый расход воздуха (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Рациональность измерительного прибора массовый расход воздуха (высокое напряжение)

RPM	0 об / мин или более
Напряжение ТП	0,1 В и более

Рациональность измерительного прибора массовый расход воздуха (высокое напряжение)

Измерительное напряжение массовый расход воздуха	Менее 0,4 В

РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА массовый расход воздуха (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Измерительное напряжение массовый расход воздуха	Более 2,2 В

Рациональность измерительного прибора массовый расход воздуха (высокое напряжение)

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ТИПОВОЕ УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ

Сопротивление датчика температура впускного воздуха [ИАТ]	98,5 Ом - 156 КО м [-40. 140 ° C (-40-176°C)]

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №230

Рис. 230: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Сопротивление датчика ДЭХ [ЭСТ]	79 Ом - 156 к Ом [-40-140 ° C (-40. 140°C)]

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №231

Рис. 231: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0116: датчик температура охлаждающей жидкости застрял при низком значении ECТ
Связанные расшифровка кода ошибки	P0116: Датчик температура охлаждающей жидкости застрял при высокой температуре
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)	Датчик СКП, датчик ИАТ, измеритель МАФ
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	250 с или более
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла: датчик температура охлаждающей жидкости застрял на низкий температура охлаждающей жидкости
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	6 ездовых циклов: датчик температура охлаждающей жидкости застрял на высоком температура охлаждающей жидкости
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	От P0100 до P0103: Измеритель массовый расход воздуха

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости застревает при низком значении температуры охлаждающей жидкости

Кумулятивный период простоя	250 с или более
Увеличение скорости на 30 км / ч (19 миль в час) или более	10 и более раз
ECT	35-60 ° C (95-96°C)
IAT	6,7°C или более

ЗАЕДАНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ ПРИ НИЗКОМ ЗНАЧЕНИИ

Датчик температуры охлаждающей жидкости застрял на высоком уровне

ECT	60°C или более
IAT	6,7°C или более
" Стоп и вперед " (1)	Один или несколько раз
" Устойчивая езда и остановка " (2)	Один или несколько раз
(1) Транспортное средство останавливается на 20 секунд или более и разгоняется до скорости более 70 км / ч (44 миль в час) в течение 40 секунд. (2) транспортное средство движется со скоростью 65 км / час (40 миль в минуту) или выше в течение 30 секунд или больше, а скорость транспортного средства достигает 70 км в час (44 мили в километр).

(1)	Транспортное средство останавливается на 20 секунд или более и разгоняется до скорости более 70 км / ч (44 миль в час) за 40 секунд.

(2)

Транспортное средство движется со скоростью 65 км / ч (40 миль в час) или более в течение 30 секунд или больше, а скорость транспортного средства достигает 70 км / ч. Автомобиль замедляется с 65 км в час до 3 км / час в течение 35 секунд и останавливается на 10 секунд.

ЗАЕДАНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости ПРИ ВЫСОКОМ ЗНАЧЕНИИ температура охлаждающей жидкости

Изменение температура охлаждающей жидкости	Менее 3°C

ДАТЧИК ЭСТ ЗАСТРЕВАЕТ ПРИ НИЗКИХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЯХ НЕИСПРАВНОСТИ

Изменение температура охлаждающей жидкости	1°C или менее

ДАТЧИК ЭСТ ЗАСТРЕВАЕТ ПРИ ВЫСОКИХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЯХ НЕИСПРАВНОСТИ

ECT	Зависит от фактической температура охлаждающей жидкости

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Предохранительный

Если электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) неисправна, блок управления двигателем отключает ток к двигателю управления дросселем. Клапан регулирования дросселя возвращается к заданному углу открытия (приблизительно 16 °) силой возвратной пружины. Затем ECМ регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открывания педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение с минимальной скоростью.

При сильном и медленном нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Если обнаружено состояние " pass ", а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекратится и система вернется в нормальное состояние.

Схема №232

Рис. 232: СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА. Toyota RAV4 II рестайлинг

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выключатель зажигания и электронная мощность двигателя дроссельной заслонки	ON

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

VTA1 напряжение	От 0,6 до 3,96 В
VTA2 напряжение	От 2,25 до 4,8 В

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №233

Рис. 233: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

При сильном и медленном нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Связанные расшифровка кода ошибки	P0121: рациональность датчика Tp
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Датчик ТП
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	2 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
VTA2 напряжение	4,9 В или менее

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Выполняется любое из следующих условий
Разница в напряжении между " VTA1 - угол открывания (датчик 1) " и " VTA2 x 0,8 угла открытия (датчик 2) "	Менее 0,8 В или более 1,6 В

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Сокращение расхода топлива	OFF
Двигатель	Управление

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Схема №234

Рис. 234: ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0128: Термостат охлаждающей жидкости
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Термостат
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)	Датчик температура охлаждающей жидкости, датчик температура впускного воздуха, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	900 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Напряжение батареи	11 В или более
Температура впускного воздуха запуска двигателя	10-35 ° C (14-71°C)
Запуск двигателя температура охлаждающей жидкости	10-35 ° C (14-71°C)
Разница между запуском двигателя температура охлаждающей жидкости и запуском двигателя температура впускного воздуха	От 15 до 7 ° C (от -27 до -11°C)
Суммарное время при скорости транспортного средства 80 миль / ч (128 км / ч) или более	20 секунд или более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Время, в течение которого выполняются оба следующих условия:	5 сек или более
Расчетная ЭСТ	75°C или более
Фактическая ЭСТ	Менее 75°C

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.

TID $ 08: термостат

TLT	CID	Преобразование единиц	Описание тестового значения	Описание предела испытания
1	$01	Умножить на 0 625 и вычесть 40 (° C)	Выход датчика ЭСТ, когда расчетное ЭСТ достигает критерия неисправности	Критерий неисправности

ОПИСАНИЕ ПРЕДЕЛОВ ИСПЫТАНИЙ ТЕРМОСТАТА

Все

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Заднее напряжение подогреваемый кислородный датчик

Двигатель	Управление
Установлено одно из следующих условий:
Совокупное время при включенном заднем нагревателе подогреваемый кислородный датчик	22 сек.
Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	0,7 В и более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Задний подогреваемый кислородный датчик медленный отклик

Заднее напряжение подогреваемый кислородный датчик перед отсечкой топлива	0,2 В и более
Расчетная температура катализатора	400-850 ° C (752-1 294°C)
ECT	70°C или более
Сокращение расхода топлива	Работа

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Низкое напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик

Скорость транспортного средства	1 миль в час (3 км / ч) или более
Неработающий	OFF
Сокращение расхода топлива	ВЫКЛ. (в течение 5 с и более)
Количество всасываемого воздуха	0,32 г / об или более
Время при включенном заднем нагревателе подогреваемый кислородный датчик	80 сек или более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Установлено одно из следующих условий
Количество переключений " обедненный / насыщенный "	Ничего
Минимальное напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик	0,45 В или более
Максимальное напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик	Менее 0,6 В
Время переключения с Lean на Rich	3 сек. или более
Время переключения с Rich на Lean	3 сек. или более

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Время до падения заднего напряжения подогреваемый кислородный датчик ниже 0,2 В после начала отсечки топлива	7 сек или более

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процент времени, когда напряжение датчика было меньше 0,05 В	60% или более
Процент времени, когда напряжение датчика превышало 0,7 В	В пределах 20%
Время, когда напряжение датчика превышало 0,45 В	В течение 20 сек.
Процент времени, когда напряжение датчика было выше 0,45 В	Менее 40%

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Варьируется от 0,1 до 0,9 В

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Если значение выходит за пределы стандартного значения, блок управления двигателем интерпретирует это как сбой и устанавливает расшифровка кода ошибки.

ИД ИСПЫТАНИЯ	Описание РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ	Коэффициент пересчета	Единица	Стандартное значение
$07	Минимальное напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик	Н/Д	V	Ниже 0,45 В
$08	Максимальное напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик	Н/Д	V	0,6 В или более
$31	Время, в течение которого задний вывод подогреваемый кислородный датчик изменяет Lean на Rich	Н/Д	Сек.	Ниже 3 сек.
$32	Время, в течение которого задний выход подогреваемый кислородный датчик изменяет Rich на Lean	Н/Д	Сек.	Ниже 3 сек.

ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ подогреваемый кислородный датчик НА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ

Если время выходит за рамки стандартного значения, блок управления двигателем интерпретирует это как сбой и устанавливает расшифровка кода ошибки.

ИД ИСПЫТАНИЯ	Описание РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ	Коэффициент пересчета	Единица	Стандартное значение
$37	Время до падения напряжения на задней панели подогреваемый кислородный датчик ниже 0,2 В после начала отсечки топлива	Н/Д	Сек.	Ниже 7 сек.

Задний подогреваемый кислородный датчик медленный отклик проверка DATA (ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ)

Если все значения ($ 81, $ 84, $ 85 и $ 87) выходят за пределы стандартных значений, блок управления двигателем интерпретирует это как сбой и устанавливает расшифровка кода ошибки.

ИД ИСПЫТАНИЯ	Описание РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ	Коэффициент пересчета	Единица	Стандартное значение
$81	Процент времени контроля, когда напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик ниже 0,05 В	Умножить на 0,3906	%	В пределах 60%
$84	Процент времени контроля, когда напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик составляет 0,7 В или более	Умножить на 0,3906	%	20% или более
$85	Непрерывное время, когда напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик составляет 0,45 В или более	Умножить 0,2621	Сек.	20 секунд или более
$87	Процент времени контроля, когда напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик составляет 0,45 В или более	Умножить на 0,3906	%	40% или более

ДАННЫЕ НИЗКОВОЛЬТНЫХ ИСПЫТАНИЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ подогреваемый кислородный датчик

Схема №235

Рис. 235: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №236

Рис. 236: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Подключить ручной тестер к DLC3.
Переведите ручной тестер из нормального режима в режим проверки (тестирования) (см. " PRE-проверить "). (ref-180979-S17908463662005073000000)
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет больше 75 ° С.
Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (38 миль в час) или более в течение 40 секунд и более.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
Выполнить шаги г и д 12 раз.

HINT

Если неисправность существует, то на этапе (f) на многоинформационном дисплее будет высвечиваться сообщение CHK ENG.

ПримечаниеЕсли шаги в этом тесте не выполняются точно, обнаружение неисправности будет затруднено. Если у вас нет ручного тестера, выключить выключатель зажигания после выполнения шагов от c до f, а затем снова выполнить шаги от с до f.

Связанные расшифровка кода ошибки	P0171: Топливная подстройка постная
Связанные расшифровка кода ошибки	P0172: Топливная отделка богатая
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Топливная система
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик форсажа, измеритель МАФ, датчик Ckp
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

МОНИТОРИНГ СТРАТЕГИИ

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Напряжение батареи	11 В или более
Топливная система	Замкнутый контур (в течение 13 с или более)
Условие прогрева для обеспечения управления обучением соотношению компонентов топливовоздушной смеси	Условия соблюдены
Выполняется любое из следующих условий
Обороты двигателя	Менее 1 100 об / мин
Количество всасываемого воздуха за оборот	0,22 г / об или более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Подстройка топливной экономичности

Сглаженное значение адаптации к топливу	38% (1) или более при ЭСТ: 80°C
(1) Пороговое значение изменяется в зависимости от температура охлаждающей жидкости.

(1)	Пороговое значение изменяется в зависимости от температура охлаждающей жидкости.

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Топливная подстройка Rich

Сглаженное значение адаптации к топливу	32% (1) или более при температура охлаждающей жидкости: 80°C
(1) Пороговое значение изменяется в зависимости от температура охлаждающей жидкости.

(1)	Пороговое значение изменяется в зависимости от температура охлаждающей жидкости.

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Монитор будет запускаться всякий раз, когда следующие коды неисправностей не будут предустановлены	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Напряжение батареи	8 В или более
Система VVT	Нет активного теста сканирующим инструментом
Обороты двигателя	От 400 об / мин до 6 200 об / мин.
ECT	10°C или более
Соблюдается либо(а), либо (b)	(a) температура впускного воздуха составляет -10°C или более
Соблюдается либо(а), либо (b)	(b) температура охлаждающей жидкости составляет 75°C или более
MAF	Зависит от температура охлаждающей жидкости и оборотов в минуту
TP	Не изменяется быстро (при оборотах двигателя более 3.000 об / мин)

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Пропуски зажигания, связанные с выбросами

Частота пропусков зажигания при запуске двигателя в холодном состоянии	1,5% или более

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Катализатор-повреждение-пропуск зажигания (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает немедленно)

Установлено любое из следующих условий
Количество пропусков зажигания	101 или более (1) на 200 оборотов (при количестве всасываемого воздуха: 0,4 г / об и оборотах двигателя: 1 600 об / мин)
Количество пропусков зажигания спаренного цилиндра	150 на 200 оборотов
(1) Пороговое значение изменяется в зависимости от количества всасываемого воздуха и числа оборотов двигателя.

(1)	Пороговое значение изменяется с количеством всасываемого воздуха и оборотами двигателя.

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №237

Рис. 237: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Подтверждение схемы вождения

Подключить ручной тестер к DLC3.
Запись данных коды неисправностей, стоп-кадра и счетчика пропусков зажигания.
С помощью ручного тестера установить режим проверки (см. " PRE-проверить "). (ref-180979-S17908463662005073000000)
Считать значение счетчика пропусков зажигания для каждого цилиндра во время работы двигателя на холостом ходу. Если это значение отображается в счетчике пропусков зажигания, пропустите шаг (e).
Еще несколько раз управляйте автомобилем с частотой вращения двигателя, нагрузкой и окружающим ее диапазоном, показанным с помощью переключателя ДВИГАТЕЛЯ SPD 30 000, CALC LOAD в данных стоп-кадра или MISFIRE обороты в минуту, MISSIRE LOG в режиме DATA LIST. Если у вас нет ручного тестера, выключить выключатель зажигания после того, как симптом будет смоделирован один раз. Затем повторить процесс моделирования снова. СОВЕТ: Для запоминания данных об ошибке расшифровка кода ошибки необходимо привести данные о сбойном пожаре Rrcare R.
Проверить, есть ли пропуск зажигания или нет путем мониторинга расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Записать данные.
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 секунд.

Монитор будет запускаться всякий раз, когда следующие коды неисправностей не будут предустановлены	Ничего

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Рациональность датчика детонации

Напряжение батареи	10 В и более
Неработающий	OFF
Время после запуска двигателя	5 сек или более
ECT	60°C или более
Искровой срез	OFF
Количество всасываемого воздуха	0,3 г / об
RPM	От 3000 до 5000 об / мин

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Как проверить диапазон датчика детонации

Напряжение батареи	10 В и более
Время после запуска двигателя	5 сек или более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Рациональность датчика детонации (P0325)

Сигнал датчика детонации	Низкий уровень сигнала

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить диапазон датчика детонации (флаттеринг) (P0325)

Сигнал датчика детонации	Менее 0,5 В или более 4,5 В

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить диапазон датчика детонации (низкое напряжение) (P0327)

Сигнал датчика детонации	Менее 0,5 В

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить диапазон датчика детонации (высокое напряжение) (P0328)

Сигнал датчика детонации	Более 4,5 В

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №238

Рис. 238: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Как проверить диапазон датчика Ckp при растрескивании

Стартер	ON
Минимальное напряжение батареи при включенном стартере	Менее 11 В

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Как проверить диапазон датчика Ckp во время работы двигателя

Обороты двигателя	600 об/мин или более
Стартер	OFF
Время после включения стартера	3 сек. или более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Сигнал ЦКП	Напряжение датчика СКП колеблется при вращении коленчатого вала 34 сигнала СКР на 1 оборот коленвала

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №239

Рис. 239: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Как проверить диапазон датчика положения распредвала (P0340)

Стартер	ON
Минимальное напряжение батареи при включенном стартере	Менее 11 В

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Рассогласование положения распредвала / Ckp и неисправность датчика CCP (P0340)

Обороты двигателя	600 об/мин или более
Стартер	OFF

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Сигнал положение распредвала	Нет сигнала

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправность датчика положения распредвала / Ckp (P0340)

Этап положение распредвала и Ckp	Разрегулированный

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправность датчика ОГТ (P0341)

Этап положение распредвала и Ckp	Разрегулированный
Сигнал положение распредвала на 2 оборота коленчатого вала	12 или более сигналов положение распредвала

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №240

Рис. 240: РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выключение стартера или обороты двигателя	1 500 об / мин или более

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Отсчет отказов по сигналу зажигания	Более 2
Отсчет отказов зажигания выглядит следующим образом	Когда IGF должен был вернуться, несмотря на отправку IGT

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сигнал IGF	Запальное устройство выдает сигнал IGF при поступлении сигнала IGT от МУП

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №241

Рис. 241: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0420: Износ катализатора
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Катализатор
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик автофокусировки (Af), задний подогреваемый кислородный датчик, датчик температура впускного воздуха, измеритель МАФ, датчик Ckp, температура охлаждающей жидкости
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	150 сек. (30 сек. X 5)
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Накопленное время выполнения следующих условий	30 сек.
Напряжение батареи	11 В или более
IAT	10°C или более
Неработающий	OFF
MAF	От 8 до 35 г / с
RPM	Менее 4 500 об / мин
ECT	75°C или более
Расчетная температура катализатора	Перед катализатором: от 550 до 900 ° C (1 022-1 344°C)
Расчетная температура катализатора	Катализатор на выходе: от 550 до 900 ° C (1 022-1 344°C)
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Напряжение датчика автофокусировки	От 3 до 3,5 В

УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №242

Рис. 242: ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ. Toyota RAV4 II рестайлинг

TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.

Схема №243

Рис. 243: TID $ 01: катализатор - использование датчика A / F и подогреваемый кислородный датчик. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №244

Рис. 244: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ГОНОЧНОЙ СХЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Подключить ручной тестер или сканирующее устройство бортовая система диагностики II к DLC3.
Запустить двигатель и прогрейте его с выключенными всеми принадлежностями до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет стабильной.
Прогоняют двигатель при 2 500-3 000 об / мин в течение примерно 3 минут.
При гонке двигателя на частоте 3000 об / мин в течение 2 секунд и 2000 об / мин. в течении 2 секунд попеременно проверять форму волны нагретого кислородного датчика (банк 1 датчик 2).

Связанные расшифровка кода ошибки	P0441: EVAP Vsv застрял в закрытом положении
Связанные расшифровка кода ошибки	P0441: EVAP Vsv застрял в открытом состоянии
Связанные расшифровка кода ошибки	P0442: утечка EVAP (0,04 дюйма)
Связанные расшифровка кода ошибки	P0446: CCV заклинило в закрытом положении
Связанные расшифровка кода ошибки	P0446: CCV застрял в открытом состоянии
Связанные расшифровка кода ошибки	P0455: полная утечка EVAP
Связанные расшифровка кода ошибки	P0456: утечка EVAP (0,02 дюйма)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2418: Сбой байпаса Vsv
Требуемые датчики/компоненты	EVAP Vsv, Байпасный клапан-отсекатель с регулируемой частотой вращения, CCV (запорно-регулирующий клапан), канистра ЭВАП, шланг ЭВАР, топливный колпачок, топливный бак и датчик давления паров
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 60 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Напряжение батареи	11 В
Высота	7 870 футов (2 400 м) или менее
IAT	10°C или более
Температура впускного воздуха при запуске двигателя	От 10 до 32 ° C (от 50 до 32°C)
ЭСТ на запуске двигателя	От 10 до 32 ° C (от 50 до 32°C)
Разница между температура впускного воздуха запуска двигателя и температура охлаждающей жидкости запуска двигателя	От 7 до 11,1 ° C (от -13 до -7°C)
Продувка НА, ККМ и байпасных НА	Нет активного теста сканирующим инструментом
Время после запуска двигателя	От 5 сек до 50 мин.
Скорость транспортного средства	Минимальное изменение
Слош топлива	Нет выплескивания, т.е. достаточно ровная дорога
MAF	Без больших изменений
Изменение FTP	Минимальное изменение
FTP	Менее -19,5 мм.рт.ст. (-2,6 к Па)
Уровень в топливном баке	Менее 90%
Число случаев " создания отрицательного давления " в ходе данного ездового цикла	В течение 8 раз

УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

EVAP Vsv застревание в закрытом положении (P0441)

Изменение FTP во время " введения отрицательного давления "	Менее 7 мм.рт.ст. (0 933 к Па)

ЗАЕДАНИЕ Vsv EVAP В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Vsv EVAP застревает в открытом положении (P0441)

FTP 14 с. после проверки на герметичность	28 мм.рт.ст. (-3,73 к Па)

EVAP Vsv застрял в открытом положении

Прихват клапана CCV в закрытом положении (P0446)

Замена FTP при подаче команды на открытие CCV после проверки герметичности EVAP	4,5-4,5 мм.рт.ст. (-0,6-0,6 к Па)

ЗАЕДАНИЕ CCV В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

CCV заклинило в открытом положении (P0446)

EVAP Vsv застревает в закрытом положении	Обнаруженный

ПРИХВАТ КЛАПАНА CCV ОТКРЫТ

Сбой байпаса Vsv (P2418)

Выполняется любое из следующих условий
EVAP Vsv застревает в закрытом положении	Обнаруженный
Замена FTP при подаче команды на закрытие байпасного Vsv после проверки EVAP на герметичность	4,5-4,5 мм.рт.ст. (-0,6-0,6 к Па)

НЕИСПРАВНОСТЬ Vsv

Утечка EVAP (0,04 дюйма) (P0442)

Выполняются все следующие условия
Увеличение FTP на 5 с от -20 мм.рт.ст. (-2,67 к Па) [740 мм рт.ст]	Более 1,5 мм.рт.ст. (0,2 к Па)
Увеличение FTP в течение 5 секунд с -15 мм.рт.ст. (-2 к Па) [745 мм рт.ст]	Более 1,5 мм.рт.ст. (0,2 к Па)
Минимальный FTP после " введения отрицательного давления "	Менее -18 мм.рт.ст. (-2,4 к Па)

УТЕЧКА EVAP

Утечка EVAP (0,02 дюйма) (P0456)

Выполняются все следующие условия
Увеличение FTP на 5 с от -20 мм.рт.ст. (-2,67 к Па) [740 мм рт.ст]	Более 0,5 мм.рт.ст. (0,67 к Па)
Увеличение FTP в течение 5 секунд с -15 мм.рт.ст. (-2 к Па) [745 мм рт.ст]	Более 0,5 мм.рт.ст. (0,67 к Па)

УТЕЧКА EVAP

Общая утечка EVAP (P0455)

Выполняются все следующие условия
Увеличение FTP в течение 5 секунд с -15 мм.рт.ст. (-2 к Па) [745 мм.ст.ст]	Более 1,5 мм.рт.ст. (0,2 к Па)

ОБЩАЯ УТЕЧКА EVAP

TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.

TID $ 02: EVAP - вакуумный монитор

TLT	CID	Преобразование единиц	Описание тестового значения	Описание предела испытания
1	$01	Умножить на 0,0916 (мм.рт.ст.)	Испытательное значение НА ЭВАП: Определяется по изменению давления в топливном баке при введении вакуума	Критерий неисправности
1	$02	Умножить на 0,0458 и вычесть 2,93 (мм.рт.ст.)	Контрольное значение перепускного НА, определяемое по изменению давления в топливном баке при переключении перепускных НА	Критерий неисправности
0	$03	Умножить на 0,0458 (мм рт.ст.)	Испытательное значение утечки 0,04 дюйма: Определяется по изменению давления в топливном баке	Критерий неисправности
0	$04	Умножить на 0,0458 (мм рт.ст.)	Испытательное значение утечки 0,02 дюйма: Определяется по изменению давления в топливном баке	Критерий неисправности
1	$05	Умножить на 0,0458 и вычесть 2,93 (мм.рт.ст.)	Испытательное значение CCV: Определяется по изменению давления в топливном баке при переключении CCB	Критерий неисправности

EVAP - Вакуумный монитор

Схема №245

Рис. 245: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0441: EVAP Vsv застрял в открытом состоянии
Связанные расшифровка кода ошибки	P0441: заедание EVAP Vsv при закрытии
Связанные расшифровка кода ошибки	P0442: утечка EVAP (0,04 дюйма)
Связанные расшифровка кода ошибки	P0446: CCV застрял в открытом состоянии
Связанные расшифровка кода ошибки	P0446: прихват CCV закрыт
Связанные расшифровка кода ошибки	P0455: полная утечка EVAP
Связанные расшифровка кода ошибки	P0456: утечка EVAP (0,02 дюйма)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2418: Сбой байпаса Vsv
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Байпасный клапан-отсекатель, CCV, контейнер EVAP, шланг EVАР, топливный колпачок, топливный бак и Vsv
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Температура охлаждающей жидкости, FTP, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости транспортного средства)
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 60 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Напряжение батареи	11 В
Высота	7 870 футов (2 400 м) или менее
IAT	10°C или более
Температура впускного воздуха при запуске двигателя	От 10 до 32 ° C (от 50 до 32°C)
ЭСТ на запуске двигателя	От 10 до 32 ° C (от 50 до 32°C)
Разница между температура впускного воздуха запуска двигателя и температура охлаждающей жидкости запуска двигателя	От 7 до 11,1 ° C (от -13 до -7°C)
Продувка НА, ККМ и байпасных НА	Нет активного теста сканирующим инструментом
Время после запуска двигателя	От 5 сек до 50 мин.
Скорость транспортного средства	Минимальное изменение
Слош топлива	Нет выплескивания, т.е. достаточно ровная дорога
MAF	Без больших изменений
Изменение FTP	Минимальное изменение
FTP	Менее -19,5 мм.рт.ст. (-2,6 к Па) [менее 740,5 мм.-рт.ст]

УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Уровень в топливном баке	Менее 90%
Число случаев " создания отрицательного давления " в ходе данного ездового цикла	В течение 8 раз

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ

Изменение FTP во время " введения отрицательного давления "	Менее 7 мм.рт.ст. (0 933 к Па)

ЗАЕДАНИЕ Vsv EVAP В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

FTP 14 с. после проверки на герметичность	28 мм.рт.ст. (-3,73 к Па)

EVAP Vsv застрял в открытом положении

Замена FTP при подаче команды на открытие CCV после проверки герметичности EVAP	4,5-4,5 мм.рт.ст. (-0,6-0,6 к Па)

ЗАЕДАНИЕ CCV В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

EVAP Vsv застревает в закрытом положении	Обнаруженный

ПРИХВАТ КЛАПАНА CCV ОТКРЫТ

Выполняется любое из следующих условий
EVAP Vsv застревает в закрытом положении	Обнаруженный
Замена FTP при подаче команды на закрытие байпасного Vsv после проверки EVAP на герметичность	4,5-4,5 мм.рт.ст. (-0,6-0,6 к Па)

НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА-ОТСЕКАТЕЛЯ

Выполняются все следующие условия
Увеличение FTP на 5 с от -20 мм.рт.ст. (-2,67 к Па) [740 мм рт.ст]	Более 1,5 мм.рт.ст. (0,2 к Па)
Увеличение FTP в течение 5 секунд с -15 мм.рт.ст. (-2 к Па) [745 мм рт.ст]	Более 1,5 мм.рт.ст. (0,2 к Па)
Минимальный FTP после " введения отрицательного давления "	Менее -18 мм.рт.ст. (-2,4 к Па)

УТЕЧКА EVAP

Выполняются все следующие условия
Увеличение FTP на 5 с от -20 мм.рт.ст. (-2,67 к Па) [740 мм рт.ст]	Более 0,5 мм.рт.ст. (0,67 к Па)
Увеличение FTP в течение 5 секунд с -15 мм.рт.ст. (-2 к Па) [745 мм рт.ст]	Более 0,5 мм.рт.ст. (0,67 к Па)

УТЕЧКА EVAP

Выполняются все следующие условия
Увеличение FTP в течение 5 секунд с -15 мм.рт.ст. (-2 к Па) [745 мм.ст.ст]	Более 1,5 мм.рт.ст. (0,2 к Па)

ОБЩАЯ УТЕЧКА EVAP

TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.

TLT	CID	Преобразование единиц	Описание тестового значения	Описание предела испытания
1	$01	Умножить на 0,0916 (мм.рт.ст.)	Испытательное значение НА ЭВАП: Определяется по изменению давления в топливном баке при введении вакуума	Критерий неисправности
1	$02	Умножить на 0,0458 и вычесть 2,93 (мм.рт.ст.)	Контрольное значение перепускного НА, определяемое по изменению давления в топливном баке при переключении перепускных НА	Критерий неисправности
0	$03	Умножить на 0,0458 (мм рт.ст.)	Испытательное значение утечки 0,04 дюйма: Определяется по изменению давления в топливном баке	Критерий неисправности
0	$04	Умножить на 0,0458 (мм рт.ст.)	Испытательное значение утечки 0,02 дюйма: Определяется по изменению давления в топливном баке	Критерий неисправности
1	$05	Умножить на 0,0458 и вычесть 2,93 (мм.рт.ст.)	Испытательное значение CCV: Определяется по изменению давления в топливном баке при переключении CCB	Критерий неисправности

EVAP - Вакуумный монитор

Связанные расшифровка кода ошибки	P0451: шум датчика FTP
Связанные расшифровка кода ошибки	P0451: датчик FTP застрял
Связанные расшифровка кода ошибки	P0452: Проверка диапазона датчика FTP (низкое напряжение)
Связанные расшифровка кода ошибки	P0453: Проверка диапазона датчика FTP (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик FTP
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температура охлаждающей жидкости, датчик температура впускного воздуха
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	7 сек.: Проверка диапазона датчика FTP
Продолжительность	10 сек.: Шум датчика FTP (P0451)
Продолжительность	5 мин.: Датчик FTP застрял
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Как проверить диапазон датчика FTP (P0452: низкое напряжение) (P0453: высокое напряжение)

ЭСТ на запуске двигателя	От 10 до 35 ° C (от 50 до 35°C)
Температура впускного воздуха при запуске двигателя	От 10 до 35 ° C (от 50 до 35°C)
Разница между запуском двигателя температура охлаждающей жидкости и запуском двигателя температура впускного воздуха	12°C или менее
Состояние двигателя	Управление

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА FTP

Заедание датчика FTP (P0451)

Изменение FTP в течение 5 минут	Менее 0 135 мм.рт.ст. (0 018 к Па)

ДАТЧИК FTP ЗАСТРЯЛ

Как проверить диапазон датчика FTP (низкое напряжение) (P0452)

FTP	Менее -30 мм.рт.ст. (-4 к Па) [менее 730 мм.-рт.ст]

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА FTP

Как проверить диапазон датчика FTP (высокое напряжение)

FTP	15 мм рт.ст. (2 к Па) или более [775 мм рт. ст. или более]

ДИАПАЗОН ДАТЧИКА FTP (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

FTP	26-11 мм.рт.ст. (-3,5-1,5 к Па) [734-771 мм рт.ст]

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Связанные расшифровка кода ошибки	P0500: цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), комбинированный расходомер, ABS ECU
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Сигнализатор ПНП, датчик ЭСТ
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 сек.: Автоматическая коробка передач
Продолжительность	8 сек.: Механическая коробка передач
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно: Автоматическая коробка передач 2 ездовых цикла: Ручная коробка передач
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Автоматическая коробка передач

Скорость контрмеханизма	300 об/мин или более
Состояние двигателя	Управление
Выполняется любое из следующих условий А и В:
Условия А
Время после включения и выключения положение парковки/нейтрали	2 сек или более
Датчик ДЭС и ЭСТ	Температура температура охлаждающей жидкости составляет 20°C или более, и датчик не неисправен (P0115 или P0116)
Условия В
Время после включения и выключения положение парковки/нейтрали	30 секунд или более
Датчик ДЭС и ЭСТ	Значение температура охлаждающей жидкости меньше 20°C или неисправность датчика ДЭХ (P0115 или P0116)
Время после включения выключателя зажигания	3 сек. или более

Автоматическая коробка передач

Механическая коробка передач

ECT	70°C или более
Обороты двигателя	От 2 000 до 5 000 об / мин
Количество всасываемого воздуха за оборот	0,55 г / об или более

Механическая коробка передач

Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)	Нет импульсного входа

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №246

Рис. 246: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0505: функциональная проверка регулятор холостого хода
Связанные расшифровка кода ошибки	P0505: проверка диапазона регулятор холостого хода
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик Ckp, датчик температура охлаждающей жидкости и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 мин: функциональная проверка МАК 10 сек.: проверка диапазона МАК
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла: функциональная проверка МАК Немедленная: проверка диапазона МАК
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Функциональная проверка регулятора холостого хода

Напряжение батареи	11 В или более
ECT	75°C
Неработающий	ON
Скорость транспортного средства	В пределах 2 миль / ч (3 км / ч)
Обороты двигателя	400 об / мин или более

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ регулятор холостого хода

Как проверить диапазон регулятора холостого хода

Коэффициент использования выхода регулятор холостого хода	От 10 до 90%
Напряжение батареи	10V

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА регулятор холостого хода

Выполняются оба условия 1 и 2
1. Выполняется любое из условий A или B
Условие А	Выполняются оба следующих условия(а) и (b):
A) Число оборотов двигателя - целевое число оборотов двигателя	Менее -100 об / мин
(b) Значение запоминания расхода регулятор холостого хода	2,78 л / сек. (A / C: ON)
(b) Значение запоминания расхода регулятор холостого хода	2,08 л / сек. (A / C: OFF)
Условие B	Выполняются оба следующих условия (c) и (d):
(c) Число оборотов двигателя - целевое число оборотов двигателя	Более 150 об / мин (положение переключения: N и A / C: ON)
(c) Число оборотов двигателя - целевое число оборотов двигателя	Более 200 об / мин (положение переключения: D и A / C: OFF)
(d) Значение запоминания расхода регулятор холостого хода	0,55 л / сек. (положение переключения: N и A / C: ON) -0,17 л / с. (положения переключения: D и А / С: OFF)
2. Выполняется любое из условий C или D
Условие С
Значение запоминания расхода МАК в течение 0,5 сек.	Ниже 1,3 л / с или выше 4,51 л / с.
Условие D	Выполняются оба следующих условия (е) и (f):
(e) Число следующих условий выполнено	5 раз
(f) Значение запоминания расхода МАК	Ge " Значение, при котором первым судят о неисправности " + 1,55 л / с. le " Величина, когда сначала судят об отказе " -2,4 л / с.

ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ регулятор холостого хода

Изменение коэффициента заполнения МАК	Ничего

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА регулятор холостого хода

Связанные расшифровка кода ошибки	P0560: напряжение системы блок управления двигателем
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ECM
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	3 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится после следующего запуска двигателя)
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

Источник питания ЭСУД	Менее 3,5 В

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №247

Рис. 247: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0604: ошибка ОЗУ
Связанные расшифровка кода ошибки	P0606: сбой процессора
Связанные расшифровка кода ошибки	P0657: питание ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ECM
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	В течение 1 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Ошибка оза (P0604)

Разница между выходом основного и вспомогательного ЦП	Больше указанного диапазона

ОШИБКА ОЗУ

Неисправность ЦП (P0606)

Выполняется любое из следующих условий
Разница между Tp основного ЦП и Тр вспомогательного ЦП	0,3 В и более
Разница между APP основного ЦП и APP вспомогательного ЦП	0,3 В и более

НЕИСПРАВНОСТЬ CPU

Блок питания ETCS (P0657)

Питание ETCS при выключенном и включенном зажигании	7 В или более

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ETCS

Связанные расшифровка кода ошибки	P0617: Сигнал стартера
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Реле стартера и выключатель ПНП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик Ckp и датчик скорости автомобиля
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	20 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	12 миль в час (20 км / ч) или более
Обороты двигателя	1000 об/мин или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Сигнал стартера	ON

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №248

Рис. 248: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Ручной тестер

Подсоединить ручной тестер и проверить сигнал STA. ПОДГОТОВКА: Подключить портативный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Нажать главный переключатель ручного тестера. На ручном тестере войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / ALL / стартер SIG. ПРОВЕРКА: Считать сигнал СТА на приборе с ручным индикатором во время работы стартера. (ref-239091-S09451227742006072600000)
Проверить переключатель положение парковки/нейтрали (A / T) (см. " расшифровка кода ошибки P0705: диапазон трансмиссии датчик цепь отказ (PRNDL вход) ") или выключатель включения сцепления (M / Т), (см. проверить CLUTCH START система в разделе " ПРОВЕРКА " в статье СЦЕПЛЕНИЕ).ng: Заменить выключатель PNИЛИ выключатель пуска сцепления PNPP OK: переходите к следующему шагу. (ref-180979-S27990364212005073000000)(ref-181264-S05994621232005073100000)
Подключение ручного тестера и проверка сигнала STOK. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Нажать на главный переключатель ручного испытательного прибора. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / ALL / стартер SIG. ПРОВЕРИТЬ: считать сигнал STA на ручном испытательном приборе во время работы стартера.
Проверить выключатель зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА " в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА).ng: Заменить выключатель зажигания. OK: Перейти к следующему шагу. (ref-180993-S06284174772005073000000)
Подсоединить ручной тестер и проверить сигнал STOK. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной разъем тестера к DLC3. Включить выключатель зажигания. Нажать на главный переключатель ручного тестера или заменить STOCK. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / ALL / стартер SIG. ПРОВЕРКА: Прочитайте сигнал о ремонте STA-переключателя во время работы стартера.

Схема №249

Рис. 249: Сканирующий прибор бортовая система диагностики II (исключая ручной тестер). Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №250

Схема №251

Проверить напряжение между клеммой STA разъема блок управления двигателем и землей кузова. ПОДГОТОВКА: Снять бардачок (см. " КОМПОНЕНТЫ ").включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом STА разъема ЕСМ и землёй кузова, во время прокрутки двигателя (положение переключателя зажигания START) и не проворачивает двигатель (положение выключателя зажигания ON).OK: напряжение: 6 V or more (Положение включения зажигания) 0 В (см. следующее положение переключателя розжига). (ref-239091-S09451227742006072600000)(ref-239091-S09451227742006072600000)
Проверить переключатель положение парковки/нейтрали (A / T) (см. " расшифровка кода ошибки P0705: диапазон трансмиссии датчик цепь отказ (PRNDL вход) ") или выключатель включения сцепления (M / Т), (см. проверить CLUTCH START система в разделе " ПРОВЕРКА " в статье СЦЕПЛЕНИЕ).ng: Заменить выключатель PNИЛИ выключатель пуска сцепления PNPP OK: переходите к следующему шагу. (ref-180979-S27990364212005073000000)(ref-181264-S05994621232005073100000)
Проверить напряжение между клеммой STA разъема блок управления двигателем и землей кузова. ПОДГОТОВКА: Снять бардачок (см. " КОМПОНЕНТЫ ").включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом STА разъема ЕСМ и землёй кузова, во время прокрутки двигателя (положение переключателя зажигания START) и не проворачивает двигатель (положение выключателя зажигания ON).OK: напряжение: 6 V or more (Положение включения зажигания) 0 В (см. следующее положение переключателя розжига). (ref-239091-S09451227742006072600000)(ref-239091-S09451227742006072600000)
Проверить выключатель зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА " в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА).ng: Заменить выключатель зажигания. OK: Перейти к следующему шагу. (ref-180993-S06284174772005073000000)
Проверить напряжение между клеммой STA разъема блок управления двигателем и землей кузова. ПОДГОТОВКА: Снять бардачок (см. " КОМПОНЕНТЫ ").включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом STА разъема ЕСМ и землёй кузова, во время прокрутки двигателя (положение переключателя зажигания START) и не проворачивает двигатель (положение выключателя зажигания ON).OK: напряжение: 6 V or more (Положение включения зажигания) 0 В (см. следующее положение переключателя розжига). (ref-239091-S09451227742006072600000)(ref-239091-S09451227742006072600000)
Проверить обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и переключателем положение парковки/нейтрали (A / T) (см. " расшифровка кода ошибки P0705: диапазон трансмиссии датчик цепь FAILFUNCT (PRNDL вход) ") или выключателе включения сцепления (М / т) (см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ в разделе " КОНТРОЛЬ " статьи СЦЕПЛЕНИЕ ").НГ: отремонтируйте или заменить жгут и разъем. (ref-180979-S27990364212005073000000)(ref-181264-S05994621232005073100000)(ref-239091-S09451227742006072600000)

Если ETCS имеет неисправность, блок управления двигателем отключает ток к исполнительному механизму дроссельной заслонки. Клапан управления дросселем возвращается на заданный угол открытия (приблизительно 16 °) силой возвратной пружины. Затем ECМ регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистое отключение топлива) и угла зажигания в соответствии с углом открывания педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение с минимальной скоростью. Если педаль акселератора нажата твердо и медленно, автомобиль может двигаться медленно.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (низкий ток)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	2 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Если ETCS имеет неисправность, блок управления двигателем отключает ток в исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой. Клапан управления дросселем возвращается к заданному углу открытия (приблизительно 16 °) силой возвратной пружины. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открывания педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение на минимальной скорости. Если педаль акселератора нажата твердо и медленно, транспортное средство может двигаться медленно.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении
Связанные расшифровка кода ошибки	P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

РАЗРЕШАЮЩИЕ УСЛОВИЯ

Заклинивание привода дроссельной заслонки в открытом положении (P2111)

Системное ограждение	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Коэффициент закрытия привода дроссельной заслонки	80% или более

ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Заклинивание привода дроссельной заслонки при закрытии (P2112)

Системное ограждение	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Коэффициент открытия привода дроссельной заслонки	80% или более

Заклинивание привода дроссельной заслонки в закрытом положении

Изменение напряжения датчика ТП	Менее 0,1 А

ПОРОГ НЕИСПРАВНОСТИ

При обнаружении состояния " удовлетворительно " и выключенном переключателе зажигания безотказная работа прекратится, а система вернется в нормальное состояние.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Мощность привода дроссельной заслонки	ON
Напряжение батареи	Более 8 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Напряжение питания привода дроссельной заслонки	Менее 4 В

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Напряжение питания привода дроссельной заслонки	От 9 до 14 В

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ

Схема №252

Рис. 252: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119: неисправность ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Разница между " target Tp " и " actual датчик положения дроссельной заслонки "	0,3 В и более

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Датчик положения педали акселератора имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если неисправность возникает в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчиков и переключается в отказоустойчивый режим. В отказоустойчивом режиме оставшаяся цепь используется для расчета открытия педали газа, чтобы позволить автомобилю продолжить движение.

При неисправности обоих контуров ЭСУД считает угол открытия педали акселератора полностью закрытым. В этом случае дроссельная заслонка останется закрытой, как если бы двигатель работал на холостом ходу.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: Проверка диапазона датчика APP 1 (флаттеринг)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2122: проверка диапазона датчика APP 1 (низкое напряжение)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2123: проверка диапазона датчика APP 1 (высокое напряжение)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2125: Проверка диапазона датчика APP 2 (флаттеринг)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2127: Проверка диапазона датчика 2 APP (низкое напряжение)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2128: проверка диапазона датчика APP 2 (высокое напряжение)
Связанные расшифровка кода ошибки	P2138: Проверка диапазона датчика 2 APP (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ТП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 сек.: P2120, P2122, P2125 и P2127
Продолжительность	2 сек.: P2123, хтагх1 и хтегх2 P2128 P2138
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Мощность ETCS	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

VPA1 напряжение	От 0,5 до 4,5 В
VPA2 напряжение	От 1,2 до 4,8 В

РАБОТА КОМПОНЕНТОВ

Схема №253

Рис. 253: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: неисправность датчика Tp
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ТП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Мощность ETCS	ON

ТИПОВОЕ УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ

Разница в напряжении между " VAT1 - базовое измеренное значение напряжения (датчик 1) " и " VPA2 - базовое вычисленное значение напряжение (датчик 2) "	Менее 0,4 В или более 1,2 В

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: Сигнал датчика A / F (банк 1) застрял в постном состоянии
Связанные расшифровка кода ошибки	P2196: Сигнал датчика A / F (банк 1) застревает в насыщенном состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние датчика A/F	Активированный
Допуск Вп	0 014 1 / Ом или более
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Состояние двигателя	Управление
Состояние обратной связи	Выполнение
Неисправность нагревателя заднего кислородного датчика	Не обнаружено

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Обогащенная сторона неисправности (P2195)

Напряжение датчика A/F	Более 3,8 В

СТОРОНА, НАСЫЩЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ

Неисправность на обедненной стороне (P2196)

Напряжение датчика A/F	Менее 2,8 В

СТОРОНА ОБЕДНЕННОЙ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №254

Рис. 254: электросхема. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №255

Рис. 255: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Подключить ручной тестер к DLC3.
Переведите ручной тестер из обычного режима в режим проверки (см. " PRE-проверить "). (ref-180979-S17908463662005073000000)
Запустить двигатель и прогрейте его в течение 2 минут при выключенном всем приспособлении.
Управляйте транспортным средством со скоростью 60-120 км / ч (38-75 миль в час) и частотой вращения двигателя 1 400-3 200 об / мин в течение 3-5 минут.

HINT

Если неисправность существует, то контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается во время этапа (d).

ПримечаниеЕсли условия в этом тесте не соблюдаются строго, обнаружение неисправности будет невозможно. Если у вас нет ручного тестера, выключить выключатель зажигания после выполнения шагов (c) и (d), затем снова выполнить шаги (с) и " d ".

Связанные расшифровка кода ошибки	P2238: Датчик A / F (банк 1) разомкнут цепь между Af + и AFF
Связанные расшифровка кода ошибки	P2238: короткое замыкание датчика A / F (банка 1) между Af + и Аф
Связанные расшифровка кода ошибки	P2238: короткое замыкание датчика A / F (блок 1) между Af + и масса
Связанные расшифровка кода ошибки	P2239: короткое замыкание датчика A / F (банк 1) между Af + и + B
Связанные расшифровка кода ошибки	P2252: короткое замыкание датчика A / F (блок 1) между Af + и масса
Связанные расшифровка кода ошибки	P2253: короткое замыкание датчика A / F (блок 1) между AF- + B
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температура охлаждающей жидкости, датчик Ckp
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	20 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Разомкнутая цепь датчика A / F между Af + и AF- (P2238)

Напряжение батареи	10,5 В или более
ECT	20°C или более
Состояние двигателя	Управление
Время после запуска двигателя	20 секунд или более
Время после нагрева датчика A / F	20 секунд или более

ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА A / F

Другие

Напряжение батареи	10,5 В или более
Время после выключения и включения выключателя зажигания	5 сек или более

НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

Допуск датчика ВЧ	Менее 0 022 1 / Ом

ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА A / F

Короткое замыкание датчика A / F между Af + и AF- (P2238)

Разница между напряжениями Af + и AF-	Менее 0,1 В

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА A / F

Короткое замыкание датчика A / F между Af + и масса (P2238)

Af + напряжение	Менее 0,5 В

Af и масса

Короткое замыкание датчика A / F между Af + и + B (P2239)

Af + напряжение	4,5 В или более

Af + и + B P2252

Короткое замыкание датчика A / F между AF- и масса (P2252)

Напряжение АФ-	Менее 0,5 В

AF- и масса

Короткое замыкание датчика A / F между AF- и + B (P2253)

Напряжение АФ-	4,5 В или более

AF- И + B

Связанные расшифровка кода ошибки	P2A00: медленный отклик датчика A / F
Требуемые датчики / компоненты (главные)	Датчик ВП
Требуемые датчики / компоненты (относящиеся)	Датчик датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), Ckp
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	60 сек.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность работы	Ничего

СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Состояние двигателя	Управление
Время после запуска двигателя	120 с или более
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Состояние датчика A/F	Активированный
Неработающий	OFF
Время после отключения на холостом ходу	20 секунд или более
Обороты двигателя	1, от 400 до 3 200 об / мин
Скорость транспортного средства	От 37 до 74 миль в час (от 60 до 120 км / ч)
Сокращение расхода топлива	OFF
Время после выключения отсечки топлива	20 секунд или более
Запись вождения в течение 20 секунд или более	25 миль в час (40 км / ч) или более и 900 об / мин или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.

TID $ 06: датчик A / F

TLT	CID	Преобразование единиц	Описание тестового значения	Описание предела испытания
0	$01	Умножить на 0,000244 (без размера)	Параметр для идентификации частоты срабатывания датчика A/F (банк 1)	Критерий неисправности

A/F датчик (ДАТЧИК ФОРСАЖА)