Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностика - введение): Прочее Toyota Prius V I

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Название системы См. процедуру Усовершенствованная система управления парковкой См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Система управления замком двери с электроприводом
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM Если выключатель питания не может быть включен (IG), можно выполнить поиск и устранение неисправностей для системы интеллектуальных ключей (для функции Entry), используя следующий метод. Подключите Techstream к DLC3, включите и повторно включите и выключите любой выключатель освещения двери, нажимая на него пальцем, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством (когда начнется связь, дисплей Techstream изменится). ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что интервал между операциями включения и выключения освещения двери составляет 1,5 секунды или менее.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ При замене коробки с кодом идентификации (ECU с кодом иммобилайзера), ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом), сборки ECU управления трансмиссией, ECU управления мощностью или подсборки передатчика с электрическим ключом обратитесь к процедурам регистрации системы иммобилайзера двигателя.
4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ В случае замены какой-либо из следующих частей обратитесь к процедурам регистрации. См. РЕГИСТРАЦИЯ. ID code box (immobiliser code ECU) Сертификация ECU (smart ключ ECU сборка) трансмиссия управление ECU сборка электрооборудование ключ transmitter sub-сборка (ключ)
5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА После отсоединения и повторного подключения кабеля вспомогательного аккумулятора функция разблокировки входа может не сработать. В этом случае функция разблокировки входа может быть восстановлена путем выполнения беспроводной операции блокировки и разблокировки двери.
6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ И БАТАРЕИ, ВСТРОЕННОЙ В ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ Когда двери заперты, электрические волны передаются от автомобиля, который постоянно использует энергию от вспомогательной батареи. Следовательно, если транспортное средство остается без изменений в течение длительного времени, вспомогательный аккумулятор может быть полностью разряжен. Если транспортное средство не используется в течение длительного времени, отключите вспомогательный аккумулятор или отмените систему интеллектуальных ключей (для функции ввода). СОВЕТ: Обратитесь к следующим процедурам, чтобы отменить систему интеллектуальных ключей (для функции ввода). См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Когда двери заперты и подузел передатчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения антенны с электрическим ключом, осуществляется периодическая связь между подузлом передатчика с электрическим ключом и транспортным средством, которое использует энергию батареи передатчика. Если транспортное средство не используется, не устанавливайте подузел датчика с электрическим ключом в пределах 2 м (6,56 фута) от транспортного средства.
7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ ПОДСКАЗКА: Рисунок подузла датчика с электрическим ключом см. в разделе «Расположение деталей». См. РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Подузел датчика с электрическим ключом является прецизионным прибором. Обязательно соблюдайте следующее: Не подвергайте подузел датчика с электрическим ключом сильным физическим ударам. Не храните подузел датчика с электрическим ключом в высокотемпературной зоне в течение длительного времени. Не используйте ультразвуковую омыватель для очистки подузла датчика с электрическим ключом. Не используйте ключ с любыми магнитными предметами с держателями ключей. Не размещайте подузел датчика с электрическим ключом рядом с магнитным оборудованием, таким как цифровые аудиоплееры, индукционные плиты, медицинские устройства, которые генерируют низкочастотные электромагнитные волны и т. Д. Не приклеивайте наклейки на подузел датчика с электрическим ключом.
8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (для функции ввода) Общие меры предосторожности для системы интеллектуальных ключей (для функции ввода): Всегда носите с собой подузел датчика электрических ключей. При следующих условиях область обнаружения ключа может быть уменьшена, или система не может быть обнаружена должным образом. Это связано со слабыми электромагнитными волнами, используемыми для обнаружения ключа. Батарея передатчика разряжена. Рядом находятся телебашни, электростанции, вещательные станции, заправочные станции или другие объекты, которые генерируют сильные электрические волны. Устройства беспроводной связи, такие как рации, сотовые телефоны, беспроводные телефоны, цифровые аудиоплееры, портативные игровые системы и т.д., переносятся вместе с подузлом передатчика с электрическим ключом. Подузел датчика с электрическим ключом закрыт или находится в контакте с предметами, выполненными из металла, такими как монеты, определенные типы карт и т.д. На заднее оконное стекло нанесена пленка с некоторым содержанием металла. Рядом эксплуатируются электрические системы бесключевого доступа волнового типа. Рядом электрический ключ от другого транспортного средства. Подузел датчика с электрическим ключом размещается рядом с оборудованием, которое генерирует высоковольтный или электрический шум. Рабочий диапазон системы интеллектуальных ключей (для функции Entry): Из-за конструкции кузова есть некоторые области, в которых правильная работа системы затруднена. Даже если подузел датчика электрического ключа находится в зоне обнаружения внешнего ключа транспортного средства, подузел датчика электрического ключа не может быть обнаружен должным образом, если подузел датчика электрического ключа находится рядом с окном, дверной ручкой или центром бампера. Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внутреннего ключа транспортного средства, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. В зависимости от способа, которым удерживается подузел датчика с электрическим ключом, подузел датчика с электрическим ключом может работать неправильно. Поскольку слабые электрические волны излучаются из подузла передатчика электрического ключа, если используется кардиостимулятор, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации кардиостимулятора. Система смарт-ключей не будет работать при следующих условиях. Выполняются процедуры отмены системы интеллектуальных ключей. Отсутствует батарея датчика (светодиод подузла датчика с электрическим ключом не мигает при нажатии переключателя подузла датчика с электрическим ключом).
9. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ФУНКЦИИ РАЗБЛОКИРОВКИ ВХОДА При выполнении операции разблокировки входа обязательно прикоснитесь к задней стороне узла наружной ручки передней двери (датчик касания). Если коснуться узла наружной ручки передней двери во время ношения перчаток и т.д., реакция системы может задерживаться. При выполнении операции разблокировки входа убедитесь, что дверь разблокирована, а затем потяните узел внешней ручки передней двери, чтобы открыть дверь. Если вы быстро приблизились к автомобилю или узел внешней ручки передней двери работает быстро, дверь может не разблокироваться. В этом случае система автоматически выполняет операцию разблокировки двери 4 раза. Однако, если узел наружной ручки передней двери в это время вытягивается, дверь может не отпираться по механическим причинам. Если дверь не открывается при однократном вытягивании узла наружной ручки передней двери, верните узел наружной ручки передней двери в исходное положение. Тогда дверь можно разблокировать. Если подузел датчика с электрическим ключом находится слишком близко к узлу внешней ручки передней двери, может оказаться невозможным разблокировать дверь с помощью функции разблокировки входа. Если подузел датчика электрического ключа находится в пределах зоны обнаружения внешней стороны транспортного средства, дверь может быть разблокирована, даже когда человек, отличный от человека, несущего ключ, держит узел внешней ручки передней двери. Однако двери, отличные от двери, для которой обнаруживается совпадающий код, не могут быть разблокированы (если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внешней стороны транспортного средства двери со стороны водителя и узел внешней ручки передней двери со стороны водителя удерживается, двери могут быть разблокированы. Однако, если удерживается узел наружной ручки передней двери со стороны переднего пассажира, двери не могут быть разблокированы). Если дверь не открывается после операции разблокировки двери, двери автоматически блокируются приблизительно через 60 секунд. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах внешней области обнаружения транспортного средства и большое количество воды подается на узел внешней ручки передней двери, например, при мойке автомобиля или сильном дожде, датчик может реагировать, и операция разблокировки входа может быть выполнена. Однако двери будут автоматически блокироваться приблизительно через 60 секунд, если дверь не будет открыта. Если подузел датчика с электрическим ключом переносится вместе с подузлом датчика с электрическим ключом из другого транспортного средства с системой интеллектуальных ключей, и узел внешней ручки передней двери удерживается, время до того, как дверь разблокируется операцией разблокировки входа, может быть больше обычного.
10. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ВХОДА При выполнении операции блокировки входа, если датчик замка на узле наружной ручки передней двери касается слишком быстро, дверь может не запираться. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в непосредственной близости от внутренней части транспортного средства (окно, внешняя ручка передней двери), функция блокировки входа может не сработать. Также может прозвучать предупреждающий зуммер напоминания о ключе, и операция разблокировки входа может перестать функционировать. В этом случае переместите подузел датчика с электрическим ключом в сторону от салона автомобиля (окно, внешняя ручка передней двери), выполните операцию блокировки входа, а затем выполните операцию разблокировки входа. Если подузел датчика с электрическим ключом перевозится, и операция блокировки выполняется с двери водителя, когда дверь водителя открыта (дверь приоткрыта), предупреждение о приоткрытой двери не срабатывает. Если подузел датчика электрического ключа оставлен на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу, функция напоминания о ключе может не сработать, и подузел датчика электрического ключа может быть заблокирован в транспортном средстве, когда выполняется операция блокировки двери. Всегда переносите подузел датчика с электрическим ключом. Операция разблокировки входа не может быть выполнена в течение приблизительно 3 секунд после выполнения операции блокировки дверей, такой как блокировка входа или беспроводная блокировка.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема системы

1. Это подробная схема, относящаяся к ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Это подробная схема, относящаяся к ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ФУНКЦИЯ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА При работе системы «умных» ключей (для Функции ввода) транспортное средство каждые 0,25 секунды выполняет операции по обнаружению ключей. Следовательно, если транспортное средство оставлено как есть на длительный период времени, вспомогательный аккумулятор может стать полностью разряженным. Следующие средства управления помогают снизить скорость истощения вспомогательного аккумулятора. Если гибридная система не запускается в течение 5 суток и более, периодическая передача сигнала от антенн электрических ключей прекращается. Однако дверцы могут быть разблокированы касанием датчика разблокировки узла наружной ручки передней дверцы. Если гибридная система не запускается в течение 14 дней или более, датчики блокировки и разблокировки наружной ручки передней пассажирской двери в сборе отключаются. Поэтому для отпирания дверей может использоваться только датчик отпирания узла наружной ручки передней двери двери водителя. * *: Если в то время, когда подузел датчика электрических ключей находится в зоне обнаружения (включая салон автомобиля), проходит 10 минут или более, система интеллектуальных ключей (для функции входа) автоматически деактивирует внешнюю зону обнаружения, в которой находится подузел датчика электрических ключей. Для восстановления работы системы интеллектуальных ключей выполните любую из следующих операций. при переносе подузла датчика с электрическим ключом коснитесь датчика блокировки или разблокировки узла внешней ручки передней двери двери со стороны водителя и выполните операцию блокировки или разблокировки двери. Заблокируйте или разблокируйте двери с помощью беспроводной связи. Вставьте механический ключ в цилиндр дверного ключа двери водителя и заблокируйте или разблокируйте двери.
2. ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ БЕСПРОВОДНОГО ЗУММЕРА Громкость беспроводного зуммера можно изменить с помощью функции настройки. ПОДСКАЗКА: Не удается отрегулировать громкость следующих операций беспроводного зуммера. Функция предупреждения Работа с зуммером Настройка работы с зуммером Работа с зуммером для режима диагностики ключа с помощью регистрационного зуммера Techstream ключ
3. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ Здесь перечисляется последовательность действий, относящихся к системе интеллектуальных ключей (отпирание дверей, включение режима источника питания (ACC) и включение (IG), запуск и остановка гибридной системы управления и запирание дверей). Система может быть легко проверена путем подтверждения того, что операции, перечисленные для каждого шага, происходят. В следующем примере показано, как организована информация в этой статье. Пункт «Действие» указывает действия, которые пользователь выполняет, связанные с системой интеллектуальных ключей, а пункт «Ожидаемый ответ транспортного средства» указывает нормальное поведение транспортного средства в ответ на эти действия. Подозрительные проблемные области, когда транспортное средство ведет себя не так, как ожидалось, и советы по поиску и устранению неисправностей для каждой области перечислены в разделе «Подозрительная область, когда ожидаемый ответ транспортного средства не удается, и информация по поиску и устранению неисправностей». Действие - Ожидаемая реакция транспортного средства - Подозрительная зона при отказе ожидаемой реакции транспортного средства и информация по поиску и устранению неисправностей - Подозрительная зона при отказе ожидаемой реакции транспортного средства Информация по поиску и устранению неисправностей Подозрительная зона при отказе ожидаемой реакции транспортного средства Справочная форма сигнала или таблица Информация по поиску и устранению неисправностей См. Таблицу HINT: Smart ключ система коды неисправностей и Информация списка данных может быть подтверждена с помощью Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, используя следующий метод. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, сначала выполните устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ, питание Source управление и Main кузов/коды неисправностей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель питания не может быть включен (кроме IG ON), попытайтесь установить связь между транспортным средством и Techstream, используя один из следующих методов: 1) Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между Techstream и транспортным средством (экран Techstream изменяется, когда начинается обмен данными), или 2) подключите Techstream к DLC3 и выберите «Manual» на первом экране Techstream. Затем выберите «ключ Code Registration» под кодом модели. Если функции системы с интеллектуальными ключами были отменены с помощью функции настройки по запросу клиента, в списке данных «Auto Entry отмена SW»(Автоматический ввод и отмена ПО) отображается «ON». ДЕЙСТВИЕ 1 Действие Все двери блокируются во время переноски подузла датчика с электрическим ключом, и пользователь переносит подузел датчика с электрическим ключом на расстояние 3 м (9,84 фута) или более от автомобиля. ПОДСКАЗКА: Сигнал запроса излучается от каждой двери каждые 0,25 секунды на частоте 134,2 кГц для формирования зоны обнаружения ключа приблизительно 0,7 м (2,30 фута). Генерация опорных сигналов или табличных импульсов *. См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ *: Подключение тестера; «L62-3 (CLG1) - L62-15 (E)» ДЕЙСТВИЕ 2 Действие Подузел датчика с электрическим ключом находится на расстоянии 0,7 м (2,30 фута) от двери со стороны водителя. Ожидаемый отклик транспортного средства Начинает мигать красный светодиод подузла датчика с электрическим ключом. ПОДСКАЗКА: При обнаружении подсборки датчика с электрическим ключом и сертификационного ЭБУ (блок ECU с интеллектуальным ключом) подтверждает, что идентификационный код ключа подсборки датчика с электрическим ключом и идентификационный код ключа хранятся в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе), он переводит датчик касания внешней дверной ручки в режим ожидания (режим, в котором обнаружение возможно при прикосновении датчика рукой) и позволяет разблокировать дверь. Подозрительная зона при отказе ожидаемого отклика транспортного средства и информация по поиску и устранению неисправностей Если светодиод подузла датчика с электрическим ключом не мигает, следующие детали могут работать неправильно. ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Подузел датчика электрических ключей не является тем, который зарегистрирован на транспортном средстве. Убедитесь, что система работает нормально с другим подузлом датчика с электрическим ключом, которым обладает заказчик.Если подузел датчика с электрическим ключом неисправен, режим источника питания не может быть изменен на вкл. (ACC) и гибридная система управления не может быть запущена (в нормальных условиях, когда подузел датчика с электрическим ключом введен в транспортное средство, а выключатель питания нажат без нажатия на педаль тормоза, режим источника питания изменяется на «включен»(ACC), и индикатор горит оранжевым цветом). Если дверь не может быть открыта, используйте механический ключ, встроенный в подузел датчика электрического ключа. ПОДСКАЗКА: Перед заменой подузла датчика с электрическим ключом проверьте, не разрядилась ли батарея датчика. ВОЛНОВАЯ встреча клапанов с поршнями Если проблема возникает только в определенных районах или в определенное время суток, то проблемой может быть волновая встреча клапанов с поршнями. При наличии инструмента для проверки электрических волн, например измерителя силы сигнала, передвигайтесь по автомобилю и проверяйте дисплей инструмента. Вокруг двери со стороны водителя образуется зона обнаружения [в пределах 0,7 м (2,30 фута)]. Поэтому инструмент будет обнаруживать сигналы в полосе НЧ (134 кГц). При нажатии кнопки блокировки или разблокировки подузла передатчика с электрическим ключом измеритель уровня сигнала будет обнаруживать сигналы в радиочастотном диапазоне (от 300 до 400 МГц). Если сигналы обнаруживаются в низкочастотном или радиочастотном диапазоне даже после удаления от транспортного средства, могут присутствовать волновые помехи. Если имеются проблемы с сигналами, посылаемыми из подузла датчика с электрическим ключом из-за неисправности подузла датчика с электрическим ключом (в том числе при использовании подузла датчика с электрическим ключом из другого транспортного средства), истощения батареи датчика или волновых помех, один из следующих пунктов списка данных может отображать «Да»: «Unmatched Vehicle-ID» «No отклик» «Unmatched Code or Form» «ID Code Difference» CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) - дверь OUTSIDE HANDLE Зона обнаружения внешней поверхности автомобиля не может быть сформирована должным образом. Если светодиод субблока датчика с электрическим ключом не мигает в пределах 0,7 м (2,30 фута) наружной дверной ручки двери водителя, но мигает в пределах 0,7 м (2,30 фута) наружной дверной ручки двери со стороны переднего пассажира, наружная дверная ручка двери водителя неисправна. * Когда возникают проблемы с внешней зоной обнаружения транспортного средства, режим источника питания все еще может быть изменен на включен (ACC), и гибридная система управления все еще может быть запущена. Используя Techstream, правильное формирование внешней зоны обнаружения автомобиля может быть подтверждено с помощью «Overhead + водитель сторона» в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Даже если есть проблемы с зоной обнаружения, операции разблокировки двери могут быть выполнены нажатием кнопки разблокировки на подузле передатчика с электрическим ключом. *: Кроме системы Smart ключ система дверь управление RECEIVER только для водительской двери Когда приемник управления дверью выходит из строя, дверь со стороны пассажира разблокировать нельзя. При выходе из строя приемника управления дверью выполнение операций беспроводной разблокировки двери невозможно. Когда приемник управления дверью выходит из строя, режим источника питания не может быть изменен на включенный (ACC) и двигатель не может быть запущен. С помощью Techstream функция приемника управления дверью может быть проверена с помощью «Накладные расходы + сторона водителя» в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Простой способ определения, истощена ли батарея, состоит в том, чтобы привести в действие звуковой сигнал. Генерация опорных сигналов или табличных импульсов * 1. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ КРД Генерация импульсов * 2. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ КРД Генерация импульсов * 3. См. раздел КЛЕММЫ КРД Генерация импульсов * 4.См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ * 1: Подключение тестера; «L62-3 (CLG1) - L62-15 (E)» * 2: Подключение тестера; «L63-15 (RDA) - L62-15 (E)» * 3: Подключение тестера; «L63-5 (RCO) - L62-15 (E)» * 4: Подключение тестера; «L63-16 (RSSI) - L62-15 (E)» ДЕЙСТВИЕ 3 Действие Датчик разблокировки внешней ручки двери водителя прикасается во время переноса подузла датчика с электрическим ключом. Ожидаемая реакция транспортного средства Двери разблокируются, и выполняется обратный ответ (загораются предупреждающие огни и звучит зуммер). ПОДСКАЗКА: При прикосновении к наружной ручке двери (датчик разблокировки) сигнал «ВКЛ» датчика разблокировки посылается в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом), и ЭБУ основного корпуса подает питание на реле разблокировки двери в каждой двери на основе команды от ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) через связь CAN. Подозрительная зона при отказе ожидаемой реакции автомобиля и информация по устранению неисправностей Когда двери не разблокируются даже при касании датчика разблокировки, могут быть неисправны следующие детали. Неисправна та же деталь, что и в случае, когда светодиод подузла датчика с электрическим ключом не мигает. ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ НАРУЖНОЙ ДВЕРНОЙ РУЧКИ Если двери разблокируются при касании датчика разблокировки пассажирской двери во время переноса подузла датчика с электрическим ключом, датчик разблокировки двери водителя может работать неправильно. * При нормальных условиях «Датчик касания двери D» в списке данных отображает «ON» при касании датчика разблокировки. *: За исключением системы Smart ключ система только для двери водителя МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Когда операция блокировки/разблокировки не может быть выполнена путем приведения в действие переключателя управления дверью внутри автомобиля, сам механизм блокировки двери может быть неисправен. Генерация опорных сигналов или табличных импульсов *. См. КЛЕММЫ ЭБУ См. таблицу «Проверка распределительного блока приборной панели и основного корпуса ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)»(температура заряда воздуха-). См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ *: Подключение тестера; «L62-20 (SEN1) - L62-15 (E)» ДЕЙСТВИЕ 4 Действие Дверь водителя открывается, пользователь садится на сиденье водителя и затем закрывает дверь водителя, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом. При выбранном парке (Р) выключатель питания нажимается один раз без нажатия на педаль тормоза. Ожидаемый отклик транспортного средства Выключатель питания горит оранжевым цветом [режим источника питания изменяется на «включен»(ACC)]. Индикатор безопасности перестает мигать и выключается. Иммобилайзер переходит из установленного состояния в неустановленное и разрешается запуск гибридной системы управления. Механизм управления переключением передач разблокируется. ПОДСКАЗКА: Когда выключатель питания нажат, внутренняя антенна с электрическим ключом формирует зону обнаружения интерьера автомобиля (134,2 КГц), чтобы обнаружить подузел передатчика с электрическим ключом внутри автомобиля. После приема сигнала запроса подузел передатчика с электрическим ключом передает код идентификации на частоте от 300 до 400 МГц (в это время красный светодиод подузла передатчика с электрическим ключом кратковременно светится). Когда идентификационный код из подузла датчика с электрическим ключом и идентификационный код, хранящийся в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), совпадают, реле ACC включается при нажатии выключателя питания, и индикатор выключателя питания загорается оранжевым цветом. После смены режима источника питания завершается верификация * 1 кода S и верификация * 2 кода L. «Иммобилайзер» в списке данных изменяется с «Set» на «Unset». При выполнении любого из следующих условий формируется зона обнаружения интерьера автомобиля. Дверь закрыта. В течение приблизительно 30 секунд после закрытия двери. Педаль тормоза нажата. В течение приблизительно 30 секунд после однократного нажатия на педаль тормоза. Сразу после нажатия выключателя питания. * 1: Подтверждает совпадение кодов между сертификационным ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и кодовым ящиком ИД (ЭБУ с кодом иммобилайзера).* 2: Подтверждает соответствие кодов между блоком ECU управления передачей и блоком кода ID (ECU кода иммобилайзера). Подозрительная зона при отказе ожидаемого отклика транспортного средства и информация об устранении неполадок Если режим источника питания не меняется на «включен»(ACC), следующие компоненты могут работать неправильно. Возможными причинами являются подузел датчика с электрическим ключом, аккумулятор датчика и аккумулятор транспортного средства. Однако они уже подтверждены с помощью предыдущих процедур. СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) - ВОЛНОВАЯ встреча клапанов с поршнями Если проблема возникает только в определенных районах или в определенное время суток, то проблемой может быть волновая встреча клапанов с поршнями. При наличии инструмента для проверки электрических волн, например измерителя силы сигнала, передвигайтесь по автомобилю и проверяйте дисплей инструмента. Вокруг двери со стороны водителя образуется зона обнаружения [в пределах 0,7 м (2,30 фута)]. Поэтому инструмент будет обнаруживать сигналы в полосе НЧ (134 кГц). При нажатии кнопки блокировки или разблокировки подузла передатчика с электрическим ключом измеритель уровня сигнала будет обнаруживать сигналы в радиочастотном диапазоне (от 300 до 400 МГц). Если сигналы обнаруживаются в низкочастотном или радиочастотном диапазоне даже после удаления от транспортного средства, могут присутствовать волновые помехи. Если имеются проблемы с сигналами, посылаемыми из подузла датчика с электрическим ключом из-за неисправности подузла датчика с электрическим ключом (в том числе при использовании подузла датчика с электрическим ключом из другого транспортного средства), истощения батареи датчика или волновых помех, один из следующих пунктов списка данных может отображать «Да»: «Unmatched Vehicle-ID» «No отклик» «Unmatched Code or Form» «ID Code Difference» INDOOR электрооборудование ключ ANTENNA (VEHICLE INTERIOR DETECTION AREA IS FORM) Используя Techstream, формирование зоны обнаружения интерьера автомобиля может быть подтверждено с помощью «OVerhead + передний Room» в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Когда возникают проблемы с зоной обнаружения интерьера транспортного средства, режим источника питания не может быть изменен на «включен»(ACC), и гибридная система управления не может быть запущена. Однако, если подузел датчика с электрическим ключом удерживается рядом с выключателем питания, гибридная система управления может быть запущена. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ При нормальных условиях «Пусковой выключатель» в списке данных изменяется с «ВЫКЛ» на «ВКЛ» при нажатии выключателя питания. ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) Для «S Code проверить» в списке данных должно отображаться «OK». Если «S Code проверить» показывает «OK», код ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и код ID code box (immobiliser code ECU) совпадают. УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ Необходимо, чтобы в списке данных «L Code проверить» отображалось «OK». Если в поле «L Code проверить» отображается «OK», код L блока ECU управления передачей совпадает с кодом L блока ID кода (код иммобилайзера ECU). Когда режим источника питания изменяется на вкл. (ACC) и «S Code проверить» и «L Code проверить» находятся в состоянии «OK», питание подается на схему разблокировки механизма переключения передач. В это время «разблокировка Request Receive» в списке данных мгновенно изменяется с «NG» на «OK». Генерация опорных сигналов или табличных импульсов * 1. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ КРД Генерация импульсов * 2. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ КРД Генерация импульсов * 3. См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ * 1: Подключение тестера; «L63-15 (RDA) - L62-15 (E)» * 2: Подключение тестера; «L62-7 (CLG5) - L62-15 (E)» ДЕЙСТВИЕ 5 Действие Подузел датчика с электрическим ключом находится на борту, и педаль тормоза нажата с выбранной парковкой (P). Ожидаемая реакция автомобиля Индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Подозрительная зона при отказе ожидаемого отклика транспортного средства и информация по устранению неисправностей Если индикатор выключателя питания не горит зеленым цветом, следующая часть может быть неисправна. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА При нажатии на педаль тормоза «Выключатель стоп-сигнала» в списке данных меняется с «ВЫКЛ» на «ВКЛ».ДЕЙСТВИЕ 6 Действие Подузел датчика с электрическим ключом переносится, и выключатель питания нажимается при нажатии на педаль тормоза с выбранной парковкой (P). Ожидаемый отклик транспортного средства Гибридная система управления запускается. Подозрительная зона при отказе ожидаемого отклика автомобиля и информация по поиску и устранению неисправностей Если стартер не работает, то могут быть неисправны следующие детали. СЕРТИФИКАЦИЯ ECU - VEHICLE аккумулятор DEPLOIDED Простой метод определения того, истощена ли батарея, заключается в работе звукового сигнала. блок управления двигателем Когда гибридная система управления запускается, ECU управления мощностью и блок кода ID (ECU кода иммобилайзера) сертифицируют друг друга, и «электронный впрыск топлива Code Receive» в списке данных изменяется с «NG» на «OK». После этого впрыск топлива продолжают производить. ДЕЙСТВИЕ 7 Действие Выключатель питания нажат. Ожидаемая реакция автомобиля Гибридная система управления останавливается, а выключатель питания перестает светиться зеленым цветом и выключается (отключается все питание). Начинает мигать индикатор безопасности. ДЕЙСТВИЕ 8 Действие Датчик блокировки наружной дверной ручки двери водителя прикасается во время переноски подузла датчика с электрическим ключом. Ожидаемая реакция автомобиля Двери заблокированы. Одновременно выполняется ответный ответ (загораются сигнальные огни опасности и звучит зуммер).
4. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Предупреждение При возникновении любой из нижеприведенных ситуаций система с интеллектуальными ключами заставляет ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальными ключами) подавать звуковой сигнал на беспроводной зуммер дверного замка и зуммер в подсборке комбинированного счетчика, при этом на многоинформационном дисплее появляется сообщение, а выключатель питания загорается, чтобы предупредить водителя. Ситуация: Звучит напоминание о ключе. Когда дверь водителя открыта, водитель включает выключатель питания (ACC) и пытается покинуть автомобиль. Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие запуска (Выполняется любое условие) Выключатель питания включен (ACC). Дверь водителя открыта. Описание предупреждения Зуммер в подузле комбинированного измерителя звучит постоянно Предупреждение Условие остановки (Выполняется одно из условий) Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель питания включен (IG). Дверь водителя закрыта. Выключатель питания выключен, а управление переключением передач заблокировано. Ситуация: Гибридная система управления оставлена работающей и выбрана парковка (P), когда водитель выходит из автомобиля. Для этой ситуации есть 2 закономерности. Схема 1: Когда гибридная система управления остается включенной и выбрана парковка (P), водитель закрывает дверь водителя и пытается покинуть транспортное средство, удерживая при этом подузел датчика с электрическим ключом. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Угон автомобиля, гибридная система управления не может быть перезапущена, разряженная вспомогательная батарея Предупреждение Условие запуска (Все условия выполнены) Выбран парк (П). Выключатель питания не выключен.Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в автомобиле. Дверь водителя открыта --> закрыта. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит 3 раза. Включается интеллектуальная сигнальная лампа в узле комбинированного счетчика. Предупреждение Условие остановки (выполняется любое условие) Выключатель питания выключается. Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. Схема 2: В ситуации схемы 1 водитель касается датчика замка на узле наружной ручки двери. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Угон автомобиля, разряженный вспомогательный аккумулятор Предупреждение Условие запуска (Все условия соблюдены) Выключатель питания не выключен. парк (П) был выбран. Все двери закрыты. Подузел датчика с электрическим ключом находится в наружных зонах обнаружения. Датчик блокировки включен. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит постоянно. Включается интеллектуальная сигнальная лампа в узле комбинированного счетчика. Предупреждение Условие остановки (Выполняется одно из условий) Выключатель питания выключается. При выбранном парковке (P) рычаг переключения переводится в другое состояние переключения. Скорость транспортного средства выше 0 км/ч (0 миль/ч). Беспроводной зуммер блокировки дверей остановлен. Открывается любая дверь (останавливается только зуммер). Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. После включения беспроводного зуммера блокировки дверей прошло 60 секунд. Ситуация: Дверь приоткрыта. Датчик замка на узле наружной ручки двери касается, чтобы выполнить входной замок с открытой дверью. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия соблюдены) Выключатель питания выключен.Любая дверь, кроме той, которая выполнила операцию блокировки входа, открыта. Датчик замка на наружной дверной ручке в сборе включен (прикасается). Подузел датчика с электрическим ключом находится в наружных зонах обнаружения. Описание предупреждения Звучит беспроводной зуммер. Предупреждение Условие остановки (Выполняется одно из условий) Выключатель питания переводится в режим, отличный от выключенного. Все двери закрыты. Операция разблокировки выполняется с помощью беспроводной функции дистанционного управления дверным замком.Датчик касания на внутренней стороне узла наружной ручки двери используется для выполнения разблокировки входа. Беспроводной зуммер блокировки дверей остановлен. Ситуация: Гибридная система управления остается работающей, когда пассажир выходит из транспортного средства, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом. Когда гибридная система управления остается в рабочем состоянии, пассажир покидает транспортное средство, неся подузел датчика с электрическим ключом. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Гибридная система управления не может быть перезапущена Предупреждение Условие запуска (Все условия выполнены) Выключатель питания не выключен. дверь, кроме двери водителя, открыта --> закрыта. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в транспортном средстве. Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит 3 раза. Включается интеллектуальная сигнальная лампа в узле комбинированного счетчика. Предупреждение Условие остановки (выполняется любое условие) Выключатель питания выключается. Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. Ситуация: Подузел датчика с электрическим ключом не находится в зонах обнаружения. Когда подузел датчика с электрическим ключом не находится в транспортном средстве или батарея датчика истощена, водитель пытается запустить гибридную систему управления или включить выключатель питания (IG). В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Причина предупреждения Смущает пользователя Предупреждение Условие запуска (Все условия выполнены) Установлена система иммобилайзера. Выключатель питания нажат. Подузел датчика с электрическим ключом не находится в транспортном средстве, или батарея датчика истощена. Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Включается интеллектуальная сигнальная лампа в узле комбинированного счетчика. Предупредительное условие остановки (выполняется одно из условий) Выключатель питания выключается. Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. 15 секунд прошло после включения интеллектуальной сигнальной лампы в узле комбинированного счетчика. Ситуация: Подузел датчика с электрическим ключом оставлен в автомобиле. Для этой ситуации есть две закономерности. Схема 1: К датчику замка на наружной дверной ручке в сборе прикасаются, чтобы выполнить входной замок с подузлом датчика с электрическим ключом, оставшимся в автомобиле. В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия соблюдены) Выключатель питания выключен. Все двери закрыты. Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. Датчик замка на наружной дверной ручке в сборе включен (прикасается). Любая дверь разблокирована. Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. «ключ обнаружено in Vehicle» отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного счетчика в течение 60 секунд. Звучит беспроводной зуммер. Предупреждение Stop Condition (Выполняется одно из условий) Переключатель питания переведен в режим, отличный от off. Обнаружена блокировка. Беспроводной зуммер блокировки дверей остановлен. Открывается любая дверь (останавливается только зуммер). Схема 2: При открытой двери и подузле передатчика электрического ключа в автомобиле блокируется ручка замка, а затем дверь закрывается при потянутой дверной ручке. В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Соблюдаются все условия) При открытой двери блокируется ручка замка, а затем дверь закрывается при потянутой дверной ручке. Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Звучит беспроводной зуммер. Предупреждение Условие остановки (выполняется одно из условий) Выключатель питания переводится в режим, отличный от выключенного. Скорость автомобиля выше 0 км/ч (0 миль/ч). Обнаружена операция блокировки. Беспроводной зуммер блокировки дверей остановлен. Открывается любая дверь (останавливается только зуммер).Скорость транспортного средства выше 0 км/ч (0 миль/ч). Ситуация: Батарея передатчика слабая. Транспортное средство приводится в движение с помощью подузла датчика с электрическим ключом, который имеет низкий заряд батареи. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Система интеллектуальных ключей не функционирует Предупреждение Условие запуска (Оба условия соблюдены) Выключатель питания отключается после оставления включенным (IG) более 20 минут. Напряжение батареи передатчика низкое. Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Предупреждение Условие остановки Аккумулятор передатчика заменен на новый. Ситуация: Неисправен ЭБУ управления питанием. Обнаружена неисправность ЭБУ управления электропитанием. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Обнаружение неисправности Предупреждение Условие запуска Обнаружена неисправность ЭБУ управления питанием. Описание предупреждения Индикатор выключателя питания мигает оранжевым с интервалом в 2 секунды в течение 15 секунд. Предупреждение Условие остановки ECU управления питанием возвращается в нормальное состояние. Ситуация: Гибридная система управления не запускается. (Ситуация А) Для этой ситуации существуют две закономерности. Образец 1: На многоинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение, когда водитель не следует надлежащей процедуре запуска автомобиля. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие запуска (Соблюдены все условия) Выключатель питания выключен. Дверь водителя закрыта --> открыта. Выключатель питания выключается и включается (ACC) более двух раз при выключенной гибридной системе управления и не нажатой педали тормоза. Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Предупреждение Условие остановки (выполняется одно из условий) Выключатель питания выключен. Выключатель питания включен (IG). Шаблон 2: Сообщение, указывающее, как запустить гибридную систему управления, появляется на многоинформационном дисплее, когда состояние переключения, в котором гибридная система управления не может быть запущена. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие запуска (Соблюдены все условия) Гибридная система управления остановлена. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). После включения выключателя питания (IG) прошло более 0,5 секунды. Состояние сдвига, отличное от park (P). Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Загорается индикатор запроса положения P в узле комбинированного измерительного прибора. Предупреждение Условие остановки (Выполняется одно из условий) Нажимается переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач). Скорость транспортного средства выше 0 км/ч (0 миль/ч). Выключатель питания выключен или включен (ACC). Запускается гибридная система управления. Ситуация: Гибридная система управления не запускается. (Ситуация B) Когда силовой выключатель нажат, подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен в транспортном средстве два раза подряд. В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Причина предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие запуска (Соблюдены все условия) Установлена система иммобилайзера. Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в транспортном средстве. Ошибка проверки кода ключа возникает при двукратном нажатии выключателя питания. Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Ситуация: Происходит завершение сертификации системы иммобилайзера. На многоинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение, когда подузел датчика с электрическим ключом с разряженной батареей удерживается рядом с выключателем питания при нажатии на тормоз. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Обнаружение неисправности Предупреждение Условие запуска Результат сертификации подузла датчика с электрическим ключом - OK. Предупреждающее описание Зуммер в узле комбинированного измерительного прибора звучит один раз. Ситуация: Транспортное средство приводится в движение без подсборки датчика с электрическим ключом.Предупреждающее сообщение появляется на многоинформационном дисплее, когда транспортное средство начинает движение без зарегистрированного подузла датчика с электрическим ключом в транспортном средстве. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Гибридная система управления не может быть перезапущена Предупреждение Условие запуска Когда скорость транспортного средства обнаруживается после того, как подузел датчика с электрическим ключом снят с транспортного средства, предупреждение активируется (только в первый раз). Описание предупреждения Зуммер в узле комбинированного измерителя звучит один раз. Включается интеллектуальная сигнальная лампа в узле комбинированного счетчика. Предупреждение Условие остановки (выполняется любое условие) Выключатель питания выключается. Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство.

Как настроить параметры

1. CUSTOMIZE SMART ключ система (для функции ввода) ПОДСКАЗКА: Следующие элементы могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой запишите текущие параметры. Настройка с помощью Techstream Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Настройка параметров/Беспроводная блокировка дверей, Умный ключ/Доступ или Предупреждение. Выберите параметр в таблице ниже. дисплей Default Content Setting Relevant ECU Wireless Зуммер Resp ON Функция, при которой зуммер отвечает при выполнении операции блокировки или разблокировки входа. ВКЛ или ВЫКЛ Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Время ожидания парковки (Время ожидания разрешения разблокировки двери после блокировки) 2,5с Функция, которая устанавливает период времени (время подтверждения блокировки), в течение которого дверь не может быть разблокирована посредством управления узлом внешней ручки передней двери после выполнения операции блокировки входа. 0.5s, 1.5s, 2.5s или 5s Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Зажигание Доступная зона (вход зажигания доступная зона) Вся функция, которая устанавливает зону, в которой должен находиться подузел датчика с электрическим ключом, прежде чем можно будет управлять выключателем питания. передний or All Certification ECU (smart ключ ECU сборка) Back дверь Opening Operation * Long Функция, которая открывает заднюю дверь, когда у водителя есть подузел датчика с электрическим ключом, и нажимает на блок переключателя открывания задней двери (переключатель открывания) Long, Twice or OFF Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) ключ низкий аккумулятор предупреждение (Предупреждение, когда ключевой аккумулятор становится слабым) ВКЛ. Включает или выключает звук зуммера, когда батарея передатчика разряжена и выключатель питания выключен после включения (IG) на 20 минут или более. ON или OFF Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Разблокировка двери Mode2 функция водителя, которая выбирает двери, которые будут управляться операцией разблокировки входа Все или сертификация водителя ECU (smart ключ ECU сборка) Touch Activation Over Threshold активно Функция, ограничивающая последовательную операцию блокировки входа только 2 раза, может быть изменена между активно и Not активно. В режиме Not активно (Неактивный) количество последовательных блокировок входа не ограничено. активно or Not активно Certification ECU (smart ключ ECU сборка) *: Except водитель's дверь Only Smart ключ система Customizing с the Multi-дисплей (w/навигационная система (for Navigation Receiver Type)) Включение выключателя питания (IG). Войдите в следующие меню: SET UP/Vehicle/Vehicle Customization/дверь замок Settings Выберите настройку, обратившись к таблице ниже: дисплей Default Content Setting Relevant ECU Select Doors to разблокировка водитель's дверь Function, которая выбирает двери, которые будут управляться операцией разблокировки входа Все двери или сертификация дверей водителя ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Функция переключения режима разблокировки входа (ручное управление) Следующие режимы разблокировки входа могут быть выбраны при использовании функции переключения режимов разблокировки входа. Режим разблокировки всех дверей: При прикосновении к датчику узла наружной ручки входной двери операция разблокировки входа выполняется одновременно для всех дверей. Режим разблокировки двери водителя: При касании датчика наружной ручки двери со стороны водителя операция разблокировки входа выполняется только для двери водителя. При касании любой другой дверной ручки операция разблокировки входа выполняется одновременно для всех дверей. При настройке вручную: Выключите выключатель питания. Убедитесь, что светодиод подсборки датчика с электрическим ключом не светится, а затем нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки подсборки датчика с электрическим ключом в течение 5 секунд или более, пока подсборка датчика с электрическим ключом находится в зоне срабатывания. Проверьте текущую настройку. ПОДСКАЗКА: Режим меняется с режима разблокировки всех дверей на режим разблокировки дверей водителя, а затем обратно на режим разблокировки всех дверей.Обратный ответ (беспроводной зуммер, зуммер в узле комбинированного счетчика), выполняемый для каждого режима, указан в таблице ниже. Текущий выбранный режим Ответ-назад (беспроводной зуммер) Ответ-назад (зуммер в комбинированном измерительном узле) Весь режим разблокировки двери Зуммер звучит дважды (короткие звуковые сигналы) Зуммер звучит один раз (звук «понг») Режим разблокировки двери водителя Зуммер звучит 3 раза (короткие звуковые сигналы) Зуммер звучит один раз (звук «понг») Отпустите кнопки блокировки и разблокировки подсборки датчика электрических ключей. Убедитесь, что светодиод подузла датчика с электрическим ключом не горит, а затем нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки подузла датчика с электрическим ключом в течение 5 секунд или более для изменения режима. ПОДСКАЗКА: Повторите процедуру по мере необходимости для выбора нужного режима. Разблокируйте двери с помощью беспроводной операции, а затем откройте любую дверь Функция отмены входа (ручная операция) ПОДСКАЗКА: Пока система с интеллектуальными ключами отменена, можно заблокировать и разблокировать двери с помощью беспроводной операции, а системой запуска можно управлять, удерживая подузел датчика с электрическим ключом напротив выключателя питания. Следующие функции отключаются при отмене системы смарт-ключей. Функции разблокировки/блокировки входа Функция запуска нажатием кнопки Функция предотвращения блокировки ключа Функции предупреждения о входе При отмене работы системы посредством ручного управления: Убедитесь, что выполнены следующие условия: Выключатель питания выключен. Дверь водителя закрыта. Дверь водителя разблокирована. Нажмите кнопку разблокировки подузла датчика с электрическим ключом. Откройте дверь водителя в течение 5 секунд после выполнения вышеуказанного шага (дверь водителя закрыта в начале шага --> открыта). При открытой двери водителя нажмите кнопку разблокировки подузла датчика электрических ключей 2 раза в течение 5 секунд после выполнения вышеуказанного шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дверь водителя закрыта до или во время нажатия кнопки разблокировки, режим настройки отмены входа закончится. Закрыть и открыть дверь водителя дважды после выполнения вышеуказанного шага (дверь водителя: открыта в начале шага --> закрыта --> открыта --> закрыта --> открыта). При открытой двери водителя нажмите кнопку разблокировки подузла датчика с электрическим ключом 2 раза, выполнив указанный выше шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дверь водителя закрыта до или во время нажатия кнопки разблокировки, режим настройки отмены входа закончится. Закрыть и открыть дверь водителя, выполнив шаг выше (дверь водителя: открыта в начале шага --> закрыта --> открыта). Закройте дверь со стороны водителя в течение 5 секунд после выполнения вышеуказанного шага. Убедитесь, что беспроводной зуммер звучит дважды (короткие звуковые сигналы), чтобы подтвердить, что система интеллектуальных ключей была отменена. ПОДСКАЗКА: Завершите шаг с 5 по 7 в течение 30 секунд. Выполните следующую процедуру для восстановления активного состояния системы интеллектуальных ключей из отмененного состояния. Выполните процедуры для отмены системы смарт-ключей еще раз. Убедитесь, что беспроводной зуммер звучит один раз (короткий звуковой сигнал), чтобы подтвердить, что система интеллектуальных клавиш восстановлена в активное состояние. ПОДСКАЗКА: Система переключается между отмененным состоянием и активным состоянием каждый раз, когда выполняется процедура отмены системы посредством ручного управления. Зуммер звучит дважды, когда система переходит из активного состояния в отмененное, и звучит один раз, когда система переходит из отмененного состояния в активное.