Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Prius V I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для устранения неполадок в системе интеллектуальных ключей (для функции ввода).
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Что? Модель транспортного средства, название системы Когда? Дата, время, частота появления. Это происходит в последнее время или в течение длительного времени? Где? Происходит ли это в указанном месте? При каких условиях? Разблокировка/блокировка двери, включение питания (IG), запуск гибридной системы. Как это случилось? Симптомы проблемы * *: Обязательно подробно расспросите клиента о следующих моментах, касающихся условий эксплуатации автомобиля, окружающей среды и проблемы, а затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если функция блокировки/разблокировки входа работает не для всех дверей. Если функция блокировки входа не работает. Если функция разблокировки входа не работает. Если функции блокировки и разблокировки входа не работают. Если функции беспроводной блокировки и разблокировки не работают. При отсутствии питания даже при нажатии на выключатель питания [не включается (ACC)]. Если гибридная система управления не запускается с помощью функции push start. Если беспроводной зуммер обратного ответа и внешние предупреждающие зуммеры не звучат. Вы пытались запустить гибридную систему управления, поместив подузел датчика с электрическим ключом прямо на выключатель питания и нажав выключатель питания (IG). Если внутренние предупреждающие зуммеры не звучат. Любые другие детали, касающиеся проблемы. Если предполагается, что вероятны электроволновые помехи, обязательно подробно расспросите заказчика о следующих моментах, касающихся условий эксплуатации автомобиля, окружающей среды и проблемы. Конкретные места, где система не работает (например, рядом с телевизионными вышками, большими видеодисплеями, беспроводными системами открывания дверей гаража, беспроводными камерами безопасности, системами безопасности дома и т.д.). Конкретные моменты, когда система не работает: Независимо от того, возникли ли симптомы сразу после покупки или только недавно. Возникли ли симптомы, когда подузел передатчика электрического ключа был даже справа от автомобиля (антенна электрического ключа). Если система не работает только вблизи конкретных транспортных средств (может быть эффект от электрических волн от беспроводных систем других транспортных средств). Если система работает прерывисто. Если подузел датчика с электрическим ключом связан с другими элементами. Если подузел передатчика с электрическим ключом переносится вместе с другими электронными устройствами, такими как сотовые телефоны, персональные компьютеры, портативные музыкальные проигрыватели, другие электрические ключи и т. Д. (Держите подузел передатчика с электрическим ключом на расстоянии не менее 0,1 м (0,33 фута) от таких предметов). Где хранится подузел датчика с электрическим ключом, когда он не используется: Независимо от того, находится ли подузел датчика с электрическим ключом в пределах 1 м (3,28 фута) от таких предметов, как телевизоры, DVD-рекордеры, индукционные плиты, рисоварки, посудомоечные машины, модемы, сотовые телефоны, персональные компьютеры, микроволновые печи, настольные или напольные светильники, беспроводные телефоны и т. Д. При наличии электронных устройств, передающих электрические волны, размещенных в транспортном средстве. При последней замене батареи передатчика (когда батарея разряжена). Батарею передатчика можно грубо проверить, используя пункт «ключ низкий аккумулятор» в списке данных. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если заказчик установил на автомобиль какие-либо опциональные комплектующие (устройства, предотвращающие угон, беспроводные противотуманные фары и т.д.). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе питания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените вспомогательный аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. RESULT Result Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ LIN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи LIN. RESULT Result Proceed to LIN расшифровка кода ошибки is not выход A LIN расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO LIN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует беспроводная система управления замками дверей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Беспроводная система управления замками дверей расшифровка кода ошибки не выводится A Беспроводная система управления замками дверей расшифровка кода ошибки выводится B B --> ПЕРЕЙТИ К БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. На основе выходных данных расшифровка кода ошибки выполните процедуру расшифровка кода ошибки для каждой системы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки выводится B Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) расшифровка кода ошибки выводится C B --> GO TO двигатель IMMOBILISER система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ C --> ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
8. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 10 A: Перейти к следующему шагу
9. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Проверьте список данных/активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Проверить клеммы блока управления (ЭБУ). См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Перед проверкой расшифровка кода ошибки выполните процедуру «расшифровка кода ошибки выход Confirmation Operation». См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A Smart ключ система (for Entry Function) расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A --> END

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Проверить SMART ключ система (for Entry Function) OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой проверки убедитесь, что система интеллектуальных ключей (for Entry Function) не была отменена. Проверьте функцию разблокировки входа (дверь водителя, дверь переднего пассажира). Выполните беспроводную операцию блокировки, чтобы заблокировать дверь, прикоснитесь к датчику разблокировки, встроенному в заднюю сторону узла внешней ручки передней двери двери водителя, неся при этом подузел датчика электрического ключа, и проверьте, что дверь разблокирована. ПОДСКАЗКА: Чтобы выполнить беспроводную операцию блокировки, нажмите кнопку блокировки подузла датчика с электрическим ключом, стоя возле узла внешней ручки передней двери. Осмотрите зону обнаружения входной разблокировки. Удерживайте подузел датчика с электрическим ключом на той же высоте, что и наружная ручка передней двери, и приблизительно на расстоянии 0,7 м (2,30 фута) от транспортного средства, как показано на иллюстрации, и убедитесь, что светодиод (красный) подузла датчика с электрическим ключом мигает. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) Когда система находится в режиме ожидания разблокировки, удерживайте переднюю дверь в сборе с наружной ручкой и проверьте, что дверь разблокирована. ПОДСКАЗКА: Система находится в режиме ожидания разблокировки, когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения, а код идентификации ключа, отправленный подузлом датчика с электрическим ключом, совпадает с кодом идентификации ключа, сохраненным ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0,66 фута) от узла внешней ручки передней двери. Осмотрите переднюю пассажирскую дверь, используя ту же процедуру (за исключением системы умных ключей только для водительской двери). Проверьте чувствительность срабатывания разблокировки. Когда система находится в режиме ожидания разблокировки, коснитесь области, показанной на иллюстрации, и проверьте, что дверь разблокируется. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сенсор коснуться слишком быстро или отпустить слишком медленно, сенсор может не среагировать и дверь не разблокируется. TEXT IN ILLUSTRATION * a разблокировка датчик (Backside) Проверьте функцию блокировки входа (дверь водителя, передняя пассажирская дверь). ПРИМЕЧАНИЕ: Если подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве, но вне зоны обнаружения (на приборной панели, в перчаточном боксе, на полу), и выполняется операция блокировки двери, функция предотвращения блокировки ключа не сработает, и подузел датчика с электрическим ключом будет заблокирован внутри транспортного средства. При закрытой и незапертой двери прикоснитесь к датчику замка узла наружной ручки передней двери двери водителя, неся при этом подузел датчика электрического ключа, и проверьте, что дверь заперта. TEXT IN ILLUSTRATION * a Приблизительно 0,3 м (0,98 фута) проверьте рабочий диапазон входного замка. Удерживая подузел датчика с электрическим ключом приблизительно на 0,1 м (0,33 фута) ниже нижнего края стекла двери и приблизительно на 0,3 м (0,98 фута) от транспортного средства, как показано на иллюстрации, прикоснитесь к датчику блокировки и проверьте, что дверной замок. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * ПОДСКАЗКА ПО ДАТЧИКУ ЗАМКА: Поскольку связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0,66 фута) от узла внешней ручки передней двери, дверь может не запираться, если датчик замка касается той же рукой, которая держит подузел датчика с электрическим ключом, и т.д. Если звучит зуммер функции предотвращения блокировки ключа, электрические волны от внутренней антенны электрического ключа могут просачиваться из транспортного средства. Осмотрите переднюю пассажирскую дверь, используя ту же процедуру (за исключением системы умных ключей только для водительской двери). Операцию блокировки двери нельзя выполнять более 2 раз подряд. После того, как система перейдет в режим ожидания разблокировки, коснитесь датчика разблокировки на внешней ручке в течение 3 секунд. Проверьте, что дверь отпирается. ПРИМЕЧАНИЕ. Подузел датчика с электрическим ключом может быть не в состоянии связаться с системой в радиусе 0,2 м (0 656 фута) от каждой внешней ручки. Проверьте функцию разблокировки входной задней двери.Выполните беспроводную операцию блокировки, чтобы заблокировать дверь, включите переключатель разблокировки узла переключателя открывания задней двери, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом, и убедитесь, что дверь разблокирована. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,7 м (2,30 фута) Проверьте рабочий диапазон разблокировки входной задней двери. Стоя сзади транспортного средства, удерживайте подузел датчика с электрическим ключом таким образом, чтобы он был обращен в направлении, показанном на иллюстрации, на той же высоте, что и переключатель открывания задней двери в сборе, и приблизительно 0,7 м. (2,30 фута), нажмите кнопку разблокировки переключателя открывания задней двери в сборе и убедитесь, что дверь разблокирована. Проверьте функцию блокировки входной задней двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подузел датчика с электрическим ключом находится внутри транспортного средства и выполняется операция блокировки двери, возможно, что подузел датчика с электрическим ключом может быть заблокирован внутри транспортного средства. При закрытой и незапертой двери нажмите на выключатель замка узла выключателя открывания задней двери, пока подузел датчика электрического ключа находится вне транспортного средства, и убедитесь, что дверь заперта. Осмотрите рабочий диапазон замка входной задней двери. Удерживая подузел датчика с электрическим ключом таким образом, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, на той же высоте, что и верхний край заднего бампера, и приблизительно на расстоянии 0,3 м (0,98 фута) от транспортного средства, нажмите на замок переключателя открывания задней двери в сборе и проверьте, что дверь заблокирована. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0,98 фута) СОВЕТ: Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0,66 фута) от заднего бампера. Если звучит зуммер, предотвращающий блокировку ключа, электрические волны от внутреннего узла антенны с электрическим ключом могут просачиваться из транспортного средства. Проверьте функцию push start. При выключенном выключателе питания нажмите переключатель положения P, нажмите педаль тормоза, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом, и убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания и проверьте запуск гибридной системы управления. При отпущенной педали тормоза и выключенном выключателе питания нажмите выключатель питания, удерживая при этом подузел датчика с электрическим ключом, и убедитесь, что режим источника питания изменяется следующим образом: off --> on (ACC) --> on (IG) --> off. Остановите автомобиль, нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания меняется на off (гибридная система управления останавливается и все электрические системы выключены). Осмотрите рабочий диапазон (передний). Поместите подузел датчика с электрическим ключом на переднее сиденье в любой точке осмотра так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверьте возможность запуска гибридной системы управления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0,66 фута) от рычага переключения передач. ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр для обеих точек осмотра. Осмотрите рабочий диапазон толчкового пуска (задний). Поместите подузел датчика с электрическим ключом на заднее сиденье в любой точке осмотра так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверьте возможность запуска гибридной системы управления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может оказаться невозможной, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0,66 фута) от центра подушки заднего сиденья.ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр для обеих точек осмотра. Осмотрите рабочий диапазон (багаж) толчкового пуска. Поместите подузел датчика с электрическим ключом в любую точку контроля и проверьте возможность запуска гибридной системы управления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0,66 фута) от центра багажного отделения. ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр для обеих точек осмотра. Проверьте функцию предотвращения блокировки ключа (салон автомобиля). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить блокировку подузла датчика с электрическим ключом внутри транспортного средства, проводите этот осмотр при открытом окне двери. Выключите выключатель питания и установите подузел датчика с электрическим ключом на переднее или заднее сиденье. Закройте дверь, но убедитесь, что дверь разблокирована. Прикоснитесь к датчику блокировки передней двери и проверьте, что двери не блокируются, а функция блокировки ключа предотвращает зуммер (внешний). Проверьте функцию отмены ввода. Отмените систему интеллектуальных ключей и проверьте, что все функции системы интеллектуальных ключей (для функции ввода) больше не работают. СОВЕТ: Обратитесь к следующим процедурам, чтобы отменить систему интеллектуальных ключей (для функции ввода). См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. В то время как система с интеллектуальным ключом отменяется, можно блокировать и разблокировать двери с помощью беспроводной операции, и система запуска может работать, удерживая подузел передатчика электрического ключа напротив выключателя питания. В то время как функция отмены клавиш (функция отмены ввода) включена, проверьте, что все функции системы интеллектуальных клавиш не могут быть задействованы. Проверьте функцию обратного ответа (мигание сигнального огня и зуммер). Операция входа Беспроводный зуммер Опасность Световой сигнал Блокировка входной двери Звучит один раз Мигает один раз Разблокировка входной двери Звучит два раза Мигает два раза Блокировка входной задней двери Звучит один раз Мигает один раз Разблокировка входной задней двери Звучит два раза Мигает два раза
2. Ключ DIAGNOSTIC MODE (Using Techstream) ПОДСКАЗКА: С помощью режима диагностики ключа можно проверить, правильно ли работает подузел передатчика электрического ключа с выбранной антенной электрического ключа и в пределах выбранной зоны обнаружения, по звучанию беспроводного зуммера. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/ключ Communication проверить. Выберите деталь для проверки в следующей таблице. Тестер Дисплей Досмотр Диапазон Накладные + Сторона водителя * 1 Передняя дверь внешняя ручка в сборе (антенна с электрическим ключом) [для стороны водителя] Накладная часть + сторона пассажира * 2 Внешняя ручка передней двери в сборе (антенна с электрическим ключом) [для передней пассажирской стороны] Накладные расходы + передняя комната * 3 No1 внутренний узел антенны с электрическим ключом (передний этаж) над головой + задняя комната * 4 № 3 внутренний электрический ключ антенны в сборе (задний этаж) Верхняя + задняя дверь (внутри) * 5 № 2 внутренняя электрическая ключевая антенна (внутри багажа) Накладной + задняя дверь * 6 Электрическая ключевая антенна (снаружи багажа) Подведите подузел датчика электрического ключа к выбранной антенне электрического ключа и убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. ПОДСКАЗКА: Зуммер звучит коротко, повторные гудки для всех предметов, кроме «Накладные + Задняя комната» * 4. Для «Overhead + задний Room» * 4 зуммер звучит в один длинный непрерывный звуковой сигнал. * 1: Дверной электрический осциллятор (для стороны водителя) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0,98 фута) ПОДСКАЗКА: Удерживайте подузел датчика с электрическим ключом на той же высоте, что и узел внешней ручки передней двери, в положении, показанном на рисунке. * 2: Проведите аналогичный осмотр со стороны переднего пассажира (за исключением системы интеллектуальных ключей только для водительской двери). * 3: № 1 внутренний электрический ключ антенный узел (передний этаж) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКЕ: Установить подузел датчика с электрическим ключом на подушку переднего сиденья водителя или переднего пассажирского сиденья. * 4: № 3 внутренний электрический ключ антенный узел (задний этаж) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Контрольная точка ПОДСКАЗКА: Поместите подузел датчика с электрическим ключом на подушку заднего сиденья. * 5: № 2 внутренняя антенна с электрическим ключом (внутри багажа) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * ПОДСКАЗКА О ТОЧКЕ ДОСМОТРА: Поместите подузел датчика с электрическим ключом в багажное отделение. Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в багажном отделении, зуммер может не звучать. * 6: Внешний генератор электрических ключей (внешний багаж) (кроме системы смарт-ключей только для дверей водителя) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,7 м (2,30 фута) ПОДСКАЗКА: Держите подузел датчика с электрическим ключом на той же высоте, что и верхняя поверхность заднего бампера, и выровняйте его по центру задней части автомобиля, как показано на иллюстрации.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА)

HINT

1. * 1: с/Функция входа (для задней двери)
2. * 2: без функции входа (для задней двери)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Отсоединить разъем L62 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data Пункт L62-15 (E) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - L62-1 (+ B) - L62-15 (E) Вход B - W-B + B Источник питания Выключение питания от 11 до 14 В - L62-17 (CUTB) - L62-15 (E) Вход R - W-B Вывод отключения темнового тока * Выключатель питания от 11 до 14 В - *: Чтобы предотвратить истощение вспомогательного аккумулятора при транспортировке транспортного средства на большие расстояния, в схему включен предохранитель, который отключает ненужную электрическую нагрузку во время транспортировки транспортного средства. В случае снятия предохранителя цепь становится разомкнутой. Если предохранитель, который находится между вспомогательной батареей и клеммой CUTB, удален и цепь разомкнута, ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) переходит в определенный режим управления (пример: прекращается передача электрических волн через каждые 250 мс, которые образуют зону обнаружения). Если результат не соответствует указанному, то возможно неисправность на стороне жгута проводов или предохранитель снят. Подсоедините разъем ECU L62 сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data Пункт L62-16 (IG) - L62-15 (E) Вход BE - W-B Питание IG Выключение питания --> вкл. (IG) Ниже 1 В --> 11-14 В Выключатель питания L62-3 (CLG1) - L62-15 (E) Выход L - W-B Выход на антенну электрического ключа двери водителя [сигнал запроса (вызов) посылается на дверной электрический ключевой осциллятор от сертификационного ЭБУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) для формирования зоны обнаружения] Процедура: Выключение питания Ключ выведен наружу автомобиля Все двери закрыты Ключ не внутри автомобиля Ключ выведен внутрь зоны обнаружения * 1 Все двери заблокированы посредством беспроводной работы Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №30)) Over Head + водитель сторона (режим диагностики ключа) Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Ключ не находится внутри транспортного средства Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной работы Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №31)) Over Head + водитель сторона (режим диагностики ключа) L62-4 (CG1B) - L62-15 (E) Выход Y - W-B Выход на антенну электрического ключа двери водителя (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG1) Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Ключ выведен не внутрь транспортного средства Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы ключом Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №31)) Над головой + со стороны водителя (режим диагностики ключа) L62-5 (CLG2) - L62-15 (E) * 4 Выход G - W-B Выход на переднюю пассажирскую дверь электрическая ключевая антенна Процедура: Выключение питания Ключ выведен наружу транспортного средства Все двери закрыты Ключ не находится внутри транспортного средства Ключ выведен внутрь зоны обнаружения * 1 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №30)) Над головой + со стороны пассажира (режим диагностики ключа) Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Ключ не находится внутри транспортного средства Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной работы Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №31)) над головой + со стороны пассажира (режим диагностики ключа) L62-6 (CG2B) - L62-15 (E) * 4 Выход R - W-B Выход на антенну электрического ключа двери переднего пассажира (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG2) Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Ключ не выведен за пределы автомобиля Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы ключом Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №31)) Над головой + со стороны пассажира (режим диагностики ключа) L62-7 (CLG5) - L62-15 (E) Выход V - W-B Выход на нет.1 внутренний электрический ключ антенна в сборе (передний этаж) Процедура: Выключение питания Ключ не сбоку Автомобиль Дверь открыта Дверь закрыта 30 секунд прошло Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №32)) Over Head + передний Room (режим диагностики ключа) L62-8 (CG5B) - L62-15 (E) Выход L - W-B Выход на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний пол) (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG5) Процедура: Выключение питания Ключ не сбоку автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта 30 секунд прошло Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №32)) Over Head + передний Room (режим диагностики ключа) L62-18 (TSW1) - L62-15 (E) Вход G - W-B Вход сигнала датчика блокировки двери водителя (Передает сигнал от переключателя дверного замка в узле внешней ручки передней двери в ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом). ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает импульсную форму сигнала 12 В каждые 40 мс с терминала TSW. При касании выключателя замка двери импульс заземляется. Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Датчик блокировки двери водителя не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №34)) Пусковой переключатель двери D L62-19 (TSW2) - L62-15 (E) * 4 вход W - W-B Вход сигнала датчика блокировки двери переднего пассажира (Передает сигнал от переключателя дверного замка в узле внешней ручки передней двери в ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом). ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает импульсную форму сигнала 12 В каждые 40 мс с терминала TSW. При касании выключателя замка двери импульс заземляется. Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Датчик блокировки двери переднего пассажира не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №34)) Пусковой переключатель P-дверь L62-20 (SEN1) - L62-15 (E) Вход V - W-B Вход сигнала датчика разблокировки двери водителя [когда система находится в режиме ожидания разблокировки и сенсорный датчик касается, генератор электрических ключей двери посылает входной сигнал сенсорного датчика (распознавание) в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом)] Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери заблокированы Ключ недостаточно близко к автомобилю Датчик разблокировки двери водителя не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №34)) Сенсорный L62-21 D-дверь (SEN2) - L62-15 (E) * 4 Вход Y - W-B Вход сигнала датчика разблокировки передней пассажирской двери [при нахождении системы в режиме ожидания разблокировки и касании датчика касания генератор электрических ключей двери посылает входной сигнал датчика касания (распознавание) в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом)] Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери заблокированы Ключ недостаточно близко к автомобилю Датчик разблокировки двери переднего пассажира не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №34)) Сенсорный L62-22 P-дверь (TSW5) - Корпус заземлен * 4 Вход GR - Корпус заземлен Переключатель разблокировки задней двери Вход сигнала Переключатель открывания задней двери (выключатель разблокировки задней двери) выкл --> вкл. Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №34)) Tr/B-дверь разблокировка SW L62-23 (TSW6) - Корпус заземлен * 4 Вход B - Корпус заземлен Переключатель блокировки задней двери Вход сигнала Переключатель открывания задней двери (выключатель блокировки задней двери) выкл --> вкл. Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №34)) Замок двери Tr/B SW L62-24 (CLG6) - L62-15 (E) Выход P - W-B Выход на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 3 (задний этаж) Процедура: Выключение питания Ключ не на боковой стороне автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта через 30 секунд Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №32)) Над головой + заднее помещение (режим диагностики ключа) L62-25 (CG6B) - L62-15 (E) Выход BR - W-B Выход на № 3 внутренний электрический ключ антенный узел (задний этаж) Далее: Выключение питания Ключ не на боковой стороне автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта 30 секунд Прошло Генерирование импульса (См. форму сигнала (Схема №32)) Над головой + заднее помещение (режим диагностики ключа) L62-26 (CLG7) - L62-15 (E) Выход V - W-B Выход на нет.2 внутренний электрический ключ антенна в сборе (внутри багажа) Продолжить: Выключение питания Ключ не на стороне автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта 30 секунд прошло Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №32)) Над головой + задняя дверь (внутренний) (режим диагностики ключа) L62-27 (CG7B) - L62-15 (E) Выход R - W-B Выход на внутренний электрический ключ No2 антенный узел (внутри багажа) Продолжить: Выключение питания Ключ не сбоку автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта 30 секунд прошло Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №32)) Над головой + задняя дверь (внутренний) (режим диагностики ключа) L62-32 (POS1) - L62-15 (E) Выход GR - W-B Источник питания датчика разблокировки двери водителя (12 В (падает при включении выключателя питания (IG)) Выключение питания --> вкл. (IG) От 9 до 14 В --> Ниже 2 В - L62-33 (POS2) - L62-15 (E) Выход SB - W-B Источник питания датчика разблокировки передней пассажирской двери (12 В (падает при включении выключателя питания (IG)) Выключение питания --> вкл. (IG) От 9 до 14 В --> Ниже 2 В - L63-5 (RCO) - L62-15 (E) Выход LG - W-B Выход на приемник управления дверью (Питание приемника управления дверью. Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.) Процедура: Выключение питания Ключ вынесен за пределы автомобиля Ключ вынесен за пределы зоны обнаружения * 2, но удерживается внутри зоны действия беспроводной функции * 3 Блокировка или разблокировка кнопки не нажатой клавиши --> нажатая Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №32)) - L63-15 (RDA) - L62-15 (E) Вход Y - W-B Приемник управления дверью проверяет данные, полученные от ключа. Приемник передает данные в ЭБУ и периодически заземляет сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2, но хранится внутри зоны действия беспроводной функции * 3 Кнопка блокировки или разблокировки ключа не нажата --> нажата Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №36)) - L63-16 (RSSI) - L62-15 (E) Вход SB - W-B Приемник управления дверью посылает сигнал в ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), указывая, являются ли электрические волны (пример: 312 МГц) от ключа принимаются или нет (масса приемника 12 В сигнал от ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери заблокированы Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2, но хранится внутри зоны действия беспроводной функции * 3 Кнопка блокировки или разблокировки ключа не нажата --> нажата Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №37)) - L63-19 (CLG8) - L62-15 (E)* 4 Выход G - W-B Выход на антенну электрического ключа (наружный багаж) Процедура: Выключение питания Все двери закрыты Выключатель открывания задней двери (выключатель блокировки задней двери) выкл --> вкл. Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №33)) Над головой + задняя дверь (ключевой диагностический режим) L63-20 (CG8B) - L62-15 (E) * 4 Выход P - W-B Выход на антенну электрического ключа (внешний багаж) (клемма на противоположной стороне компонента от клеммы вывода CLG8) Процедура: Выключение питания Все двери закрыты Выключатель открывания задней двери (выключатель блокировки задней двери) выключен --> вкл. Генерация импульсов (см. форму сигнала (Схема №33)) Над головой + задняя дверь (режим диагностики ключа) * 1: Для получения подробной информации об областях, находящихся внутри области обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка функционирования. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ. * 2: Для получения подробной информации о зонах, находящихся за пределами зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ. * 3: Для получения подробной информации о зонах, находящихся внутри рабочей зоны функции беспроводной связи, обратитесь к разделу «Проверка работы». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. * 4: За исключением системы интеллектуальных ключей только для дверей водителя С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ФОРМА ВОЛНЫ 1 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Содержание Терминал Нет. (Символ) L62-3 (CLG1) - L62-15 (E) L62-5 (CLG2) - L62-15 (E) * 1 Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV.Процедура определения состояния: Выключение питания Ключ выведен наружу автомобиля Все двери закрыты Ключ не внутрь автомобиля Ключ выведен внутрь зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной работы * 1: За исключением системы смарт-ключа только для двери водителя * 2: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся внутри зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу «Проверка работы». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L62-3 (CLG1) - L62-15 (E) L62-5 (CLG2) - L62-15 (E) * 1 Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Ключ не находится внутри транспортного средства Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной работы * 1: За исключением системы смарт-ключа только для двери водителя * 2: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся за пределами зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L62-4 (CG1B) - L62-15 (E) L62-6 (CG2B) - L62-15 (E) * 1 Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Ключ не находится внутри транспортного средства Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы ключом * 1: За исключением системы смарт-ключа только для двери водителя * 2: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся за пределами зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Дверь открыта * b Примерно через 30 секунд после закрытия двери ФОРМА ВОЛНЫ 3 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Клемма No. (Символ) L62-7 (CLG5) - L62-15 (E) L62-8 (CG5B) - L62-15 (E) L62-24 (CLG6) - L62-15 (E) L62-25 (CG6B) - L62-15 (E) L62-26 (CLG7) - L62-15 (E) L62-27 (CG7B) - L62-15 (E) Инструмент, Устанавливающий 2 В/отделения., 500 мс/отделений. Процедура состояния: Выключение питания Ключ не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта 30 секунд прошло С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. TEXT IN ILLUSTRATION * a Выключение питания, все двери закрыты и выключатель открывания задней двери (выключатель блокировки) выключен --> on WAVEFORM 4 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L63-19 (CLG8) - L62-15 (E) * L63-20 (CG8B) - L62-15 (E) * Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура состояния: Выключение питания Все двери закрыты Выключатель открывания задней двери (выключатель блокировки задней двери) выключен --> включен *: Кроме системы смарт-ключа только для водительской двери С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. TEXT IN ILLUSTRATION * a Фактически выполняется выборка ФОРМА СИГНАЛА 5 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Терминал No. (Символ) L62-18 (TSW1) - L62-15 (E) Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура состояния: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Датчик блокировки двери водителя не тронут --> тронут ФОРМА СИГНАЛА 5 (ССЫЛКА) Содержание элемента Клемма № (Символ) L62-19 (TSW2) - L62-15 (E) * Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Условие Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Датчик блокировки двери переднего пассажира не тронут --> тронут ФОРМА ВОЛНЫ 5 (ССЫЛКА) Содержание товара Клемма № (Symbol) L62-20 (SEN1) - L62-15 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс/DIV Condition Procedure: питание выключатель off Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Ключ расположен недостаточно близко к транспортному средству Датчик разблокировки двери водителя не тронут --> touched WAVEFORM 5 (REFERENCE) Item Content клемма No.(Символ) L62-21 (SEN2) - L62-15 (E) * Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Условие Процедура: Выключение питания Ключ выведен за пределы автомобиля Все двери заблокированы Ключ недостаточно близко к автомобилю Датчик разблокировки передней пассажирской двери не тронут --> тронут ФОРМА ВОЛНЫ 5 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Клемма №. (Symbol) L62-22 (TSW5) - кузов масса * Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс/DIV Condition Выключатель открывания задней двери (выключатель разблокировки задней двери) выкл --> on WAVEFORM 5 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L62-23 (TSW6) - Корпус заземлен * Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Состояние Выключатель открывания задней двери (выключатель блокировки задней двери) выключен --> включен *: Кроме системы интеллектуальных ключей только для водительской двери С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Перед блокировкой или разблокировкой кнопка ключа нажата * б После блокировки или разблокировки кнопка ключа нажата ФОРМА ВОЛНЫ 6 (ССЫЛКА) Содержание элемента Клемма Но. (Символ) L63-5 (RCO) - L62-15 (E) Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура состояния: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 1, но хранится внутри зоны действия беспроводной функции * 2 Кнопка блокировки или разблокировки не нажатой клавиши --> нажата * 1: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся вне зоны обнаружения входной функции, обратитесь к разделу «Проверка работы». Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ. * 2: Для получения подробной информации о зонах, находящихся внутри рабочей зоны функции беспроводной связи, обратитесь к разделу «Проверка работы». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Перед блокировкой или разблокировкой кнопка ключа нажата * б После блокировки или разблокировки кнопка ключа нажата ФОРМА ВОЛНЫ 7 (ССЫЛКА) Содержание элемента Клемма Но. (Символ) L63-15 (RDA) - L62-15 (E) Настройка инструмента 5 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура состояния: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 1, но хранится внутри зоны действия беспроводной функции * 2 Кнопка блокировки или разблокировки не нажатой клавиши --> нажата * 1: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся вне зоны обнаружения входной функции, обратитесь к разделу «Проверка работы». Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ. * 2: Для получения подробной информации о зонах, находящихся внутри рабочей зоны функции беспроводной связи, обратитесь к разделу «Проверка работы». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Перед блокировкой или разблокировкой кнопка ключа нажата * б После блокировки или разблокировки кнопка ключа нажата ФОРМА ВОЛНЫ 8 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Клемма Но. (Символ) L63-16 (RSSI) - L62-15 (E) Настройка инструмента 5 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура состояния: Выключение питания Ключ выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Ключ выведен за пределы зоны обнаружения * 1, но хранится внутри зоны действия беспроводной функции * 2 Кнопка блокировки или разблокировки не нажатой клавиши --> нажата * 1: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся вне зоны обнаружения входной функции, обратитесь к разделу «Проверка работы». Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ. * 2: Для получения подробной информации о зонах, находящихся внутри рабочей зоны функции беспроводной связи, обратитесь к разделу «Проверка работы». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ.
2. ПРОВЕРИТЬ МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ КОРПУС ЭБУ) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A БЕЗ СВЕТОДИОДНОЙ ФАРЫ ИЛИ СТЕКЛЯННОЙ КРЫШИ * B СО СВЕТОДИОДНОЙ ФАРОЙ ИЛИ СТЕКЛЯННОЙ КРЫШЕЙ Снимите основной корпус ЭБУ с монтажного блока панели приборов. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data Пункт MB-11 (GND1) - Масса корпуса - Отсутствует - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом - L8-3 (GND2) * - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - MB-30 (BECU) - Масса корпуса Вход Нет - Масса корпуса Вспомогательный источник питания аккумуляторной батареи (для ЦП) Отключение питания от 11 до 14 В - MB-31 (ALTB) - Масса корпуса Вход Нет - Масса корпуса Вспомогательный источник питания аккумуляторной батареи (для индикатора) Отключение питания от 11 до 14 В - MB-29 (ACC) - Масса корпуса Вход Нет - Масса корпуса Источник питания ACC Выключатель питания включен (ACC) 11-14 В ACC SW MB-32 (IG) - Масса корпуса Вход Нет - Масса корпуса Источник питания выключателя питания Включатель питания (IG) 11-14 В IG SW *: со светодиодной фарой или стеклянной крышей Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность в жгуте проводов. Установите ЭБУ основного корпуса на соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала(Symbol) Ввод/вывод Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие Связанное условие Список данных 2D-36 (FRCY) - кузов масса вход BR - кузов масса передний дверь RH courticity фонарь выключатель вход передний дверь RH обрыв Ниже 1 В FR дверь Courticity передний дверь RH замкнут 11-14 В 2D-35 (FLCY) - Корпус заземлен Вход Y - Корпус заземлен Передняя дверь Левая кнопка освещения Вход Передняя дверь Левая открыта Ниже 1 В FL Дверь Предоставлена Передняя дверь Левая закрыта от 11 до 14 В L7-6 (LRCY) - Масса кузова Вход G - Масса кузова Задняя дверь Левый и правый Вход переключателя подсветки двери Левый или правый открыт Ниже 1 В RL Дверь любезно ПО Задняя дверь Левый и правый закрыт 11-14 В RR Дверь любезно ПО L7-9 (L1) - Масса кузова Вход P - Масса кузова Вход блокировки выключателя управления передней пассажирской дверью Выключатель управления дверью включен Ниже 1 В - Выключатель управления дверью отключен Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №40) или (Схема №41)) L7-10 (UL1) - Масса кузова Вход SB - Масса кузова Выключатель управления дверью переднего пассажира вход разблокировки Выключатель управления дверью включен Ниже 1 В - Выключатель управления дверью отключен Генерация импульсов (См. Форма сигнала (Схема №42) или (Схема №43)) L7-19 (BCTY) - Масса кузова Вход L - Масса кузова Вход фонаря задней двери Вход фонаря задней двери открыт Ниже 1 В Фонарь задней двери SW Закрыт фонарь задней двери и багажное отделение включено 11 14 В Закрыт фонарь задней двери и выключен фонарь багажного отделения Генерация импульсов (См. форму волны (Схема №40) или (Схема №41)), L7-11 (L2) - наземный Вход Тела G - заземляющая дверь Водителя Тела связанный с ключом входной дверной цилиндр ключа Водителя замка в положении замка Ниже 1 В - Выключатель питания прочь, все закрытые двери и дверной цилиндр ключа водителя в поколении Пульса нейтрального положения (См. форму сигнала (Схема №42) или (Схема №43)) L7-24 (UL3) - Масса кузова Вход V - Масса кузова Вход разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр ключа двери водителя в положении разблокировки Ниже 1 В - Выключатель питания выключен, все двери закрыты, а цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №42) или (Схема №43)) 2B-8 (температура заряда воздуха +) - Масса кузова Выход L - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Выход привода двери водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении Ниже 1 В - Замок со стороны нажатого переключателя управления дверью водителя или цилиндра ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 2B-9 (температура заряда воздуха +) - Масса кузова Выход R - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Не нажат выключатель управления дверью водителя и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Нажата сторона замка выключателя управления дверью водителя или цилиндр ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 2B-10 (температура заряда воздуха +) - Масса кузова Выход P - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Не нажат выключатель управления дверью водителя и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Нажата сторона замка выключателя управления дверью водителя или цилиндр ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 2D-12 (температура заряда воздуха +) - Масса кузова Выход L - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Не нажат выключатель управления дверью водителя и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Нажата сторона замка выключателя управления дверью водителя или цилиндр ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 2B-5 (ACTD) - Масса кузова Выход B - Масса кузова Двигатель блокировки двери водителя Выход разблокировки привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировка стороны выключателя управления дверью водителя нажата или цилиндра ключа двери водителя в положении разблокировки от 11 до 14 В 2B-1 (температура заряда воздуха-) - Масса кузова Выход B - Масса кузова Выход разблокировки двигателя блокировки двери Выход привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировка стороны Выключателя управления дверью водителя нажата или цилиндр ключа двери водителя находится в положении разблокировки от 11 до 14 В 2D-11 (температура заряда воздуха-) - Масса кузова Выход V - Масса кузова Выход разблокировки двигателя блокировки двери Выход привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировка стороны Выключателя управления дверью водителя нажата или цилиндра ключа двери водителя в положении разблокировки от 11 до 14 В 2B-3 (температура заряда воздуха-) - Корпус заземлен Выход LG - Корпус заземлен Двигатель замка двери разблокировать выход привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировать сторону выключателя управления дверью водителя нажат или цилиндр ключа двери водителя в положении разблокировки от 11 до 14 В L7-7 (LSFL) - Масса кузова Вход GR - Масса кузова Вход переключателя положения передней двери левой блокировки Передняя дверь Левая разблокирована Ниже 1 В FL Блокировка двери Поз Выключатель питания, все двери закрыты и передняя дверь Левая заблокирована Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №40) или (Схема №41)) L7-18 (LSFR) - Корпус заземлен Вход LG - Корпус заземлен Вход переключателя положения передней двери правой двери Передняя дверь Правая разблокирована Ниже 1 В FR Блокировка двери Позиция Выключатель питания отключен, все двери закрыты, а передняя дверь правая заблокирована Генерация импульсов (См. форму сигнала (Схема №42) или (Схема №43)) 2D-25 (LSR) - Масса кузова Вход GR - Масса кузова Вход переключателя положения задней двери левого или правого замка Задняя дверь Левая или правая разблокирована Ниже 1 V RL-дверь замок Pos SW Выключатель питания, все двери закрыты и задняя дверь LH H и RH застопорилисьФормирование импульса. (См. форму сигнала (Схема №42) или (Схема №43)) 2B-29 (LSR) - Корпус заземлен Вход GR - Корпус заземлен Задняя дверь Правый переключатель положения замка Вход Задняя дверь Правая или Левая разблокирована Ниже 1 V RR-дверь замок Pos SW Выключатель питания, все двери закрыты и задняя дверь RH H и LH застопорилисьФормирование импульса. (См. форму сигнала (Схема №42) или (Схема №43)) Если результат не соответствует указанному, ЭБУ основного корпуса (ECU тела мультиплексной сети) или узел соединительного блока приборной панели может иметь неисправность. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ФОРМА ВОЛНЫ 1 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Содержание Терминал Нет. (Символ) L7-9 (L1) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение управления дверью WAVEFORM 1 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-19 (BCTY) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Задняя дверь закрыта и свет багажного отделения выключен WAVEFORM 1 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-7 (LSFL) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и передняя дверь левая заблокирована С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-9 (L1) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение управления дверью WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-19 (BCTY) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Задняя дверь закрыта и свет багажного отделения выключен WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-7 (LSFL) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и передняя дверь левая заблокирована С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 3 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-10 (UL1) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение управления дверью WAVEFORM 3 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-24 (UL3) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты, а цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 3 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Клемма № (Символ) L7-11 (L2) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты, а цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 3 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Клемма № (Символ) L7-18 (LSFR) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и передняя дверь заблокирована ПРАВАЯ ФОРМА ВОЛНЫ 3 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Содержание Клемма № (Символ) 2D-25 (LSR) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV.Состояние Выключатель питания выключен, все двери закрыты и задняя дверь левая и правая заблокирована ФОРМА ВОЛНЫ 3 (ССЫЛКА) Содержание элемента Клемма № (Символ) 2B-29 (LSR) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и задняя дверь правая и левая заблокированы С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 4 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-10 (UL1) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение управления дверью WAVEFORM 4 (REFERENCE) Item Content клемма No. (Символ) L7-24 (UL3) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 4 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Клемма № (Символ) L7-11 (L2) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 4 (ССЫЛКА) Элемент Содержание Клемма № (Символ) 2D-25 (LSR) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания выключен, все двери закрыты и задняя дверь левая и правая заблокирована ФОРМА СИГНАЛА 4 (ССЫЛКА) Содержание элемента Клемма № (Символ) 2B-29 (LSR) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания выключен, все двери закрыты и задняя дверь правая и левая заблокирована ФОРМА ВОЛНЫ 4 (ССЫЛКА) Содержание элемента Клемма № (Символ) L7-18 (LSFR) - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания отключен, все двери закрыты и передняя дверь правая заблокирована

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки.
2. ЯСНЫЙ СОВЕТ расшифровка кода ошибки: При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Схема №44

Войти

1. Сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик DLC3 DLC3 (ref-502608-S20122118802012091800000)
2. ИЗВЕЩАТЕЛЬ ДВЕРИ С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ: Использование извещателя двери с механическим приводом для выполнения активных испытаний позволяет управлять реле, клапанами, приводами и другими элементами без демонтажа каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, так как прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на раннем этапе устранения неполадок - это один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. Подключите выключатель питания (включить питание). DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА КЛЮЧЕЙ.