Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Электронный рычаг переключения передач автоматической короб…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Электронный рычаг переключения передач автоматической коробки передач (диагностические коды и испытания цепей) (PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание электронного рычага переключения передачи автоматической коробки передачи (диагностического кода и испытания цепей) (PHV): обзора

Привод переключения передач состоит из электродвигателя стояночного замка и датчика угла поворота. ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ЭБУ управления передачей также определяет угол поворота ротора с помощью датчика угла поворота для управления моментом подачи тока на катушки. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе исполнительного механизма переключения передач.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2300Обрыв или короткое замыкание в интеграционном реле № 1 или исполнительном механизме переключения передач в сборе (двигатель стояночного замка или датчик угла поворота), или внутренняя неисправность исполнительного механизма переключения передач в сборе (двигатель стояночного замка или датчик угла поворота).Блок управления коробкой передач Блок ECU Вспомогательный аккумулятор Блок привода управления переключением передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Жгут проводов или разъем
Схема №181

ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и затем активирует исполнительный механизм управления переключением. В то же время ЭБУ управления коробкой передач определяет промежуток времени, который требуется для переключения механизма парковочной блокировки. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда этот интервал времени длиннее, чем спецификация.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2301Внутренняя неисправность привода управления переключением передач (двигатель стояночного замка) (двигатель стояночного замка вращается свободно) обнаруживается в течение 2 секунд или более.Вспомогательная батарея Блок привода переключения передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Блок ECU управления коробкой передач
Схема №182

Реле интеграции № 1 срабатывает по выходному напряжению от ЭБУ управления трансмиссией и подает питание на исполнительный механизм переключения передач (двигатель стояночного замка). ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает сбой в интеграционном реле № 1.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2303Когда реле интеграции No1 выключено, напряжение на клеммах MUA, MVA и MWA блока управления коробкой передач составляет 6 В или более в течение 0 064 секунды или более.Управление коробкой передач ЭБУ в сборе № 1 интеграция реле Жгут проводов или разъем

Привод переключения передач состоит из электродвигателя стояночного замка и датчика угла поворота. ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ECU управления передачей сохраняет эти расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2304При включенном выключателе питания (IG) (напряжение батареи 8 В и более) напряжение на клемме МУА ЭБУ управления передачей составляет 6 В и менее в течение 1 секунды и более.Вспомогательная батарея Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Сборка привода управления переключением передач сборка № 1 интеграция реле Жгут проводов или разъем
C2305При включенном выключателе питания (IG) (напряжение батареи 8 В и более) напряжение на клемме МВА ЭБУ управления передачей составляет 6 В и менее в течение 1 секунды и более.
C2306При включенном выключателе питания (IG) (напряжение батареи 8 В или более) напряжение на клемме MWA блока управления передачей составляет 6 В или менее в течение 1 секунды или более.

Привод переключения передач состоит из электродвигателя стояночного замка и датчика угла поворота. ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка и/или цепи массы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2307При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) ток двигателя парковочного замка составляет 50 А или более или имеется обрыв в цепи ЭБУ управления трансмиссией на выводе Е1 в течение 0,1 секунды или более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Жгут проводов или соединитель
Схема №183

Блок ECU управления передачей контролирует свою внутреннюю работу и сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает неисправность EEPROM. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените блок ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2308Неисправность EEPROMБлок управления коробкой передач ЭБУ

Напряжение аккумулятора будет подаваться на клемму + B при включении выключателя питания (IG). Когда обнаруживается неисправность напряжения на клеммах a + B, ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2309При включенном выключателе питания (IG) напряжение на клемме + B ЭБУ управления передачей составляет 3 В или менее в течение 1 секунды или более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Вспомогательный аккумулятор Жгут проводов или разъем

Напряжение вспомогательного аккумулятора постоянно подается на клемму БАТТ. Это напряжение используется для питания памяти ECU управления передачей. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает сбой, связанный с терминалом BATT.

HINT

При обрыве или коротком замыкании в цепи BATT информация о положении исполнительного механизма (включен (P) или не включен (P)), хранящаяся в ECU управления передачей, очищается каждый раз, когда выключатель питания выключается. Поэтому ECU работает, чтобы распознать положение каждый раз, когда выключатель питания включается (IG). В результате время от включения выключателя питания (IG) до индикации «READY ON» может стать больше нормального.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2310При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) напряжение на клемме BATT блока управления коробкой передач составляет 8 В или менее в течение 1 секунды или более.P CON MAIN предохранитель Управление коробкой передач Сборка ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Проверить предохранитель (P CON MAIN) Извлеките предохранитель P CON MAIN из узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель P CON MAIN Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока машинного отделения * 2 P CON MAIN Предохранитель Установите предохранитель P CON MAIN. NG --> заменить предохранитель (P CON MAIN) OK: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (BATT напряжение VALUE) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/аккумулятор напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Тестер Отображение Условия Указанное условие Значение напряжения батареи Всегда 9-14 В Выключите выключатель питания. ng --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 4
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - P CON MAIN предохранитель) Отсоедините разъем A23 от сборочного разъема блока управления коробкой передач. Отсоедините предохранитель P CON MAIN от узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-15 (BATT) - 2 (P CON MAIN предохранитель) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-15 (BATT) или 2 (P CON MAIN предохранитель) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел распределительного блока машинного отделения * 2 P CON MAIN Предохранитель * a Вид спереди разъема жгута проводов (до Узла управления коробкой передач ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сломать держатель предохранителя, вдавливая в него щупы тестера во время этой проверки. Установите предохранитель P CON MAIN. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает ошибку связи между ECU управления мощностью (HV CPU) и ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2311При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) не может быть получен сигнал от ЭБУ управления питанием (обрыв или короткое замыкание в цепи терминала PCON) или получен импульсный сигнал неисправности от ЭБУ управления питанием в течение 2 секунд и более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Управление электропитанием ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Проверить трансмиссия управление ECU сборка Включение выключателя питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами сборки ЭБУ управления передачей, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Содержание элемента Символы A24-22 (PCON) - A24-1 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние автомобиля Выключатель питания включен (IG) OK Форма сигнала выглядит так, как показано на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Блок ECU управления передачей) * b ПОДСКАЗКА ПО ФОРМЕ СИГНАЛА: Выполните этот осмотр с подключенным разъемом. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) Отсоединить соединитель А24 от сборки ЭБУ управления трансмиссией. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-22 (PCON) - A21-25 (PCON) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A24-22 (PCON) или A21-25 (PCON) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач) * b Вид сзади разъема электрожгута (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Когда ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает неисправность с переключателем положения P или сигналом положения P, он отправляет информационный сигнал в ECU управления передачей. После приема этого сигнала ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2315При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) сигнал неисправности принимается от ECU управления питанием в течение 2 секунд или более.Контроль управления питанием ЭБУ
Схема №190

ЭБУ управления передачей принимает сигналы от ЭБУ основного корпуса через связь CAN. Когда обнаружен сбой связи CAN, ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0146При включенном выключателе питания (IG) сигнал не может быть принят от ЭБУ основного корпуса в течение 10 секунд или более.Коммуникационная система CAN

Индикатор загорается при нажатии переключателя положения P (главного переключателя переключения передач) (включен режим Park (P)), гаснет при выборе состояния переключения (R, N, D или B) (выключен режим Park (P)) и мигает при неисправности системы.

Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Проверить трансмиссия переключение MAIN выключатель (INDICATOR фонарь) (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ИНДИКАТОР)) Включите выключатель питания (IG). Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач, чтобы выбрать нейтраль (N). Проверьте состояние индикаторной лампы, задействовав переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). РЕЗУЛЬТАТ Состояние индикатора Переход к Индикатор не гаснет. (Остается включенным) Индикатор не горит. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить трансмиссия переключение MAIN выключатель (INDICATOR фонарь) Disconnect разъём A23 from the трансмиссия управление ECU сборка. Включите выключатель питания (IG). Проверьте состояние индикаторной лампы, задействовав переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). РЕЗУЛЬТАТ Состояние индикаторной лампы Переход к Индикаторная лампа не гаснет. (Остается включенной) А Индикаторная лампа гаснет. В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме сборки ЭБУ управления передачей приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подсоедините разъем блока управления коробкой передач. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от сборки ЭБУ управления трансмиссией. Отсоедините разъем b1 от позиционного переключателя Р (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-20 (IND) или b1-7 (IND-) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к переключателю положения P (главному переключателю переключения передач)) Подключите соединитель переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ) Отсоедините разъем от позиционного переключателя Р (главного переключателя переключения передач). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие b1-6 (IND +) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. 9-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к переключателю положения Р (главному переключателю переключения передач)) Подсоедините соединитель переключателя положения Р (главного переключателя переключения передач). NG --> проверить и REPAIR питание SOURCE цепь OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить трансмиссия переключение MAIN выключатель Отсоедините разъем от позиционного переключателя P (главного переключателя переключения передач). Подайте напряжение вспомогательного аккумулятора между клеммами b1-6 (IND +) и b1-7 (IND-) и проверьте световой индикатор. Результат Условие Указанное условие Напряжение вспомогательного аккумулятора, приложенное между клеммами b1-6 (IND +) и b1-7 (IND-) Поступает на ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Переключатель положения Р (Переключатель переключения передач Главный выключатель)) ПОДСКАЗКА: Клеммы № 1 и № 8 на разъеме со стороны компонента пусты. Подсоедините разъем переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). NG --> заменить трансмиссия переключение MAIN выключатель OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от сборки ЭБУ управления трансмиссией. Отсоедините разъем от переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-20 (IND) - b1-7 (IND-) Выключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к переключателю положения P (главному переключателю переключения передач)) Подключите соединитель переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Примечание

Другие статьи — Электронный рычаг переключения передач автоматической коробки передач (диагностические коды и испытания цепей) (PHV)