Описание системы рулевого управления с усилителя (диагностического кода и испытания цепей): обзора
Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, полученный от рулевого колеса, в электрические сигналы и посылает их в блок ЭБУ усилителя руля.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1511/11 | Неисправность датчика крутящего момента | Датчик крутящего момента (встроенный в подузел рулевой колонки с электроусилителем) |
| C1512/12 | ||
| C1513/13 | ||
| C1514/14 | ||
| C1517/17 |
Схема №42
Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1515/15 | Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, если калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена. | Если данный расшифровка кода ошибки не выводится повторно после выполнения калибровки нулевой точки, то сбой отсутствует. |
Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1516/16 | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена из-за касания рулевого колеса во время калибровки. | Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения калибровки нулевой точки, сбой отсутствует. |
Блок ECU усилителя рулевого управления подает ток в блок двигателя усилителя рулевого управления через цепь двигателя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1524/24 | Короткое замыкание (или обрыв) в цепи двигателя или ненормальное напряжение в цепи двигателя | Блок двигателя ГУР Блок ЭБУ ГУР |
| C1555/55 | Неисправность привода (цепи реле двигателя) |
Схема №43
Функция отказоустойчивости действует для прекращения подачи питания, когда хранятся расшифровка кода ошибки, указывающие на сбои в работе ЭБУ. Однако вспомогательная силовая операция продолжается, когда расшифровка кода ошибки C1533/33 или C1534/34 сохранены, потому что это указывает на ошибку ЭСППЗУ в ЭБУ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1531/31 | Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦП) | Блок управления усилителем рулевого управления |
| C1532/32 | Внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи) | |
| C1533/33 | Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки) | |
| C1534/34 | Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM) | |
| C1535/35 | Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка данных о местоположении рулевого колеса) |
Блок ECU усилителя рулевого управления различает состояние переключателя зажигания как включенное (IG) или выключенное через цепь источника питания IG.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1551/51 | Обрыв или замыкание в цепи ИГ источника питания при включенном выключателе зажигания | ECU-IG № 2 предохранитель Цепь источника питания IG Блок ECU усилителя рулевого управления |
Схема №44
Когда в системе возникает проблема, цепь реле источника питания и цепь реле двигателя отключаются, чтобы остановить силовую помощь. ЭБУ должен быть заменен, когда есть проблема с реле, потому что реле встроены в ЭБУ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1552/52 | Неисправность цепи источника питания СОД | Схема источника питания EPS-предохранителя PIG Блок управления с усилителем |
| C1554/54 | Неисправность цепи реле источника питания | Схема источника питания EPS-предохранителя PIG Блок управления с усилителем |
Схема №45
Если блок ECU усилителя рулевого управления определяет, что напряжение источника питания двигателя и напряжение IG не находятся в указанном диапазоне, он останавливает силовую помощь в качестве отказоустойчивой функции.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1553/53 | Перенапряжение источника питания скребка | Цепи питания IG и PIG Блок управления с усилителем |
Схема №46
Это расшифровка кода ошибки будет сохранено, если блок ECU усилителя рулевого управления определяет, что вспомогательная карта не записана в ECU.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1581/81 | Вспомогательная карта, не записанная в блоке ECU усилителя рулевого управления | Коммуникационная система CAN Гибридная система управления Гидроусилитель руля ECU в сборе |
Когда после записи вспомогательной карты в блок ECU с усилителем установлен неправильный ECU управления мощностью, то сохраняется C1582/82 расшифровка кода ошибки, поскольку данные не соответствуют спецификациям транспортного средства.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1582/82 | Несоответствие номеров вспомогательных карт | Коммуникационная система CAN Неправильный контроль управления мощностью ECU Усилитель руля ECU в сборе |
Блок ECU усилителя рулевого управления получает сигналы от усилителя тормозов с блоком главного цилиндра и ECU управления мощностью через систему связи CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0129/93 | Потеря связи с усилителем тормозов и главным цилиндром в сборе | Коммуникационная система CAN Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе |
| U0293/92 | Потеря связи с блоком управления ЭБУ | Система связи CAN Управление электропитанием ECU |
Если блок ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа EPS. В это время блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти.
Схема №47
Соединение клемм TC и CG DLC3 приводит к тому, что ЭБУ отображает расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой EPS.
Схема №48
HINT
Когда сигнальные лампы продолжают мигать, можно предположить короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в одном или нескольких ЭБУ.
В тестовом режиме (проверка сигнала) неисправность в датчике скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля, может быть обнаружена во время движения.
В режим проверки датчика можно войти, подключив клеммы TS и CG DLC3 и переведя выключатель зажигания из выключенного положения во включенное (IG).
