Предосторожность
- ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в зависимости от технических характеристик автомобиля. В этой служебной информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже. Выражение Выключатель зажигания (Положение) Выключатель питания (Состояние) Выключатель зажигания Выкл. Блокировка Выкл. (Блокировка) Выключатель зажигания ACC ACC Вкл. (ACC) Выключатель зажигания Вкл. (IG) Вкл. (IG) Выключатель зажигания Вкл. (Готов) Вкл. (Готов) Вкл. (Готов)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на эффективность системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). Сбой выполнения операций службы в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания. Это может привести к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку частей) обязательно прочтите предупредительные надписи для дополнительной удерживающей системы. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ При обращении с рулевой колонкой в сборе: Избегайте любых ударов по рулевой колонке в сборе, особенно по двигателю или датчику крутящего момента. Заменить рулевую колонку в сборе на новую, если она упадет или подвергнется каким-либо сильным ударам. Не натягивайте жгут проводов при перемещении рулевой колонки в сборе. После замены подузла рулевой колонки с электрическим усилителем выполните калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА. Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиле. При отсоединении или повторном соединении разъемов: Перед отсоединением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, следует включить выключатель зажигания (IG), отцентрировать рулевое колесо, выключить выключатель зажигания, а затем отсоединить разъемы. Перед повторным подсоединением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, убедитесь, что выключатель зажигания выключен, затем отцентрируйте рулевое колесо и поверните выключатель зажигания в положение ON (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте выключатель зажигания (IG), когда рулевое колесо не центрировано. При неправильном выполнении вышеуказанных операций центральная точка рулевого управления (нулевая точка) будет отклоняться, вызывая разницу в рулевом усилии между правым и левым поворотами. Если есть разница в рулевом усилии между правым и левым поворотами, выполните регулировку центральной точки руля (калибровка нулевой точки). См. КАЛИБРОВКА.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Не заменяйте спиральный кабель с подсборкой датчика с подключенным отрицательным (-) кабелем вспомогательного аккумулятора и включенным выключателем зажигания (IG). Не вращайте спиральный кабель с подузлом датчика без рулевого колеса с подключенным отрицательным (-) кабелем вспомогательного аккумулятора и включенным выключателем зажигания (IG). При осмотре датчика рулевого управления убедитесь, что рулевое колесо установлено и выровнено по прямой. Не снимайте спиральный трос с датчика рулевого управления. Убедитесь, что спиральный трос находится в центральном положении при монтаже и при снятии и установке рулевого колеса. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5. ВНИМАНИЕ: При повороте рулевого колеса без спирального троса, установленного в нейтральном положении, трос может оборваться.