Сброс давления топлива: Снятие и установка Toyota Paseo L50

Как снять сброс давления топлива: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Слить систему охлаждения и моторное масло. Снять капот и аккумулятор. СНЯТЬ воздухоочиститель в сборе с шлангом забора воздуха. (ref-49468-S19482121082001011500000)
2. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости и снять радиатор, отсоединить кабели управления у корпуса дроссельной заслонки. Расстыкуйте необходимые электрические разъемы, шланги хладагента, топливопроводы и вакуумные шланги для снятия двигателя. Удалить канистру из-под древесного угля.
3. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Отсоединить необходимые электрические разъемы, контрольные кабели и кабель спидометра от трансмиссия.
4. На моделях A / T отсоединить линии маслоохладителя в трансмиссия. На M / Т-моделях снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. Во всех моделях удалить насос усилителя рулевого управления (если он оборудован) и компрессор А / С (если оснащен) с прикрепленными шлангами, а также закрепить в стороне.
5. Отвернуть болты крепления выхлопной трубы к опорному кронштейну блока цилиндров (если он оборудован), снять болты и отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора.
6. Снять передние колеса. Слить жидкость из трансмиссия. Удалить болты и датчик скорости антиблокировочной тормозной системы (ABS) с верхней части поворотного кулака (если он оборудован).
7. Снять шплинт и фиксатор с конца полуоси, затормозите и отвернуть гайку полуоси. Отвинтить гайку и отделите тягу от поворотного кулака.
8. Снять болты / гайки шарового шарнира с нижним рычагом управления. Отсоединить нижний рычаг управления от шарового шарнирного соединения. Используя молоток с мягкой поверхностью, постукивать по полуоси из узла ступицы. Вытолкнуть узел ступицы наружу. Отделить полуось от узла ступице.
9. С помощью молотка и латунного штрека отбойный левый вал от трансакселя. (Выпуск 6) Поддерживающий двигатель с талью.
10. Снять задний (со стороны межсетевого экрана) болт крепления двигателя, вывернуть сквозной болт и правый (со сторон ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя. Извлечь изолятор левого крепления двигателя и кронштейн, поднять двигатель и трансаксель из транспортного средства.

Схема №6

Войти

Как установить сброс давления топлива: снятия и установки

1. На моделях A / T при установке болтов гидротрансформатора сначала установить окрашенный в серый цвет болт. Затянуть болты гидротранспортера согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
2. На всех моделях установить двигатель и трансмиссию. Установить правую (сторона ремня ГРМ) опору двигателя и сквозной болт. НЕ затягивайте болты / гайки в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что заземляющий ремень соединен с левым (сторона трансмиссии) кронштейном опоры двигателя.
3. Установить левый (со стороны трансмиссии) кронштейн и изолятор крепления двигателя. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить сквозной болт крепления двигателя сзади (сторона межсетевого экрана). Завернуть болт в соответствии со спецификацией. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49468-S19727116412001011500000)(ref-49468-S19727116412001011500000)
4. Затянуть все остальные болты крепления двигателя в соответствии с техническими требованиями, затянуть правые (со стороны ремня ГРМ) болты / гайки крепления двигателя и сквозные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
5. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Установить полуось в трансмиссия, убедиться, что полуось входит и выходит и не может быть вытянута из transaxel.
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Отрегулировать контрольные кабели. Залить трансмиссия с Dexron-III ATF на моделях A / T или трансмиссионное масло SAE 75W-90 Gl-5 на моделях M / T. (ref-49468-S19727116412001011500000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Убедиться, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Слить систему охлаждения. Отсоединить контрольные кабели, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. (ref-49468-S19482121082001011500000)
2. Снять воздухоочиститель в сборе со шлангом забора воздуха, отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги для снятия головки цилиндров, отстыкуйте шланг ПКВ.
3. Снять насос усилителя рулевого управления (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону. Снять монтажный кронштейн насоса усилителя руля. На моделях, оборудованных А / С без гидроусилителя руля, снимайте шкив холостого хода A / C (если оснащен).
4. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания, вывернуть болты и катушки зажигания с проводами свечи зажигания, вынуть из головки цилиндров стопорный болт и датчик положения распределительного вала с кольцом " О ".датчик положения распредвала расположен на торце маховика / плиты привода головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 7)
5. Отвернуть болты / гайки и снять корпус охлаждающей жидкости с задней части головки цилиндров. (Рисунок 7) Поднять и поддержите транспортное средство, снять нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира.
6. Отвернуть болты и отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять болты / гайки, теплоизолятор выхлопного коллектора, выпускной коллектор и прокладку. Вынуть из впускного коллектора болты-гайки, корпус дроссельной заслонки и прокладки. Удалить болт / гайки и стяжки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: НЕ допускайте падения топливных инжекторов с нагнетательной трубы при снятии нагнетательного трубопровода. Примечание: Проставки устанавливаются между нагнетательным трубопроводом и головкой цилиндров. Обратить направление установки проставок для установочного ориентира. ПРИМЕЧАНИЕ Расположение Расположение электрических соединителей на топливные инжекторы для справки по установке.
7. Отсоединить топливопровод от конца нагнетательного трубопровода, отстыкуйте электрические соединители от топливных форсунок, отвернуть болты крепления нагнетательной трубы к головке цилиндров и снять с головки цилиндра нагнетательный трубопровод с топливными форсунками, 2 проставками и 4 изоляторами.
8. Отвернуть болты / гайки, снять впускной коллектор и прокладку. Снять гайки, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладки. Удалить контейнер с древесным углем для доступа к крышкам ремня ГРМ. Вывинтите болты, вынуть крышку ремня ГТН № 2 и уплотнительную прокладку (рисунок 12).
9. Снять ремень привода генератора, снять крышку ремня ГРМ No3 с крышки ремня. (Рисунок 12)
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка (канавка) газораспределения на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня РРД. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на торце ремня ТРД двигателя.
11. При нахождении цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на крышке подшипника распредвала. ( 8) Метка синхронизации на шестерне распределительного валауказана штампом 5e возле отверстия в звездочке кулачкового вала. Если метка синхронизации не совмещена, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Производитель перечисляет процедуру обслуживания головки цилиндров при снятой только со звездочки синхронизирующего ремня.
12. Поместить ленту вокруг конца прутка и пруток между шкивом холостого хода № 2 и шкивом направляющего вала № 1 с товарным полотенцем, размещенным над роликом ведомого ролика № 2. (Рисунок 9) Ослабить болт шкива ведущего ролика № 1. Отодвиньте по возможности ролик ведомого шкива № 1 от ремня ГРМ и затянуть болт. Снять ремень ГРД со звездочки распределительного вала.
13. Вынуть болт и шкив холостого хода № 2 из передней части головки цилиндров. Снять распределительные валы. См. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндра. (ref-49468-S36119421812001011500000)
14. Последовательно ослабить болты головки цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 10) Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров. Установить головку цилиндров.
2. Нанести моторное масло на резьбу и контактные поверхности болта головки цилиндров с головкой цилиндров. Последовательно установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией (таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
3. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. РАСПРЕДВАЛ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установить холостой шкив № 2 на переднюю часть головки цилиндров. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".убедиться в чистоте холостого шкива № 2. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал всегда должен вращаться по часовой стрелке. НЕ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. (ref-49468-S36119421812001011500000)(ref-49468-S19727116412001011500000)
4. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРД (паз) на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения.
5. Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой синхронизации на крышке подшипника распределительного вала.8 Вращение выпускного кулачкового вала можно производить при помощи гаечного ключа на шестигранной площадке в центре распределительного вала.
6. Начиная с правой стороны звездочки распределительного вала, установить ремень ГРМ против часовой стрелки на звездочку распределительного вала. Ослабить болт шкива холостого хода № 1, позволяя пружине растяжения перемещать шкив холостого колеса № 1 относительно ремня ГРД.
7. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) 2 полных оборота от ВМТ до ВМТД. При совмещении метки времени (канавки) на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения, обеспечить совпадение метки времени на звездочке распределительного вала с отметкой времени на колпачке подшипника распределительного вала.8 В случае несовпадения метки времени снять ремень ГРП со звездочки распределителя и установить обратно.
8. Затянуть болт натяжного шкива № 1 в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа при помощи НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. (ref-49468-S19727116412001011500000)
9. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапанов. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49468-S04248755462001011500000)
10. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, подожмите прокладку трубки свечи с верхней части крышки клапана и НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
11. С помощью рукоятки (SST 09252-10010) и установщика прокладок / уплотнений (SST 09556-10010) установить НОВУЮ трубную прокладку свечи зажигания до тех пор, пока она не сравняется с верхним краем поверхности крышки клапана. Зону уплотнения трубной прокладки свечи зажигания покройте смазкой.
12. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах уплотнения крышки клапана на головке цилиндра. (Таблица 3) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана и уплотнительные шайбы. Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
13. Если топливные форсунки были сняты с нагнетательной трубы, установить НОВЫЕ втулки на топливные инжекторы. Покройте бензином НОВЫЕ кольца " О " и установить их на топливных форсунках. Использовать скручивающее движение и установить топливные форсунок на нагнетательную трубу.
14. При установке нагнетательной трубы с топливными инжекторами убедиться, что 4 изолятора установлены и 2 проставки установлены между нагнетательной трубой и головкой цилиндров в первоначальном направлении.
15. Убедиться, что все топливные инжекторы плавно вращаются после того, как нагнетательная труба установлена на головке цилиндра с свободно установленными болтами для соединения нагнетательной трубы и головки цилиндров. Если топливная форсунка вращается неравномерно, проверить наличие неправильно установленного уплотнительного кольца. Убедиться в том, что электрический соединитель на топливной форсунке обращен вверх, к крышке клапана, прежде чем затягивать болты между нагнетательной трубой и головкой цилиндра согласно спецификации.
16. При установке корпуса дросселя убедиться в том, что НОВАЯ прокладка корпуса дроссельной заслонки установлена с выступом на надлежащем месте. (Таблица 11)
17. При установке болта / гайки стяжки между выпускным коллектором и блоком цилиндров затянуть болт на выпускном коллекторе в соответствии с техническими требованиями, прежде чем затягивать гайки на блоке цилиндров в соответствии со спецификациями.
18. Перед установкой корпуса охлаждающей жидкости нанести герметик в канавку на задней части корпуса хладагента. НЕ наносите излишек герметика на заднюю часть корпуса охладителя, так как герметик может попасть в каналы на головке цилиндров.
19. Установить остальные компоненты. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения и отрегулировать контрольные кабели. (ref-49468-S19727116412001011500000)

Схема №11

Войти