Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Paseo/Toyota Paseo L50 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Демонтаж и монтаж (масляный насос демонтирован): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Демонтаж и монтаж (масляный насос демонтирован): Диагностика Toyota Paseo L50

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~9 мин чтения

Как проверить демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): диагностики

  1. Осмотреть зубчатый ремень ГРМ на наличие повреждений, трещин и масляных загрязнений. При осмотре зубчатого ремня НЕ прогибайте его наизнанку. Если имеется чрезмерный износ или повреждение на лицевой поверхности синхронизирующего ремня, проверить отсутствие забоин на натяжном шкиве. В случае наличия чрезмерного износа или повреждения только с одной стороны синхронизирующего ремешка проверить направляющую и центровку всех звездочек; при наличии избыточного износа зубьев синхронизирующего ремень проверить наличие повреждений и посторонних материалов на звездочках; заменить синхронизирующий ремень, если они повреждены.
  2. Убедиться в том, что холостые шкивы № 1 и 2 вращаются свободно и отсутствуют признаки утечки масла. Заменить холостой шкив, если он вращается неравномерно или имеются признаки течи масла. Осмотреть все звездочки на предмет повреждений. При повреждении заменить звездочки.
  3. Измерить свободную длину пружины растяжения. Заменить пружину растяжения, если свободная длина не равна 1 512 " (38,40 мм). Замерить натяжение, необходимое для удлинения пружины натяжения до 1 866 " (47,40 мм.); заменить пружину растяжки, если натяжение не равно 7,3 фунтам (3,3 кг).
Схема №14
Схема №15
  1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
  2. При установке натяжного шкива № 2 установить натяжной шкив. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Убедиться, что натяжный шкив № 2 вращается свободно. (ref-49468-S19727116412001011500000)
  3. При установке звездочки распределительного вала совместите канавку под штифт чуть ниже метки синхронизации на звездочке с штифтом в распределительном вале. (Рисунок 14)
  4. Установить звездочку распределительного вала на распредвал таким образом, чтобы 5e, отштампованная вблизи отверстия в звездочке распределительного вала5, была обращена наружу от головки цилиндров. (Рисунок 14) При установке холостого шкива № 1 установить и затянуть болт звездочки распределительного вала согласно спецификации, удерживая кулачковый вал с помощью гаечного ключа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Отверстие шарнира внизу фланца крепления холостого ролика № 1 должно входить в зацепление со штифтом на передней части блока цилиндров. (ref-49468-S19727116412001011500000)
  5. Установить пружину растяжения и натяжной шкив № 1 с свободно установленным болтом, при этом затягивание болта НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, так как отверстие под ось в нижней части фланца крепления натяжного ролика № 1 входит в зацепление со штифтом на передней стороне блока цилиндров.
  6. Отодвиньте, насколько это возможно, натяжной шкив № 1 от зоны ремня ГРМ. Временно затянуть болт натяжного шкива № 1 и убедиться в том, что он свободно перемещается.
  7. Убедиться, что все звездочки и натяжные шкивы чистые. С помощью гаечного ключа вращайте звездочку распределительного вала и совместите метку времени на звездочке распределительного вала с меткой времени на крышке подшипника распределительного вала.14
  8. Временно установить болт шкива коленчатого вала в конец коленвала. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка ГРМ на звездочке коленчатом валу совпадала с меткой ГРД на корпусе масляного насоса. (Примечание 15) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольные метки на зубчатом ремне совпадают с метками, размещенными на всех звездочках и зубчатый ремень установлен таким образом, чтобы стрелка на приводном ремне указывала первоначальное направление вращения синхронизирующего ремня. (рисунок 13)
  9. Установить зубчатый ремень на все звездочки. Убедиться, что между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала существует натяжение зубчатого ремня. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал всегда должен вращаться по часовой стрелке. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
  10. Ослабить болт натяжного шкива № 1, позволяя пружине растяжения переместить натяжной шкив № 1 относительно ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота от ВМТ к ВМД.
  11. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпадает с меткой синхронизации на крышке подшипника распредвала при совпадении метки синхронизации на шестерне коленчатого вала с метками синхронизации на корпусе масляного насоса (поз.8) и (поз.15). Если метки синхронизации не совпадают, снять и переустановите ремень синхронизации.
  12. Если все метки синхронизации совмещены, затянуть болт шкива холостого хода № 1 в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять болт ролика коленчатого вала. Установить направляющую зубчатого ремня чашеобразной стороной вдали от звездочки коленвала и плоской стороной по направлению к зубчатому ремню. (ref-49468-S19727116412001011500000)
  13. Установить прокладку и крышку ремня ГРМ № 1. Поставить крышку ремней ГРД № 3. Совместить шпоночный паз шкива коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива кривошипного вала по спецификации, удерживая при этом шкив с держателем шкива и рукояткой. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
  14. Установить шкив приводного ремня вспомогательных устройств на переднюю часть шкива коленчатого вала и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49468-S19727116412001011500000)
  15. Установить прокладку и крышку зубчатого ремня № 2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Для обеспечения надлежащей центровки крепления двигателя установить все правые (со стороны зубчатого ремень) болты / гайки крепления двигателя перед затяжкой в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия подъемника. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49468-S05404057382001011500000)

  1. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49468-S20446457872001011500000)
  2. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала при помощи болтов крышки подшипника распредвала, последовательно затягиваемых до технических характеристик (Рис. 21) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
  3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49468-S20446457872001011500000)
  4. Проверить люфт на конце распределительного вала, последовательно затянув болты крышек подшипников распределительных валов в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 21) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца распредвала не соответствует техническим требованиям. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49468-S19727116412001011500000)(ref-49468-S20446457872001011500000)
  5. Установить оба распределительных вала в головку цилиндра без вспомогательной шестерни, установленной на впускном распределительном валу. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (таблица 21) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
  6. С помощью циферблатного индикатора проверить зазор между шестернями на распределительных валах. Заменить распределительные валы, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49468-S20446457872001011500000)
  7. Измерить штангенциркулем ширину между торцами зубчатой пружины под шестерню на распределительном валу впуска и заменить зубчатую пружину, если расстояние не превышае.886-902 " (22,50-22,90 мм).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Для повторной сборки распределительного вала впуска поместить шестигранную область распределительного валика впуска в тиски с мягкой поверхностью. Установить на распределительный вал впуска зубчатую пружину, вспомогательную шестерню, волнистую шайбу и стопорное кольцо. Убедиться, что штифты на вспомогательной шестерне и главной передаче совмещены с концами зубчатой пружины.
  2. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке, чтобы совместить отверстия под болты в вспомогательной и главной передачах на распределительном валу впуска. Установить сервисный болт для крепления вспомогательной передачи к главной передаче.
  3. Смазать моторным маслом упорные поверхности распределительных валов, установить впускной распредвал в головку цилиндров лепестками на цилиндрах № 3 и 4 как показано на рисунке, а сервисный болт - в положение 12 o ' часов. (Рисунок 22)
  4. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска № 2-5 со стрелками, направленными в сторону торца зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 18)
  5. Установить и слегка затянуть болты крышки подшипника распределительного вала впуска последовательно в несколько этапов до тех пор, пока все крышки подшипников распредвала не будут плотно прилегать к головке цилиндра. (Рисунок 21) ВНИМАНИЕ: При установке распределительных валов использовать указанные метки синхронизации на задней части шестерен распределительного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать сборочные контрольные метки на шестернях кулачкового вала. (Рис. 23)
  6. Установить распределительный вал выпуска таким образом, чтобы метка синхронизации совпала с меткой синхронизации на распределительном валу впуска. (Рисунок 23) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать сборочные контрольные метки на шестернях распределительного вала и при необходимости слегка вращать распредвал выпуска во время установки.
  7. Установить крышки подшипников распределительного вала выпуска № 2-5 на распредвал выпуска стрелками, направленными в сторону конца ремня ГРМ двигателя. (Рисунок 18)
  8. Установить и слегка затянуть болты крышек подшипников распределительного вала последовательно, используя несколько шагов до тех пор, пока все крышки подшипников распределительных валов не будут плотно прилегать к головке цилиндра. (Таблица 21)
  9. Снять сервисный болт с распределительного вала впуска. Нанести герметик на поверхность крышки подшипника № 1 (переднего) распределительного валика впуска к головке цилиндров и установить на головку цилиндров. Убедиться в отсутствии зазора между крышкой подшипника № 2 (передним) распределительным валом и поверхностью головки цилиндров.
  10. Установить и слегка затянуть болты крышки подшипника распределительного вала впуска № 1 (переднего). Установить пробку корпуса. Последовательно затянуть все болты крышек подшипника распредвала впуска в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 21) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
  11. Смазать смазкой губку уплотнения NEW для выпускного распределительного вала и установить масляное уплотнение перед выпускным распределительным валом до тех пор, пока задняя сторона сальника не коснется головки цилиндров.
  12. Нанести герметик на поверхность головки цилиндров, прилегающую к крышке подшипника распределительного вала № 1 (передняя часть) и установить ее на головку цилиндра. Убедиться в отсутствии зазора между крышкой подшипника распредвала (передней части) № 1 и поверхностью головки цилиндров.
  13. Установить и слегка затянуть болты крышки подшипника распределительного вала No1 (переднего). Последовательно затянуть все болты крышек подшипников распределительных валов в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 21) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)
  14. Убедиться, что сервисный болт снят с вспомогательной шестерни на распределительном валу впуска. Повернуть распределительный вал на один полный оборот и проверить совмещение меток синхронизации. (Рисунок 23)
  15. Совместите канавку под палец чуть ниже метки синхронизации на звездочке распределительного вала с пальцем в распределительном вале. (Рисунок 14)
  16. Установить звездочку распределительного вала на распредвал таким образом, чтобы 5e, отштампованная около отверстия в звездочке кулачкового вала, была обращена наружу, подальше от головки цилиндров. (Рисунок 14) Установить и затянуть болт звездочки распределительного валаи соответствии с техническими требованиями, удерживая шестигранную область распределительного вала. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал всегда должен вращаться по часовой стрелке. НЕ Поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки. (ref-49468-S19727116412001011500000)
  17. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРД (паз) на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения.
  18. Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой синхронизации на крышке подшипника кулачкового вала. (Рисунок 14) Можно поворачивать выпускной распредвал при помощи гаечного ключа на шестигранной области в центре распределительного вала.4.
  19. Начиная с правой стороны звездочки распределительного вала, установить ремень ГРМ против часовой стрелки на звездочку распределительного вала. Ослабить болт шкива холостого хода № 1, позволив пружине растяжения переместить шкив холостого колеса № 1 относительно ремня ГРД.
  20. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) 2 полных оборота от ВМТ до ВМТД. При совпадении метки времени (канавки) на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ, обеспечить совпадение метки времени на звездочке распределительного вала с отметкой времени на колпачке подшипника распределительного вала.8 В случае несовпадения метки времени снять ремень времени со звездочки и установить заново.
  21. Затянуть болт натяжного шкива № 1 в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительного кольца. (ref-49468-S19727116412001011500000)(ref-49468-S04248755462001011500000)
  22. Нанести герметик в указанных зонах уплотнения крышки клапана на головке цилиндра. (Рисунок 3) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана и уплотнительные шайбы. Установить и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49468-S19727116412001011500000)

Другие статьи — Демонтаж и монтаж (масляный насос демонтирован)