Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Paseo/Toyota Paseo L50 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Демонтаж и монтаж (масляный насос демонтирован): Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Демонтаж и монтаж (масляный насос демонтирован): Снятие и установка Toyota Paseo L50

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): снятия и установки

Снять распределительный вал. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров.

Как установить демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): снятия и установки

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. Если кулачковый вал, регулировочные шайбы или подъемники клапанов заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49468-S04248755462001011500000)

Схема №19
Схема №20
  1. Отсоединить шланг ПКВ и необходимые электрические соединения к крышке клапана, отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания, снять болты и катушки зажигания с проводами свечи зажигания.
  2. Вынуть из головки цилиндров стопорный болт и датчик положения распределительного вала с кольцом " О ". Датчик положения распредвала расположен на конце маховика / приводной пластины головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 7)
  3. Снять крышку заливной масляной горловины, гайки крышки клапана, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Демонтировать необходимые компоненты для доступа к крышке ремня ГРМ № 2. (Рисунок 12) Отвернуть болты, снять крышку ремня ТРМД ля прокладки. Снять с крышки ремня ГТДЭ № 1 крышку ремней ГРД № 3. (Лист № 12)
  4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка (канавка) газораспределения на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня РРД. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на торце ремня ТРД двигателя.
  5. При нахождении цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия убедиться, что метка ГРМ на звездочке распределительного вала совмещена с меткой ГРД на крышке подшипника распредвала. ( 8) Метка ГРР на шестерне распределительного валаиндицируется штампом 5e рядом с отверстием в звездочке кулачкового вала. Если отметка ГРП не совмещена, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Производитель перечисляет процедуру обслуживания кулачкового вала при снятой только со звездочкой ремня.
  6. Поместить ленту вокруг конца прутка и пруток между шкивом холостого хода № 2 и шкивом направляющего хода № 1, при этом над роликом направляющего ролика № 2 будет помещено торговое полотенце. (Рисунок 9) Ослабить болт шкива направляющего вала № 1. Отодвиньте по возможности натяжной ремень № 1 от зубчатого ремня ГРМ и затянуть болт. Снять т с звездочки распределительного вала.
  7. Удерживая распредвал выпуска ключом на шестигранном участке распределительного вала, вывернуть болт звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала с распредвала выпуска. ВНИМАНИЕ: Распределительные валы должны быть правильно расположены, чтобы поднять распределительный вал прямо из головки цилиндров во избежание повреждения головки цилиндров и распределительных валов. НЕ поддавливайте головке цилиндров или не выталкивайте кулачковые валы из нее, иначе это приведет к повреждению компонентов.
  8. Повернуть распределительный вал впуска так, чтобы отверстие для сервисного болта было расположено вверх. (Рисунок 16) Это помогает равномерно поднять распредвал выпуска из головки цилиндров. Снять болты и крышку подшипника № 1 (переднего) распределительного вала с распределительных валов впуска и выпуска.
  9. Снять масляное уплотнение и пробку корпуса с передней части головки цилиндра. (Рисунок 7) Используя сервисный болт 6 x 1 x 18 мм, прикрепить вспомогательную шестерню на распределительном валу впуска к главной передаче. (Лист 17) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительных валов пронумерованы сверху крышки подшипника распределительного вала. Колпачки подшипников распределителя также должны иметь штамп " I " для кулачкового вала впуска e ".
  10. Убедиться в том, что вспомогательная шестерня прикреплена к главной передаче на распределительном валу впуска с помощью сервисного болта. Последовательно ослабить и снять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска за несколько шагов. (Приложение 19)
  11. Снять крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Если после снятия всех болтов и болтов крышек подшипников распредвала выпускной распределительный вал поднят вверх не равномерно, установить на распредвал выпуска только крышку подшипника кулачкового вала № 3 и слегка затянуть болты. Поочередно ослабить болты на крышке подшипника распределительного двигателя № 3, потянув при этом вверх за шестерню на распределительном валу выпуска. Вынуть из головки цилиндров распредшток выпуска.
  12. Последовательно с помощью нескольких шагов ослабить и снять болты крышки подшипника распределительного вала впуска. (Рисунок 19) Снять крышки подшипников распределительного вала. Если после снятия всех болтов и крышек подшипников распределительных валов впуск не поднимается равномерно вверх, установить на впускной распределительный вал только крышку подшипника кулачкового вала № 3 и слегка затянуть болты Попеременно ослабить болты на крышке подшипника распределителя № 3, потянув при этом вверх шестерню на впускном распределительном валу.
  13. При снятии вспомогательной шестерни с распределительного вала впуска шестигранную зону распределительного валика впуска поместить в тиски с мягким перекосом, вращая вспомогательную шестерню по часовой стрелке и вынув сервисный болт. (Рисунок 20)
  14. Снять с распределительного вала впуска стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину. (Рисунок 7)
Схема №21
Схема №22
Схема №23

Снять трансмиссия и маховик / диск привода. Для ручного transaxel, см. статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". Автоматический transacle, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T " статья в AUTOMATIC трансмиссия обслуживание. С помощью ножа отрезать манжету масляного уплотнения. Pry масляное уплотнение от заднего фиксатора сальника на блоке цилиндров. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. (ref-49469)(ref-49470)

  1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения. Используя устройство для установки масляных уплотнений (SST 09223-15030), установить масляное уплотнение в задний фиксатор до тех пор, пока сальник не сравняется с поверхностью заднего фиксатора.
  2. Нанести Loctite на болты с маховиком / приводной пластиной. Установить и затянуть болты маховика / приводная пластина в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-49468-S19727116412001011500000)
  1. Слить воду из системы охлаждения, снять ремень привода и генератор, отвернуть болты / гайки и снять скобу впускного коллектора, расположенную на нижней стороне впускного.
  2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от патрубка подвода охлаждающей жидкости сзади водяного насоса, снять болт, патрубок подвода хладагента и уплотнительное кольцо с задней стороны водяного насоса.
  3. Снять масломерную линейку, регулировочную планку генератора, трубку линейки и уплотнительное кольцо. Отвернуть болты / гайки и водяной насос со стороны блока цилиндров.
  1. Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести валик герметика в канавку на поверхность водяного насоса к блоку цилиндров со стороны водяного насоса. Установить водяной насос. Вставить и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Равномерно устанавливать впускную трубу хладагента в водяном насосе. НЕ устанавливать входную трубу для хладагента под углом или использовать скручивающее движение во время установки, так как кольцо " О " будет повреждено. (ref-49468-S19727116412001011500000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца и покройте все уплотнительные кольцо мыльным водным раствором перед установкой. Затянуть все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49468-S19727116412001011500000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло, отвернуть болты и отделить выхлопную трубу с прокладкой от выпускного коллектора.
  2. При необходимости доступа к болтам масляного поддона снять компрессор кондиционера (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону. Отвернуть болты и монтажный кронштейн компрессора кондиционера. Удалить масломерную линейку. Снять болты с масляным поддоном.
  1. При монтаже убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей, нанести валик герметика на внутреннюю сторону болтовых отверстий и по центру уплотнительной поверхности масляного поддона между болтовыми отверстиями.
  2. Установить масляный поддон. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Подтянуть винты / гайки в соответствии с техническими условиями. Смотрите раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Залить масло в картер. (ref-49468-S19727116412001011500000)(ref-49468-S19727116412001011500000)

Другие статьи — Демонтаж и монтаж (масляный насос демонтирован)