Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Paseo/Toyota Paseo L40 (1991-1996)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель: Снятие и установка Toyota Paseo L40

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять двигатель: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Слить систему охлаждения и моторное масло. Снять капот, аккумулятор, резервуар с охлаждающей жидкостью и радиатор. (ref-49065-S14688514072001011500000)
  2. Снять воздухоочиститель в сборе с разъемом для забора воздуха и кронштейном для воздухоочистки. Отсоединить трос акселератора и трос дроссельной заслонки (модели A / T) на корпусе дросселя.
  3. Снять канистру из-под древесного угля и сливную канистры. Дренажная канистра соединена шлангом с угольной канистрой и расположена рядом с ней.
  4. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные линии. Снять привод круиз-контроля (если он оборудован) с переднего крыла пассажира со стороны.
  5. Снять стопорный болт и вакуумный переключающий клапан в сборе, расположенный на стойке стойки возле крышки ремня ГРМ. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижние крышки двигателя.
  6. Отсоединить необходимые электрические соединения, контрольные кабели и кабель спидометра от трансакселя. Разъединить разъем датчика кислорода. Вывернуть болты кронштейна крепления выхлопной трубы к блоку цилиндров. Снять стопорные гайки и отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора.
  7. На моделях M / T снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. На всех моделях снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и зафиксировать их в стороне. Снять регулировочный кронштейн насоса гидроусилителя руля и монтажный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха (если оснащен).
  8. На оснащенных кондиционер моделях без ГУР снять шкив холостого хода А / С. На всех моделях снять передние колеса. Слить жидкость трансакселя. Вынуть шплинт и фиксатор с конца полуоси. Применить тормоза и отвернуть гайку полуосей.
  9. Отвернуть гайку и отделите тягу от поворотного кулака, снять болты / гайки шарового шарнира с нижним рычагом управления и отсоединить нижний рычаг управления от шарового шарнирного соединения.
  10. Закрыть пыльник полуоси магазинным полотенцем. С помощью съемника (SST 09950-20017), прикрепленного к передней ступице, отжать полуось от узла ступицы. Вытолкнуть узел ступицы наружу. Отделить полуось и ступицу.
  11. С помощью молотка и латунного выколотки произвести отвод полуоси от трансакселя. (Острие8) Поддержите двигатель талью, снять сквозной болт и кронштейн крепления двигателя сзади (со стороны межсетевого экрана).
  12. Снять сквозной болт и правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя. Снять левый (на стороне трансмиссии) кронштейн опоры двигателя. Поднять двигатель и трансмиссию с автомобиля.
Схема №10

Как установить двигатель: снятия и установки

  1. Установить двигатель и трансмиссию. Установить правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя и сквозной болт. НЕ затягивайте болты / гайки в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что заземляющий ремень присоединен к левому кронштейну опоры двигателя (на стороне трансмиссии).
  2. Установить левый (со стороны трансакселя) кронштейн крепления двигателя. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить задний (на стороне межсетевого экрана) кронштейны крепления двигателя и сквозной болт. Затягивайте болты согласно техническим условиям. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49065-S17620278932001011500000)(ref-49065-S17620278932001011500000)
  3. Затянуть все остальные крепежные болты в соответствии с техническими условиями, затянуть правые (со стороны ремня ГРМ) болты / гайки крепления двигателя и сквозной болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49065-S17620278932001011500000)
  4. Установить на конец полуоси НОВОЕ стопорное кольцо, покройте губку уплотнения полуоси смазкой и установить полуось в трансаксель отверстием стопорного кольца вниз.
  5. После установки убедиться, что ось моста входит и выходит из положения 079-.120 " (2,00-3,00 мм). Осевая ось не может быть извлечена из трансмиссия.
  6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ гайки выхлопной трубы к выпускному коллектору. Затянуть крепления в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. (ref-49065-S17620278932001011500000)
Схема №11
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Слить систему охлаждения. Отключить трос акселератора и трос дроссельной заслонки (модели A / T) на корпусе дросселя. (ref-49065-S14688514072001011500000)
  2. Снять воздухоочиститель в сборе со штуцером забора воздуха, отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, вакуумные линии и шланг ПКВ.
  3. Снять компрессор кондиционера и насос усилителя рулевого управления (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и закрепить их в сторону. Снять кронштейн насоса усилителя руля. На моделях, оборудованных кондиционером без гидроусилителя руля, снять холостой шкив кондиционера.
  4. На всех моделях снять распределитель и свечи зажигания. Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов.М одулятор вакуума клапана ЭГР, датчик температуры рециркуляция отработавших газов (при наличии) и корпус охлаждающей жидкости. (Выпуск 9) Поднять и поддержать автомобиль. Снять правую нижнюю крышку двигателя.
  5. Отсоединить разъем датчика кислорода, отвернуть болты крепления выхлопной трубы к кронштейну опоры блока цилиндров, снять стопорные гайки и отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора.
  6. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора, отвернуть стопорные гайки, выпускной коллектор и прокладку, снять воздухораспределитель и уплотнительное кольцо с торца впускного коллектора и воздушной трубы. (Примечание 9) ВНИМАНИЕ: НЕ допускайте падения форсунок из нагнетательной трубы при извлечении из впускного трубопровода.
  7. Демонтировать корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора (при необходимости), снять скобы крепления впускного коллектора. отсоединить топливопроводы от нагнетательной трубы и электрические соединения от форсунок; отвернуть стопорные болты, нагнетательную трубу с форсунками, проставками и изоляторами.
  8. Демонтировать воздушную трубу. (Рисунок 9) Снять стопорные болты / гайки, впускной коллектор и прокладку. Отвернуть стопорные гайки, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладки.
  9. Снять ремень газораспределения со звездочки распределительного вала и шкива холостого хода № 2. См. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать распределительные валы. См. РАСПРЕДВАЛ в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндра. (ref-49065-S31237295662001011500000)(ref-49065-S21547183592001011500000)
  10. Последовательно ослабить болты головки цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 10) Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.
Схема №12

Другие статьи — Двигатель