При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
При установке ведущей звездочки масляного насоса выровняйте плоский участок на приводной звездочке маслонасоса с плоским участком на валу маслонасосного агрегата. Установить ведущую звездочку маслонасасного агрегата и затянуть стопорную гайку в соответствии со спецификациями, удерживая приводную звездочку смазочного насоса держателем звездочек (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49065-S17620278932001011500000)
При установке натяжного шкива № 2 установить натяжной шкив, установить и затянуть стопорный болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). При монтаже звездочки распределительного вала совместить канавку под штифт в звездочке распредвала со штифтом в распределительном валу. (ref-49065-S17620278932001011500000)
Установить звездочку распределительного вала. Установить и затянуть стопорный болт звездочки распределительного валика в соответствии с техническими требованиями, удерживая кулачковый вал ключом на участке шестигранника. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49065-S17620278932001011500000)
Установить шкив холостого хода № 1 и с свободно установленным стопорным болтом. НЕ затягивать болт в это время. Отодвинуть шкив ведомого колеса № 1 от зоны ремня ГРМ как можно дальше. Временно затянуть фиксирующий болт шкива ведомого ролика № 1. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня необходимо обеспечить совпадение реперных отметок на зубчатом ремне ГРД с теми, которые размещены на всех звездочках, а зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
Убедиться в чистоте всех звездочек и натяжных шкивов, установить последовательно зубчатый ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, ведущую звездочку масляного насоса, холостой шкив № 1 и холостой ролик № 2.
Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленчатого вала (плоская сторона по направлению к ремню ГРД). Поставить крышку и прокладку ремня Рн № 1.
Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом вале. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива кривошипа согласно спецификации, удерживая шкив с держателем шкива и рукояткой. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49065-S17620278932001011500000)
Установить шкив приводного ремня вспомогательного оборудования на переднюю часть шкива коленчатого вала, установить и затянуть стопорные болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49065-S17620278932001011500000)
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня синхронизации. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня ГРМ следует убедиться, что опорная точка на ремне ГРД выровнена с опорной точкой на звездочке распределительного вала.
Вращая звездочку распределительного вала, совместите отверстие (метка синхронизации 5e) на звездочке распределительного вал с меткой синхронизации на крышке подшипника распределительного вала.14 Установить ремень ГРМ на звездочку распредвала. Убедиться в наличии натяжения на ремне ГРД между звездочкой коленчатого вала, ведущей звездочкой масляного насоса и звездочкой кулачкового вала. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал всегда должен вращаться по часовой стрелке.
Ослабить болт натяжного шкива № 1, позволяя пружине растяжения переместить натяжной шкив № 1 относительно ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота от ВМТ к ВМД.
Убедиться в том, что отверстие (метка синхронизации 5e) на звездочке распределительного вала совмещено с меткой синхронизации на крышке подшипника распредвала, когда отметка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с отметкой " 0 " на покрытии зубчатого ремня. Если метки синхронизации не выровнены, снять и снова установить ремень синхронизации.
Затянуть болт натяжного шкива № 1 в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установить крышки и прокладки ремней газораспределения № 2 и 3. Нанести герметик на указанные места уплотнения крышек клапанов на головке цилиндров. (ref-49065-S17620278932001011500000)
Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана и уплотнительные шайбы. Установить и затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49065-S17620278932001011500000)
Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Для обеспечения правильной центровки крепления установить все правые (со стороны ремня ГРМ) болты / гайки крепления двигателя перед затяжкой в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49065-S17620278932001011500000)

Как снять демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): снятия и установки

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-49065-S20048652322001011500000)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходных местах. Если распределительный вал, регулировочные шайбы или подъемники клапанов заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49065-S13161886812001011500000)

Схема №17

Снять зубчатый ремень и звездочку распределительного вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При снятии впускного кулачкового вала удалить стопорные болты и распределитель. ВНИМАНИЕ: Кулачковые валы должны быть правильно расположены, чтобы поднять кулачковый вал прямо из головки цилиндров во избежание повреждения головки цилиндра и распределительного вала. НЕ поддавливайте или не заставляйте кулачковые валами головку цилиндра или компонент повреждаться. (ref-49065-S31237295662001011500000)
Повернуть распределительный вал впуска так, чтобы отверстие для сервисного болта было расположено вверх. (Рисунок 15) Снять стопорные болты и крышку подшипника № 1 (переднего) распределительного вала с распределительных валов впуска и выпуска.
Снять масляное уплотнение и пробку картера с передней части головки цилиндров. (Рисунок 9) Установить сервисный болт " B " размером 6 x 1 x 18 мм в отверстие для сервисного болта распределительного вала впуска, чтобы закрепить вспомогательную шестерню на распределительном валу впуска к главной передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительных валов. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы сверху Крышки подшипника распределительного валаобеспечить также штамповкой либо " I " под кулачковый вал впуска e ".
Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедиться в том, что усилие пружины кручения вспомогательной шестерни удерживается сервисным болтом " B ". ВНИМАНИЕ: При ослаблении болтов крышек подшипников распределительных валов обеспечить равномерный подъем кулачкового вала вверх от головки цилиндров.
Последовательно ослабить и снять болты крышек подшипников распределительного вала выпуска, выполнив несколько шагов. (Таблица 17) Снять крышки подшипников распредвала выпуска и распредвал выпуска.
Последовательно ослабить и снять болты крышки подшипника распределительного вала впуска, выполнив несколько шагов. (Таблица 17) Снять крышки подшипника распредвала впуска и распределительный вал впуска.
При разборке распределительного вала воздухозаборника шестигранную зону распредвала установить в тиски с мягким перекосом, ввернуть сервисный болт " А " во вспомогательную передачу. (Рисунок 18) Вращая отверткой вспомогательную шестерню по часовой стрелке, снять сервисный винт " Б ".отнять стопорное кольцо, волнистую шайбу, суб-шестерню и зубчатую пружину. (Лист 9)

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Снять трансмиссию, узел сцепления (если он оборудован) и маховик / ведущий диск. С помощью ножа отрежьте кромку уплотнения. Прими масляное уплотнение от заднего фиксатора сальника на блоке цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на кромку уплотнения НОВОГО масляного уплотнения. Используя устройство для установки масляных уплотнений (SST 09223-41020), установить масляное уплотнение в задний фиксатор до тех пор, пока сальник не сравняется с поверхностью заднего фиксатора.
Нанести Loctite на болты с маховиком / приводной пластиной. Установить и затянуть болты маховика / приводная пластина в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-49065-S17620278932001011500000)

ПримечаниеРасположение элементов водяного насоса для демонтажа приведено на рисунке. (Рисунок 21)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения. Снять приводной ремень и генератор переменного тока. Удалить скобу впускного коллектора, расположенную на нижней стороне впускного впускной коллектор (рисунок 22).
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от патрубка подвода охлаждающей жидкости в задней части водяного насоса, снять стопорный болт, патрубок подвода хладагента и уплотнительное кольцо с водяного насоса. (Рисунок 23)
Снять масломерную линейку, регулировочную планку генератора переменного тока, трубку линейки и уплотнительное кольцо. Удалить стопорные болты / гайки и водяной насос.

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести шарик герметика в канавку на задней части водяного насоса. Установить водяной насос. Установить и затянуть стопорные болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: При установке впускной трубы хладагента убедиться, что впускная труба хладагента равномерно установлена в водяном насосе. НЕ устанавливать впускную трубу хладагента под углом или использовать скручивающее движение во время установки, иначе O-образное кольцо будет повреждено. (ref-49065-S17620278932001011500000)
Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Покройте все уплотнительные кольцо мыльным водным раствором перед установкой. Заполните систему охлаждения. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49065-S17620278932001011500000)

Демонтаж и монтаж (масляный насос демонтирован): Снятие и установка Toyota Paseo L40

Как установить демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): снятия и установки