Система рулевого управления с усилителем (диагностика - введение): Диагностика Toyota Matrix E140

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать следующую процедуру для поиска и устранения неисправностей в системе рулевого управления с усилителем.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA NEXT: Перейти к следующему шагу
4. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CAN COMMUNICATION система * проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Refore to " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Result Proceed to CAN система Dact is not Выход A CAN systems DECTC is Выход B HINT: If any CAN constellation коды неисправностей are Выход, make поиск неисправностей on the CAN connection система. Если связь с ЭБУ усилителя рулевого управления не может быть установлена через Techstream, осмотреть клеммы Cи XEC0 DLC3 (ref-427319-S14485855362011101200000)(ref-427503-S31346713902011101200000)
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Результат Переход к выходному сигналу DCC A DCS не является выходным сигналом B A -- > Перейдите к шагу 9 B: Перейти к следующему шагу (ref-427319-S14485855362011101200000)
7. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B -- > Перейдите к шагу 9 A: Перейти к следующему шагу
8. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Клеммы ЭБУ. Обратитесь к списку данных / активному тесту " TERMINALS OF ECU ". См. " DATA LIST / активно проверка " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427319-S24092676122011101200000)(ref-427319-S23455076982011101200000)
9. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
10. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Схема №1

Войти

1. (Symbol) Цепь включения / выключения- вращение- Датчик загорания.х2-1 (PIG) -xtx1-2 (Pgnd) L-B Источник питания Всегда от 11 до 14 В + A23-2 / масса - Корпус W-В - Масса Питание Всегда может быть Ниже 1 ohtx3-1 A23 A23 E51 E51 E51 A23 A23 A23 A23 A23 TRQ1 проверить Питание ECU - датчик крутящего момента Qv, обозначенный как 2.5. (Разъем " a2 " может быть переключен на рычаг блокировки, каждая клемма не может быть проверена, пока соединитель еще подключен к усилителю рулевого управления ECU.Т аключение № (символ) Цвет клеммы Описание a2-1 (Mb) - выход фазного двигателя V a3-2 (Мu) -выход фазного мотора U Измерение напряжения и сопротивления в соответствии со значением (МВ). TRQ2

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. BAT DLC3 hint Переключатель зажигания 1. ECU может использовать ISO 15765-4 для связи. Расположение клемм DLC3 соответствует стандарту SAE CANOH3 и соответствует формату ISO 15 765-4. Символ (№ терминала) Состояние клеммы SIL (7) - Sg (5) Шина " + " DLC3 J1962 DLC3 Если на экране отображается сообщение об ошибке связи, проблема существует со стороны транспортного средства или Techstream. Если связь нормальна при подключении Tech Stream к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве.
2. КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА При возникновении проблемы в системе рулевого управления с усилителем включается сигнальная лампа P/S на комбинированном счетчике для информирования водителя о проблеме.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, следуя указаниям на дисплее Technstream. Проверить детали коды неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-427319-S39001271462011101200000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей, следуя указаниям на дисплее системы. Снять коды неисправностей. Отключить переключатель розжига. Отсоединить Technstreow от xtag1. DLC3

Список данных/активные испытания

1. Мощность двигателя 3х2о С. Частота вращения привода 5в.у становка: Привод / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое значение Измеритель Скорость движения Скорость автомобиля от метра / мин.: 0 км / ч (0 миль в час) Макс.: 300 км / ч. (186,4 миль / ч) Остановлено транспортное средство Значительные колебания Движение автомобиля при постоянной скорости Оборот двигателя Обороты / мин.: 12800 об / мин. Нет значительных колебаний Двигатель работает на постоянной скорости Ng (3) Ошибка в цепи зажигания Напряжение на рулевом колесе приблизительно.90 Двигатель / мин.: -37.68 N * m Повернуто напряжение на рулевое колесо примерно.95 V Переключатель включения питания Электродвигатель / Мин.: + 45 В. Диапазон изменения частоты вращения двигателя Двигатель: + 461, 7 град. Во время работы рулевого управления значение угла поворота двигателя изменяется от 0 до 360 ° Команда включения рулевого колеса Ток вала 2 требуемая величина тока. PIG2: 0 В Макс.: 46.667 В Изменение значения датчика зажигания от 4 до 35 В Диапазон поворота рулевого колеса Выключатель зажигания ВКЛ Руль повернут Клемма двигателя Вольт (Вт фаза) / Мин: 0в Макс.: 46 667 V Изменения значения от 4 до35 V Интервал включения зажигания Датчик крутящего момента 1 Выходное Напряжение датчика момента / мин.: 5 В Выкл. TRQ1 TRQ2 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для считывания показаний датчика угла поворота 2. Датчик позволяет считывать значения или состояния переключателей рулевого управления, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе поиска неисправностей - один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, указанные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от опорных значений. DLC3 - Перегрев двигателя Запись Непрерывная защита от перегрева Сигнал управления зажиганием / REC или UNRECD5 Сохраненная информация о режиме зажигания: Двигатель Lo Регистрация мощности Источник питания на рулевом колесе Запись падения напряжения / РЕЦ или ЮНРЕС: Eng Rev Inter Record.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в столбце информации об обслуживании ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

HINT

1. * 1: Свет предупреждения приходит на
2. * 2: Предупреждающий свет выключается (нормальный сброс)
3. * 3: Когда ошибка происходит во время помощи рулевого управления, предупреждающая лампа не светится. Для ошибок, которые возникают до оказания помощи (в момент принятия решения о начале помощи), горит предупреждающая лампочка.