Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (проверка): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (проверка): Диагностика Toyota Matrix E140

Рулевое управление 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Тяжелое рулевое управлениеПередние шины (неправильно накачанные или неравномерно изношенные)См. раздел ОСМОТР
Центровка передних колес (неправильно)См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение)См. раздел ОСМОТР
Промежуточный вал рулевого управления
Рулевая колонкаСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Рулевой механизм (для 2WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Рулевой механизм (для 4WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Усилитель руля ЭБУСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Плохое возвращениеПередние шины (неправильно накачанные или неравномерно изношенные)См. раздел ОСМОТР
Центровка передних колес (неправильно)См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Рулевая колонкаСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Рулевой механизм (для 2WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Рулевой механизм (для 4WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Усилитель руля ЭБУСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Отсутствие свободной игры или чрезмерная играПромежуточный вал рулевого управления
Рулевой механизм (для 2WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Рулевой механизм (для 4WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Звук стука (или проворачивания коленчатого вала) возникает при повороте рулевого колеса во время работы усилителя руляПромежуточный вал рулевого управления
Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение)См. раздел ОСМОТР
Ступица переднего моста (подшипник ступицы)См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Рулевой механизм (для 2WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Рулевой механизм (для 4WD)См. раздел ДЕМОНТАЖ
Звук трения возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скоростиДвигатель усилителя рулевого управления
Рулевая колонкаСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Сильный звук (скрип) возникает, когда рулевое колесо медленно поворачивается при остановленном транспортном средствеДвигатель усилителя рулевого управления
Вибрация рулевого колеса и шум возникают при повороте рулевого колеса во время остановки автомобиляДвигатель усилителя рулевого управления
Рулевая колонкаСм. раздел ДЕМОНТАЖ

Система рулевого управления

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и выровняйте шины, обращенные прямо вперед. Осторожно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево и проверять свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) Если свободный люфт превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ЦЕНТРА. Осмотреть угол поворота рулевого колеса от центра. Нанести маскирующую ленту на верхний центр руля и верхнюю рулевую колонку. Управляйте автомобилем по прямой линии на 100 метров при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), удерживая руль прямым. Провести линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Повернуть рулевое колесо в центральное положение. Снять с сапог держателя зажимы багажника правого и левого, ослабить контргайки штока правого и лев на 0 091. Повернуть концы правой и левой реек на одинаковую величину (но в разные стороны) согласно углу поворота. ПОДСКАЗКА: один поворот конца рейки на 360 градусов (1,5 мм (0,0591 дюйма) по горизонтали) равен 12 градусам угла поворота. Обратить внимание на то, что гайки замка правого и правого шасси находятся на указанном крутящем моменте 55 см * кн.

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления (проверка)