Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды (C1511 - U0129) и испытания цепей): Диагностика Toyota Matrix E140

Процедура проверки

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЭБУ) Проверить состояние установки разъема датчика крутящего момента. ОК Разъем датчика крутящему моменту надежно соединен с усилителем рулевого управления ECU. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 2.7 Датчик крутящего момента 1, ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 2) Выключить выключатель зажигания. Подсоединить переключатель зажигания к DLC3. Включить электропитание. Войдите в следующие меню: Шасси / EMPS / Data List. Выбрать пункты " момент затяжки датчик 1 Выход " и " Turned echstream 2 Outport " в списке данных
3. Проверить усилитель рулевого управления ECU (TRQV напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Разъем A-6 (Trqv) - Разъем А-8 (trqg) Переключатель розжига ВКЛ от 4,5 до 5,5 В Нг -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить Питание РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ECU (TRQ1, xtigx1 напряжение) Переключатель зажигания выключен на 3-м колесе Переключите руль в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Разъем A-5 (TRQ1) - Соединитель А-8 (TRQG) Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН не повернут (без нагрузки) 2.3 на 2,7 V включенного руля автомобиля TRQ2 TRQ2
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427545-S35940345602011101200000)
6. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427306-S20588884712011101200000)

Схема №64

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG Питание SUPPLY) 2 Выключить выключатель зажигания. Подключить к xtagx31 Переключатель зажигания в положение " вкл ". 16 Включить электропитание. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " IG Supply " в списке данных и прочтите значение, отображаемое на дисплее Tech Stream. DLC3
2. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из клеммной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление плавкого предохранителя Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Предохранитель ECU- IG No.1 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU) Отсоединить разъемы от блока управления усилителем рулевого управления. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения E51-6 (IG) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A23
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427545-S35940345602011101200000)

Схема №65

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM 0 (PIG Питание SUPPLY) Выключить выключатель зажигания. Подключить к xtagx31. Включить выключатель зажигания - Включить TECH 16. Войти в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " PIP Питание Supply " из списка данных и прочитать значение, отображаемое на дисплее Technstream. DLC3
2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем от блока управления усилителем руля. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже -- Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное состояние A23-1 (PIG) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление в соответствии с значением (ями), приведенным в таблице ниже. A23
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427545-S35940345602011101200000)