Обзор системы
Блок управления двигателем контролирует работу двигателя и трансмиссии и содержит систему самодиагностики, которая хранит диагностический код (ы) неисправности. В моделях используются стандарты On-Board Diagnostics Generation II (бортовая система диагностики-II). Федеральный закон предписывает этот тип диагностической системы для всех транспортных средств к 1996 году.
Цель регулирования бортовая система диагностики-II состоит в том, чтобы обеспечить транспортное средство бортовой диагностической системой, которая способна постоянно контролировать эффективность системы контроля выбросов, а также улучшить диагностику и ремонт при возникновении сбоев в системе.
Если сбой не повторяется в течение 3 поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) отключается, но расшифровка кодов ошибок остаются записанными в памяти блок управления двигателем. Коды неисправностей могут быть получены только с помощью соответствующего сканирующего инструмента или сканирующего инструмента Toyota/Lexus, подключенного к новому стандартизированному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Средство сканирования также предоставляет данные стоп-кадра и может использоваться для очистки кодов.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе (KOEO). Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, см. раздел КОНТРОЛЬ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
Примечание
- См. также:
- Электросхемы