Органы управления двигателем - испытания с кодами: Прочее Toyota Land Cruiser 70

Двухтактная логическая схема обнаружения

При возникновении неисправности код неисправности временно сохраняется в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не светится. Во второй раз, когда обнаружена неисправность, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели загорится при условии, что зажигание выключено, а затем снова включено после обнаружения первой неисправности. Это называется логикой двухразрядного детектирования.

Диагностический разъём (DLC)

Стандарты бортовая система диагностики-II (SAE J-1850) стандартизируют конфигурации диагностический разъём. DLC3 разъем расположен в коробке предохранителей в нижней левой части приборной панели. Клеммное расположение соединителя соответствует нормам SAE J-1962. (Схема №53)

Схема №53

Войти

Данные Стоп-Кадра.

Блок управления двигателем записывает рабочее состояние двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, компенсация топлива (смесь), скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.) ТОЛЬКО с 1-й неисправностью. Информация ТОЛЬКО для 1-го зарегистрированного отказа, независимо от того, было ли записано более одного кода. Данные стоп-кадра обновляются только тогда, когда все коды очищены, или произошла ошибка зажигания или топливная подстройка.

Извлечение кода в обычном режиме

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3). (Схема №53) Включить зажигание. Включите инструмент сканирования. Извлеките все коды неисправностей, хранящиеся в памяти, следуя инструкциям средства сканирования. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ.
2. Записанные коды могут не иметь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с подсветкой. Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они временно сохраняются в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится.
3. Во второй раз, когда обнаруживается неисправность или код неисправности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после того, как впервые был обнаружен код неисправности или неисправности. Этот процесс называется логикой обнаружения двух срабатываний и применяется только к большинству кодов неисправностей.
4. Также запись данных стоп-кадра. При использовании инструмента сканирования Toyota убедитесь, что инструмент находится в нормальном режиме. проверить MODE удалит все коды.

Поиск кода в режиме проверки (только для тестера Toyota Scan)

1. Убедитесь, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. Включить стояночный тормоз. Переключение коробки передач/трансмиссии в нейтральное положение (МКПП) или парковочное положение (АКПП). Выключите кондиционер и все принадлежности. Убедитесь, что дроссель находится в положении холостого хода.
2. Подключите тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №53) Включение зажигания при выключенном двигателе, включение тестера сканирования.
3. Переключите тестер сканирования из нормального режима в режим проверки. Режим проверки работает при мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. Запустите двигатель. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выходит из строя. Попробуйте смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выключайте зажигание до тех пор, пока не будут записаны коды неисправностей и данные стоп-кадра. Если зажигание выключено, тестер сканирования переключится из режима проверки в обычный режим, и все коды неисправностей и данные стоп-кадра будут стерты.
4. Запишите все коды неисправностей и данные стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ. Информация может оказаться полезной для определения условий, в которых возникает неисправность.

Резюме

Если нет жестких кодов неисправностей, существуют симптомы управляемости или существуют периодические коды неисправностей, см. Статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (например, ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистые процедуры.

Код P0100 - цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Состояние

Следующие условия продолжаются при частоте вращения двигателя 900 об / мин или менее

1. Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки во включенном положении.
2. Выходной сигнал датчика массовый расход воздуха составляет 2,2 вольта или менее.

Код P0110 - цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Код P0115 - цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ож)

Код устанавливается, когда температура датчика составляет 30°C или менее в течение не менее 20 минут работы двигателя. Возможные причины:

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Система охлаждения.

Код P0120 - неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Код устанавливается, когда блок управления двигателем последовательно обнаруживает более 2 вольт от цепи VTA и включен переключатель закрытого положения дроссельной заслонки. Возможные причины:

1. Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).

Код P0125 - недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования топлива в замкнутом контуре

CODE P0130 - обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) (передний датчик) цепь

Код задается при сохранении напряжения на переднем датчике кислорода на холостом ходу на уровне.40-.55 В, при нахождении двигателя при нормальной рабочей температуре, возможные причины:

1. Датчик нагретого кислорода.
2. Неисправность подстройки топлива.

Код устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает время отклика в одну секунду или более от датчика для перехода от насыщенного состояния к обедненному или от обедненного к насыщенному. Возможная причина - нагретый датчик кислорода.

Код P0135 - датчик нагретого кислорода (правая сторона, № 1) цепь

Код устанавливается при наличии одного из следующих условий:

1. Потребляемый ток нагревателя датчика превышает 2 А, или падение напряжения цепи превышает 5 вольт.
2. Потребляемый ток нагревателя датчика составляет не более 0,25 А.

Возможные причины:

1. Датчик нагретого кислорода открыт или короткое замыкание.
2. Подогреватель датчика нагретого кислорода.
3. Блок управления двигателем.

Код устанавливается, когда напряжение правого датчика кислорода остается на уровне 4-5 вольт во время работы автомобиля (25 миль в час или более), когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Возможная причина:

1. Датчик нагретого кислорода.

CODE P0141 - обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) (задний датчик) цепь

См. КОД P0135 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК).

Код P0170 - неисправность топливоподачи

Коды P0301-P0306 - баллоны № 1-6 обнаружено ложное срабатывание

Два условия могут привести к установке кода. Это

1. Во время любых конкретных 200 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать перегрев и/или повреждение каталитического нейтрализатора.
2. Во время любой конкретной 1000 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать ухудшение уровня выбросов.

Коды P0325 и P0330 - датчик детонации № 1 (передний) и № 2 (задний) контур

Код P0335 - датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) цепь «а»

Код P0340 - цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

Код P0385 - датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) цепь «в»

Код P0401 - обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Код P0402 - обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Код P0500 - неисправность датчика скорости транспортного средства

Код P0505 - неисправность системы управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода)

Код P0510 - неисправность выключателя закрытого положения дроссельной заслонки

Код P1300 - неисправность цепи запальника

Код P1500 - неисправность сигнальной цепи стартера

Код P1600 - неисправность батарей Эсуда

CODE P1605 - Детонация управления CPU FAULFUNCTION (отказ центрального процессора контроля детонации)

CODE P1780 - положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) выключатель - переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

1. Короткое замыкание переключателя ПНП.
2. Переключатель положение парковки/нейтрали.
3. Блок управления двигателем.