Клапан HAC
Перед испытанием системы снимите шланги или колпачки с верхней части клапана HAC. Продуть в верхние отверстия на клапане. При прохождении воздуха клапан находится в высотном положении. Если нет, то клапан находится в положении малой высоты. При несоответствии положения высоте замените кран.
Схема №16
- Прогрейте двигатель и проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу. Отсоедините вакуумный шланг от поддиафрагмы распределителя и заглушите конец шланга.
- Хронометраж должен оставаться неподвижным более 1 минуты. При изменении времени замените обратный клапан. Остановить двигатель и вновь подсоединить шланг к обратному клапану. (Схема №16): Система HAC
- Отсоединить 2 шланга сверху клапана HAC. Продуйте воздух в каждый шланг и проверьте, чтобы воздух поступал в карбюратор. Подсоедините шланги в соответствующие места.
Низкий ALTITUDE (низкая высота)
- Прогрейте двигатель и отсоедините вакуумный шланг между клапаном HAC и распределителем со стороны клапана HAC, и заглушите конец шланга. Отсоедините вакуумный шланг от поддиафрагмы распределителя и заглушите конец шланга.
- Проверьте момент зажигания. Время должно быть 5 ° BTDC. Подсоедините шланг к диафрагме распределителя. Проверьте момент зажигания. Время должно быть около 13 ° BTDC.
- Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на Черной стороне и заглушите конец шланга. Проверьте, чтобы угол опережения зажигания оставался неподвижным более 1 минуты. При изменении времени замените обратный клапан. Остановите двигатель и подсоедините шланги в надлежащее место.
- Отсоединить 2 шланга сверху клапана HAC. Продуйте воздух в каждый шланг и убедитесь, что воздух поступает в карбюратор. Подсоедините шланги в соответствующие места.