Система предупреждения о давлении в шинах (диагностика - введение): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для устранения неисправностей системы предупреждения о давлении в шинах.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Опрос клиента для подтверждения неисправности. ПОДСКАЗКА: Важно собрать как можно больше конкретной информации от клиента, чтобы обеспечить быстрый ремонт. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ * Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Давление в шинах/Список данных. Ознакомьтесь со значениями «ID Tire Inflation давление». Отрегулировать все давления в шинах до стандартного значения (значений). См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Проверьте список данных. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ПОДСКАЗКА: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Если проблема заключается в том, что давление в шине было низким, подождите, пока все данные о давлении в шине не будут получены ЭБУ. Если данные получены, сигнальная лампа давления в шинах выключится. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей отображения давления в шинах. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к Световой индикатор предупреждения о давлении в шинах гаснет. Световой индикатор предупреждения о давлении в шинах остается включенным. B A --> Перейти к шагу 9 B: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B A --> Перейти к шагу 6 B: Перейти к следующему шагу
5. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. NEXT --> Перейти к шагу 8
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ * Обратитесь к Процедуре проверки электронных цепей. См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена деталей по результатам диагностики. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * Проверьте список данных, чтобы подтвердить, что данные о давлении в шине были получены. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Выполните инициализацию. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Подтвердите, что инициализация завершена. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ.

Схема №13

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ПОДСКАЗКА ЭБУ: Осмотрите разъем с обратной стороны. Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L10-1 (IG) - L10-7 (масса) G - W-B Источник питания IG Включение двигателя (IG) 10-14 В L10-6 (CANP) - L10-12 (CANN) G - R Линия связи CAN Отключение двигателя 54-69 Ом Подключение L10 ECO U-образный соединитель. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L10-10 (RF5V) - L10-7 (масса) B - W-B Антенна предупреждения о давлении в шинах и источник питания приемника Включение двигателя (IG) 4,5-5,5 В L10-8 (CLSW) - L10-7 (масса) B - W-B Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (IG) Выключатель сброса предупредительного сигнала давления в шинах ниже 2,4 В Выключатель двигателя (IG) Сигнал сброса давления в шинах выключается от 8 до 14 В L10-9 (RDA) - L10-7 (масса) R - W-B Антенна предупреждения о давлении в шинах и сигнал приемника Включение двигателя (IG) Антенна предупреждения о давлении в шинах и приемник не подключены 9-14 В L10-4 (GND2) - L10-7 (масса) W - W-B Антенна предупреждения о давлении в шинах и масса приемника Всегда ниже 1 Ом L10-7 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Предупредительная лампа и индикатор При возникновении проблемы с системой предупреждения о давлении в шинах на многоинформационный дисплей выводится сообщение «Проверьте систему предупреждения о давлении в шинах», включается основная сигнальная лампа и с интервалом 0,5 секунды мигает сигнальная лампа о давлении в шинах, а через 1 минуту включается. ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неисправности сигнальная лампа давления в шинах не включается и не мигает, а также не отображается надпись «Проверьте систему давления в шинах». ДТК (нормальный режим) ДТК хранятся в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и выдаются мигающими световыми сигналами предупреждения о давлении в шинах или с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Режим тестирования Переключаясь из обычного режима в режим тестирования (проверка входного сигнала), можно осмотреть антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах, каждый клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах, а также датчик скорости автомобиля. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА.
2. Проверить предупреждение фонарь Включить выключатель двигателя (IG). Проверьте, что сигнальная лампа давления в шинах включается на 3 секунды. Если результат проверки с предупреждением не в норме, переходите к устранению неисправностей цепи сигнальной лампы давления в шинах. Зона неисправности См. процедуру Цепь сигнальной лампы давления в шинах См. раздел Цепь сигнальной лампы давления в шинах
3. ПОДСКАЗКА ДЛЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ: В таблице ниже указано состояние сигнальной лампы и индикатора давления в шинах после включения выключателя двигателя (IG). Состояние Сразу после включения выключателя двигателя (IG) Всегда Предупреждение Световая индикация Выходная диаграмма Предупреждающая индикаторная диаграмма Включается на 3 секунды Гаснет Включает мигание на 1 минуту и затем Светится * 1 Мигает * 2 Мигает * 3 Мигает * 4 Выходной расшифровка кода ошибки Отображается на многоинформационном дисплее Нормальный о - - - - - - - - Низкое давление в шинах о - o - - - - Отказ системы низкого давления в шинах o - - o - - - - Проверка режима испытания системы давления в шинах o - - - - - - - Инициализация режима испытания шины под давлением o - - - - o - - Сброс давления в шинах Продолжение плохо подключенного разъема ЭБУ - - - o * 5 - - - - - - TC масса (Выводится расшифровка кода ошибки) o - - - - - o - TC масса (расшифровка кода ошибки не выводится) o - - - - - o - - * 1: Включается и выключается многократно с интервалом 0,5 секунды, а включается через 1 минуту. * 2: Включается и выключается многократно с интервалом 0 125 секунды. * 3: Мигает 3 раза (1 секунда включена, 1 секунда выключена). * 4: Включается и выключается многократно с интервалом 0,25 секунды. * 5: При разомкнутой цепи свет выключен на 10 секунд. Затем он мигает с интервалом 0,5 секунды, и включается через 1 минуту.

Схема №19

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (USING TECHSTREAM) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Проверить расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) Выключите выключатель двигателя, соедините с помощью SST клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST: 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Считайте и запишите любые расшифровка кода ошибки с сигнальной лампы давления в шинах на комбинированном измерителе. Примеры обычного системного кода и кодов 13 и 33 см. на иллюстрации выше. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа давления в шинах не выдает никаких расшифровка кода ошибки или нормального кода системы, проверьте цепь сигнальной лампы давления в шинах или клеммную цепь TC и CG. Зона неисправности См. Цепь предупредительной световой сигнализации давления в шинах См. Цепь предупредительной световой сигнализации давления в шинах Клеммная цепь TC и CG См. Клеммная цепь TC и CG Если одновременно индицируется 2 или более неисправностей, то сначала выводится расшифровка кода ошибки с наименьшим номером. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей. Информацию о расшифровка кода ошибки см. в код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. После окончания проверки выключите двигатель и снимите с DLC3 SST. SST: 09843-18040
3. Сброс расшифровка кода ошибки HINT: После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ТЕСТЕР КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Режим Состояние Система предупреждения о давлении в шинах Режим/НОРМАЛЬНЫЙ или ТЕСТ НОРМАЛЬНЫЙ: Нормальный режим ИСПЫТАНИЕ: Режим испытания - Основная шина Должно отображаться количество идентификаторов регистрируемых шин/4 или 5 5-2-я шина - 5 - Переключатель выбора - ОСНОВНАЯ - Переключатель инициализации Переключатель предупреждения о давлении в шине Переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель нажат ВЫКЛ: Выключатель не нажат - Скорость автомобиля Показания скорости автомобиля/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Фактическая скорость автомобиля Скорость указывается на комбинированном измерителе. Регистрационный код 1 Регистрационный код ID1/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрированный в измерительном преобразователе ID1 отображается - Зарегистрированный ID 2 Код Зарегистрированный ID2 код/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрированный в измерительном преобразователе ID2 отображается - Зарегистрированный ID 3 Код Зарегистрированный ID3 код/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрированный в измерительном преобразователе ID3 отображается - Зарегистрированный ID 4 Код Зарегистрированный ID4 код/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрированный в измерительном преобразователе ID4 отображается - Зарегистрированный ID 5 Код Зарегистрированный ID5 код/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID5 отображается - ID 1 Давление в шине ID1 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * 2 ИД 2 Давление в шине Давление в шине ID2 давление в шине при накачке/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении N/A данные не получены. * 2 ID 3 Давление в шине Давление в шине ID3 Давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * 2 ID 4 Давление в шине Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * 2 ID 5 Давление в шине Давление в шине ID5 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Если отображается N/A, данные не были получены.* 2 ID 1 Температура в шине Температура ID1 в шине/мин.: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не получены. ID 2 Температура в шине Температура ID2 в шине/мин.: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не получены. ID 3 Температура в шине ID3 температура в шине/мин.: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не были получены. ID 4 Температура в шине Температура ID4 в шине/мин.: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не получены. ID 5 Температура в шине Температура ID5 в шине/мин.: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не получены. ID 1 Напряжение батареи ID1 напряжение батареи/OVER или МЕНЬШЕ OVER - ID 2 Напряжение батареи ID2 напряжение батареи/OVER или МЕНЬШЕ OVER - ID 3 Напряжение батареи ID3 Напряжение батареи/OVER или МЕНЬШЕ OVER - ID 4 Напряжение батареи ID4 напряжение батареи/OVER или МЕНЬШЕ OVER - ID 5 Напряжение батареи ID5 напряжение батареи/OVER или МЕНЬШЕ OVER - ID 1 Начальное пороговое значение низкого давления ID1 начальное пороговое значение низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID 2 Начальный порог низкого давления ID2 начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID 3 Начальный порог низкого давления ID3 начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID 4 Начальный порог низкого давления ID4 начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID 5 Начальный порог низкого давления ID5 начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - Выбор Информации о переключателе - БЕЗ - Информация о переключателе инициализации Информация о переключателе сброса давления в шине Информация о настройке переключателя/С или БЕЗ С - Количество кодов неисправностей Количество хранимых расшифровка кода ошибки/мин.: 0 макс.: 255 0 - ПОДСКАЗКА: * 1: Отображается только тогда, когда ID No. не зарегистрирован. * 2: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25.Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C2121/21: отсутствие сигнала от измерительного преобразователя ID1 в основном режиме; расшифровка кода ошибки C2122/22: отсутствие сигнала от датчика ID2 в основном режиме; расшифровка кода ошибки C2123/23: отсутствие сигнала от датчика ID3 в основном режиме; расшифровка кода ошибки C2124/24: отсутствие сигнала от датчика ID4 в основном режиме; расшифровка кода ошибки C2125/25: отсутствие сигнала от датчика ID5 в основном режиме; расшифровка кода ошибки C2181/81: передатчик ID1 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C2182/82: передатчик ID2 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C2183/83: Передатчик ID3 не получен (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C2184/84: передатчик ID4 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C2185/85: Transmitter ID5 not Received (проверка Mode расшифровка кода ошибки).
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВЕРКЕ ШИНЫ: Использование Techstream для выполнения активных тестов Позволяет использовать реле, vsvs, исполнительные механизмы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных тестов. Выключите выключатель двигателя. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ДАВЛЕНИЯ