Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Процедура проверки

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (C2179/79) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки C2179/79 is not выход A расшифровка кода ошибки C2179/79 is выход B B --> GO TO расшифровка кода ошибки C2179/79: Tire давление контроль ECU Communication Stop A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверка для следующих условий, описанных ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если автомобиль расположен в зонах, описанных выше, сигнальная лампа давления в шинах может включаться только в определенной зоне. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты. Объекты или устройства, использующие аналогичные радиочастоты, не расположены в транспортном средстве или вокруг него. ПОДСКАЗКА: Радиочастоты могут быть прерваны из-за окружения, или устройств, установленных пользователем. NG --> ПРОВЕРЬТЕ, УСТАНОВЛЕНО ЛИ КАКОЕ-ЛИБО УСТРОЙСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
3. IDENTIFY TRANSMITTER CORRESPONDING TO расшифровка кода ошибки Установите давление во всех шинах на указанное значение (значения). См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID 1 Накачивание шины Давление ID1 накачке шины/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ИД 2 Давление в шине ID2 давление в шине при накачке/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/А данные не получены. * ИД 3 Давление в шине Давление в шине ID3 Давление в шине/мин. Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ИД 4 Давление в шине ID4 давление в шине при накачке/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ИД 5 Давление в шине Давление в шине ID5 давление в шине при накачке/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Быстро снижают давление в шине для каждой шины, по меньшей мере, на 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Проверьте список данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. Запишите идентификатор датчика данных «ID Tire Inflation давление», соответствующий каждой шине. После подтверждения того, что данные «ID Tire Inflation давление» для одной шины (ID1- ID5) изменились, повторите эту процедуру для каждой шины. Определите передатчик, соответствующий расшифровка кода ошибки. RESULT Condition Proceed to All abnormal A Один или несколько датчиков abnormal B All normal C B --> See step 5 C --> END A: Go to next step
4. Проверить жгут и разъём (ECU - RECEIVER) Отсоедините разъем L10 ECU. Отсоедините разъем приемника К8. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L10-9 (RDA) - K8-1 (RDA) Всегда ниже 1 Ом L10-4 (GND2) - K8-4 (масса) Всегда ниже 1 Ом L10-10 (RF5V) - K8-5 (+ 5 В) Всегда ниже 1 Ом L10-9 (RDA) или K8-1 (RDA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L10-4 (GND2) или K8-4 (масса) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L10-10 (RF5V) или K8-5 (+ 5 В) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить TIRE давление предупреждение ECU Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Дисплей Нормальное состояние Диагностическое примечание Зарегистрированный ID 1 Код Зарегистрированный ID1 код/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID1 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Регистрационный код 2 Регистрационный код ID2/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID2 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Зарегистрированный ID 3 Код Зарегистрированный ID3 код/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. зарегистрирован в измерительном преобразователе ID3 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Регистрационный ID 4 Код Регистрационный ID4 code/min.: 0 max.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID4 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Регистрационный ID 5 Код Регистрационный ID5 code/min.: 0 max.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID5 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Проверьте идентификационный номер на идентифицированном передатчике, сняв его с шины и колеса. Убедитесь, что идентификационный номер на датчике и записанный идентификатор датчика совпадают. RESULT Result Proceed to Match A Not match B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ Заменить клапан и датчик предупреждения о давлении в шине. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ ИД ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID 1 Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 4 Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 5 Давление в шине ID5 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в шинах равны заданным значениям. B B --> END A: Перейти к следующему шагу
10. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Заменить антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID 1 Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 4 Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине Если отображается N/A, данные не получены. * ID 5 Давление в шине ID5 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (изб. )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в шинах равны заданным значениям. B B --> КОНЕЦ A --> См. шаг 12
12. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполните тест переключателя сброса давления в шине в тестовом режиме Процедура. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ОК Выключатель сброса включен Лампа предупреждения о давлении в шинах включается. Сброс выключите Сигнальная лампа давления в шинах мигает. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Снимите переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 (INT) - 2 (E) Вкл. Менее 1 Ом Выкл. 10 кОм или выше NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (RESET выключатель - ECU и кузов масса) Отсоедините разъем переключателя сброса E23. Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L10-8 (CLSW) - E23-1 (INT) Всегда ниже 1 Ом L10-8 (CLSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E23-2 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См шаг 5
4. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Проверить предохранитель (проверить предохранитель (ECU-IG № 4) Снять предохранитель ЭБУ-ИГ № 4 с боковой клеммной колодки капота правого. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ECU-IG № 4 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L10-1 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Выключение двигателя Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L10-7 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU - предохранитель) Отсоедините разъем L10 ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L10-1 (IG) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ