Устройство и принцип работы электронных блокирующих дифференциалы.: обзоров
ПримечаниеДанная статья также применима к LX470 Lexus. За LX470 обратитесь к Land Cruiser, если не указано иное.
Система электронного дифференциала блокировки предназначена для использования только в том случае, когда раскрутка колес происходит в кювете или на скользкой или неровной поверхности. Индикатор мигает при включении выключателя, когда система завершает операцию блокировки. После блокировки дифференциала свет перестанет мигать и останется включенным. На автомобилях с механической коробкой передач может потребоваться нажатие на педаль сцепления, нажатие на переключатель блокировки дифференциала и медленное отпускание педали сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач слегка ускориться для включения блокировки дифференциала.
Когда выключатель управления блокировкой дифференциала выключен, привод блокировки дифференциала не активируется. Втулка блокировки дифференциала (которая находится в зацеплении с картером дифференциала) не входит в зацепление с крестовиной. Дифференциал будет работать как обычный дифференциал с ограниченным скольжением.
Когда выключатель управления блокировкой дифференциала включен, привод блокировки дифференциала вдвигает втулку блокировки дифференциала в звездочку. Картер дифференциала и боковая передача блокируются втулкой для обеспечения управления дифференциалом (положительной тягой).
Скольжение втулки блокировки дифференциала осуществляется электродвигателем. Двигатель управляется блоком управления 4WD в ответ на сигналы от заднего переключателя блокировки дифференциала и от других переключателей и датчиков. (Схема №25), (Схема №26) or (Схема №27). Мотор встроен в исполнительный механизм блокировки заднего дифференциала.
