Устройство и принцип работы дифференциалов и полуоси: обзора
ПримечаниеДанная статья также применима к LX470 Lexus. Обратитесь к Land Cruiser, если не указано иное.
ПримечаниеИнформацию о тестировании электронных средств управления электронным дифференциалом блокировки (ELD) см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ БЛОКИРОВКИ.
Ведущий мост в сборе выполнен гипоидным зубчатым с отдельным несущим корпусом. Ведущая шестерня передает мощность на коронную шестерню, которая обеспечивает мощность на боковые шестерни и полуоси.
Некоторые задние дифференциалы могут быть оснащены системой электронной блокировки дифференциала (ELD) или дифференциалом с ограниченным проскальзыванием (LSD). Для диагностики ELD см. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ БЛОКИРОВКИ.
Передаточное число и идентификация
Отношение осей может быть определено делением числа зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни. Автомобили, поставляемые с завода-изготовителя с большими шинами, имеют более высокое числовое соотношение осей. Оснащение транспортных средств шинами большего диаметра может привести к изменению передаточного отношения осей по сравнению с заводскими техническими условиями.