Система управления блокировкой дифференциала отключена
Проверьте перегоревшую плавкую вставку или перегоревший предохранитель DIFF. Убедитесь, что лампочка, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или замените компоненты.
Система управления блокировкой дифференциала включена
Проверьте, не перегорел ли предохранитель DIFF или 4WD. Убедитесь, что переключатель управления блокировкой дифференциала в порядке. Убедитесь, что блок управления 4WD, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или замените компоненты.
Блокировка дифференциала не срабатывает
Убедитесь, что переключатель блокировки дифференциала, привод (ы) и держатель дифференциала в порядке. Убедитесь, что блок управления 4WD, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или замените компоненты.
Блокировка дифференциала не снимается
Убедитесь, что датчик скорости автомобиля в порядке. Убедитесь, что блок управления 4WD, жгут проводов и цепь массы в порядке. См. электросхему. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) или замените компоненты.
Схема №28
- Поднимите автомобиль от земли и поддержки с jackstands, так что все 4 колеса могут вращаться. Запустите двигатель и поместите рычаг переключения раздаточной коробки в положение «L» на Land Cruiser, положение «L4» на Tacoma и положение 4WD на 4Runner. На Land Cruiser переключите переключатель блокировки дифференциала в положение «RR», на всех остальных моделях включите переключатель блокировки дифференциала. Убедитесь, что индикатор включен. Перейдите к следующему шагу.
- Если мигает световой индикатор, поверните шины для включения дифференциальных передач. Выключите выключатель управления блокировкой дифференциала и убедитесь, что индикатор выключен. Перейдите к следующему шагу.
- Включите выключатель управления блокировкой дифференциала. Найдите блок управления 4WD. см. рис. 1, см. рис. 2 or см. рис. 3. При вращении колес со скоростью 5 миль в час измерьте напряжение между клеммами № 2 и 3 блока управления 4WD с помощью разъема обратной прокачки. (Схема №28) Напряжение должно быть не более 0,5 В. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте жгут проводов на короткое замыкание до напряжения. См. электросхему. Ремонт по мере необходимости. Выключите выключатель управления блокировкой дифференциала. Остановите двигатель и опустите автомобиль.
Схема №29
- Убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-14 вольт. Отстыкуйте разъем блока управления 4WD. Включите зажигание и перейдите к следующему шагу.
- Проверьте цепь привода блокировки дифференциала. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема жгута проводов блока управления 4WD. (Схема №29) Сопротивление должно быть менее 100 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
- Проверьте цепь массы. Проверьте целостность цепи между клеммой 7 разъема жгута проводов блока управления 4WD и землей. Преемственность должна существовать. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанной, перейдите к шагу 9.
- Проверьте цепь датчика скорости автомобиля. Проверьте целостность цепи между клеммой 10 разъема жгута проводов блока управления 4WD и землей. Медленно перемещать транспортное средство (не менее 5 миль в час). Импульс непрерывности должен существовать на каждые 15,8" (401 мм) движения. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанной, перейдите к шагу 9.
- Проверьте цепь предохранителя DIFF. Измерьте напряжение между клеммой 5 разъема жгута 4WD и землей. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте и замените предохранитель по мере необходимости. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
- Проверьте цепь переключателя положения блокировки дифференциала. Измерьте напряжение между клеммой No1 разъема жгута 4WD и землей. Когда горит индикатор блокировки дифференциала, напряжение не должно присутствовать. Когда индикатор блокировки дифференциала выключен, должно присутствовать 10-14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
- Проверьте цепь переключателя положения 4WD. Измерьте напряжение между клеммой № 8 разъема жгута проводов блока управления 4WD и землей. При рычаге переключения 4WD в положении «N» или «H» напряжение не должно присутствовать. При рычаге переключения передач в положении «L» на Land Cruiser, «L4» на Tacoma и 4WD на 4Runner напряжение должно быть 10-14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
- Проверьте цепь выключателя управления блокировкой дифференциала. Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема жгута 4WD и землей. При выключенном контрольном выключателе напряжение не должно присутствовать. При включенном контрольном выключателе должно присутствовать 10-14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 10. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте компоненты и жгут проводов. Проверьте соответствующий компонент (при необходимости). См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если соответствующий компонент в порядке, проверьте жгут и разъемы на предмет повреждения клемм, коррозии или выталкивания контактов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и проведите повторное тестирование системы.
- Проверьте цепь с подключенным блоком управления. Выключите зажигание, подсоедините разъем блока управления 4WD. Включить зажигание. При нахождении переключателя дифференциального управления в заданных положениях проверьте напряжение на блоке управления 4WD с помощью разъема обратной связи. (Схема №28) См. таблицу ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления 4WD. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1) Заданное напряжение переключателя управления 8 и 7 Land Cruiser (2) 10-14 Tacoma и 4Runner (2) 0,5 или менее 1 и 7 Вкл. 0,5 или менее 3 и 2 Выкл. (3) 10-14 2 и 3 Вкл-Выкл (3) 10-14 (1) Подключите положительный вывод вольтметра к первой указанной клемме, а отрицательный вывод - ко второй клемме. (2) С рычагом переключения 4WD в положении «L «на Land Cruiser, «L4» на Tacoma и 4WD на 4Runner. (3) Напряжение присутствует в течение примерно одной секунды, затем падает до 0,5 вольт или менее.
Привод блокировки дифференциала
Поднять и поддержать автомобиль. Используя запасное основное реле нагревателя, подключите напряжение аккумулятора, как показано на рисунке. (Схема №30) Поверните заднюю шину и убедитесь, что дифференциал заблокирован или свободен. Если дифференциал работает не так, как указано, замените привод.
Схема №30
Переключатель управления блокировкой дифференциала
Проверьте целостность цепи выключателя управления блокировкой дифференциала между клеммами выключателя № 1 и 4. (Схема №31)or (Схема №32) Если непрерывности не существует, замените дифференциальный выключатель управления.
Схема №31
Схема №32
Спереди или сзади
Отсоедините разъем выключателя индикаторной лампы. Снять выключатель, открутив от дифференциала. Используя DVOM, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами коммутатора при нажатии на него. Убедитесь, что при освобождении коммутатора непрерывность не существует. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель.
Сухопутный крейсер
- Блокировка заднего дифференциала. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите протектор (ы) привода. Отсоедините электрические соединители и трубку отбора. Снимите переключатель положения блокировки заднего дифференциала. Отверните 3 болта и снимите крышку дифференциала. (Схема №33)
- Снимите болт комплекта вилки переключения передач. (Схема №34) Отверните крепежные болты привода блокировки дифференциала и снимите привод.
- Очистить все сопрягаемые поверхности, установить резьбу болтов и вилку вала. Нанесите на привод прокладочный герметик типа «форма на месте». Установить привод на дифференциал, согласовав вал с отверстием вилки вала. Нанесите Loctite на резьбу болта вилочного комплекта. Установить и затянуть установочный болт до 14 футов фунтов (20 Н.м).
- Установите крепежные болты привода блокировки дифференциала и равномерно затяните до 17 футов фунтов (24 Н.м). Нанесите герметик типа «форма на месте» на область сопряжения крышки дифференциала, и установите крышку. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. При включенном зажигании выключите выключатель управления блокировкой дифференциала. Убедитесь, что блокировка дифференциала снята.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите пластиковую крышку привода, если она установлена. Отстыкуйте электрический соединитель. Отверните болты и снимите привод.
- Для установки привода необходимо, чтобы крайний зуб рейки вилки переключения передач находился выше оси установочного отверстия привода. (Схема №35)
- Убедитесь, что метки совмещения шестерни привода находятся в диапазоне от 0 до 5 градусов по часовой стрелке над центральной линией привода. (Схема №36) При необходимости используйте 1,5-вольтовую батарею сухого элемента для поворота шестерни в правильное положение.
- Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом для зубчатых колес. Установите уплотнительное кольцо на привод. Нанесите смазку на шестерню. Установите исполнительный механизм с удлиненным пазом на исполнительный механизм, совмещенный со штырем со стороны водила. Обеспечить зацепление шестерни с зубом рейки вилки переключения передач. Когда привод установлен, вращайте привод против часовой стрелки до тех пор, пока стук не коснется правой стороны. (Схема №37) Установить болты и затянуть до 20 фут-фунтов (26 Н.м).
