Как снять дифференциалы и полуось: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите суппорт переднего тормоза. Снимите смазочный колпачок и стопорное кольцо со ступицы передней оси. Снимите датчик скорости переднего колеса.
- Отверните 2 болта и отсоедините плечо поворотного кулака. Снимите шплинт и гайку с нижнего шарового соединения. Используя съемник, отделите поворотный кулак от нижнего рычага подвески.
- Поддержите нижний рычаг подвески домкратом. Снимите шплинт и гайку с верхнего шарового соединения. Временно переустановите гайку. Используя съемник, отделите поворотный кулак от верхнего рычага подвески. Отверните гайку и снимите поворотный кулак со ступицей оси.
- С помощью латунного дрифта и молотка снимите полуось. (Схема №8) Снимите стопорное кольцо с конца полуоси.
Как установить дифференциалы и полуось: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте сигнал датчика скорости колеса АБС. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
Схема №8
Как снять и установить дифференциалы и полуось: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите и поддержите тормозной суппорт. Снимите смазочный колпачок. Снимите стопорное кольцо, 6 гаек и шайбы. Временно переустановите 6 гаек. С помощью латунной штанги и молотка коснитесь конца болтов ступицы, чтобы снять фланец ступицы. (Схема №9)
- Отпустите стопорную шайбу ступицы. Снимите контргайку, контровочную шайбу и регулировочную гайку. Снимите ступицу и ротор. Снимите масляное уплотнение, прокладку и пылезащитную крышку.
- Снимите датчик скорости колеса антиблокировочной системы (ABS) и жгут проводов. Отсоедините конец тяги и верхний и нижний рычаги подвески от поворотного кулака.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО масляного уплотнения поворотного кулака. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №9
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо. Отсоединить тормозные магистрали. Снимите тормозной суппорт и диск. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт подшипника. Максимальный люфт подшипника 0 024 "(0,61 мм). Замените подшипник, если он не соответствует спецификации.
- С помощью циферблатного индикатора измерьте отклонение оси моста. Максимальное отклонение 0 002 "(0,05 мм). Замените полуось, если она не соответствует спецификации. Снимите стояночный тормоз в сборе. Отверните 4 гайки корпуса подшипника. Снять полуось. (Схема №10)
- Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в корпус подшипника. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Долейте тормозной бачок и стравите давление в тормозах. См. статью ДИСК И БАРАБАН - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ в разделе ТОРМОЗА.
Схема №10
Как снять и установить (спередь и сзади)
- Нанесите контрольные метки на вспомогательный фланец переднего приводного вала и передний дифференциал для повторной сборки. Нанесите реперные отметки на ответный фланец переднего приводного вала и раздаточную коробку. Снимите болты и гайки фланца-компаньона приводного вала с переднего приводного вала. Снимите передний приводной вал.
- Установите реперные отметки на сопряженном фланце заднего приводного вала и заднем дифференциале для повторной сборки. Нанести реперные отметки на ответный фланец заднего приводного вала и раздаточную коробку. Снимите болты и гайки фланца-компаньона приводного вала с переднего приводного вала. Снимите задний приводной вал.
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Поднимите автомобиль и снимите переднее колесо. Снимите передний приводной вал. См. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ. С помощью съемника снимите масляное уплотнение.
- Покрыть НОВУЮ наружную кромку уплотнения трансмиссионным маслом. При помощи молотка и дрифта установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом. Нанести смазку на уплотнительную кромку.
- Установите передний приводной вал и при необходимости заполните дифференциал маслом.
- Нанесите контрольные метки на приводной вал и вспомогательный фланец. Отвернуть 4 гайки, болта и шайбы. Отсоедините приводной вал и обеспечьте надежную опору. Слейте дифференциальное масло.
- С помощью долота и молотка раскрепить гайку ответного фланца. Отверните гайку и с помощью съемника снимите ответный фланец.
- Используя съемник, снимите масляное уплотнение. Снять нефтесборщик. (Схема №11)
- С помощью съемника снимите передний подшипник с ведущей шестерни. Снимите наружное кольцо подшипника и проставку подшипника.
ПримечаниеУстановите НОВЫЙ подшипниковый узел, если при демонтаже обнаружены какие-либо повреждения или износ.
- Установите НОВУЮ проставку подшипника. С помощью дорна и молотка установите наружную обойму подшипника. Установите передний подшипник.
- Установить стропальщик. Покройте НОВУЮ наружную кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом. Шаблоном и молотком установить НОВОЕ сальниковое уплотнение на глубину 0,02 "(0,5 мм). Нанести смазку на уплотнительную кромку.
- Установите ответный фланец на ведущую шестерню. Покрыть резьбу на НОВОЙ фланцевой гайке зубчатым маслом. Удерживая фланец, установите гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Отрегулируйте предварительную нагрузку ведущей шестерни. См. соответствующий задний дифференциал в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Гайка фланца стойки. Совместите реперные отметки и расположите приводной вал. Установите болты, шайбы и гайки. Подтяните к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните дифференциал надлежащим трансмиссионным маслом.
Схема №11
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Нанесите контрольные метки на фланцевое соединение приводного вала с шестерней. Отвернуть 4 гайки, болта и шайбы. Отсоедините и поддержите ведущий вал.
- Отверните 5 болтов, 4 шайбы и снимите поперечину рамы № 3.
- Опорный передний дифференциал с домкратом. Снимите шланг суфлера. Отвернуть 3 гайки, 4 установочных стопора, 6 болтов и 2 опоры дифференциала. Снимите передний дифференциал в сборе. (Схема №12)
- Для установки, обратная процедура снятия. Заполните дифференциал надлежащим трансмиссионным маслом.
Схема №12
- При наличии ELD поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Перевести рычаг переключения передач в положение «Л». Поверните выключатель управления блокировкой дифференциала в положение RR (РР). Поверните задние шины, чтобы заблокировать задний дифференциал. Убедитесь, что шины находятся в заблокированном положении. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снимите задние колеса. Слив заднего дифференциала. Отсоедините задние тормозные магистрали от соединений колес. Снимите тросы стояночного тормоза с соединений колес. (Схема №13)
- Отверните гайки корпуса подшипника. Вытянуть полуоси наружу для отсоединения от дифференциала.
- Нанесите контрольные метки на фланец соединения приводного вала с дифференциалом. Отвернуть 4 гайки, болта и шайбы. Отсоедините и поддержите ведущий вал.
- На дифференциалах с ELD снимите обе крышки протектора привода. (Схема №13) Отсоедините штуцеры и шланг.
- На всех моделях поместите домкрат под несущий элемент заднего дифференциала. Отвернуть 10 гаек и шайб. Снимите задний держатель дифференциала в сборе.
- Для установки, обратная процедура снятия. Заполните дифференциал надлежащим трансмиссионным маслом. Прокачать и дозаправить тормозную систему.
