Система с интеллектуальными ключами (запуск без ключа) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Highlander III

Таблица симптомов проблем [02 / 2014 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
3. Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока.
4. Если сбой произошел после установки дополнительных компонентов, проверить, не вызывают ли компоненты волновые помехи.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъемы F15 и xtigx1 для управления питанием. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измеряйте значения на стороне жгута проводов с отключенным разъемом. Клемма No F16 (Symbol) Вход / выход Масса Xtw 14 Корпус Xt 1-й разъем для подключения к земле - масса Xtv 2-й клеммный блок массы - Заземляющий переключатель xtw xt10-19 (STP) - Привод на массу G - Корпус на массу Педаль нажата - > Тормоз разблокирован 9 В или выше - > 1 В либо менее Выключателе1F16-7 F16 AM21 F15 F15 AM22 F15 F16 F15 F16 F15 F15 E01 F16 E02 F15 F16 E12 F15 SSW2 SSW2 SSW1 SSW1 Реле мощности нажато - > Реле питания не нажато Ниже 15 Ом -- > 10 к Ом или выше Напряжение на входе 30 к ВТ7Х0-7 (SSW1) - Масса кузова Вход Y - масса кузова Контакт xтагх2 Нажат - > Выключатель электропитания не нажат Менее 15 о М - > 10 k H + 3-1 (ACCD) - Корпус Выход 190 o C - Масса F15 SSW1 F16 F16 IG1D F15 F15 F16 (Symbol) Вход / Выход Сигнал включения / выключения двигателя Описание состояния 1-й переключатель переключения передач 4-й рычаг управления рулевым управлением 1шт. 2-10 (STP) -F15-6 (E1) вход G - W-B Стоп-сигнал выключателя Педаль нажата -- > тормозная педаль разблокирована 9 В или выше -- > 1v или менее Выключатель подсветки F16 F16 F15 F16 F15 F16 F15 F15 SSW2 F15 SSW2 SSW1 SSW1 Выключатель питания не нажат - > Переключатель мощности нажат 9 В или выше - > 1 В и ниже Переключатель включения / выключения рулевого управления 2 F15-7 (xtig1) -F15-6 (E1) Вход Y - W-B xtax3 Контактный сигнал: Привод с переключением на 8 В. - > Кнопка питания нажата 9 В. или больше - > 1v или меньше SSW1 SSW1 F16 F15 F16 IG1D F15 F15 F15 С помощью осциллографа проверить форму сигнала на ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал блокировки осциллоскопа 20, показанный на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезг и т. д. не показаны. Форма сигнала 1 Элемент Тестер содержимого F16-6 (SLR +) - F15-5 (E1) Настройка инструмента 2 V / DIV., 200 мс / DIV. F15 F15
2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЯ В СБОРЕ) См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) [02 / 2014 -]
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) [02 / 2014 -]

Система диагностики [02 / 2014 -]

1. ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции запуска) и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки на наличие неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить DLC3 Проверить значение DLC3. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [02 / 2014 -]
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе питания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить вспомогательный аккумулятор.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [02 / 2014 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (Питание MANAGEMENT управление ECU (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). ВКЛЮЧИТЬ TECHNSTREAM. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ЭБУ сборка) (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (Питание MANAGEMENT управление ECU (HYBRID управление)) См. ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ [02 / 2014 -]
4. Сброс расшифровка кода ошибки (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). кузов Electric > Питание Sourse управление > сброс коды неисправностей Очистить датчики, следуя указаниям на дисплее Tetch.
5. Сброс расшифровка кода ошибки (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) (СМАРТ-КЛЮЧ)) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить техпоток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). кузов Electric > Smart Keys > сброс коды неисправностей Очистить дткс, следуя указаниям на дисплее Tt.
6. Сброс расшифровка кода ошибки (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ (ГИБРИДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ)) См. раздел ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПИТАНИЯ [02 / 2014 -]

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использовать Techstream для чтения Списка данных Позволяет значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов считывать без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе диагностики - один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Время разблокировки рулевого управления Состояние выключателя датчика блокировки включения питания Выход из-за неправильного срабатывания гибридный переключатель тормозов может быть ОТКЛЮЧЕН или ВКЛЮЧЕН: Управление поворотом заблокировано ВКЛ. Когда рычаг переключения передач находится в положении P, а выключатель питания выключен, рулевое управление заперто, если какая-либо дверь открыта или закрыта, когда подузел электрического ключа находится в салоне и выключатель питания включен (ACC) или включен (IG), лампа управления рулевым управлением не может быть запущена, Включение ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 2 Время срабатывания реле питания 2 состояние ВЫКЛ или ВКЛ.: Выключатель питания не нажат ВКЛЮЧЕН Переключатель питания нажат Резерв для выключателя питания 1. Однако при нажатии и удержании переключателя питания управление будет осуществляться только тогда, когда оба выключателя электропитания 1 и 2 находятся в нормальном состоянии. Ведет себя так же, как выключатель питания 1 Защелка Цепь Статус связанных с IG резервных цепей ОТКЛ.-ВКЛЮЧЕН. Включение / выключение сигнала при отключении питания, включении или отключении: гибридная система управления не может быть включена (вкл.): неисправность - скорость транспортного средства транспортное средство приводится в движение или останавливается стоп-сигнал: транспортное средство остановлено пробег 5 км / ч (3) или более - питание состояние источника питания все выкл., ACC включен, IG выключен Ошибка аварийного останова Проверка состояния реле неисправности: Неисправность датчика Нет или да Нет: Сигнал в норме Да: неисправность (связь по CAN и прямой сигнал рулевого управления не совпадают) Даже когда отображается " Да ", все еще можно выключить выключатель питания (режим источника питания не будет застревать во включенном состоянии (ACC) или включенном положении (IG). Блокировка / разблокировка Str замок / разблокировка Ожидание T-Out Блокировка рулевого механизма или размыкание электрической функции отсутствуют или да No Когда гибридная система управления не может быть запущена из-за неисправности реле IG, отображается Ng. Реле IG Монитор напряжения (снаружи) индикатор состояния катушки реле выключен или выключен: Выключатель питания включен: выключатель питания включен (IG) использовать этот пункт для определения того, неисправно ли реле LG. При включении выключателя питания (ACC) отображается ВЫКЛ. Включатель питания монитора IG (внутри) Выключатель включения питания Выключен или отключен: * 4: Нажать выключатель питания при нажатой тормозной педали и проверить, что гибридная система управления запускается. * 5: нажать переключатель питания с нажатой педалью тормоза и убедиться, что режим источника питания выключен. * 6: отпустить педаль тормоза. * 7: открыть дверь. Корпус > Smart ключ > Data List Тестер Дисплей Элемент измерения Диапазон Нормальное состояние Диагностический Ключ низкого напряжения аккумуляторной батареи Отправляет орную батарею нет или да Нет: Датчик не работает # Коды Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от 0 до 255 - - Иммобилайзер Состояние системы иммобилайзера, определяемое сертификацией ECU (интеллектуальный ключ в сборе с ЭБУ) Set or Unset Set: Immobilizer set (hybrid управление система start prohibited) (Питание выключатель on (ACC) или on (IG) The hybridged управление система is not be started when set отображается. Подсказка: индикатор безопасности установлен на мигает. Блокировка рулевого управления Датчик блокировки рулевого механизма ECU может находиться в состоянии готовности к работе (наличие или да Нет: гибридный режим не доступен Да: спящий режим - блокирование рулевого колеса Включение / выключение системы контроля рулевого хода Состояние сигнала пробуждения ЭБУ Нет или да Отсутствует: сигнал пробуждения не отправлен Да - состояние запуска двигателя Статус разрешения на запуск гибридной системы управления определяется ЭСУ (система управления рулевым приводом) и отправляется в систему сертификации ЭКУ. B2781 Ng (прошлое): история обоих датчиков блокировки и разблокировки в блоке управления ECOK (функция рулевого привода в сборе), который находится во включенном состоянии. (При нормальной работе ни один из датчиков не включен.) Когда отображается история Нг (прошлого), либо датчик положения в блокировке руля ECU (блок рулевого механизма) или сам узел может быть неисправен. B2782 Водитель двигателя Короткое замыкание История неисправности (короткого замыкания) в цепи привода замка рулевого управления ЭБУ (блок привода блокировки руля) (расшифровка кода ошибки B2781 хранится) OK или Ng (Past) ОК: Истории короткого замыкания в цепи электродвигателя не существует Нг (Прошлое): История коротких замыканий в цепи мотора существует Этот пункт отображает историю неисправности в цепи двигателя блокировки руля в ЭСУ (блоке привода блокировки рулевого колеса). ECNG и разблокировка Получение История получения сигнала запроса на разблокировку НЕТ или ДА НЕТ: История приема сигнала запроса блокировки рулевого управления не существует Да: история получения сигнала с запросом на разблокирование существует - Блокировка Бар Застревание Ошибка Журнал событий, когда рулевое управление не может быть разблокировано в течение определенного периода времени ОК или Нг (Прошлое) ОК: Истории заедания замка рулевого колеса не существует Нж (прошедшее время): Хронология застопоривания блокировки рулевым управлением существует - Сигнал о статусе гибридной системы L Код Проверка Результат проверки на сертификационном ECU (аварийный ключ в сборе) гибридный блок управления может быть разблокирован, или блокировка рулевого управления ЭБУ (узел привода блокировки рулевого механизма) OK или Ng OK: Результат верификации ненормальный Когда отображается: ID-код для сертификации ЭКУ (интеллектуальный ключ в комплекте) или блокировка руля ЭСУ (управляющий механизм в сборе с блокировкой рулевого колеса) не зарегистрированы, или сертификация ЭКУ (автоматизированный ключ в сборке) не работает. Блокировка Запрос на получение Полученный сигнал блокировки состояние ОК или Ng OK: Получен сигнал запроса на блокировку в течение 10 секунд при открытии любой из дверей рулевого управления с помощью рычага переключения в P и выключенном состоянии питания. Nг: Кроме указанного выше Если ОК не отображается, даже если условия блокировки руля соблюдены, сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе) может быть неисправен. L Code проверить (Past) Verification История результатов между сертификационным ЭБУ (интеллектуальным ключом в сборе ЭКУ) Педаль двигателя Кнопка выключения питания Датчик выключенного или включенного режима настройки тормоза - открыт в IG2 История ввода xtegx1 блокировкой рулевого управления ECU (блок привода блокировки руля) ОК или Ng (прошлое) OK: История открытия в IG2 существует Нг (прошедшее время): Нет истории открытия в хтагх3 При отображении ОК, блокировка ЭКУ (привод рулевого механизма) имеет входную электрическую функцию xtag 4. IG2 IG2 IG2 электрооборудование кузова > Combinometer > Data List Tester дисплей Measurement Item диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Vehicle скорость Meter Скорость движения автомобиля Мин.: 0, Макс.: 255 Почти то же самое, что и фактическая скорость транспортного средства (Speedometer tester) - Powertrain > Hybrid управление
2. Активно проверка HINT: Использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, приводами и другими элементами без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. Подключить echstream к xtag0. Включить питание. DLC3 электрооборудование кузова > Smart ключ > активно проверка Tester дисплей Measurement Item управление диапазон Diagnostic примечание Питание / двигатель Sw фонарь Выключатель питания горит При выполнении этого активного теста убедиться, что выполнены следующие условия: Освещение выключателя питания отключено (с момента его включения до выключения прошло 15 секунд или более) и выключатель питания включен (ACC) или включен (IG), либо запущена гибридная система управления.

Таблица диагностических кодов неисправностей [02 / 2014 -]

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)