Описание систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Эти коды неисправностей сохраняются, когда имеется ошибка связи CAN между ECU сертификации (блок ECY с интеллектуальным ключом), блок управления двигателем, главным корпусом ECU- или комбинированным измерительным блоком, и данные от опционального соединителя (буфер шины Ecu) не могут быть получены.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (логика обнаружения одного срабатывания *) | ECM | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки: Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд или более. |
| U0140 | Потеря связи с главным корпусом блока управления (ЭБУ) | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и главным корпусом ЭМУ (корпус мультиплексной сети ЭГУ) (логика обнаружения одного срабатывания *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: всегда |
| U0142 | Потеря связи с главным корпусом блока управления (ЭБУ) | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) и главным корпусом ЭМУ (корпус мультиплексной сети ЭГУ) (логика обнаружения одного срабатывания *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: всегда |
| U0155 | Потеря связи с комбинированным счетчиком | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным блоком управления (блок управления с интеллектуальным ключом) и комбинированным счетчиком в сборе (логическая схема обнаружения одного срабатывания *) | Комбинированный расходомер в сборе | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки: Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд или более. |
| U1117 | Потеря связи с дополнительным шлюзом | Не удается получить данные от опционального разъема (буфера шины ECU). | Разъем и провод ответвления вспомогательной шины 2 опционного разъема (буфер шины ECU) Внутренняя неисправность опционального разъема (буферная шина ECU-) | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки: Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| U0100 | Влияния на поведение автомобиля нет. | При соблюдении следующих условий можно определить, что неисправность нажата не в прямой линии (Нэ) а в CAN-связи. При нажатии переключателя двигателя система управляет двигателем по сигналу оборотов двигателя через прямую линию, вызывая остановку прокрутки двигателя. Когда нажат и удерживается переключатель двигателя, система управляет двигателями на основании сигнала оборотов двигателя по прямой линии, заставляя двигатель останавливать прокрутку. Если выполняются следующие условия, то может быть определено наличие неисправности как во время работы CAN, так и после прямой линии. |
| U0140 U0142 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. | |
| U0155 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. | |
| U1117 | Запуск двигателя с помощью функции беспроводного дистанционного управления невозможен. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| U0100 U0140 U0142 U0155 xtage x 4 U1117 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Эти коды неисправностей сохраняются, когда сигнал скорости двигателя, посылаемый блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал частоты вращения двигателя, отправляемый через связь CAN, не совпадают.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2286 | Runnable сигнал неисправность (Неисправный сигнал) | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию, не соответствуют друг другу. (логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Система последовательный впрыск топлива Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с блоком управления) Жгут проводов или разъем | Операция по подтверждению выхода расшифровка кода ошибки: отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, подождать 30 секунд и снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать 20 секунд или более с выключенным двигателем, затем запустить двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя 1000 об / мин или более в течение 20 секунд и более. |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию, не соответствуют друг другу. (логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Система последовательный впрыск топлива Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с блоком управления) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки: Позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение 10 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или связи CAN, работает неправильно и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. (Неисправность обнаруживается после включения переключателя двигателя (IG).) когда сигнал, отправляемый по непосредственной линии или коммуникации CAN неисправен и показывает, что транспортное средство движется, двигатель не может быть запущен. Однако двигатель можно запустить после выключения выключателя двигателя. | Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или CAN-связи, неисправен и указывает на отсутствие скорости двигателя, это не влияет на поведение транспортного средства. Если сигнал через прямую линию или связь с CAN неправильно работает и показывает, что транспортное средство движется: Если следующие условия соблюдены, можно определить, что неисправность находится не в системе CAN, а в прямой линии (NE). При нажатии переключателя двигателя система управляет двигателем на основе флага разрешения отключения стартера (идеальное решение о впрыске). При нажатии и удержании переключателя двигателя система управляет двигателем по сигналу частоты вращения двигателя через прямую линию, что приводит к прекращению прокрутки двигателя. Если выполняются следующие условия, то можно определить наличие неисправности как в связи CAN, так и в прямой линии (NE).при нажатии переключателя двигателя двигатель прекращает прокрутку через 6 секунд. Когда переключатель двигателя нажат и удерживается, двигатель остается на прокрутке до 30 секунд. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B2286 P0335 | Управление источником питания Состояние двигателя Запуск управления двигателем Частота вращения |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №65
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный ECU блокировки рулевого управления (узлом привода блокировки рулевого управления) через прямую линию, и сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный через связь LIN, не совпадают.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2285 | Неисправность цепи сигнала положения блокировки рулевого управления | Сигнал положения замка рулевого управления, посылаемый блоком ECU (узлом привода блокировки руля) по прямой линии, и сигнал положения блокировки руля, отправляемый через связь LIN, не соответствуют друг другу. (Логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Блокировка рулевого управления ЭБУ (узел привода блокировки рулевого колеса) Сертификация ЭСУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Жгут проводов или соединитель | Операция по подтверждению выхода расшифровка кода ошибки: отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, подождать 30 секунд и затем снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать 40 секунд или более с выключенным переключателем двигателя (с заблокированным рулевым управлением), затем включить выключатель двигателя (ACC) (рулевое управление разблокировано) и подождать 40 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. | ЭБУ не посылает запрос на запуск двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B2285 | Источник питания Управление рулевым управлением Разблокировать переключатель Smart ключ Источник питания короткое замыкание Motor водитель короткое замыкание замок Bar Stuck Error |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №66
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по связи CAN, не совпадают.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2284 | Неисправность сигнала торможения | Сигнал торможения, посылаемый по прямой линии связи, и сигнал торможения, передаваемый через CAN-коммуникацию, не совпадают. (логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель СТОП Предохранитель Узел выключателя стоп-сигнала Система последовательный впрыск топлива Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом на установке пиролиза) Жгут проводов или разъем | Расшифровка кода ошибки Выход Confirmation Operation: подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, отпустить педаль тормоза и подождать 20 секунд или более. Затем нажать на тормозную педаль в течение 20 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| С подузлом датчика электрических ключей в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается (индикатор в комбинационном счетчике не светится). Однако двигатель может быть запущен путем включения выключателя двигателя (ACC), а затем нажатия и удержания его. При наличии неисправности, когда прямая линия включена, двигатель можно запустить нажатием переключателя двигателя при отпущенной педали тормоза. Если есть неисправность, когда нажата прямая линия, запуск двигателя невозможен нажатием педального переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B2284 | Управление источником питания Выключатель стоп-сигнала1 Двигатель ST1 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №67
B2282 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинационным измерительным узлом по прямой линии связи, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи, не совпадают.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2282 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства | Сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинированным счетчиком в сборе по прямой линии связи, и сигнал скорости автомобиля, передаваемый через CAN-коммуникацию, не совпадают. (логика обнаружения одной поездки *) | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Жгут проводов или соединитель | Расшифровка кода ошибки Выход Confirmation Operation: Управляйте транспортным средством со скоростью 25 км / ч (16 миль в час) или более в течение 20 секунд, а затем ведите транспортное средство со скоростью менее 5 км / ч. |
| B2283 | Неисправность датчика скорости транспортного средства | Обнаруживается любая из следующих неисправностей (обнаружена неисправность датчика скорости транспортного средства) (логика обнаружения одной поездки *): Обнаружение неисправности сигнала скорости автомобиля 1: Обнаружено чрезмерное замедление. | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Жгут проводов или соединитель | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки: запустить двигатель при частоте вращения двигателя 2000 об / мин или более в течение 300 секунд. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал, отправленный по прямой линии или связи CAN, неисправен и указывает на то, что скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час), это не влияет на поведение транспортного средства. | |
| B2283 | Режим источника питания изменяется на выключенный (двигатель остановлен) нажатием переключателя двигателя во время движения транспортного средства. С подузлом датчика электрического ключа в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается. | Работа мотора блокировки рулевого управления запрещена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B2282 B2283 | Управление источником энергии Сигнал скорости транспортного средства Состояние двигателя Состояние источника питания Режим запуска Управление скоростью двигателя Комбинированный измеритель скорости автомобиля Измеритель скорости |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №68
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ЭБУ сертификации (узле ЭМУ с интеллектуальным ключом).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2277 | Обнаружение погружения транспортного средства | Схема обнаружения погружения в воду в сертификационном ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) обнаруживает погружение в воду (логика обнаружения одного срабатывания *). | Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки: Подождать 300 секунд после подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выключить выключатель двигателя и запустить двигатель. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B2277 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в цепи IG и цепи удержания IG в сертификационном ECU (узле ECV с интеллектуальным ключом).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2271 | Неисправность монитора блокировки зажигания | При выполнении любого из следующих условий (логика обнаружения одного срабатывания * 1): Цепь IG в ЭБУ сертификации (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) работает со сбоями. * 2 Цепь удержания IG на сертификационном ЭЗУ (сборка ЭПУ с интеллектуальными ключами) работает неправильно. * 3 | AM2 предохранитель Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения выхода расшифровка кода ошибки: Включить выключатель двигателя (IG). |
- * 1: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
- * 2: Цепи IG активируют реле IG.
- * 3: После того, как цепь IG включается, даже если сертификационный ECU (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) неисправен, схема удержания IG поддерживает режим источника питания во включенном состоянии (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно включить выключатель двигателя (IG) (запуск двигателя невозможен). | Режим источника питания не может быть изменен на вкл. (IG). Выключатель двигателя автоматически выключается после его включения. Переключатель двигателя остается во включенном состоянии даже при выключении. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B2271 | Источник питания Контроль реле IG (внутри) Схема защелки Запуск управления зажиганием |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №69
Этот расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в выходной цепи ACC. Выходная цепь ACC- это схема, которая идет от выходного вывода ACС сертификационного ECU (сборки ECU.К омпьютерный ключ) к реле АСС.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность монитора ACC | Неисправность в цепи реле ACC на сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления) или во внешней схеме (логика обнаружения 1-trip *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система определяется как неисправная. | AM2 предохранитель Соединительная колодка приборной панели Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или соединитель | Расшифровка кода ошибки Выход Confirmation Operation: Подождать 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или включения (IG), а затем подождать еще 10 секунд, после выключения выключателя. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Если возникает неисправность из-за того, что реле ACC застряло на месте, то реле АСС не выключается даже при выключенном переключателе двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B2274 | Управление источником питания ACC реле мониторинга запуска и управления зажиганием |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №70
Когда подузел передатчика с электрическим ключом находится в салоне и нажат переключатель двигателя, сертификационный ЭБУ (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, при положении рычага переключения передач на Р и нажатии педали тормоза двигатель может быть запущен нажатием переключателя двигателей. Если рулевое управление разблокировано, то двигатель также можно запустить нажатием переключателя двигателя с рычагом переключения передач в Н и нажатой педалью тормоза.
| Симптом проблемы | Список данных и активный тест |
|---|---|
| Двигатель не запускается | Управление источником питания Стоп Световой выключатель 1 Переключатель разблокировки рулевого управления Переключение P Сигнал нейтрали Sw / Сцепление Su IG Реле Монитор (внутри) IG Монитор реле (снаружи) Запор Цепь стартера Запрос сигнала Состояние источника питания Интеллектуальный ключ Иммобилайзер Запрос запуска двигателя L Проверка кода Запуск Контроль управления Пусковое устройство Стартер Sv Положение переключения зажигания P или N |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Если какая-либо из следующих операций выполняется, ЭБУ сертификации (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом) принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
- При подузле датчика с электрическим ключом в салоне нажимается выключатель двигателя.
- Когда батарея передатчика подузла датчика с электрическим ключом истощается, нажимают на педаль тормоза, удерживая подузел датчика с электрическими ключами рядом с переключателем двигателя.
- Когда система интеллектуальных ключей была отменена, педаль тормоза нажимается с подузлом датчика электрических ключей, удерживаемым рядом с переключателем двигателя.
| Симптом проблемы | Список данных и активный тест |
|---|---|
| Режим источника питания не меняется на включенный (IG) или включенный (ACC) | Источник питания Управление Пуск Switch1 Выключатель пуска2 Реле IG Монитор (внутри) ACC Реле Монитор реле IG (снаружи) Схема защелки Состояние источника питания Запуск управления Зажигание |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №71
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
| Симптом проблемы | Список данных и активный тест |
|---|---|
| Режим источника питания не изменяется на вкл. (IG), но изменяется на вкл. (ACC) | Источник питания Управление электропитанием Условия IG Реле Монитор (внутри) IG Релейное устройство мониторинга (снаружи) Цепь запуска IG управления зажиганием |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
| Симптом проблемы | Список данных и активный тест |
|---|---|
| Режим источника питания не изменяется на вкл. (ACC), но изменяется на вкл. (IG) | Источник питания Управление электропитанием Состояние реле ACC Мониторинг запуска управления зажиганием |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Примечание