Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи с банками (диагностика - введение) (1 из 2) (…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи с банками (диагностика - введение) (1 из 2) (кроме гибридной): Прочее Toyota Highlander III

Средства связи 60 иллюстраций ~25 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, обязательно начинайте устранение неполадок с помощью Как приступить к устранению неисправностей, когда выводятся коды неисправностей, связанные с системой связи CAN. Если коммуникационная система CAN неисправна, проверить контактное давление клемм в разъемах, так как недостаточное контактное давление терминала может быть причиной. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [12 / 2013 -] " Обратитесь к системе диагностики за информацией о возможности отключения коммуникационной системы от dcs. (ref-636009-S15555002172014070700000) Поэтому перед началом работы обязательно провести проверку отключения кабеля от отрицательного (-) клеммного разъема аккумуляторной батареи. Обратить внимание на то, что в случае неисправности основной шины CAN и ее ответвления, а также при внутренних неисправностях или неисправностях источника питания ecus или датчиков для систем, использующих связь по шине CAN, не может быть проведен осмотр 2-х клемм датчика. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12 / 2013 -] ". DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-636009-S40161171922014070700000) Неисправность в ответвлении для ecus или датчиков, которые подключены к разъему CAN главной шины, может быть проверена путем выполнения проверки шины CAN с помощью Techstream. (Эта проверка возможна, когда DLC3-ответвление и шина V главных шин исправны) Если на шине V произошла ошибка связи, вероятный ECU или датчик, для которого связь остановлена, могут быть определены с использованием комбинации коммуникационных коды неисправностей (коды неисправностей, которые запускаются с U), которые оснащены функцией.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ДИАГНОСТИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРИВЕДЕННАЯ К РЕМОНТУ ПОДСКАЗКА: Если переключатель зажигания может быть включен, хотя режим источника питания может быть изменен на " вкл ". При вводе автомобиля в ремонт проверить наличие коды неисправностей и заменить состояние освещения индикаторов в узле комбинированного измерителя и базовую работу автомобиля (например, работу рулевого управления) оперативно. Не выключайте выключатель зажигания до окончания осмотра автомобиля, так как некоторые отказоустойчивые функции отменяются, когда переключатель зажигания не может быть выключен измерить мощность. (ref-636019-S40877878372014070700000)
  2. ПОДСКАЗКА: Что было затронуто (система, часть или индикатор расхода топлива) Что произошло? Дисплей ли эко-дисплея (детали неисправности) Когда (дата и время возникновения, частота и если оно повторяется или нет) При какой ситуации возникла проблема (условия вождения и эксплуатации при наступлении и погоде) Тип дороги или состояние (город, пригород, асфальтированная дорога, грунтовая дорога, шоссе и т.д.) Условия возврата (что заставило транспортное средство вернуться к нормальному состоянию, например, выключатель зажигания был выключен) ТОЧКИ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ симптома электрического управления Включенная / закрытая - Индикация включения внутреннего освещения при включении ламп зажигания ACC или ВКЛ. Работа с автоматической блокировкой и разблокировкой - Работает ли связанный со скоростью рычаг автоблокировки во время движения - Включена ли функция разблокировки, когда рычаг переключения переключен на P Функция блокировки беспроводной двери и функция " умного " входа - Активирована ли функция блокировки / разблокировки - Была ли включена функция предупреждения о входе - Было включено освещение, когда ключ был переведен в интеллектуальную зону управления дверью AWD - Нормальное ощущение АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ПОДСКАЗКА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Для четкого понимания того, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Спросите клиента, оснащен ли / был ли автомобиль дополнительными устройствами, такими как устройство предотвращения угона или монитор. (Если оборудован, объясните клиенту, что дополнительные устройства будут удалены перед выполнением поиска и устранения неполадок, поскольку неисправность не может быть проверена должным образом).
  3. Проверить, что TECHSTREAM OPERATION HINT: Прочитайте руководство оператора Tech Stream 7 перед использованием. Обратитесь к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ [12 / 2013 -] " Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить устройство Tectream. Убедиться в том, что система Teksream и ecus может связаться с выключателем зажигания. DLC3 DLC3 (ref-636009-S10832861882014070700000) (Techstream может быть неисправен или его батарея может быть разряжена.) Результат Результат Перейти к OK (возможна связь между Tech Stream и транспортным средством.) A OK. (Связь между Technstrem и автомобилем невозможна, но связь возможна при подключении к другому автомобилю.) B Ng (связь не возможна ни между Tech Stream и автомобилем, ни между ETCH и другим автомобилем.) C-результат: 2 В См. Шаг 7:
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Используя шину Techstream, выполнить проверку работоспособности могут быть показаны токовые и архивные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: коммуникация по CAN коды неисправностей выводится при обрыве или коротком замыкании в любой из линий связи. Любые проблемы с источником питания соответствующего ECU или датчика, или неполадки в самом ЭБУ или датчике также приводят к тому, что эти коды неисправностей могут быть выведены. Если соединитель линии связи CAN отключен с выключателем зажигания на, аварийный сигнал соответствующей системы Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 5
  5. Выполнить проверку неисправности связи (проверка состояния соединения с помощью TECHSTREAM). Выбрать " Communication неисправность проверить " на экране в Technstream. Записать все коды неисправностей, сохраненные для ecus и датчиков. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 6
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) На основании оборудования и технических характеристик транспортного средства подтвердите системы, использующие коммуникацию по шине CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [12 / 2013 -] " Выбрать пункт " Проверка шины CAN " в окне Technstream. Проверить шину CAN Наблюдайте за экраном примерно 2 минуты, чтобы проверить ecus и датчики, отображаемые на экране. Результат Перейдите к следующему результату: 1 следующий см. шаг 7 (ref-636255-S39848500622014070700000)
  7. ПРОВЕРКА DLC3 ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ 4 И В ШИНЕ МАГИСТРАЛЬНАЯ ЛИНИЯ 3 (CANH - CANL) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением сопротивления шины CAN выключить выключатель зажигания и оставьте автомобиль на 1 минуту или более без работы с ключом, переключателями или открытия или закрытия дверей. После этого отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи и оставьте транспортное средство на 1 мин или более до измерения сопротивления. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Работа выключателя зажигания, любых других переключателей или отключения датчика двери может быть включена. F25 F25 DLC3 (ref-636304-S26558178802014070700000) Обратитесь к разделу " Проверка линий шины CAN на короткое замыкание [12 / 2013 -] " Результат: 1 A См. шаг 8 (ref-636304-S06732393362014070700000)
  8. Результат проверки на короткое замыкание масса IN шина 2013 (CANH, CANL - Cg) Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F25-6 (КАНН) - F25-4 (CIG) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма аккумулятора 200 Ом или выше хтаг2-14 (Канл) * Сх 3 F25 F25 DLC3 (ref-636304-S05371459512014070700000)
  9. Проверить FOR короткое замыкание TO + B IN V шина (CANH, CANL - BAT) результат измерения сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F25-6 (КАНН) - F25-16 (ВАТ) Кабель может быть отсоединен от отрицательной (-) клеммы батареи 6 к Ом или более высокого уровня BATXX2-14 (СМ) -шт. F25 F25 DLC3 (ref-636304-S31951613772014070700000)
  10. Проверить РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN. (СОЕДИНЕНИЕ СТАТУС ПРОВЕРКА ШЛЮЗА 2) основная шина Du, подключенная к основному экрану, не подключена ко всем коммуникационным системам TECHSTREAM. Осмотреть или устраните возможные неисправности в соответствии с результатом проверки на шаге 6 (шаг, на котором была выполнена проверка шины CAN). U1002 U1002 U1002 (Открыть в основном корпусе ECU (мультиплексная сетевая шина датчиков ЭБУ), не подключены ли линии связи одного датчика или основного корпуса ЭСУ.) E Все датчики, подключенные к дополнительной шине 2, не отображаются на экране. (Разомкнут в сетевом шлюзе ЭКУ или неисправен сетевой шлюз ЭМУ) F Один из датчиков и датчиков, подключенных к V-шине, не отображается на дисплее. (Открыть одну сторону шины ECU или шину сенсора.) I ПРИМЕЧАНИЕ: * В этом случае, как основная функция ЭБУ (multiplex сеть кузов Ecu) (основной корпус), сетевой шлюз ЭСУ (Gateway) или привод поддержка сборки ЭКУ (Pre-Collision 2) выводит связь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей, которые начинаются с u), проблемная зона может быть определена из этих коды неисправностей. Не установлены ecus или датчики не будут отображаться. (ref-636255-S39848500622014070700000) (Сигналы от ECU или датчика, который имеет разомкнутый в одной из его ветвей поток ECHTU, больше не отображает электрический шум, влияющий на реакцию на Techstream и независимо от того, отображаются ли ecus и датчики.) Что касается потока ECUS, подключенного к подчиненной шине 1, основной корпус ЭБУ (тело мультиплексной сети ЭСУ) будет отображать сообщающийся ECU. Если связь между основным корпусом ЭХУ (телом мультиплексной системы ЭКУ) и ECБОЛЬШЕ не отображается в течение 10 секунд или более Относительно режима останова связи для шлюза ECU, подключенного к вспомогательной шине 1, см. процедуру проверки для датчика AGX5, указывающего на останов связи. Касательно режима остановки связи для ecus, соединенного с вспомогательной шиной 2, см. Процедуру проверки для Dtc, указывающую на остановку связи. U1002 U1002 U1002 U1002 U1002 U1002 U0235 (ref-636304-S40633817342014070700000)(ref-636304-S04539152392014070700000)(ref-636304-S20325555632014070700000) См. " Основной корпус ECU Communication Stop Line Result [12 / 2013 -] " Результат: 6 F GO TO GATEWAY ECUM COMMUNICATION STOP MODE " (перейти к режиму останова связи шлюза 1). См. раздел " Режим остановки связи шлюза на стороне ЭБУ ". (ref-636304-S17157167772014070700000)(ref-636304-S03734213742014070700000)(ref-636251-S16733979632014070700000)(ref-636255-S15919846862014070700000)(ref-636304-S41857720762014070700000)
  11. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА СВЯЗИ Неисправностьвыходы из сети Dcu (ВЫБОР НЕИСПРАВНОСТИ) Выход шлюза Tdc 2. Неисправность XFUNCT.В оздать или устранить вероятную неисправность часть по результатам проверки на этапе 5 (этап, на котором выполнялась проверка неисправности коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Результат проверки неисправности связи (Выбор неисправности шины) Переход к контрольной шине ECU не выводила сообщение коды неисправностей, но была сохранена информация о неисправности. U1002 U1002 U1002 U1002 U1002 U1002 (Неисправность отображается на шине DUS, подключенной к подчиненной шине 13.) E HINT: термин " функция подсистемы мониторинга шины ECU " относится к функции шлюза, оборудованной блоком управления, который может выполнять мониторинг шины и хранение данных. При проверке связи коды неисправностей см. Как интерпретировать связь коды неисправностей (коды неисправностей, которые начинаются с U). См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ [12 / 2013 -] ". (ref-636255-S39848500622014070700000)(ref-636255-S39848500622014070700000) Когда шина CAN, подключенная к шине DECUS, находится в состоянии отказа, потому что подсистема 2 и датчики, связанные с ней, обнаруживают неисправность. Проблемная область может быть определена с использованием комбинации коды неисправностей, которые являются выходными. При неисправности подсистемы 1 коммуникационный блок ECU (корпус мультиплексной сети) обнаруживает остановку связи для подключенной ecus и ошибку сетевой связи, а также сохраняет коды неисправностей. Если шина 2 неисправна. U1002 См. " расшифровка кода ошибки U1002: Потеря связи с модулем шлюза (основной корпус ЭБУ) 12-й шаг диагностики датчика [12 / 2013 -] " cruise distance модуль: 6 C GO TO U1002 (Gateway).см. в разделе " d U1002 U1002 U1002 U0235 (ref-636304-S40633817342014070700000)(ref-636304-S04539152392014070700000)(ref-636304-S20325555632014070700000)(ref-636255-S15919846862014070700000)
  12. Расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE Подтвердите проблему в соответствии с комбинацией выходных данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относительно системы связи CAN. Обратитесь к " Диагностика [12 / 2013 -] " Результат Перейти к комбинации сигналов коды неисправностей отсутствует в DTS Combination Table A Комбинация коды неисправностей находится в таблице комбинаций DAC Таблица B HINT: CAN история системы связи коды неисправностей может указывать на проблему, если отображается вывод системы связи и все ecus, а также датчики, подключенные к системе связи. (ref-636255-S39848500622014070700000)(ref-636251-S16733979632014070700000)
  13. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМЫ (ПРОШЛАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ ШИНЫ V) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей с помощью Techstream. Выполнить тесты в симуляторе симптомов, чтобы проверить жгуты проводов и разъемы, включая те для главных шин шины V. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ [12 / 2013 -] ". На основании результатов проверки осмотреть компоненты, выходящие из DCS 1, чтобы определить неисправность. (ref-636009-S20772610692014070700000)
  14. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 15
  15. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат теста Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ

Терминалы блока управления (ЭБУ) [12 / 2013 -]

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отключением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно прочитайте об отсоединении кабеля из отрицательных (−) клеммных переключателей аккумулятора, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12 / 2013 -] ". Выключить выключатель зажигания перед измерением сопротивлений между магистральными линиями шины CAN и между ответвлениями CAN. Выключайте выключатель зажигания до проверки шин CAN на короткое замыкание на массу. (ref-636009-S40161171922014070700000)

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Панель сигнализации № 1 СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА Проверить соединительный разъем шины 2 CAN (шинопровод 2). HINT: разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно отличить по цвету их шин CAN. После отсоединения разъемов от соединительного разъема CAN повторное подключение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Тем не менее, предпочтительно повторно подключить разъемы в исходные положения во избежание негативного влияния на проводку, например, натяжение электропроводки и для последующего монтажа. Система мониторинга 1 CAN. Клемма № (Symbol) Шина шинопровод 2 Разъем xtx0-1 (CANH) BR № 2 Соединительный разъем CAN (для Sub шина 2) F104-2 (CHANNEL) W F105-1 / CANN Сетевой шлюз ECU * 1 (для субшины 2) хтагс3-2 Камера W xxtag4-1 F104 F105 F108 F108 F109 F109 F110 F110
  2. № 2 Разъем CAN для подключения к разъему Проверить соединительную клемму № 2. HINT: Разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно отличить по цвету их линий шины CAN. Когда разъемы были отсоединены от соединительного разъема С, повторное подключение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Тем не менее, предпочтительно повторно подключать разъемы в исходные позиции во избежание негативного воздействия на проводку, такого как натяжение электропроводки, и облегчить будущее. M38 1 соединительный разъем CAN (для Sub шина 2) M38-2 (CANL) W M39-1 (КАНН) В Телевизионная камера в сборе * 1 (для Sub- шина + 2) Хtagx Sтк + 2 (КАН) Ш Датчик монитора " слепых " зон Lh * 2 (для Суб шина = 2) ВТ xtag 4-2 M39 M40 M40 M41 M41
  3. ШИНОПРОВОД № 3 Разъем для подключения к шине Xu (соединительная шина Xw), клемма Xv, клеммная колодка Xh-Xt, разъемы Xn и Xb (клеммные колодки Xl и 4), разъем Xp, (клеммы Xr и 1) можно подсоединить к клеммной колодке Xm с помощью разъема Xc (для шины V) * блок управления двигателем (Разъем с клеммой Xx C(шина V с (для шин V *)) * DLC3 4WD F102 F102 F102 F102 F102 DLC3 F102 F102 F102 F102 F102 F102 F102 F102 4WD F102
  4. Шинопровод № 4 CAN Разъем для подключения к датчику индикации состояния шины (коммуникационный блок), сенсорный экран, панель управления, клеммная колодка и сенсорная панель с разъемом U-образной формы (сигнальная шина), клемма V-типа (сенсорный блок с разъемами W-вида спереди), а также клеммный блок с клеммной колодкой C-формы (сенсор с клеммой V) * c модулем Skid управление (тормозная система в сборе) (привод V шина) * d к усилителю системы кондиционирования воздуха F103 3 CAN соединительный разъем (для шины V) F103-11 (CANL) ШИНОПРОВОД С РАЗЪЕМОМ ПОД ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ, ГНЕЗДО НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ, КОРПУС, ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, МОНТАЖНЫЙ БЛОК, ПРИВОД СО СТОРОНЫ ПРИВОДА, ПЕРЕДНЯЯ ПОЛКА, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ШИНА, РАЗЪЕМ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ПОЛКИ, КОРОБКА (для V ШИНЫ) F103-12 (Для ШИН ШИНЫ XTTAGXX 2-12-12) W-12 Вт (для КОРОБКИ-12 Для @unk@-12 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103
  5. № 5 CAN Соединительный разъем 1 Проверить Xu-разъем 2 Xw разъема для подключения к шине (Xh) Xw- Xs-, Xt- / Xc- (x Xt), Xxs-коннектор 3 для подключения Xu-. F111 F111 F111 F111 F111 F111 F111 F111
  6. № 6 CAN JUNCTION разъём) внешний разъем Xw для подключения к шине Xh 2. Схема соединений * Вид спереди разъема кабельного жгута (№ 6 CAN- коннектор) * b для основного корпуса ECU (Multiplex сеть кузов ECO) (для Sub шина 1) * c для управления внешним зеркалом ECO в сборе (для передний Passer сторона) (w / Сиденье положение Memory система) F112 F112 F112 F112 F112 F112
  7. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА CAN Проверить соединительную клемму CAN. Схема подключения * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительной клемме CAN) * b к № 2 соединительному разъему CAN (для подчиненной шины 2) Проверить схему подключения компонентов, которые подключаются к распределительной клемме CAN. no (symbol) цвет проводки Подключен к M42-3 (CANH) В № 2 соединительный разъем CAN M42
  8. F25 Отсоединить кабель от отрицательной (-) аккумуляторной батареи + клемма 11. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * 1 DLC3 - - Стандартное сопротивление Клемма № (символ) Цвет клеммы Описание указанного состояния xtag 2-6 (CANH) - F25-14 (CAN) V - высокий уровень CAN линия шины - низкий уровень DLC3 F25 F25 F25 F25 F25 F25 F25 F25
  9. Шинопровод Tcm (для 1AR-FE) - клемма 13 с отрицательным контактом - Клемма 1 с положительным контактом, Клеммная колодка c высоким контактом (клемма 2 с отрицательным разъемом) - может быть подключена к высоковольтной клемме (клеммный разъем 1 с отрицательным статическим контактом) - Можно использовать клеммную колодку Xx - клемму 3 с высоким сигналом - измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43
  10. Tcm (для шины 2GR-FE) -шина высокого уровня с заземлением 13 + клемма аккумуляторной батареи - отсоединена (блок управления двигателем) - отсоединен (-разомкнут) - кабель низкого уровня с изоляцией 1 - может быть подсоединен к высоковольтной клемме c изоляцией 2 - можно отсоединить кабель от клеммы Xtx1 и кабеля C1. A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43
  11. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ * a Компонент без подсоединенного жгута (Комбинированный измерительный узел) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем комбинированного измерительного узла F22. * Вид спереди разъема кабельного шлейфа (к комбинированному измерительному узлу) - измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) аккумулятор клемма описание Condition disconnected condition F22-17 (CANH) - F22-16 (КАНЛ) Sb - W высокий-level шина CAN line - низкий уровень шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 108 to 132 ohms xtag 2-17 F22 F22 F22 F22 F22 F22 F22 F22
  12. ПАНЕЛЬ КИП и А СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ И ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIXEX сеть кузов ECU) * 1 Главный корпус ЭКУ (Multiplex сеть Base) * 2 3 Соединители * a Компонент без жгута подключения (приборная панель Junction Block Assemble и Main кузов ЭКУ) - * 1 Главная панель ЭСУ F18 F19 DLC3 (Symbol) Кабель для аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние F19-14 (CANH) - Отключенный уровень Xtx1-13 (КАНЛ) R - ВЫСОКИЙ уровень линия шины CAN - НИЗКИЙ уровень Шина CAN Кабель, отсоединенный от отрицательного уровня (-) клемма аккумулятора 54 до 69 Ом xtag 2-14 F19 F19 F19 F25 F19 F25 F25 F19 F25 (Symbol) Кабель аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние F18-9 (CANP) - xtg1-10 (CAN) G - W линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Отсоединенный от отрицательного состояния (-) клемма аккумулятора 108 до 132 Ом Шина высокого уровня может F18 F18 F18 F25 F18 F25 F25 F18 F25
  13. SKID управление ECU (тормоз ACTUATOR сборка) * a Компонент без подключенного жгута (Skid управление ECUE (тормоз Actuator сборка) - - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем A47 skid управление ЭБУ (тормозной привод в сборе). * a Вид спереди разъема электрожгута (к Skd управление ЭКУ (узел тормозного привода) - измерить сопротивление согласно значению, приведенному ниже в таблице). (Symbol) Проводка Уровень клеммы аккумуляторной батареи Указано состояние A47-25 (CANH) - xtg1-14 (Canl) линия шины высокого уровня CAN - низкий-level Шина CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы батарейной батареи 54 до 69 Ом xtагх2-25 Отключено Xtx4 - xтагх3-1 (xtax4) Шина R - высокий A47 A47 A47 GND1 A47 A47 GND1 A47 A47 A47 A47
  14. ШИНОПРОВОД * высоковольтный кабель без кабеля (датчик рулевого управления) - отсоединить кабель от отрицательной клеммы Xtw-1, аккумуляторная шина 2 - Отсоединить провод Xt + -шину с отрицательным контактом от положительной клеммной колодки 2 - Можно отсоединить провод с отрицательным разъемом Xs-4 (к датчику руля) - Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление № (символ) Цветовая клемма Описание условия Указано: F58 F58 F58 F58 F58 F58 F58 F58 F58 F58 F58
  15. БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ * a Компонент без подключенного жгута (Блок блока управления с усилителем) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить разъемы p1 и p2 блоков управления с гидроусилителем в сборе. * а Вид спереди на разъем жгута проводов (до блока управления) - измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Клемма No (Symbol) Уровень клеммы аккумуляторной батареи Описание состояния Отключенное состояние шины питания p1-4 (CANH) - шина P1-8 (KOHL) W - линия шины CAN высокого уровня - шина CAN низкого уровня Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 до 69 Ом - шина питания P2 (масса) W- клемма CAN верхнего уровня - заземляющий кабель
  16. Подушки безопасности датчик сборка * a Компонент без подсоединенного жгута (узел датчика подушки безопасности) - - отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем F38 в сборе с датчиком подушки безопасности. * 1 хтагх1 - - * а Вид спереди разъема электрожгута (до узла датчика подушки воздуха) - измерить сопротивление согласно значению (ям), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Клемма No DLC3 (Symbol) Кабель для аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние F38-13 (CANH) - xtig1-22 (CANL) Y - W Линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательного состояния (-) клемма аккумулятора 54 до 69 Ом хтагх2-13 F38 F38 F38 F38 F38 F38 F25 F38 F25
  17. УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ * a Компонент без подключенного жгута (блок усилителя кондиционера) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить разъем F80 блока усилителя кондиционирования воздуха. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку усилителя кондиционером) - измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление № клеммы (Symbol) Кабель для аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключено Условие F80-11 (CANH) - KOHTAG8-12 (CANL) BE - W высокого уровня Линия шины CAN - низкий-уровень Линия шин CAN Отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 до 69 Ом F80-11 - XTAG3-14 (масса) Шина может быть - BR - F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80
  18. СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) (с системой Smart ключ система) * a Компонент без подключенного жгута (Сертификация ЭСУ (Интеллектуальный ключ ЭКУ в сборе) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить разъем F13 сертификации ЭГУ (сборка ЭМУ с интеллектуальным ключом). * a Вид спереди разъема кабельного жгутов (к сертификационной таблице ЭКУ) - значение сопротивления в сборке: (Symbol) Кабель аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние F13-7 (CANH) - xtg1-8 (Canl) G - W линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Отсоединенный от отрицательного состояния (-) клемма аккумулятора 54 до 69 ом xtigx2-7 F13 F13 F13 F13 F13 F13 F13 F13 F13
  19. НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (для типа навигационного приемника) * a Компонент без подключенного жгута (Навигационный приемник в сборе) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить разъемы F114 и хтагx1 навигационного ресивера в сборе. * а Вид спереди на разъем жгута проводов (к навигационному приемнику в сборке) - измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление № клеммы F116 (Symbol) Кабель для аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние F1160-9 (CANH) - -10 (CANL) L - W Линия шины CAN высокого уровня - низкий Шина CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 до 69 Ом F116-9 - xtx5-7 (xtax4) Шина МОЖЕТ - шина F116 F114 GND1 F116 F114 GND1 F116 F114 F116 F114
  20. RADIO и дисплей RECEIVER сборка (for Radio и дисплей Type) * a Component without жгут connected (Радио и дисплейный приемник в сборе) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить разъемы радиоприемника F69 и F71. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к радио и дисплейному приемнику) - измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Symbol) Кабель для аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние F710-9 (CANH) - -10 (CANL) L - W Линия шины CAN высокого уровня - низкий Шина CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 до 69 Ом F71-9 - xtx5-7 (xtax4) Шина МОЖЕТ - шина F71 F69 GND1 F71 F69 GND1 F71 F69 F71 F69
  21. ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (с системой контроля слепых зон или монитором помощи при парковке) * a Компонент без подключенного кабеля (ЭСУ сетевого шлюза) - - Отсоединить кабель от клеммы отрицательного (-) аккумулятора. Отключить разъем F85 ECU сетевого шлюза. * Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭГУ сетевого шлюза- - Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) на клемме стандартного сопротивления V ответвления шины. (Symbol) BATC низкий клемма описание Condition disconnected condition F85-16 (CA1H) - xtax8-15 (xtang3) P - W высокий-level шина CAN line - низкий-уровень шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи 54 до 69 Ом xtag 4-16 F85 CA1L F85 CA1H F85 F85 CA1L F85 F85 CA1H F85 F85 CA1L F85 (Symbol) аккумулятор уровень аккумуляторной батареи Описание Состояние отключено Состояние F85-13 (xtigx1) - xtangx8-12 (CA2L) L - W ВЫСОКИЙ уровень линия шины CAN - НИЗКИЙ уровень Шина CAN Кабель отсоединен от отрицательного (-) клемма аккумулятора 108 до 132 Ом xтагх4-13 F85 CA2H F85 CA2H F85 F85 CA2L F85 F85 CA2H F85 F85 CA2L F85
  22. Блок управления системы помощи при парковке сборка (с интуитивно понятной системой помощи при парковке) * a Компонент без подключенного жгута (Clearance предупреждение ECUE сборка) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить разъем F87, предупреждающий о наличии зазора в сборке ЭБУ. * 1 DLC3 - * вид спереди разъема электрожгута (до модуля, предупреждающего об отсутствии зазора, блок ЭСУ в сборе) - измерить сопротивление согласно значению (S, указанному в таблице ниже). (Symbol) Провод Клемма Описание Состояние Отключенное состояние F87-17 (R1) - F87-18 (R2) Шинопровод высокого уровня Шк - низкий-level шина CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Хт2 -17 (R1) - хтагс3-27 (E) LG - W-B шина высокого уровня F87 F87 F87 F87 F87 F25 F87 F25
  23. DLC3 BATCU уровень - (для AWD) * a Отключенный компонент без жгута (4WD ECU сборка) - - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. 4WD F14 4WD 4WD F14 F14 F14 F14 F14 F14 F14 F25 F14 F25
  24. Разъем OPTION (шина BUFFER ECU) - высоковольтная клемма Xw + линия аккумуляторной батареи, отсоединенная от клеммы с отрицательным контактом 2 (-). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. * Вид спереди разъема кабельного жгута (к разъему OPT BUFER) - стандартное сопротивление клеммной колодки № (символ). F91 F91 F91 F25 F91 F25 F91 F25 F91 F25
  25. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ ECU В СБОРЕ (для стороны водителя) (с системой памяти положения сиденья) * a Компонент без присоединенного жгута (Блок управления внешним зеркалом ECU- - Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи. Разъединить разъем I2 блока управления внешними зеркалами в сборе (на стороне водителя). * Вид спереди разъема жгута проводов (на внешнюю панель управления зеркальным отражением, блок управления - значение сопротивления в сборе). (Symbol) Подключение Уровень батареи Описание Состояние Отключенное состояние аккумуляторной шины I2-9 (CANP) - I3-8 (КАНН) Sb - P ВЫСОКИЙ уровень CAN линия шины - низкий уровень шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) батарейной клеммы 54 до 69 Ом I2--9 (CANP2) -ioh-7 (масса) шина высокого уровня может быть
  26. УПРАВЛЕНИЕ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ ECU В СБОРЕ (для передней пассажирской стороны) (с системой памяти положения сиденья) * a Компонент без присоединенного жгута (Управление наружным зеркалом ECU- в сборе (для переднего пассажира) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъем блока управления внешними зеркалами H2 (для фронтального пассажира). * Вид спереди на разъем жгута проводов (к внешнему зеркальному устройству управления ECU.) (Symbol) Подключение к шине аккумуляторной батареи Описание состояния Отключенное состояние H2-9 (CANP) - Nb-8 (CAN) Линия шины CAN высокого уровня - низкий-уровень Шина CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареии- H2- 9 (Ga Nd) Hb- H-7 (GNД) Sв 2 - Заземляющий кабель
  27. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ЭБУ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (с системой памяти положения сиденья) * a Компонент без подключенного жгута (Блок управления положением ЭСУ и переключатель в сборе) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъемы блоков управления положением е6 и е7 и переключателем в сборе. * а Вид спереди на разъем жгута проводов (к блоку управления положением ЭКУ и переключателю в сборе №) - Измерить сопротивление согласно значению (значениям, приведенным ниже в таблице сопротивлений). (Symbol) Подключение Уровень батареи Описание Состояние Отключенное состояние e7-8 (CANP) - e7 -7 (KOHN) L - W линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 до 69 Ом e7-8 (CANP- e6-2 (GND1) l - W- B линия высоковольтная шина 200 - масса GND1
  28. MULTIPLEX сеть дверь ECU (w / Питание Back дверь система) * a Компонент без подключенного жгута (Multiplex сеть Dower ECU-) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъемы X6 и X7 мультиплексного сетевого дверного ЭБУ. * a Вид спереди на разъем кабельного кабеля (к мультиплексному сетевому дверному ЭКУ) - измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже стандартным сопротивлением. (Symbol) Провод Клемма Описание Условие Отключенное состояние X7-13 (CANP) - X6-14 (Cann) низкий-level шина CAN line - низкий уровень шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 108 до 132 Ом X4-13 X5-1 (масса) L - W-B Шина может быть выключена
  29. BLIND SPOT контроль датчик Lh (с системой мониторинга слепых зон) * a Компонент без подключенного жгута (Датчик монитора слепой зоны левого) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.отключить разъем датчика слепого пятна левого. * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику монитора глухих зон левого) -измерение сопротивления в соответствии со значением, приведенным ниже значения в таблице. M31 (Symbol) BATC низкий клемма описание Condition disconnected condition M31-2 (xtigx1) - xtагх8-7 (CA1N) Gr - W высокий-level шина CAN line - низкий-уровень шины CAN Кабель отключен от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи 54 до 69 Ом xtag 4-2 M31 CA1P M31 M31 CA1P M31 CA1N M31 M31 CA1P F25 M31 CA1N F25
  30. ОПОРА ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ (с системой предупреждения столкновения) * a Компонент без подключенного жгута проводов (Опора привода в сборе ЭСУ) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить F84 разъем сборки опоры привода в сборочном узле ЭМУ. * 1 хтагх1 - - * Вид спереди разъема кабельного жгута (на опору привода в сборке ЭКУ) -измерить сопротивление согласно значению(ы) в таблице 2 Стандартное ответвление ШИНЫ ЛЕНИЯ. DLC3 (Symbol) BATC низкий клемма описание Condition disconnected condition F84-39 (xtang1) - xtigx2-17 (CA2L) G - W высокий-level шина CAN line - низкий-уровень шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи 54 до 69 ohms xtag 4-39 F84 CA2H F84 F84 CA2H F84 CA2L F84 F84 CA2H F25 F84 CA2L F25 (Symbol) BATC уровень батареи 9 Описание состояния Отключенное состояние CA1P0-40 (xtigx1) - xtangx2-18 (CA1N) R - W ВЫСОКИЙ уровень линии шины CAN - НИЗКИЙ уровень шинной линии CAN Кабель отсоединен от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи 108 до 132 ом хтагх4-40 F84 F84 F84 CA1P F84 F84 CA1N F84 F84 CA1P F25 F84 CA1N F25
  31. УЗЕЛ РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (с системой предварительного столкновения) * a Компонент без подключенного жгута (Узел радиолокационного датчика миллиметрового диапазона) - - Отсоединить кабель от клеммы отрицательного (-) аккумулятора. Отсоединить разъем узла радарного датчика А3 миллиметрового интервала. * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу радарного сенсора миллиметрового сигнала) - Измерить сопротивление в соответствии со значением (S) Клемма, указанным в таблице ниже стандартное сопротивление. (Symbol) BAT Color клемма описание Condition Specified condition A3-3 (CA1P) - A2-2 (CA1N) R - W высокий-level шина CAN line - низкий-уровень шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 108 до 132 Ом А3 (хтагх2) - Аз-1 (Sggn2) r - H- шина массы CA1P CA1N CA1P F25 CA1N F25
  32. КАМЕРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (с системой оповещения о выходе из полосы движения) * a Компонент без подключенного жгута (камера предупреждения о выходе за полосу движения) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отключить разъем камеры предупреждения об уходе с полосы движения S4. * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (на камеру предупреждения о входе в полосу движение) - Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. (Symbol) BAT Color клемма описание condition Specified Condition S4-6 (CA1P) - S3-12 (CA1N) R - W высокий-level шина CAN line - низкий-уровень шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 54 до 69 Ом S4- 6 (хтагх2) -шина высокого уровня (масса - CA1P CA1N CA1P F25 CA1N F25
  33. ТЕЛЕВИЗИОННАЯ КАМЕРА В СБОРЕ (с системой мониторинга помощи при парковке) * a Компонент без подключенного жгута проводов (телевизионная камера в сборе) - - отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи. Отсоединить разъем X12 телевизионной камеры в сборе. * a Вид спереди разъема кабельного жгута (до сборки телевизионной камеры) - измерить сопротивление согласно значению (ям), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление № клеммной колодки (Symbol) Кабель для аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние X12-4 (CANH) - подключенный к шине низкого напряжения XTAG8-1 (CANL) L - Y высокого уровня линия шины CAN - шина низкого напряжения CAN Кабель отсоединен от отрицательного состояния (-) клемма аккумулятора 54 до 69 Ом xtag 2-4 - отключенный от шины высокого напряжения XTAX3-4 X12 X12 X12 F25 X12 F25 F25 X12 F25

Другие статьи — Система связи с банками (диагностика - введение) (1 из 2) (кроме гибридной)