Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/CAN COMMUNICATION система (диагностика - введение) (HYBRID)…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

CAN COMMUNICATION система (диагностика - введение) (HYBRID) (1 из 2): Обзор Toyota Highlander III

Средства связи 17 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Система См. процедуру Система кондиционирования воздуха См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Система мониторинга помощи при парковке Питание Задняя дверь Система управления замком двери питания
  2. CAN COMMUNICATION система поиск неисправностей Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции " Как приступить к поиску и устранению неполадок при выводе данных, связанных с системой связи CAN ". См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [02 / 2014 -]
  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Будьте осторожны при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SDS), которая включает в себя такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочитайте раздел " Меры предосторожности для SSS " См. " Техника безопасности 2014 / 02 " [
  5. РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта шинной линии с помощью припоя обведите отремонтированную обходную часть электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шин CANH должны быть установлены вместе все время. При установке убедиться, что эти линии скручены, потому что линии шины CAN могут подвергаться воздействию электрических шумов, если линии шин не закручены. Оставьте примерно 80 мм (3,15 дюйма) ослабленными в витых проводах вокруг разъема.
  6. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставить щупы тестера с обратной стороны (со стороны жгута) разъема. * a Зонд тестера Использовать служебные провода для проверки разъема, если невозможно проверить целостность цепи с задней части соединителя. * а Служебный провод
  7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с транспортного средства для проверки или замены, обязательно установить соединительный соединитель CAN и все жгуты проводов в их исходные места с помощью ленты и зажимов.
  8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ШИНЫ ECU: на шине ESCU установлена та же самая информация о датчиках шлюза (SUB шина контроль), что и на транспортном средстве. Если ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОДНО ИЗ ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Электрическое > Основное тело > Утилита Тестер Дисплей Электрический > Утилита Тестировщик Электрическая > Pre-Collision Управление транспортным средством PM1 Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base, PM1 Gateway или Pre-Collision 2 / Utility Выбрать инициализацию из утилиты для инициализации ЭБУ.
  9. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СИСТЕМОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ECU (SUB шина контроль ECU), ОБОРУДОВАННОЙ ФУНКЦИЯМИ ШЛЮЗА ДЛЯ ECUS, НЕ ПОДКЛЮЧЕННОГО К ECU Обратитесь к мерам предосторожности при замене ECU (Sub шина контроль ECU), оборудованной функциями шлюза, на используемый один от другого Транспортное средство и инициализировать информацию о соединении ЭБУ. Очистить расшифровка кода ошибки и убедиться, что они не выводятся.
Схема №213
*1УЗЕЛ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (с системой предупреждения столкновения)*2ECM
*3КАМЕРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (с системой оповещения о выходе из полосы движения)
Схема №214
*1РАДИО И ДИСПЛЕЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (для радио и дисплея типа)*2НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (для типа навигационного приемника)
*3УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ*4ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАЗОРЕ В СБОРЕ блока управления (ЭБУ) (с интуитивно понятной системой помощи при парковке)
*5ОПОРА ПРИВОДА В СБОРЕ блока управления (ЭБУ) (с системой предупреждения столкновения)*6СЕРТИФИКАЦИЯ блока управления (ЭБУ) (СБОРКА блока управления (ЭБУ) С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ КЛЮЧОМ)
*7БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ*8ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (БУФЕРНАЯ ШИНА ECU)
*9№ 6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ БАНОК*10№ 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ БАНКИ
*11ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ В СБОРЕ*12ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ
*13№ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ БАНОК*14ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
*15DLC3*16№ 5 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ КАНИСТРЫ
*17№ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ КАНИСТРЫ*18СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ КИП В СБОРЕ
*19ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU)*20УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА
*21КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ*22БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Схема №215
*1БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ ECU (для передней пассажирской стороны) (с системой памяти положения сиденья)*2СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА БАНКИ № 1
*3ТЕЛЕВИЗИОННАЯ КАМЕРА В СБОРЕ (с системой мониторинга помощи при парковке)*4МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЕВАЯ ДВЕРЬ ECU
*5ДАТЧИК КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН ЛЕВ. (С системой контроля слепых зон)*6№ 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ БАНОК
*7БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ECU И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (с системой памяти положения сиденья)*8БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ ECU (для стороны водителя) (с системой памяти положения сиденья)
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. ШИНА ШИНЫ Для МОНТАЖА НА ШИНУ) Шина Питания (Шина И) Панель управления (ШИНОПРОВОД) Блок памяти с разъемом Su (шинопреобразователь) 15 (шинный разъем для монтажа на монтажную площадку) 1 (шинная панель для монтажа в монтажный отсек) 4 (шинные разъемы для монтажа) 5 DLC3 (высоковольтная шина) 6 Соединительная клемма 1 CAN (для шины Sub шина 11) 21 Шина управления подключением к шине шины 13 Sulfare Multiplex (с системой оповещения о выходе за пределы полосы движения) (для подчиненной шины 11) 22 Монитор слепых зон Датчик Lh (с монитором слепых пятен) (в случае подшины 11) 23 Clearance ECU сборка (с интуитивной системой помощи при парковке)
  2. V шина HINT: коммуникационная система CAN подключается к другим сетям через ecus, которые функционируют как шлюз. См. СХЕМА СИСТЕМЫ [02 / 2014 -]
  3. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА 1
  4. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА 11
  5. SUB шина 13 (с системой предупреждения столкновений)
  6. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА 15
Схема №225
  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Контроллер Area сеть (CAN) представляет собой последовательную систему передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная система связи транспортного средства, которая обладает высокой скоростью обмена данными и способностью обнаруживать неисправности. Используя линии шины CANH и CANL как пару, связь по шине CAN осуществляется с помощью дифференциала напряжения. (На пару линий подается базовое напряжение, а при обмене данными создается дифференциал напряжения.) Многие экус или датчики, установленные на транспортном средстве, работают посредством совместного использования информации и обмена данными друг с двумя резисторами.
  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главная шина Главная шина - это жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине. Это главная шина в системе связи CAN. Ветвь А - это жгут проводов, который расходится от главной шины к ЭБУ или датчику. Оконечные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами линий главной шины CAN. Они называются оконечными резисторами. Эти резисторы позволяют точно судить об изменениях разности напряжений между линиями шины CAN. Чтобы обеспечить надлежащее функционирование CAN-связи, необходимо установить оба оконечных резистора. Поскольку два резистора установлены параллельно, это приводит к измерению приблизительно 60 Ом.
  3. ECU ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ПЕРЕДАЮТ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СЕНСОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ 4-ПОЗИЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 3-позиционный БЛОК ЭКУ Система управления ПАНЕЛЬНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 5-РАЗРЯДНОЙ СЕКЦИЕЙ: Блок управления БЛОКОМ БЕЗОПАСНОСТИ 2-РАЗРЯДНАЯ КА 3шинный БЛОК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА * Монтажно-МОДУЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Для БЛОКА рулевого УПРАВЛЕНИЯ Эым ПРИВОДОМ 1 Датчик ОВВ СБОРЕ Рулевое Управление ым Управлением ым МЕХАНИЗМОМ (БЛОК) Основной ным АГРЕГАТОМ Главный СЕНСОРОМ Основной БЛОК (Основной С @unk@ Основной (Электронный Блок) основной Корпус (ЭК) EC- БЛОК Он (EC) Главный (Сетевой (Блок Модуль) ГЛАВНЫЙ) Блок (АВАРИЙНЫЙ) Силовой МОДУЛЬ (Э) БЛОК * ЭК(ЭЛЕКТРОННЫЙ) ЭКРАН (КОРПУС (СЕТЕВОЙ)) ПРИВОД (ШКАФ (Коробка (E))) главный Блок Агрегат (Мультиплекс(Сеть (КОЛЛЕКТОР) / Система мониторинга слепых зон * 6: с системой оповещения о выезде из полосы движения * 7: с интуитивно понятной системой помощи при парковке * 8: с монитором системы помощи при парковки
  4. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Каждая из V-шины, вспомогательной шины 1, дополнительной шины 11, подчиненной шины 13 и вспомогательной шины 15 имеет оконечные цепи с двумя резисторами по 120 Ом.
  5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 9 для линий связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Xxagx0 подключен к коммуникационной системе CAN, но не существует никаких проблем в ответвлениях DLC3 или DLC3. Если есть неисправность в ответвительных линиях xtax3 или xtigx4, ecus на CAN не может выводить коды неисправностей между измерительными линиями Tech stream. Неисправности в шине сопротивления CAN могут быть другие DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
  6. Расшифровка кодов ошибок ДЛЯ СИСТЕМЫ CAN COMMUNICATION ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. Обратитесь к СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ [02 / 2014 -]
  7. КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма разъемов, подключенных к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы. Разъемы, подключенные к соединителю CAN можно различить по цветам линий шины и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. клеммы ЭБУ для цвета линии шины или формы разъемов См. КЛЕММЫ ЭСУ [02 / 2014 -]

Примечание

Другие статьи — CAN COMMUNICATION система (диагностика - введение) (HYBRID) (1 из 2)